osd

Jak jest jak piszesz to niepowinno, ale zawsze sie trafiaja hmm jak by to pwoiedziec, auta ktore non stop sie psuja od nowosci :)

Bardzo dobry wybór :-) Ja miałem o tyle lepiej, że przy wyborze mogłem sobie przetestować 4 auta - bo akutrat tyle było aut spełniających moje oczekiwania. Ogólnie założeniem było kupno kombi ale, że kombi stało tylko jedno więc dużego wyboru spośród kombi nie było. 2004 rocznik (204000km) z pełnym serwisem za kwote 10900EU - 500EU zawsze upustu gdy sie brało za gotówkę czyli wyszłoby 10400EU (i to byłby całkowity koszt pojazdu bo salon wszelakie formalności brał na siebie - akcyze, rej, itd....) Potem było 320d sedam czarny w automacie - 2003 (przebieg 243k km) za kwotę 9500EU na gotowo. Tylko ten akurat chodził nierówno na wolnych obrotach i drgania lekko przenosiły sie na kabinę. 318i z 2001 za 6500EU ale był przed liftem więc tylko krótkie oględziny. Na samym końcu zauwazyłem stojące 320 w garażu (jeszcze nie wystawione na plac gdyż poprzedni właściciel niedawno wymienił na nówkę). Cena 8500EU (na gotowo). I po przetestowaniu wiedziałem już że to będzie moje przyszłe auto i nie myslałem juz o żadnym "gruźliku". Jestem mile zaskoczony co do spalania - gdyż na trasie spala mniej niż stare 318 w E36, natomiast w mieście przy "racionalnym" traktowaniu pedału gazu - spala tyle samo co 318i (spokojnie mieszcze się w 10L/100km). Dlatego uważam, że wybór benzyny w przypadku auta starego/uzywanego jest lepszym wyborem. Biorąc pod uwagę także to, iż jakość naszego paliwa znacznie odbiega od jakości paliwa w DE, oraz to że jest to silnik wolnossący odchodzą koszta regeneracji wtrysków oraz turbinki. Natomiast nie neguje zakupu diesla - chciałbym 3,0d z tym, że musiałby być nowy z gwarancją. Bardzo fajnie jeździ się autem z tak potęznym momentem obrotowym. Pzdr, Masz racje, na uzywanym dieslu mozna sie bardziej naciac i potem placic. Benzyna jest bardziej wytrzymala. Co do paliwa leje tylko V power diesel, wydaje mi sie ze roznica w cenie zwraca sie w ciut mniejszym spalaniu, a uklad zasilania mniej cierpi. Widzialem kiedys w peugeocie czy jak to sie pisze, partnerze, roznice po zatankowaniu zwyklej ropy a tej lepszej, i roznica w dymieniu byla olbrzymia, naprawde olbrzymia. Oczywiscie na korzysc ten lepszej on.

200 % racji. Dodam jeszcze ze lepiej dolozyc przy kupnie niz dokladac przy naprawach bo 1 opcja wychodzi taniej :) Kiko, powiem ci tak. Wejdz na niemieckie ogloszenia, odrzuc pierwsze mniej wiecej 2 strony :) bo to nie ma czesto po co przegladac. Potem znajdz autko od prywatnego wlasciciela, z zamoznych czesci niemiec, ( bogate duzo miasta, i raczej nie z NRD) z ksiazka prowadzona do konca, z przebiegiem jakim chcesz .. itd. I zobacz jaka jest cena. Mozesz sie zdziwic jak bedzie o np 30 - 40 % wyzsza niz na allegro ale tak to wyglada. Pozatym nie piszesz jaki chcesz rocznik ... itd. Autko jak dobrze znajdziesz bedzie igielka. Skad sie biora tansze autka niz w niemczech i o mniejszych przebiegach w polsce, napisal kolega wyzej. Tylko musisz sie zastanowic czy lepiej kupic tanie zajechane i naprawiac, czy starszy model zadbanego i cieszyc sie bezawaryjnoscia. To jest twoj wybor. W polsce wiekszosc wybiera nowszy model, nie wazne ze sie rozsypuje.... ale nowszy :) Powodzenia

