osd

A nie będzie to http://allegro.pl/item910913076_pompka_wody_webasto_thermo_top.html bliżej ? napisz do tego człowieka może ci doradzi i będzie miał odpowiednią część.

Aktywowałem DISem, nie będę na razie wyłączał bo ten jeden błąd mi nie przeszkadza a jak się zmobilizuje to zmienię zaworki na te z pompą.

Mi się automatycznie aktywowało bo mam błąd że ta pompka jest niesprawna... co wynika z tego że jej nie mam poprostu.

Pociągnij kabelek. Po aktywacji webasto ta pompka chyba automatycznie się aktywuje. Rozpis będzie w WDS pewno.

Sprawdź czy masz dodatkową pompkę obiegu pod zaworami ogrzewania. Jeśli one są to podobno lepiej to wszystko działa niż tylko na tej biednej pompce od webasta.

Jako taki off top, wrzucę że ostatnio podpinałem pod INPE 4 sztuki e39 od znajomych, jedno chyba nawet z włoch ( oj biedne to autko ;) ) i oczywiście liczba motogodzin była oglądana, i licząc mniej więcej średnia przeważnie oscyluje ona w okolicach 50 km/h, więc dla potomności może dodam że w tych kilku autach jak i u mnie ta wartość daje przebieg +/- 20 tys km ( u mnie było coś około 9 tyś różnicy ) , więc można powiedzieć że się sprawdza. Oczywiście konfrontowane z książkami serwisowymi, w tych autach które ją mają regularnie prowadzoną. A co do przypadku kolegi, to prościej i pewniej jest zadzwonić do ASO lub się przejechać i sprawdzić zapisy w bazie danych z książką serwisową wtedy wszystko się wyjaśnia.

Pod maską na naklejce z napisem WEBASTO. Tylko czy w 2 litrowych dieslach nie wsadzali przypadkiem dogrzewacza elektrycznego ??

Nie bądź nie miły ! Co ty zrobiłeś swoim postem ?

Dla jasności można jeszcze dodać że skrzynek było kilka wersji ( do dziś nikt nie potrafi mi odszyfrować mojej :) ) i te nowsze są wzmocnione, więc na pewno lepiej kupić jak najnowsze auto, choć to wiadomo - cena - więc czasem lepiej bardziej zadbane i starsze.

Nie strasz kolegów, bo w długim wątku o ASB kilka osób pisało że te skrzynki chodzą też bezproblemowo przy przebiegach rzędu ponad 300kkm. Poza tym w PL padają bo często to auta od handlarzy które w Niemczech zrobiło już te 350 kkm ( a czemu takie stoją u handlarzy tłumaczyć chyba nie trzeba ) .., choć oczywiście to też nie reguła.

Było pisane nie raz i sam ci to pisałem chyba dwa razy na PM jak pytałeś. Ale napisze to trzeci raz. 1. Na każdej płycie znajduje się soft do MK1 MK2 MK3 MK4. 2. Tak jak ci też pisałem najnowszy soft dla MK3 zawiera płytka o wersji 22, wszelkie następne to kopia softu dla MK3, tak więc nie został on od miesiąca 08 roku 2003 unowocześniony. 3. Na forum nie ma z tego co się oriętuje softu dla MK3 monochrom, więc albo zostaje kupno co nie jest jakimś wielkim wydatkiem ( jeśli wezmę np, teraz pod uwagę ile płyt zmarnowałem przy "produkcji" ) albo produkcja samemu, jednak jak pewnie zauważyłeś nie każdemu chce się robić to wiele godzin, tracić sporo płyt a potem udostępniać za free a potem jeszcze od co poniektórych nasłuchać się że co to się za syf zrobiło że akurat u niego nie działa bo i tacy są. Myślę że rozwiałem wszystkie twoje wątpliwości.

Masz telefon w podłokietniku czy to jest dokładany ??

Jedź na wymianę obu termostatów, problem ustąpi. Nawet oryginalne to grosze a męczysz silnik.

Meyle to nie marka, to jakieś chińskie badziewie za 5 zł. Będziesz potem żałował jak kupisz.

W serii 7 manual - to wyglądało by raczej komicznie, to ma być komfortowa limuzyna a nie "lewarkownia". :wink:

http://www.pzmtravel.com.pl/pzminfo/jazda,na,swiatlach,276.html

Wg mnie średnia prędkość w Polsce rzędu 120 to chyba naprawdę trzeba być wariatem drogowym albo tylko A4 jeździć 200 na godzinę. U mnie w tej chwili średnia prędkość nie kasowana od kilku miesięcy kształtuje się na poziomie poniżej 50 km/h, a wcale nie jeżdżę jakoś bardzo powoli, jednak każde zatrzymanie, zwalnianie, światła, korki, wszystko drastycznie obniża średnią. PS hunter u mnie jest 169xxx, więc średnia prędkość będzie chyba podobna do twojej, taka ogólna.

