SN3

To oczywiście kwestia gustu, ale ja do ciemnych nadwozi polecam MOMO CORSE RPM Black - szkoda tylko że mocowanie jest niedopracowane %5B500%3A480%5Dhttp%3A//img141.imageshack.us/img141/6720/momocorserpmblackcz8.jpg Koszt sztuki to ok 490 zł za 17/7,5 do BMW E36

...czasem wystarczy przeczytać instrukcję obsługi - sam się dowiedziałem wielu ciekawych rzeczy o których nie miałem zielonego pojęcia jak np.: przewietrzanie wnętrza na postoju, podgrzewane zamki drzwi, wyłączenie sterowania centralnego zamka klapy bagażnika, itp. Jeśli nie masz w/w książki dostaniesz ją w każdym ASO za 59zł :cool2:

Oto link do odpowiedniej strony, wszystko jest dokładnie opisane http://www.sprzegla.com/?id=problemy

Temat dobry jeśli ktoś chcę założyć spieka, ponieważ niestety dwumasówka go nie wytrzymuje :cry2:

Dokładnie :cool2: W przednim zawieszeniu E36 jest możliwość regulacji jedynie zbierzności kół, natomiast z tyłu możemy ustawić zarówno zbierzność jak i kąt pochylenia koła (bez Compact). Warto na taką kontrolę / regulację pojechać do ASO lub osoby która miała już do czynienia z zawieszeniami BMW. Przed regulacją warto sprawdzić śruby regulacyjne kątów tylnego zawieszenia (mogą być zapieczone). Ostatnio trenowałem u siebie w furce i muszę powiedzieć że to niezła zabawa - furka musi być obciążona 3 osobami + 25 kg w bagarku + paliwo, a po regulacji kąta z tyłu trzeba ponownie sprawdzać i regulować zbierzność ponieważ niewielka zmiana pochylenia ją zmienia (i tak ok. 3 razy w kółko), ale miałem dużo czasu więc się nie śpieszyłem.

Garage Tuning - prawie ja Jessie James :mrgreen: ...nie lepiej sprzedać klamora, dołożyć koszt sprężarki i kupić M3 ? w ten sposób otrzymasz w zależności od wybranego silnika 280 - 321 KM i może moment obr nie będzie powalający jak to ma miejsce w silniku doładowanym to S50 zawsze można :norty:

Dlatego czasem warto wpaść na forum :cool2:

...może poprostu coś nie halo w zawieszeniu, na "flakach" było to być może mniej odczuwalne :?: ...ja przy 235/40R17 pompuje wg tabeli na słupku 2,4/2,5 i jest :cool2:

Kontrola katalizatora jest możliwa do wykonania na analizatorze spalin, oraz po kontroli zewnętrznej układu wydechowego. Przy zapchanym katalizatorze należy w miarę możliwości porównać temperatury wejścia i wyjścia rur wydechowych (przy kompletnej niedrożności wejście jest gorące - wyjście letnie/zimne). Kontrolę najlepiej wykonać po uruchomieniu zimnego silnika, ponieważ na gorącym można sobie zrobić coś złego :nienie: Powodów spadku mocy może być wiele, dlatego na początek warto podłączyć komputer diagnostyczny

...stawiam na część nr.: 4 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/4195_p.png Ale przed naprawą polecam weryfikację w jakimś dobrym serwisie lub stacji kontroli pojazdów :cool2:

To w M-ce są inne wtyczki czy to kwestia rocznika??? ...wróć do pierwszej strony i przeczytaj dokładnie początek, autor miał chyba na myśli różnicę którą w tym poście opisałem. W zależności od wyposażenia E36 może mieć 2 lub 4 światła pozycyjne z tyłu :idea: - cała różnica, nie jest ona uciążliwa kiedy pojazd nie został wyposażony w kontrolę oświetlenia / instalacji / itp. w takim modelu po zmianie z 4 na 2 ciągle świeci się komunikat o przepalonych żarówkach (jak u mnie).

