GT4

Z przebiegiem to nigdy nie wiadomo ale i na Niemieckich stronach z ogłoszeniami,modele z tego roku mają podobne przebiegi,przebiegi niższe i te naprawde wysokie.Mnie interesuje stan tego auta.Może ktoś z Sulechowa lub bliskiej okolicy pomóc?Bardzo prosze.

Rozmawiałem i podobno stan bardzo dobry.Może ktoś oglądał to auto, lub mógłby je obejżeć, bo ja mam kawał drogi a jestem poważnie zainteresowany.Oczywiscie odwdziecze się jakoś.Oto link http://allegro.pl/show_item.php?item=97336389

Dzięki już wysłałem zapytanie do twojego kolegi o tę BMKę.Pozdro.

Gościu,czyli sprzedający(lekarz zresztą),jezdził z kartką od 3 tygodni.Ja jako kupujący byłem dla niego miłym zaskoczeniem(tak stwierdził)i te moje zdecydowanie w sumie w ciągu 3 godz się to rozegrało,było dla niego paraliżującym zaskoczeniem.Umówiliśmy się dziś na godz 8-9tą rano na sfinalizowanie wszystkiego.3 godz po rozstaniu zadzwonił i powiedział że zona :duh: nie pozwoliła sprzedawać auta,dostałem szału.Powiedział moze w czerwcu.To po ch.. się pytam jezdził z kartką.No i teraz to ja chce taką 7mke i nic innego mnie nie interesuje.Na alegro niby coś jest ale cięzko w tej kasie coś takiego jak moja niedoszła okazja.Pozdrawiam Was i dziękuje za rady.Moze sam ściągne taką i wrzuce sekwencje?Moze ktoś wie o podobnej okazjii?Hej.

Tak właśnie sie wydaje być.Skrzynia łagodnie bez szarpania przełancza.Karoseria na 95 % nie była uszkodzona.Owy lekarz kupił ją od prywatnego właściciela razem z mechanikiem. Motorek nie myty i suchy bez wycieków.Na syntetyku jezdzi cały czas,wymiany co 8 tyś km.Prowadzi się super.Przy 160 km/h hamowałem z ABS idealnie stanoł.Tylko ten przebieg????????? :shock:

Witajcie.Sprzedałem swoje E30 i już miałem dziś jazde próbną 730i z 91r w automacie.W Niemczech 2 włascicieli w Polsce jeden od roku(lekarz).Posiada sekwencyjny gaz załozony niecały rok temu.Wiele rachunków i dowodów na regularne wymiany olejów itd.Według mnie lata super.Zero dymienia,stuków itd.Pytanie brzmi: CZY POWINIENEM SIĘ OBAWIAĆ TEGO PRZEBIEGU?324 tyś.km. Prosze o szybką odp.bo jutro ok godz.10 go chyba kupie.Cena 7,5 tyś.zł.Dzięki z góry wszystkim.

Pisze do Was koledzy teraz ze Szkocji.Auto w sobote idzie do mechanika,przekaze Wasze uwagi i zlece sprawdzenie glowicy koniecznie.Mam zamiar do tego odrazu wymienic termostat.Zdarzylo mi sie raz przejechac 100 km na niskim stanie plynu chlodzacego i temperatura sie podnosila i opadala przez cala trase tych 100 km,jednak nigdy nie bylo to dluzej nij kilkanascie sekund i nigdy nie doszlo do maxa tylko lekko poza pierwsza kreske za srodkowa.Mleczko jest na bagnecie nie na korku.Zadko mam mozliwosc skorzystania z netu bo plywam wiec poki co zastosuje sie do rad, zobaczymy co z tego wyjdzie.Pozdrawiam was serdecznie.

Ja zalozyem NGK,dalem za nie 460 zl i jestem bardzo zadowolony,polecam.Ale jak masz dostep do Beru to wez Beru.

