osd

Jak ja wywalilem je z E36 to nie widze tego w E39.. choc mam nadzieje ze sie poprawili :)

Hmm orginalne chyba sa na zarowkach ?? 1 zarowka na 2 ringi dlatego swieca cieplym kolorem a nie zimnym. Zarowki wraz z oprawka sa w ASO.

Moze sie wiele rzeczy nie zgodzic, wystarczy inna rezystancja i juz bedzie problem. Lepiej wyciagnac czujniki wraz ze sterownikiem. Najlepiej sprobowac przelozyc od kogos jeden i sie okaze :)

Dlatego polecam orginalne, wlaczaja sie po zapalaniu auta, albo jak sie wrzuci wsteczny, i same sie gasza po przejechaniu 50m, albo przekroczeniu 30 km/h i nie ma zadnych problemow z piszczeniem.

Tez to bralem troche pod uwage jak zamawialem swoje, i w sumie wtedy to byl najwyzszy model na allegro z tej serii, inne straszyly wygladem (mam wlasnie na mysli te z wyswietlaczami) Moze nie komponuje sie z wnetrzem bo jest srebrny, ale tez nie wyglada jak z chinskiego bazaru, a jak poszukasz to jest pelno takich, to juz kwestia gustu, a tu przeciez zwlaszcza chodzi o praktycznosc a nie wyglad. Lepiej miec wyswietlacz niz cos takiego: http://allegro.pl/item305225863__czujniki_cofania_parkowania_4_sondy_promocja_.html to wyglada okropnie... a kompletnie bez tego i tego, z samym tzw 'buzzerem' nie jest wystarczajace, przynajmniej jak dla mnie. Hmm przecierz jak sie cofa to sie patrzy w lusterka, w tylnia szybe, a nie na wyswietlacz, wiec mysle ze lepiej kupic dobre ktore informuja dzwiekiem niz jakies wyswietlacze. Jak juz mowilem dobrze by bylo kupic z BMW, czesto cale auta sa do rozbiorki wiec nie powinno byc problemu. W E39 mam sygnal dzwiekowy tyl/przod i sa bardzo dokladne, nie musze widziec na wyswietlaczu ze mam do przeszkody mniej niz 30 cm bo to slysze a w tym czasie patrze jak jade :) . Jesli mial by byc monitor to musialo by to byc sprzezone z wyswietlaczem navi, ewentualnie wpasowany element w deske rozdzielcza, innaczej zabburzalo by to harmoniczna linie deski rozdzielczej :D Nie wiem jak dla autora postu, ale mi zaden z tych wyswietlaczy made in china z allegro sie nie podoba, choc to pewnie kwestia gustu czy ktos go sobie w srodku przyczepi czy nie :). Dlatego uwazam ze lepiej kupic z rozbiorki bmw, bo wiadomo ze nikt nie wylozy na nowe kasy z serwisu i w sumie maly to ma sens, a jednak czujniki sa dobre.

Najlepiej chyba kupic bez wybujalych chinskich wyswietlaczy ktore wogle nie komponuja sie z deska no i nie ukrywajmy, wygladaja smiesznie, bez lusterka z wyswietlaczem itd.. :) tylko markowe zeby dobrze informowaly dzwiekiem o odleglosci i to starczy. Wkoncu jak sie cofa to lepiej sluchac i patrzec do tylu/przodu niz zamiast tego patrzec na wyswietlacz, tak mi sie przynajmniej wydaje. Napewno lepiej kupic lepsze czujniki bez wyswietlacza niz gorsze z wyswietlaczem. Moze poszukaj czegos orginalnego z rozbiorki BMW ? czasem moze sie cos trafic. Mi sie wydaje ze orginalne dosc dobrze pokazuja, przynajmniej nie zdarzylo mi sie zeby oszukaly, ani z przodu ani z tylu.

Boli cie to ze ktos poswieca SWOJ WLASNY czas?? przecierz nie twoj :?

Obecnie masz oferowane zestawy z 8 sensorami, lecz 6 w zupelnosci wystarcza, gdzie 4 tyl, a 2 przod, natomiast 4 sensory to za malo, chyba ze to wtedy jest tylko na tyl... ale to juz bez sensu. Pamietaj zeby przy montazu 2 boczne sensory umiescic idealnie na krawedziach auta, ja zrobilem tak jak w instrukcji pisali (bardziej na wprost niz w bok) i nie jest to prawidlowe wskazanie zawsze, czasem pod katem nie zauwaza wszystkiego dokladnie, na wprost jest ok. Montaz chyba zalezy od sensora ?? w E39 sa niezabardzo na kancie a zbieraja nawet jak sie jedzie rownolegle do sciany, tyle ze wtedy one sie automatycznie wylaczaja jak wykryja jazde rownolegla do sciany... ale mniejsza o to ... wydaje mi sie ze nie ma uniwersalnego przespisu gdzie to umiescic.