Witam, moze ja tez wtrace swoje 5 gorszy w dyskusje, poniewaz jezdzilem 2 benzynami i teraz dieslem. Musze powiedziec ze 3.0d jest bardzo udany, i pod wzgledem osiagow ale i spalania, nie ma sie co oszukiwac, benzyna bierze duzo duzo wiecej. Ale jak kto woli, benzyna w BMW chodzi przepieknie i wielu uwaza ze jak BMW to tylko benzynka i nie mozna im tego zabronic. Co do samego diesla. 90 % pisze ze w polsce nie mozna kupic dobrego, i to jest w sumie prawda. Handlarze przywoza auta na handel, czyli tanio kupic drogo sprzedac. Tak wyglada handel i nie ma co sie wielce oburzac, bo za te szroty i krecone liczniki odpowiadaja sami kupujacy, ktorzy jak maja dac 1000 euro za auto wiecej to prawie maja zejscie na zawal. 90 % pisze ze nie mozna miec X letniego auta z malym przebiegiem w dieslu z zachodu, bo tam duzo jezdza. Przepraszam ale takich glupot nie slyszalem. Jak kupowalem 530d widzialem nawet przebiegi rzedu 70 tys. Wszystko sie sprowadza do ceny pojazdu. W polsce niestety wszyscy chca kupic super fure, wypasiona, maly przebieg ( skrecony z 400 na 160, aleee pisze 160 wiec wypass ) ale za cene ktora jest o 20 % nizsza niz na ogloszeniach niemieckich i takie tez auta kupuja :). Kiedy kupowalem e39 cena ktora zaplacilem, odbiegala w gore od sredich cenowych w niemczech. Ale kupowalem auto od prywatnego, nawet dosc majetnego czlowieka, ktory auto serwisowal. Nie ma sie co oszukiwac, niemcy, pomimo iz niektorzy bogaci, nie sa jakimis zacofanymi dobroczncami i dobrze wiedza co sprzedaja. Jesli maja bardzo dobre i serwisowane autko to wiedza ile trzeba za nie skasowac pieniazkow. A te okaze... ahh te okazje :) mozna by encyklopedie napisac. Kupowalem auto jak mialo 142 tys. Dzis ma 158 z hakiem. Auto ma jeszcze wzorki na skorze kierownicy. Przypuszczam ze jak by mialo 300 wnetrze bylo by tez w dobrym stanie, i wiekszosc chetnych do kupna miala by to ciezko poznac, bo ksiazka poszla by do kosza, auto nie bylo robione w aso... a jak bylo to ostatni raz 5 lat temu. Takie auta, z racji braku serwisu i przebiegu, wymagaja juz napraw, ktore nie byly wykonywane, i czesto maja wplyw na prace silnika itd.. Ile jest postow na forum ze 530d sie popsulo .. MASA, i potem jest ze zlom... ze niewypal. Jestem ciekaw ile bylo kupionych okazyjnie :). Czlowiek od ktorego kupowalem zrobil 5 tys km przed sprzedaza inspekcje w aso, zaswiecilo sie to zrobil. Ale za to wszystko potem odpowiednio skasowal przy sprzedazy autka. Teraz, zastanowcie sie drodzy przyszli wlasciciele BMW, czy lepiej doplacic np 2000 euro, albo i wiecej, przy drozszych autkach, i cieszyc sie z serwisowanego autka, zadbanego i z prawdziwym przebiegiem, czy kupic okazje. Przecierz naprawy sa tak drogie, czesci sa tak drogie, szczegolnie przy dieslu, tak wiec kazdy zdrowo myslacy czlowiek powinien wybrac drozsze auto, niz dokladac na naprawy bo to wyjdzie drozej. Dlatego jak widze posty, mam 20 tys musze kupic E46 ( nie doloze ani 100 zl ), albo czy ta 3.0d bedzie dobra ( najtansza oferta na allegro ) to juz wiem ze bedzie kolejny post na forum, ze BMW to zlom, ze sie popsulo.... Tylko szkoda ze takim ludzia sie nie da przetlumaczyc, ze lepiej dac 2000 euro wiecej przy kupnie, niz potem plakac jaki to zlom i wydac 3000 euro na naprawy.

kolalysy, ale powiedz tak z reka na sercu, kupiles moze za okazyjna cene ? :)

Niestety nowe opony dobrych marek maja dosc plytki bierznik, ale na szczescie powoli sie zdzieraja.

