awtk

Może nagraj filmik i zobaczymy dokładnie o jaki dźwięk chodzi :)

Po włożeniu płyty z mapą na 2011 wszystko jest już ok.

Umieszczam filmik na biegu jałowym http://www.youtube.com/watch?v=k4OG047tfSs Widać wyraźnie, że wartości otrzymane są wyższa niż wartości oczekiwane przy 1 i 3 pozycji. Czy nie są za wysokie?

Wiem, że mój mechanik zdejmował kolektor :) Jakie mogą być objawy padającego czujnika położenia wałka rozrządu? Obecnie tankuje ropę na ORLENIE.

Błędy wykasowałem około godziny 15. Później się jeszcze przejechałem. Około 19 odpaliłem silnik, szarpał na zimnym, po przejechaniu się, wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu już nie szarpał (był trochę rozgrzany). Po chwili sprawdziłem błędy i nie pojawiły się żadne :) Nie wiem czy to ma znaczenie, ale przed wykasowaniem błędów około 15 sprawdziłem jakie są i były błędy położenia położenia wałka rozrządu, jednak później już nie wróciły. Czy ten błąd może mieć jakieś znacznie? Czy padający przepływomierz może również powodować szarpanie na zimnym silniku?

Witam Dzisiaj w warsztacie wymienili mi wszystkie świece żarowe, ponieważ według INPA 4 był walnięte. Wymieniono też sterownik świec. Błędy skasowałem i już nie wracają. Niestety gdy odpalę samochód po dłuższym postoju to szarpie silnikiem. Gdy delikatnie przygazuję to szarpanie ustaję. Po przejechaniu się i delikatnym nagrzaniu się silnika szarpanie ustaje. Jaka może być przyczyna szarpania na zimnym?

Ok postaram się pożyczyć płytkę :) Dzięki za podpowiedź.

Witam Przy uruchomieniu auta ciągle wyskakuje mi komunikat "Please insert navigation dvd". Co zrobić, aby komunikat ten nie wyskakiwał za każdym razem, gdy chce uruchomić auto? Płyty nawigacyjnej nie posiadam. Nawigacja w wersji business. Próbowałem znaleźć opcję wyłączenia tego komunikatu w opcjach idrive jednak bez powodzenia. Auto z 2003 roku.

Zdiagnozowali już problem? :)

Wymieniłem ostatnio klemę minusową z przewodem adaptacyjnym. Klema 530 zł + adapter IBS około 80 zł. Po wymianie błąd IBS zniknął. Jakby co to pisz na PRIV.

Jak narazie to jakie poniosłeś koszta podczas diagnozowania usterki?

I jak tam? Wiadomo już co było przyczyną falowania?

Pompka wymieniona, ale prawy działa ok, a z lewego leje się płyn do przodu :) Dzieje się tak, gdyż dysza spryskiwaczy reflektora jest pozbawiona elementu, który zaznaczyłem na zdjęciu. Czy można go nabyć osobno? Ma może ktoś załatwić tą końcówkę? :) http://i55.tinypic.com/2lvd7cl.jpg

Należy odkręcić nadkole od strony A a nie B, aby dostać się do pompki? Bo juro czeka mnie wymiana. :)

Temat już poruszany na forum http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=816417#p816417

Jak wszystko posprawdzają to napisz co było przyczyną :)

Czytałem dosyć sporo, tylko nie znalazłem odpowiedzi, czy podczas falowania obrotów jest u kogoś słyszalny dźwięk z okolicy silnika w stylu (trrr trrr trrr) nie jest to dźwięk metaliczny.

Panowie, może wróćmy do tematu :) Czy ktoś zdiagnozował problem pływania obrotów? :) Co oprócz uszkodzonego sprzęgła hydrokinetycznego może być przyczyną pływania obrotów?

Szarpania raczej nie odczuwam przy przyspieszeniu. Powiedz mi czy przy falowaniu obrotów słychać jakieś dźwięki?

A przy jednostajnej jeździe powiedzmy z prędkością 80 km/h też są takie objawy? Ja też się zmagam z falowaniem obrotów, ale wydaje mi się, że tylko przy jeździe na D, przy jeździe na DS oraz manualu jeszcze nie zauważyłem efektu falowania obrotów. Podobno skrzynia może być ok, ale winę może upatrywać w sprzęgle hydrokinetycznym. Sprzęgło jest sprawne według ASO?

Mam jeszcze pytanie odnośnie wartości przepłwyki i turbo http://i55.tinypic.com/2prts1k.png Czy wartość actual charge-air pressure na poziomie ponad 2600 (chociaż było to przez chwilę) może świadczyć o czymś złym? Po odpuszczeniu gazu wartości aktualne czasem (nie ciągle) spadają wolniej niż wartości oczekiwane. Co może być tego przyczyną? http://i53.tinypic.com/o0cxns.png

Czyli jest do wymiany, regeneracji? Jest jeszcze jedna kwestia. Gdy sprawdzam parametry Analog1, mass adjustm., rot. conform. itd. i jak nieraz nacisnę znowu mass adjustm. (wtryski) to zarzuca silnikiem, i na 6 cylindrze wartość rośnie to około 4,5 po czym szybko spada (jest to takie szarpnięcie silnikiem). W tym czasie wartość na 5 cylindrze spada mocno w dół. Pewnie wyrównuje nadmiar na 6 cylindrze tak? Dodam też, że czasem autko przy mocniejszym depnięciu lubi puścić czarny dymek, chociaż teraz trochę mniej po przeczyszczeniu AGR.

Witam Chciałbym przedstawić zrzuty pracy wtrysków podczas spokojnej jazdy, oraz mocnego depnięcia. pierwszy wykres to spokojna jazda, drugi to mocne wciśnięcie pedału gazu. Na 6 cylindrze wartość wtrysku wychodzi ponad 3 mg/hub i według INPA jest to już wysoka wartość. Czy wtrysk na cylindrze 2 stara się wyrównać przelewanie paliwa przez 6 wtrysk? Czy z 6 wtryskiem coś jest nie tak, czy może za jakimś innym? Spokojna jazda http://i54.tinypic.com/iyg3n7.jpg Mocne wciśnięcie pedału gazu http://i51.tinypic.com/21enp94.png Sumując wartości na wtryskach, które dają wartości minusowe wychodzi (-0,18)+(-2,39)+(-1,20) = -3,77 Sumując wartości na wtryskach, które dają wartości plusowe wychodzi 0,09+0,57+3,13= 3.79 Obliczając 3.79-3.77 wychodzi 0.02, więc wartość wszystkich wtrysków dąży do 0 tak? Tak to działa?

Panowie, a przy tych falowaniach słyszalny jest jakiś dźwięk? Czy odbywa się to bez dźwiękowo? U mnie przy falowaniu wydobywa się dźwięk w stylu trrrrrrrr trrrrrrrr trrrrrrrrr. To turbina? :) Może faktycznie coś ze sprzęgłem hydrokinetycznym.

Jak w temacie, chciałbym sprawdzić jakie mam webasto. W którym miejscu się ono znajduje? Jest widoczne na zdjęciu poniżej? http://www.kemar.pl/530/29.jpg