Zakładam to co najlepsze. W Kagerze czasem trafi sie perełka i mozliwe ze byłyby lepsze niz te ATE które Wy kupowaliscie :) Wg mojego rozumowania nie wszystko ma ta sama jakosc... Niektóre ceny mają swoje uzasadnienie, po prostu za jakosc trzeba płacić. Ja zawsze przytaczam przykład BOSCHA który kosztuje, ale ceny biorą sie m.in. z tego ze duzo wydają na swoje laboratoria, aczkolwiek tarcze tez mają w ofercie, tylko nie wiem kto dla nich robi... No wkoncu sie mniej wiecej zgadzamy :D

Odnosnie czego ten czas??

U mnie wychodzi nawet mniejsze spalanie :) No i autko wazy 1710 w sedanie, wiec jest raczej bezpieczne jest. Co do trakcji to jest DSC, ESP to chyba VW ma.. ale zawieszenie np w porownaniu do E36 ( bo to akurat moge porownac :) ) to bajka. Nigdy sie DSC jeszcze nie wlaczylo na zakrecie.. czasem podczas ruszania, szczegolnie jak jest slisko... ale auto naprawde dobrze sie trzyma i nie czujesz dziur . Jesli bedziesz bral automat to DSC jednak sie przydaje ze wzgledu ze kola nie miela... a automat ciagnie innaczej niz manual wiec to sie przydaje. Zwroc tez uwage ze do E39 jest kupa czesci, jak by nie patrzec jest to popularny model, co sprawia ze za czesci nie zaplacisz wielkiego majatku.

Powiem ci ze 5 jest naprawde ciezko zaparkowac przed marketem, zadko sie daje na raz. E36 to moge wjechac byle gdzie byle jak i zawsze na 1 raz. E39 juz nie ma tego skretu... jest wieksza, w miescie napewne ciezko sie gdzie przylepic, tak samo pod marketem. Mysle ze 7 to trzeba sie zdrowo nakrecic. Wiec 3 - miasto 5 miasto/trasa 7 - trasa mysle ze 5 to kompromis :) . Z zalet 530d jest jeszcze to ze jak kupisz zadbana to malo wydajesz na eksploatacje przez pierwszy okres eksploatacji, bo spalanie jest smiesznie male w sumie. Moim zdaniem gaz do 740 to chyba nie jest dobry pomysl, gdzies czytalem ze glowica moze nie wytrzymac ?? moze ktos to potwierdzic?

Morriel Co do 530d to masz racje, malo kto sprzedaje dobry zadbany egzemplarz. A jak juz ktos sprzedaje to sobie ceni. Dlatego smiesza mnie posty w stylu czy to 530d za 33 tys jest dobre. Najlepiej szukaj w niemczech, ale zerknij tez na auto kolegi Darcika z forum. O ile dobrze pamietam idzie na sprzedaz a ogladalem fotki i wyglada calkiem schludnie. Jak bedziesz szukal w niemczech to przygotuj sie na duzo czasu spedzonego na mobile.de i autoscoucie :). Ale w kazdym raziem naprawde ci polecam 3.0d, nigdy nie mialem diesla a z tego jestem strasznie zadowolony. Mysle ze jak kupisz zadbane autko to nie masz zabardzo co sie przejmowac turbina.

Na pewno dlatego w Focie jest tak duzo czesci ze startymi oznaczeniami producenta... W Sandomierzu firma Pilkington wykonuje szyby do samochodów. M.in. BMW, robi tez zamienniki i jak myslisz? Róznia sie w jakis sposób? Wszystkie przechodzą tą sama kontrolę jakosci i wszelkie nie spełniające norm się wyrzuca. Co do czesci i ich jakosci mam porównanie rownież w przypadku felg aluminiowych. Firma AEZ której felgi sa trochę droższe niz konkurencja nie wypuszcza na rynek zadnych bubli. Kazda felga jest przeswietlana i egzemplarze wybrakowane trafiają do pieca. W fimie Federal Mogul Gorzyce która produkuje felgi z napisem "Made in Germany" jest zatrudniona osoba która szpachluje ubytki widoczne gołym okiem a nastepnie przygotowuje tak naprawioną felgę do malowania. AEZ - http://www.alcar.pl FM - http://www.centrum-fmg.pl Jak by sie nie roznilo to w gorszch markach aut nic bys wymieniac nie musial. Kolega w Seicento po 30 000 amortyzatory wymienial. i co myslisz ze je klepal pan heniek w garazu ?? zrobila je dobra firma, tylko fiat okreslil CENE i takie sa amortyzatory. BMW tez okresla CENE i takie sa potem czesci. Nie mowie ze tak jest ze wszystkim, ale z wiekszoscia tak. W dalszym ciagu uwazam ze tarcze do E39 to tylko orginal, nawet w E36 sie na ATE przejechalem. Jak pracujesz w focie to czemu nie polecasz Kagera, wkoncu to zamiennik taki jak inny, wedlug twojego rozumowania :)