O automacie i wymianie oleju byl temat ostro walkowany niedawno, BARDZO NIEDAWNO. Nie len sie tylko poszukaj.

O ile mnie pamiec nie myli to jak przeciagnac kabel przez E36 bylo na tym forum omawiane dziesiatki jak nie setki razy !!!! :search:

Teraz to już chyba nic :mrgreen: ale następnym razem możesz sobie kupić oryginalne :P Chcialem oryginaly, co prada te nie sa zle ale co oryginal to oryginal. Ale jak bys uslyszal 1000 zl, bez pytania sie nawet o vin auta, to chyba tez bys dalej rozmowy nie prowadzil bo szkoda nerwow i czasu na takich cwanikow z obslugi. Powiem ci ze to nie moja pierwsza przygoda z ASO Bawaria w Katowicach. Rok temu po kupnie auta chcialem zalozyc alarm bo mi ubezpieczyc AC tylko na imo nie chcieli. Dzownilem, pan odpowiedzial ze czlowiek ktory sie w tym orietuje jest bardzo zajety i zebym zostawil numer to za chwile oddzwoni. Czekam do nastepnego dnia i znowu zadzownilem bo oni nie byli laskawi, i znowu ta sama sytuacja, to powiedzial ze juz zostawialem numer ble ble.. pan przeprosil i powiedzial zebym zostawil to oddzwonia. I jak myslisz oddzwonili ?? Jestem bardzo niezadowolony z ich obslugi i napewno jak nie bede musial to nie bede z ich uslug korzystal. Bo widze ze traktuja rozmowe z klientem jak jakis przymus konieczny, czuje sie czasem jak na poczcie gdzie z obslugi wieje jeszcze starymi czasami. Nie mowiac o tym ze przed kupnem auta pytalem o mozliwosc sprawdzenia historii auta po numerze VIN i dostalem odpowiedz ze nie istnieje taka opcja, jedynie jak przyjde do nich z kluczykiem.... Dobra nie bede sie juz o Bawari rozpisywal bo nerwy mnie biora jak mysle o ich "profesionalizmie", i to wogle nie o tym temat :) Nie wem jak oni jeszcze autoryzacje utrzymuja. Kiedys nagram ich rozmowy i wysle do jakiejs centrali to moze ich ustawia.

I co ja mam poradzic ze tak mi powiedzieli ?? Tez dzownilem do bawari i na pytanie ile kosztuje klocki do E39 na przod, pan stwierdzil ze 1000 zlotych, nie spytal mnie nawet o vin !! Widocznie poziom niektorych ludzi ktorzy tam pracuje jest na najwyzszym poziomie.

Albo drogie albo ASO sobie taka cene krzyknelo. Nie wiem, nie dochodzilem do tego, ale napewno za klocki na przod nie dam 1000. Za 476 to jest do przejscia cena, raczej standard. Potem myslalem ze moze podali z robocizna, ale to i tak jakos duzo wychodzilo, choc pytalem o same klocki.

Chyba na to wychodzi. Jak uslyszalem 1000 zl za klocki na przod to nawet dalej nie rozmawialem, bo nie bylo o czym, 1000 to dla mnie przegiecie totalne. Kupilem chyba za cos okolo 300 zl textary i sa ok. Tylko ze za cene tych textarow mial bym w niemczech oryginaly :)

No to jak za darmo 103 euro za przod :( i to jeszcze ASO . Jak zadzwonilem do ASO katowice z pytaniem ile klocki na przod do E39 to dostalem odpowiedz 1000 zl, i nic tu nie sciemniam, tylko taka mi dali odpowiedz.... Poprostu smiechu warte.

z tym że oryginałom też zdaża się zaparować Tez o tym slyszalem, szczegolnie w E36. Mi w E36 nigdy sie zaparaowany nie zdarzyl, a lampy od nowosci te same. Ale widzialem zaparowane to fakt. Natomiast w E39 jeszcze nie widzialem zaparowanych oryginalow, chyba ze zamienniki po lifcie w aucie przez, ale nie oszukujmy sie, wielu wstawia tanioche a potem narzeka ze ma akwarium :).