Tak, wody ubywa mi od pewnego czasu, natomiast poziom oleju dopiero dziś się podniusł nieznacznie.Wyjaśnie jeszcze ze ten kisiel to już na miarce mam, czyli w misce olejowej.Ewidentnie woda w oleju.Nie jezdziłem wiec silniczek napewno ok, zastosuje uszczelke orginalna, a klucze dynanometryczne panowie mechanicy mają napewno.Wkońcu to wybrańcy z pośród wielu w moim miescie, ale o tym więcej po robocie. Dziękuje za wypowiedzi.

kilka dni temu zauwazyłem małe zmiany na korku oleju, zmiany w postaci kisielku wodno-olejowego i chyba przegapiłem moment kiedy to wody dostało się więcej.Dziś rano zaglądam a tam juz mleczko :duh: , olej z wodą.Dobrze ze nie leciałem gdzies w trasie. Domyślam się że stało się to wczoraj i chodzi raczej o uszczelke pod głowicą. Czy mam racje? Oczywiście wymiana uszczelki nastąpi, w dobrym zakładzie mech. Jakąś konkretnie radzicie firme uszczelki? Jakiego producenta? Jakieś sugestie mile widziane co do całej operacji.

Jakiś czas rozglądałem się za E39,dość poważnie,lecz plany mi sie zmieniły ale nie na długo.Zaczne rozglądać się ponownie.Do czego doszedłem w moich poszukiwaniach: myślałem o 528, i uwierz mi, mimo tego że właśnie tą wersje silnikową bardzo chciałem to napotykałem wiele świetnych okazji (wspaniały stan, wyposarzenie, niska cena) innych wersji silnikowych np 520.I naprawde byłbym skłonny kupić jaką kolwiek wersje silnikową kierując się powyższymi powodami.To również sugerują niektórzy.Ale jeden z kolegów wspomniał że za jakiś czas będzie Ci brakowało mocy, a brakowało będzie napewno, więc przemyśl to i bądz konsekwentny w poszukiwaniach, napewno się nie śpiesz, to ci się opłaci.Określ dokładnie w jakim stopniu chcesz mieć przyjemność z jazdy, bo 520 ci ją dostarczy napewno ale 528 czy już 540 ........ stary....przekonaj się sam.Warto będzie wlać litr czy dwa paliwa więcej. Znajdz kogoś ze swojej bliskiej okolicy z 520 i kogoś z 528 czy 540 i poproś o pomoc. Pręzentacja,mała przejażdzka a może możliwość poprowadzenia?Powodzenia ci zycze i udanego zakupu.

Ja kiedyś bawiłem sie w przywożenie telewizorów z Niemiec.Część z nich miała właśnie przerwane ścieżki na płycie gł. podobnie ja to jest u Ciebie.Właśnie za pomocą drucika łączyłem je po czym szły jsk świerze bułki do ziomków na wschód a wiele z nich do dziś gra w domach u znajomych, więc możesz być spokojny, będzie ok.

Puszczałem u siebie ze trzy razy w różnych autach i zawsze progiem,jak radzi jeden z kolegów.Zdejmij sobie progi i jeden konkretny przewód sobie puść.Żaden łączony po drodze.

Miałem podobny problem kiedyś w innym aucie i miałem tylko jeden klucz.Gość od dorabiania kluczy otworzył mi auto po czym dorobił mi klucz do mojgo zamka, przy czym musiał wkładke zamka wyjać.Za wszystko chyba 60-70 zł płaciłem bo w niedziele to było.

Ja w swojej załozyłem NGK dobrane z katolgu do mojego modelu i jest git.Ok 12 zł za świeczke płaciłem.Wez BP5ES, napewno będzie ok.Pozdrawiam.

Wymień stacyjke.

