tomek_d

zwroccie tylko uwage ze rozmawiacie o skrzyniach GM, a pytanie dotyczylo ZF i pewnie to jest powod tego ze u mnie takiego slupka nie ma ale dobrze ze chociaz komus innemu to pomoglo ;)

jak mialem zdjeta tapicerke to widzialem ta rurke, ale sie nie zaciekawilem gdzie dalej idzie na obrazku dokladnie nie widac jak to jes polaczone http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS61&mospid=47560&btnr=41_0066&hg=41&fg=20

jak chcesz sprawdzic to po jezdzie odlacz wentylator klimy i zostaw niech pochodzi troche na postoju, powinno sie zalaczyc po jakims czasie

Poprawna diagnoza i kwestia.Praca visco jest zależna od wartości która uzyskuje komputer samochodu z czujnika.POzdr Jeżeli wskazuje ci tak dziwną wartość to odpowiedz sama się nasuwa.POzdr dani3011 ja rozumiem ze lubisz odpisywac na forum, ale mysl tez troche i nie wprowadzaj ludzi w blad

w slupku jest gumowa rurka, jak zdejmiesz tapicerke ze slupka bedziesz ja widzial

jak bedzie zimny nalej plynu odpal i sprawdz skad cieknie, wymien to co peklo, nalej plynu, odpowietrz i jezdz a pytanie jest mocno lakoniczne wiec i odpowiedzi ciekawej sie nie spodziewaj

po tym watku na to wyglada ;)

sprawdzic najlatwiej wlaczajac klime, po jakiejs chwili wentylator powinien zaczac pracowac na wolnych obrotach mozna tez przez dis/inpa jest tam test tego wentylatora, ktory sprawdza wszystkie predkosci 3 piny moze byc tez rezystor zdaje sie, ale tam beda najpewniej wszystkie kable grube

jesli jest modul to nie da sie podlaczyc na krotko w dwoch grubych kablach dochodzacych do wentylatora powinno byc ciagle napiecie 12V, trzeci cienki to sterowanie

ja mialem i mam 90Ah dla autora 70-80Ah bedzie ok jak ktos wczesniej napisal bardzo duzo zalezy od tego jak sie bedzie uzywac tego aku, ale tutaj ilosc Ah bedzie miala mniejsze znaczenie, a wazniejsza bedzie jakosc i technologia wykonania aku, a za to wszystko trzeba placic

LL04 i pewnie 5-40 ale to juz zalezy od upodoban ;)

viewtopic.php?f=72&t=134322 lepiej szukaj, czytaj i sprawdzaj zanim cos kupisz, bo bedziesz placil dwa razy

co wylatuje ze zbiorniczka i jak - skoro zamkniety? bulgocze Ci bo brakuje plynu i sie gotuje odpowietrza sie na zimnym silniku z wlaczonym zaplonem(chyba ze u ciebie nie ma tej pompki) i odkreconym korkiem, powinien leciec plyn przez przelew i odkrecasz odpowietrzniki pozniej zakrecasz wszystko jezdzisz az otworzy Ci sie termostat, gasisz auto i idziesz spac rano wstajesz i znow odpowietrzasz jak powyzej i powinno byc ok u mnie bylo minimalne pekniecie zbiorniczka i widoczne tylko na nagrzanym, przez nie uciekalo cisnienie i temperatura byla na 105st.C - jezdzilem tak czekajac na zbiorniczek po wymianie i odpowietrzaniu max. temp. jest 95st.C wazne jest to ze uklad jest cisnieniowy, wiec jak nieszczelny to sie bedzie gotowac i cos sie rozleci edit: na wisko nie patrz, bo przy tych temp. na zewnatrz to Ci sie nie wlaczy jak masz sprawny wentylator klimy

plukanka chyba nie pomoze, tylko wizyta u mechanika i znalezienie przyczyny ja uzylem liqui molly jak zmienialem z syntetyk castrol na motul, bo po niej olej robi sie jak woda i wiecej go wyleci