hm, ciekawe, a myslisz, ze BMW samo produkuje tarcze hamulcowe? ;) Ale mnie pojechales... tak mysle ze siedza z tylu w fabryce i klepia je mlotkiem az beda okragle, a na koncu biora mazak i podpisuja BMW. A myslisz ze ATE robi z takich samych jakosciowo materialow dla siebie i dla BMW ?? BMW okresla sobie z jakich jakosciowo materialow ma byc eelement. Pomimo iz producent jeden, jakosc materialow rozna. Ta ogolnodostepna sygnowala logiem producenta np ATE jest kompromisem pomiedzy jakoscia/cena. To dla BMW kieruje sie czesto bardziej w stronce lepszej jakosci i wyzszej ceny. I nie mow mi tylko ze to wszystko to samo :) bo jakos w bmw elementy zawieszenia potrafia naprawde dlugo wytrzymac, a np. w peugeocie czy jak to sie pisze, juz nie pomimo iz wszystko robi kilka firm ktora jest w czolowce produkcji czesci. Tak samo jak juz pisalem jest z wycieraczkami. Producent robi dla siebie i BMW z tym ze te dla BMW ( orginalne ) sa naprawde swietne i dlugo pracuja doskonale, te produkowane na wlasna sprzedaz juz sa troche gorsze. Oczywiscie BMW narzuca sobie cos za marke, ale sam element jest wykonany wedlug norm i jakosci materialow ktore zaleca BMW. Ale jak chcesz to moge specjalnie dla ciebie myslec ze oni to robia sami, mlotkiem i dlutem wszystko :) Tak samo ma sie sprawa tarcz ATE ktore sie krzywia i z czym sam mialem do czynienia, wkoncu wiele wiele osob tak mowi wiec cos w tym jest prawda?? i nie zdziwie sie jak ktos mi powie ze orginalne tarcze BMW zrobilo ATE, ok wporzadku, ale zrobilo je wedlug zalecen BMW i to jest ROZNICA !.

Tego raczej nikt nie wykona a jak wykona to sobie pomnozy koszta x3 conajmniej. Bo sami musza kupic uzywana instalacje a to nigdy nie jest pewne. Potem jak bedzie czegos brakowac to wszystko oni musza dolozyc wiec koszta beda olbrzymie. Bo jak sie do nich przyjdzie z instalacja to jak nie bedzie dzialac to nie ich sprawa ze np. kompresor zly. Tak samo jak bedzie czegos brakowac to nie ich sprawa. Watpie zeby wogle ktos sie podjol zalozenia klimy i jej kupienia we wlasnym zakresie, jesli chodzi o uzywke, chyba ze nowa :) to napewno zaloza choc pewnie tez ponizej 1500 sie nie uda zamontowac.

Eee to nie jego fura, poprostu wyszalal sie na matki aucie i sumienie go ruszylo :)

Tylko ze na allegro raczej wszystko jest z rozbiorki, a ze oni to szybko robia to wyciagaja czesci, gdyby mieli wyciagac czesci i wszystko co je trzyma, to by im sie nie oplacalo, wiec pewnie bedzie troche brakowac drobnych rzeczy typu zaczepy, odpowiednie sruby, jakies uchwyty. Nie mowiac o jakichs drobnych kabelkach :) Na szczesciw w obu autach mam klime, ale jesli bym nie mial to bym napewno sie nie podjol sam, tylko z takiego wzgledu jak napisalem wyzej, jesli by postawil ktos drugie auto z taka klima to inna sprawa, wtedy mysle ze sobie poradzi. Pozatym, zamontowac a sprawic zeby smigalo idealnie to juz inna bajka. Nie mowiac o kompresorze nie uzywanym np rok i lezacym na powietrzu...