Bierzesz pod uwagę sytuację że konwerter nie jest doskonały, a kierowcę robisz w tym momencie doskonałego, dalej uważam że automat zmienia biegi w idealnie optymalnym momencie co do położenia pedału gazu, przez co spalanie jest optymalne, ruszając w korku powoli do 50 km/h automat potrafi ci już "3" wrzucić a manualnem przeważnie nie chce się machać więc zostaje np 2. Lock up chyba idzie od 60 km ?

Z tym spalaniem to tez trochę mit, bo jednak automat potrafi zmieniać biegi przy bardzo niskich obrotach jak się mu nie dusi, no i jednak zmienia je zawsze optymalnie do obciążenia, trzeba tez pamiętać ze diesel to nie benzynka i tutaj obroty są krótsze, trzeba więcej machać. Myślę że do diesla bardziej pasuje automat a do benzyny manual, choć jak będę nawet kupował benzynę to tęz będę chciał automat, po prostu inna jazda, no chyba ze do szaleństw, to wtedy manual. Choć jeżdżę zwykłą skrzynią jak i auto to jednak ta druga bardzo mnie do siebie przekonała i podoba mi się taki komfort :)

A najlepszy jest typowy fragment zawsze obecny w tego typu ogłoszeniach Przyznam się, że także zawsze sobie popatrzę na takowe stwory, ale przynajmniej minutę czy dwie jest się z czego pośmiać no i na chodniku też czasem słychać śmiech innych :wink: Choć i tak fura zacofana, teraz widzę w modzie są LEDy najlepiej w paskach, im dłuższe i niebieskie tym lepsze, pojedyncze chyba wychodzą powoli z mody.

Chyba "młodzi" ze wstydu by się spalili :shock:

To pompka wspomagająca której nie masz. IHKA steruje tą pompką, a występuje w samochodzie tylko wtedy gdy zamówiony był z dogrzewaniem wnętrza. Po delikatnym oszustwie w postaci zmiany ZCS - na aktywne dogrzewanie - błąd będzie oczywiście cały czas występował. Bez tej pompeczki szybkość dogrzewania jest dużo mniejsza. Można ją zamontować, ale trzeba z IHKA dociągnąc sterowanie. Temat błędu był już opisywany wielokrotnie :twisted: 22xxxx ? Witam, dzięki za rozjaśnienie sprawy, nie wiem jak, ale szukałem na google, na forum, i nic konkretnego na ten temat nie znalazłem. Po przejrzeniu schematów zauważyłem właśnie że jest też wersja zaworów z pompką. Dzięki.

Dzięki za odzew :) Właśnie w nastawach jest włączanie pompki ale paliwa, zobaczę jutro w DISie, ale bardziej chodzi mi o inną sprawę, przeszukałem ETK i google i dalej jednoznacznie nie wiem czy to chodzi o pompkę która jest przy webasto, czy jednak jest jeszcze inna wspomagająca pompka, bo google wywala foty takiej pompki i wszystkie są okrągłe i podłużne, natomiast w ETK widać że ta przy webasto jest dość płaska, może ktoś wie o którą pompkę woła ten błąd. W sumie wpadłem teraz na inny pomysł, tutaj widać http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/march/browse/heater_and_air_conditioning/hoses_f_pump_and_valve_autom_air_cond/ ze jest coś takiego jak zawory z dodatkową pompką, w sumie wygląda to tak jak te moje, ale widać że występuje z fabrycznym dogrzewaniem, ja sobie webasto aktywowałem więc może o to teraz woła INPA ? Pozdrawiam

Witam, nie chcę już zakładać nowego wątku o błędach, mam takie pytanie odnośnie tego: 1. http://osd.boo.pl/502.jpg Czy Auxiliary water pump, to pompa od webasta ? czyli ta która znajduje się za kołem przednim ? Ostatnio aktywowałem webasto DISem, i generalnie chodzi OK, ale gdy ustawię temperaturę wnętrza na np 18 stopni to INPA pokazuje że temperatura czynnika gwałtownie rośnie, natomiast jeśli temperatura jest ustawiona np. na 25 stopni, to webasto chodzi OK, wnętrze się grzeje... więc jeśli nawet o tą pompę chodzi, to mam mieszane uczucia czy jest sprawna czy jednak faktycznie jest coś nie tak. Dodam, że przy diagnozie samego webasto, żaden błąd się nie pokazuje. 2. Może mi ktoś mniej więcej powiedzieć na jaki przebieg może wskazywać UB hours w ilości 3200 ?? Pozdrawiam

U mnie na tych bebechach jest tabliczka znamionowa od Webasto :? Oryginalnie jest w okolicach kielicha, więc może ktoś przekleił..