No bez wątpiena mineralny(15W40),sugeruje również aby nie za drogi skoro musisz dolewać w znacznych ilościach.Lotos Mineral 15W40 będzie optymalnym rozwiązaniem.Tak bynajmniej zrobił bym ja,i robiłem w przypadku jednego z moich ośmu aut jakie miałem,a którego silnik właśnie połykał sporo oleju.A żeby zapobiec temu,zrób remont silnika. :cry2: :wink:

Tak.Dodam tylko ze podatek płaci się od różnicy w cenie.Jak przykładowo kupiłeś za 8 tyś a sprzedałeś za 10 tyś,no i oczywiście przed upływem 6-ściu miesięcy się to stało,wtedy od 2 tyś płacisz podatek.

Noooo....żeby 8 literków wyszło w tasie to trzeba jak emeryt jechać.Coś ciężko,bynajmniej mi ten wynik osiągnąć.

Jak kolega radzi alegro.Zajrzyj tu jest co wybrać http://aukcja.onet.pl/search.php?string=bmw&category=14175&country=1

Jasne ze warto.Jak nie chcesz robić dodatkowych dziur to jak najbardziej wymień orginały na mocniejsze dobrej marki o tej samej średnicy.Ja tak będe robił po świętach w swojej Beci,zresztą nie w pierwszym aucie to będe robił i szczerze Ci mówie WARTO!Posłuchasz jak gra,a napewno o niebiosa lepiej to będzie i wtedy zainwestujesz w lepsze radyjko jak radzą poprzednicy.Dobrze poszukasz to znajdziesz tak jak ja znalazłem Kenwooda w Mp3 fajny model z obracanym panelem za 200 zł.Powodzenia.

Dzięki wszystkim za rady a Bartkowi raz jeszcze za pomoc.Temat zamknięty.

Szukanie niestety czasem jest kłopotliwe ponieważ dużo często wyskakuje postów nie związanych z tym co aktualnie szukamy. Kupiłeś auto,jedz na przegląd tech.sprawdz zawieszenie,hamulce,układ kierowniczy i wszystko co można w dobrej,surowej stcji diagnostycznej.Koszt to ok 50 zł.Wymień pasek rozrządu z napinaczem,olej i filtr oleju oraz filtr powietrza,jak chcesz to i paliwa.(chyba że masz auto z pewnego zrudła i wiesz na 100% że było to wymieniane i kiedy).Jesli auto pracuje jak należy nie masz potrzeby wymieniać innych podzespołów,poza wymienionymi.Upewnij się ze masz napewno auto zalane zimowym płynem chłodzącym.Jesli nie potrafisz sam tego stwierdzić,stacja diagnostyczna to sprawdzi na twoją prośbe małym miernikiem,który też okresli do ilu stopni mrozu płyn ma właściwosci.Pozdrawiam i życze udanego użytkowania.

Polecam zakład mechaniczny w Szczecinie, usówałem tam usterke problemu odpalania,z powodzeniem oczywiście,przy okazji wymieniłem wkładke w zamku drzwi kierowcy i uzupełniłem stan płynu chłodzącego.Oczywiście chłopaki zadbali aby to był płyn adekwatny do panujących warunków zimowych.Są uczciwi i dbają aby klijent wyjechał zadowolony.Troszczą się o najmniejsze szczegóły,śrubeczki itd.Posiadają duże zaplacze części zamiennych do wielu modeli BMW.Serdecznie polecam.Oto namiary: CARFIX AUTO NAPRAWA Diagnostyka, mechanika i elektromechanika samochodowa, Autoholowanie, Sklep Motoryzacyjny, Cześci używane do BMW. Specjalizacja w naprawach BMW. Szczecin ul. Zakładowa 5 Tel. 486-24-32, 692-377-209

Dzięki BARTKOWIM60 mój problem z odpalaniem został zażegnany,w jego warsztacie została wymieniona część która była niesprawna(o niej moze fachowo się wypowiedzieć sam mechanik Bartek).Dziś rano przy -4 st.C,bez problemu auto zapaliło i zapala jak powinno.Dzięki Bartek.Pozostaje kwestia kulejących lekko wolnych obrotów które przy następnej wizycie też mi Bartek usunie,mam nadzieje.