Jasne ze moze. Tylko pytanie czy sobie poradzi, wkoncu to nie wtyczka ze sie wklada i jest. Kupe rzeczy trzeba rozebrac... wlozyc klime i poskladac. Jak wystapia chocby drobne problemu w stylu tu brakuje mocowania ty brakuje drobnostki jakiejs to bedzie to robil 2 tygodnie :) Dlatego musi najpierw zobaczyc u kogos zeby sie zdecydowac czy da rade.

Zeby odlaczyc webasto bo pali te 0.4 na godzine czy tam nawet pol litra... az mnie zatkalo :?

BMW to chyba zaleca swoje orginaly :D Kompletnie nie bierzesz pod uwage orginalnych tarczy czy moze jednak tak ??

Niestety wydaje mi sie ze z silnikiem common rail za 20 tys to nie ma opcji. Predzej szukal bym z 35 000 choc i to moglo by sie okazac nie latwe jesli chcial bys miec igle z niskiem przebiegiem. O ile sie nie myle CR weszly w 1999 wiec przed liftingiem ?

Najlepiej zobacz u kogos kto ma klime. Podobno koszt montazu to okolo 2000 ze wskazaniem na wyzej niz na nizej :). Jednak to jest kupa pracy, trzeba zamontowac chlodnice, osuszacz, wiatrak, trzeba caly srodek wywalic zeby zmienic parkownik/nagrzewnice, do tego wizaki przewodow, zapewne kilka czujnikow, pewnie jakis cisnienia, temperatury. Teraz sie zastanow ile to jest roboty dla kogos kto wie gdzie i co... duzo. A dla kogos kto nie wie jest to do zrobienia ale zabawy z tym moze byc masa. Pozatym 1 problem jest z kompresorem, jesli byl wyjety i nie zalany specjalnym olejem ktory se dodaje do czynnika i co jakis czas przekrecany moze byc juz nie do uzytku. A jawet jak odpali to szybko moga uszczelnienia puscic. Problemow moze byc masa, nie mowiac ze braknie jakiegos elementu, co nie jest trudne przy ich ilosci, a wtedy to dopiero sie robi kolorowo :) Najelepiej bedzie jak zobaczysz u kogos w E36 klime.. ile to jest elementow i ile auta trzeba rozebrac.

O co Ci chodzi? Moze powiesz mi ze ATE, Jurid, Lemforder, Sachs, Boge, Bosch I Siemens to chłam nic nie warty a jedyne co dobre to Depo i jego bracia. Ja montuję to co fabryka montowała, a ci producenci m.in. dostarczali części do naszych aut. Ekploatacja pokazuje jakośc, ale nieumiejętna eksploatacja zniszczy kazdy podzespoł, wystarczy niechcacy wjechać w kałuże i gorąca tarcza nadaje sie do kosza. Takie są prawa fizyki i lepszy czy gorszy dzień nie ma nic do rzeczy. Jak czesto masz kontakt z czesciami samochodowymi Bono? Czesciowo masz racje. Ale tylko czesciowo. ATE moze robic czesci do BMW, tylko ze na 1 montaz oraz czesci oznaczone logo BMW sa lepszej jakosci i chyba nikt nie zamierza z tym polemizowac. To nie znaczy ze zamienniki sa zle, tylko chodzi o to ze producenci aut, zamawiajac czesci u wilekich producentow okreslaja sobie jakiej jakosci ma byc ta czesc no i oczywiscie przez to cena czesci jest inna. Stad sie biora roznice pomiedzy czesciami do BMW a np. do Peugeota, niby ta sama firma robi ale juz wytrzymalosc rozna. Moj kolega powiedzial mi ostatnio ze podobno BMW zaopatruje sie w wycieraczki w firmie ktora znajduje sie w polsce ( niestety nie wiem jaka to firma i czy w pelni polska ) aczkolwiek inne wycieraczki produkowane tam sa juz slabszej jakosci. Stad tez podobno czesto pojawiaja sie one na allegro. Podkreslam ze zamienniki znanych firm nie sa do dupy, wkoncu te firmy tez produkuja dla BMW, jednakze BMW okresla sobie jaka ma byc to jakosc czesci i naprawde jest roznica. Choc niektorych elementow nie warto kupowac orginalnych to wedlug mnie warto kupowac orginalne elementy zaiweszenia, szczegolnie tuleje/wachacze oraz tarcze z tego wzlegdu ze wielu osoba sie krzywia inne marki. Mi osobiscie w E36 polecialo ATE. Kupilem orginal i jest super, a prawie wogle jeszcze zurzycia na nich nie widac.

Doplac do orginalnych, moze sie zdarzyc ze ATE dostanie bicia.