...więc ty o tym wiesz, pomyśl o innych, poza tym jak napisałem:

...uszkodzona / niesprawna świeca żarowa równierz może się nagrzewać po podłączenia "na krótko" z akumulatora, a nagrzewać się będzie do czasu odłączenia zasilania więc można je łatwo przepalić :mrgreen: ...gratulacje :mad2: Aha multimetr "u ruskich" kosztuje ok 18 zł, i taki wystarczy :norty: ...świeca przepalona na skutek "niewiedzy" kosztuje więcej :duh:

Ja kupiłem w IC na Waryńskiego w Warszawie oczywiście

Świece żarowe oczywiście najszybciej można sprawdzić kontrolką, a najskuteczniejszą oraz najbardziej wiarygodną kontrolą jest użycie miernika. Rezystencja świec żarowych przy temp +20 st.cel 0,4-0,6 Ohm (oczywiście kontrolę przeprowadzamy na odłączonych świecach) Sposób weryfikacji przez "uruchamianie na krótko" lub przy użyciu kontrolki nie stwierdza w 100% uszkodzenia świecy żarowej

Ogrzewanie postojowe było dostępne chyba w każdej wersji silnikowej jako opcja, różnica polegała na paliwie którym był zasilany wybrany pojazd, tj. jeśli masz pojazd wyposażony w silnik "benzynowy", musisz szukać urządzenia na ten rodzaj paliwa, zaś ON na ON... ...chyba ciężko będzie trafić takie urządzenie w dobrym stanie...

No właśnie :cool2:

...jeśli wymienione sprzęgło było zużyte w znacznym stopniu mogło dochodzić do poślizgu tarczy co niwelowało szarpanie uszkodzonej "dwumasówki".

...białe, żółte, czerwone czy czarne - rzecz gustu, a te sprawy nie podlegają dyskusji :cool2: Mi zależało na w miarę możliwości seryjnym rozwiązaniu dlatego mój wybór padł na MagnetiMarelli, po przymiarce clear-ów był czas że postanowiłem pozostać przy fabrycznym żółtym kierunku :duh:

...naprawdę gratuluję, ja bym jednak nie wybrał tego producenta - wolę bilstein-a (-50 na seryjnych ?? - godne podziwu, ciekaw jestem badania amortyzatorów po takim przebiegu ? czy stwierdzenie "dalej śmigają" znaczy iż się jeszcze nie pourywały :mrgreen: ) - trochę złośliwości ale spox...

...warto więc zadać sobie pytanie co to jest M-pakiet w pojazdach BMW i czym taki pojazd różni się od M3 - lub poprostu poszukać na forum...

...chyba chodzi o tylne światła pozycyjne, które w zależności od wyposażenia występowały podwójne lub pojedyńcze :cool2:

...niedawno byłem w IC i z ciekawości sprawdziłem cenę lamp o których mowa - :cool2: są już za ok. 260 zł/szt/detal :cool2:

...może to wina amortyzatorów ? Monroe - to chyba wszyscy wiedzą :mrgreen: mariush-go ...galeri poniżej możesz zobaczyć jak wygląda E36 z zawieszeniem 30/15 Weitec, jak widać tylna opona jest schowana nieco w nadkolu zaś przednią od rantu błotnika dzieli ok. 2 cm przerwa. Pomiar wysokości pojazdu między płytą podłogową a podłożem jest równy zarówno z przodu jak i z tyłu. Koła 235/40R17

Warto zauważyć iż mimo napisu JURID na części orginalnej i zamienniku nie są one porównywalnej jakości... ...co do wyboru producenta i typu klocków hamulcowych to wszystko zależy od wymagań użytkownika (dla jednych Ferrodo Premier jest oki, natomiast inni palą DS2500). Jeśli chcesz zwykłe klocki dobrej jakości wybieraj dobrych producentów np.: ATE, Ferrodo, TRW/Lucas, itp, potem sam określisz jakość wybranej części. Niestety jest grupa kierowców którzy narzekają na piszczące okładziny orginalnych klocków, natomiast po zmianie na część zamienną innego producenta takiego problemu nie ma... Sam wcześniej wybrałem klocki EBC RedStuff i niestety jedyny ich plus to zmniejszone pylenie / zanieczyszczenie. Przednie wystarczyły mi na ok. 6000 km. Aktualnie używam Ferrodo DS2000 i po przejechaniu ok. 8000 km pozostało ok 4mm okładzin, poza tym hamulce na kpl ferrodo jest bardziej wydajny i już przy niewielkim nacisku reaguje dużą siłą tarcia, podczas gdy na EBC nie zauważyłem takiej różnicy między zwykłym zamiennikiem. ...niestety koszta: EBC RS ok. 280 zł/kpl/P, DS ok. 300 zł/kpl/P