mark_vr89

usunąć ten temat, sam sobie poradzilem... naprawde dzieki za pomoc, doczekalem sie "tylu" odpowiedzi ...

W E34 siedzą zimówki Continentala 195/60/R15. Czyli jest jakaś tam opcja że łożyska powodują cos takiego? Ogólnie w zawieszeniu nawet jak najadę na dużą dziurę to nie ma mocnego uderzenia ani niepokojacych stuków, więc czy pomimo to mogą to być tuleje?? Bo mam jeszcze jedno pytanie Panowie : Nawet na bardzo równej, prostej drodze, podczas jazdy z prędkosciami 150-200, czasem jest tak że jedzie elegancko, i nagle kiera dostanie takiego silnego drgania, zadrży, trwa to zazwyczaj kilka sekund.. w czym może być problem??

Witam, mam pytanie nurtujące mnie od jakiegoś czasu, otóż : W swojej E36 mam założone letnie opony, aczkolwiek łyse na maxa, na oryg. alusach 15'. Szer opon to 205/60. Problem tkwi w tym, że jadąc po koleinach na naszych drogach, nie mowię tu o wybitnie duzych koleinach, lecz o niewielkich, norma na drodze - samochód zachowuje się dość niestabilnie, tam gdzie koleina tam kiera ucieka.. Pytam, gdyz brat miał BMW E34, ale poprostu płynął po drodze, nieważne jakie tam były nierówności... Gdzie może leżeć problem? Dodam że auto przeszło przegląd bez żadnego ale, wszytsko jak być powinno w zawieszeniu.. Jedyne co ma to łożyska do wymiany, ale wątpie by to miało coś ze soba wspólnego.. Chyba że jest coś o czym nie wiem.. Czy opony moga być winne?? Wymieńcie mi co może być do zrobienia w tym kierunku.. Z góry dzięki!!! Pozdrawiam!!!

Dopiero dziś się dowiedziałem że z tylu jest wzmacniacz blaupunkta fabryczny.. jak podłączyć teraz to wszystko ??czy od tego wzmacniacza idzie jakis kabel do radia dzieki ktoremu zagraja glosniki??

rok produkcji to 1992 wrzesień. Co może być z tymi szybami??? teraz 3 dni stal u mechanika i gadal ze zrobil, a tu dzis z rana wsiadam, tylko nacisnelem przycisk i juz nie ma bezpiecznika.. Panowie, ja juz kurna wydalem na bezpieczniki prawie 30 zł, wezcie pomóżcie ...;)

Kurcze, weźcie pomóżcie ;(

Kurcze, nawet nie wiedziałem że istnieje coś takiego jak ten realoem, piekna sprawa ;) jeśli chodzi o ten łącznik wału to patrzac na allegro to aukcje z tą częścią albo są od 323 do 328 albo od 316 do 320.. Nie wiem którą zamówić..;/

Mam rozumieć że to jest dokładnie ten element? - http://moto.allegro.pl/item1057776048_guma_lacznik_walu_bmw_3_bmw3_e36_e46_e34_z3_e39.html Jeśli tak to mam 2 pytania - na allegro dość ciężko znaleść taki łącznik o bmw e36 z silnikiem 2-litrowym, praktycznie wszystkie są do silników od 323 wzwyż, rozumiem że takie nie będzie pasowało ? I jak dobrze dobrać tą część, są jakieś konkretne oznaczenia czy poprostu wersja silnikowa wystarczy? Mówimy o łączniku elastycznym wału - na aukcjach ludzie piszą czasem "sprzęglo wału" lub "tłumik drgań". Pytanie - czy te wszystkie okreslenia odnoszą się do jednej i tej samej części? Panowie, jeżeli to jest tylko ta część to nawet nie wiecie jak bardzo mnie uspokoiliscie i pomogliscie :D

Dzieki, zabiorę się za to napewno.. A widzę że wszyscy sa bardzo chetni pomóc...

Witam. Jak w temacie - wyjąłem oryginalne radio, miałem schemat, kosteczka oryginalna.. W miejsce tego, próbuje wsadzić swoje radyjko Sony, z kostką męczyłem się 7 godzin, próbowałem na wszelkie możliwe sposoby połączyć według schematu kable od radia z kablami od oryginalnych głośników - ni chu.. nie idzie!! Wywaliłem tą koskę, postanowiłem poprostu połączyć kable bezposrednio... Głośniki dalej nie grają... Panowie, ja błagam bo dziś zjadłem wszystkie nerwy na tej akcji... Jak podłączyć oryginalne głośniki do nieoryginalnego radia?? z dziury w BMW w sumie wystają 4 podwójne kable głośnikowe, te poskręcane, i kilka tych niepotrzebnych, telefon, sterowanie głośnością, właczenie anteny itp.. W czym jest problem że one nie grają?? Na originalnym radiu grały.. Co zrobić?? Pomóżcie...;( Pozdrawiam...

Witam!! Wczoraj stałem sie posiadaczem BMW E36 Coupe 320 Vanos. W drodze powrotnej oczywiście zauważylem kilka rzeczy do zrobienia, ogólnie zalamałem sie troszke, bo myslałem że uniknę takich niuansów.. Dlatego Panowie - ja Was uprzejmie proszę o pomoc bo nie mam doświadczenia w BMW, a nawet błagam abyście pomogli mi, bo osiwieje w krótkim czasie, jestem w kropce...;( 1) Zamek centralny bez pilota - po przekreceniu kluczyka w drzwiach kierowcy zamyka, lecz przy otwieraniu na sekunde otworzy, i od razu zamyka, nie wiem dlaczego. Od drzwi pasażera otwiera normalnie - w czym jest problem, gdzie szukać?? 2) Szyby - bezpiecznik od szyb ciągle się spala, tylko nacisnę przycisk i od razu się spala, jaki bym nie wlozył - 25,30 - każdy się pali. Gdzie szukac?? 3) Nie działa nawiew, kompletnie - w połączeniu z niemożliwością otworzenia szyby w środku robi się sauna - rzeźnia ;( co można zrobić?? 4) Parują klosze lamp z przodu, można to jakoś rozwiązać? 5) I najważniejsza, niepojaca mnie sprawa - wczoraj na trasie, wszystko ok, przy kupnie dokładnie to sprawdzałem, gwarantuje żę nie było tego. Ale kilka kilometrów przed domem, zajechałem do brata, strzelilismy rundkę, wiadomo, ze 2 razy bokiem poszła, silnik rozgrzany, i po powrocie jeszcze chciałem przewieść ojca - siadam, ruszam - i w momencie puszczania sprzęgła słychać bylo stukanie odczywalne na pedalach. Zaznaczam, że dzis juz tego nie ma, przegoniłem Beemke na 15-kilometrowym odcniku, i nic, pieknie rusza. O co może chodzić? Panowie, proszę o potraktowanie mojego tematu indywidualnie, i pomoc, będę wam naprawde, niesamowicie wdzięczny... Pozdrawiam!!! ______ Poprawiłem tytuł tematu. Proszę się stosować do formatu tytułowania wątków obowiązującego w tym dziale. Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss