Tomek1983asd

dzięki za odpowiedzi, środkowego kata nie wyrzucam bo nie wiem czy nie będzie zbytnio hałasować.

Witam Mam pytanie do użytkowników którzy już wycieli pierwszy katalizator, ten zaraz za turbina, co wstawić zamiast katalizatora??? Jest kilka sugestii: 1. Nowy kat = odpada :( a starego używanego nie ma sensu pchać 2. Strumienica 3. Rura na przelot 4. Wypruć środek i zostawić samą puszkę Jakie rozwiązania zastosowaliście u siebie?? A i proszę żeby wypowiadali się tylko Ci którzy zrobili u siebie taki zabieg, a nie tzw. "gdybadcze". Dzieki

Kolego Krzysztofie i znowu to samo co z chłodniczką, jedne spełniają inne nie :) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3335&hg=11&fg=50 pozdrawiam Tomek :)

analizujac linki z realOEM http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3334&hg=11&fg=50 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3334&hg=11&fg=50 to chyba nie jest tak do konca

ups Nie kazdy model M47N 2002 ma ten uklad http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3334&hg=11&fg=50 :duh:

150 KM nie ma chłodnicy spalin

skupinbart, filmik widziałem już wcześniej :) :p Chodziło mi o to że umyje parownik od strony wentylatora i w ten sposób część detergentu przedostanie się również na drugą stronę parownika i go oczyści :) co do lekko nieprzyjemnego zapachu to prawdopodobnie jeszcze nawiewy muszę wyczyścić.

Dokładnie tak podaje producent, aby wprowadzić te sondę do odpływu parownika, ja zdecydowałem się spryskać bezpośrednio parownik. Co do efektów to jest znacznie lepiej niż było choć jeszcze po wyłączeniu klimy czuć delikatnie z nawiewów, przymierzam się teraz do drugiego podejścia z tym że teraz wentylator wyjedzie na zewnątrz i szczoteczka w ruch, umyje parownik jakimś specyfikiem grzybobójczym :)

Witam Oto instrukcja czyszczenia parownika w e46 przy użyciu środka do dezynfekcji układu klimatyzacji firmy Wurth http://a.imageshack.us/img841/3220/100821085341.jpg Całą operację rozpoczynamy od ustawienia wycieraczek w pionie, ułatwi to późniejszy demontaż i montaż osłony wentylatora, następnie demontujemy filtr przeciwpyłkowy oraz można powiedzieć "rynnę" trzymającej filtr. Należy odkręcić śruby zaznaczone na rysunkach http://a.imageshack.us/img826/2696/100821091627.jpg http://a.imageshack.us/img265/8057/100821091641.jpg Następnie demontujemy osłonę oddzielającą kabinę od komory silnika. W tym celu odkręcamy dwie śruby oraz jedną zapinkę zaznaczoną na zdjęciu. Jęśli chodzi o śruby to nie ma obawy że spadną są zabezpieczone. http://a.imageshack.us/img801/2746/100821091252.jpg Naszym oczom ukazuje się wentylator nadmuchu. Osłonę wentylatora demontujemy poprzez zdjęcie dwóch zapinek widocznych na zdjęciu oraz odkręcenie śrubki na torx. Aby zdjąć klamry trzeba trochę mocniej odchylić je na bok ta by osłona się z nimi minęła. http://a.imageshack.us/img844/3519/100821090740x.jpg http://a.imageshack.us/img717/1338/100821090935.jpg http://a.imageshack.us/img191/3701/100821090457.jpg Osłona wentylatora trzyma się od góry na plastikowych zapadkach http://a.imageshack.us/img838/5425/100821090346.jpg http://a.imageshack.us/img409/5526/100821085317.jpg Aby wymontować osłonę wentylatora trzeba się trochę nagimnastykować, nic się nie złamie nic nie uszkodzi co najwyżej powstaną jakieś małe ryski. Osłonę trzeba starać się wyciągnąć w lewą stronę jak na zdjęciu. http://a.imageshack.us/img838/5425/100821090346.jpg A oto wymontowana osłona: http://a.imageshack.us/img826/3230/100821085252.jpg Po wyjęciu osłony widzimy wentylator dmuchawy oraz w tle parownik. Można oczywiście wymontować jeszcze cały wentylator jeśli istnieje taka potrzeba, ale nie jest to konieczne. http://a.imageshack.us/img375/2136/100821085233.jpg Teraz można rozpocząć nanoszenie środka według zaleceń producenta. Podawanie środka bezpośrednio na parownik daje o wiele lepszy efekt. W razie konieczności po demontażu wentylatora można zastosować jakiś przemysłowy środek do usuwania pleśni i grzybów i fizycznie umyć parownik.

co jest dobre w dieslu?? jak ci sie znudzi seria to zrobisz chipa, i malym nakladem finansowym twoje auto znow jezdzi tak jakbys tego chcial

Dobra , nie mowie ze jest rowno 170 ale cos ok, napewno jezdzi duzo lepiej niz 320 w CR 150 KM, duzo lepiej zbiera od dolu a i jak wspomnialem 330 juz tak nie odjezdza, maksymalna sprawdzilem i niestety skrzyni nie oszukam na rownej drodze, nie z żadnej gorki itp, troche ponadi 220km/h na blacie obroty 4500 i tyle. Po chipie jak mowilem wyraznie lepiej sie zbiera i ciagnie do wyzszych obrotow. No ale kazdy ma swoje zdanie, ja tylko pisze jak jest, nie widze sensu koloryzowania. A tak na marginesie to wszystko mam poczyszczone od kolektora po filterki na zaworkach, egr out :) itd a jak ktos pisze ze 320d to tylko dla oszczednosci sie kupuje, to niech wyciagnie gaz ze swojej benzyny i zacznie lac benzyne, a zapewniam ze mu auto plesnia zajdzie :) hahaha

wyczysc filterki na zaworkach sterujacych od egr i turbiny, wymien podcisnienia, zobacz czy nie masz przedmuchów na uszczelkach wtryskiwaczy

Virus jest zrobiony bez hamowni coś na ok 170KM albo kuni jak kto woli, Chip był robiony u bardzo dobrego goscia w Radomiu, speca od licznikow itp, znawcy tematu pewnie wiedza o kogo chodzi. Co sie tyczy czasow to nie bawie sie w pomiary bo po co, liczy sie jazda w miescie itp :P no i 330d juz nie ucieka az tak daleko :P

A 320d przed liftem po Virusie robi to jeszcze szybciej niż wspomniany 320d po lifcie :) hahaha

dobrze kombinujesz, uszkodzenie czujnika temperatury sterownik wykryje tylko w kilku sytuacjach takich jak, zwarcie, przerwa, zwarcie do masy, plusa. Problem z webasto Juz wiem skad webasto ma informacje o temperaturze, tzn wydaje mi sie ze wiem. Ja mam webasto thermo top z/c d i ono jest włączame w momencie kiedy dostanie info w postaci +12V na pin 3 ( w szesciopinowej wtyczce na webasto). Npięcie to podaje włącznik termiczny który zwiera obwód właśnie przy temperaturze ok 7 stopni celcjusza.

4b90 kontrola ciśnienia w magistrali rail - ciśnienie zbyt niskie 4073 włącznik sprzęgła

kup wiatrak dedykowany do klimy, zrob instalacje na przekazniku tak zeby wiatrak mogl dzialac tylko na wlaczonym silniku, a do uruchamiania zastosuj wlącznik bimetaliczny

jak czujnik temperatury zewnetrznej moze nie miec nic do webasta :) wlasnie ma i to tyle ze webasto dziala dopiero od temp nizszej od 7-8 stopni i odpowiednio niskiej temp silnika, to skad niby sterownik dostaje takie info, z ksiezyca chyba nie.

przez lejacy wtrysk tez moze przybywac oleju, podobnie jak w VW z DPF tez przybywa tylko z innej przyczyny, Jesli wtrysk by ci lal to auto musialoby walic niezlego kopcia

Przy odessaniu oleju w trybie automatycznym stacji roboczej ilość oleju, która musi być dodana do układu, wynosi 2-3% ilości czynnika dostarczanego do układu. (+10g na przewody stacji roboczej)

A masz gniazdo do podłączenia przyczepy??

może ktos z kolegow jest wlasie przed wymiana oleju i przymierza sie do sprawdzenia teorii kolegi kameleon3000 ???

Nie wiem juz sie zgubilem w tym poscie :) Lancuchy wymieniles na nowe? Pompa musi być ustawiona na czujnik zegarowy na 0.87 -0.93 mm przed GMP pierwszego cylindra, tzw. statyczny poczatek tloczenia. Na plaku chodzi??

No jasne że m57 to co innego bo to już 3 litry :P jeżeli chodzi o m47 to jeśli ktoś ma problem z mocą, to jest wiele przyczyn jej utraty. Tak jak pisałem wcześniej dobrze utrzymany i serwisowany m47 136KM da rade 2.0 TDI PD w Pasacie w lżejszym może być gorzej :) Jak ktoś trafia na model który nie chce jechać to na forum może poczytać dlaczego tak jest, ja od siebie dorzucę że winne mogą być również uszczelki pod wtryskiwaczami, często lubi nimi dmuchać. Nie ma opcji żeby 320d 136 nie dało rady 1.9 TDI no chyba że szmelcwagen ma chipa to już inna bajka. Zobacz do ilu na biegu jałowym na postoju bez obciążenia wykręca Ci się przepływomierz, u mnie do 4 V, mierzysz na pierwszym pinie od przodu pojazdu względem masy. Musze zmierzyć teraz co pokazuje bo przybyło koników :) sporo

Jak ktoś pisze że VW 1.9 ma polot do 2.0 d 136 KM to smiech na sali Napewno VW 2.0 TDI na pompkach 140KM nie ucieka 136 KM w BMW :) wiem sprawdzalem juz kilka razy. A teraz to nawet zostaje z tyłu ;)