cewke,swiece i "fajki" to sobie sprawdz sam zamieniajac caly komplet z innego cylindra, jak na niego bole nie przejda znaczy ze to nie wina tego - a jesli na benzynie tego nie ma, to raczej jest to wina instalacji i jesli pytali Ciebie po fakcie ile to ma mocy, to instalacji dobrej pewnie nie masz :( najprostszym ale oczywiscie nie najlepszym rozwiazaniem bedzie ustawienie przelaczenia na benzyne przy tych obrotach gdzie jest jeszcze ok(5000??) albo walka ze mialo byc dobrze a nie jest ;)

zwroccie tylko uwage ze oryginal ma sterowanie w srodku i jest to zrobione ladnie bo steruje bezposrednio silnikiem wentylatora - nie ma tam komutatora natomiast wiekszosc tych podrobek to zwykly silnik i jakies sterowanie co pewnie reguluje napiecie, a tu juz musimy miec dobry silnik zeby ruszyl np. przy 6V i krecil sie zalozmy na pol gwizdka

jako ze spryskiwacze sa te same to chyba gdzies powininny byc zawory zwrotne i obstawialbym ze przy pompkach z tego moglo by wychodzic ze taki zaworek przy pompce intensywnego spryskiwania u ciebie nie dziala za dobrze

napisz konkretnie o co Ci chodzi, bo jak na razie zrozumialem problem jest bo samochod za malo Ci pali, a chyba nie w tym rzecz ;)

ja leje Motul z norma LL-04 zwroccie tylko uwage ze syntetyk oznacza bardzo czesto cos innego i moze byc uzywane w odniesieniu do roznych rodzajow olejow, jako ze nie jest to jakos szczegolnie sankcjonowane, wiec chyba lepiej trzymac sie norm i zalecen producenta samochodu

ten blad 054 to chyba jest Gear 4 Incorrect ratio, a nie open circuit a z tego by wynikalo ze tarczki od tego biegu chyba sie koncza, jesli przed wymiana oleju bylo podobnie to generalnie nie wyglada to dobrze edit: chociaz moze klamie, bo duzo jest tego w sieci i zalezne od wersji sterownika chyba, ale poszukaj jeszcze http://www.scribd.com/doc/1703639/BMW-ERROR-CODES -- tutaj cos jest o tym MUX injection rate = DDE sending faulty injection rate signal, ale dla A5S 310Z (5HP-18) - EGS 7.XX generalnie google Twoim przyjacielem

coobin umiesz czytac napisalem powyzej "uzywane sprawne skrzynie z gwarancja" i jest proste ze jak nie daja to nie bierzesz albo jeszcze lepiej niech Ci zamontuja, bo chyba sam tego nie zrobisz, a wtedy zobaczysz jak chodzi

tak zeby do wyprostowac dla potomnych :) to kolor tabliczki raczej wskazuje zastosowany olej i akurat wiekszosc ZF w nowszych e39 ma tabliczke zielona wymiana nie jest taka droga biorac pod uwage to ze nie robisz tego co rok i dwumasy zadnej w automacie nie uswiadczysz jak kolega wczesniej juz zauwazyl

Maciek323 przeczytaj co napisalem i co zmienia Twoj post MOBIL ATF220 teoretycznie jest do UZUPELNIANIA a ja pisalem o olejach do NAPELNIANIA

tu jest ladna lista jakie oleje do uzupelniania i jakie do napelniania/uzupelniania http://forums.bimmerforums.com/forum/archive/index.php/t-1160026.html chociaz wychodzi na to ze wiekszosc z tych do napelniania trudno dostepna, jest aktualnie w sprzedazy castrol tq, jednak nie widzialem co tam jest teraz na nim napisane i czy to jest na pewno ten sam Castrol TQ Dexron II "D-22 765"

zobacz po ile sa uzywane sprawne skrzynie z gwarancja, nie bedzie to jakos strasznie drogo, ale w sumie to nawet nie wiesz czy to auto pojedzie jak ta skrzynie tam wlozysz ;) no i oczywiscie kwestia 3.0D, 190kkm i 10-ciu lat, ale oczywiscie wszystko jest mozliwe a to czy masz ochote sie bawic zalezy tylko od Ciebie