Cena ma napewno odzwierciedlenie w jakosci, nie tylko materialow ale tez spasowania. Nie chcecie chyba potem pilnikowac i wiertarkowac ?? Napewno zamiast tu dawac 1500 zl warto rozejrzec cie za czyms zza oceanu za powiedzmy 1300 zl bo moga sie okazac te lampy nawet lepsze. Oczywiscie nic nie dorowna jakosci materialow i spasowania i dealnego oryginalowi wiec tak jak przedmowcy polecam oryginal. Nie polecam za to xenonu z allegro. Wpiszcie w youtube "kseonon czy tam xenon z allegro " nie mowiac o tym ze polowa wiazki idzie przed autem a droga polowa prosto w szybe auta naprzeciwko, choc nie powiem jedno na kilka aut z hidem sie zdarzy OK. Wtedy ladne lampy moga sie okazac powybijanie przez HIDa jak sie jakis nerwus trafi ktoremu przywalisz prosto w oczy w nocy :). U mnie w miescie sie tak zdarzylo i wcale mi nie zal tego kolesia z tigry bo nie raz od niego dostalem po oczach.

Witam, aljb ma czesciwo racje, mozna uszkodzic czytnik calkowicie i zdarza sie to, choc jak pisalem bardzo bardzo rzadko, ale jak ktos wgrywa codziennie innaczej zmodyfikowany soft to szanse zawsze wzrastaja, wiec gdzies juz pisalem ze jak chodzi to lepiej nic nie ruszac i sie cieszyc, to taka uwaga ogolna do wszystkich. Wgraliscie soft PL i starac sie nie mieszac kolorkami, tapetkami ble ble... Za inicjowanie wgrywania tez odpowiada pewnien uklad, wiec to nie jest tak ze robi sie samo, pozatym moga isc takie informacje do niego ze wgranie softu nie zostanie zainicjowane. To nie cyfrowka na 10 Nandach ze zawsze ruszy nawet jak sie mlotkiem walnie. Co do twojego problemu ShakeIt sproboj zmienic edytorem hex wersje lektora i wersje napisow na jakas calkiem inna, chyba gdzies to bylo juz opisywane na forum . Potem zrob plytke tak jak trzeba dla Mk3 i sproboj wtedy. Jak sprobojesz to napisz czy dalo rade Aha tylko nie zmieniaj o 1 w dol tylko raczej o 5 wersji w gore. I nie traf w to co ja ustawilem bo tez bedzie kicha :) a ja nie pamietam co ustawilem wiec zerknij.

W ktoryms temacie na X5world macie rozne powitalne, sa tez animowane chyba o ile pamietam, ale powiem ze sporo wyglada kiczowo...... Nie chce tez narzekac, ale najlepiej zrobic wszystko tak jak sie chce, wgrac i zostawic czytnik w spokoju, taka aktualizacja softu zawsze niesie ze soba jakies ryzyko, co prawda nie jest ono wielkie, ale lepiej nie wgrywac softu co 3 dni.

Co do tej szmatki Meguiar`sa to jest to mikrofibra. Ogolnie polecam wszystkim szmatke mikrofibrowa do czyszczenia auta. Wpija o wiele wiecej wody niz zwykla, oraz wlokna sa tak drobne ( oczywiscie nie widac golnym okiem ) ze idealnie wciagaja ewentualnie zacieki z kamienia itd. Wycieram nimi do sucha a potem uzywam tez do polerowania jak naloze wosk, super sie sprawdzja. Czuc to na rekach bo jak ktos ma lekko chropowata skroe to sie przyczepia az. Nie mowiac o tym ze tapicerke gumowata w e39 naprawde ciezko jest wytrzec mikrofibra bo sie tak jak by mocno zapiera :) Ale czasem przetrzec deske taka mikrofibra daje lepszy efekt niz psikanie jakas chemia. Kiedys kupilem 20 szmatek na allegro po 3 zl sztuka i mam do dzis. Piore uzywam i jest super. Sa tez w sklepach z tym ze rozne ceny sa 5 , 7, 10 zl. Takze polecam takie sciereczki.

Juz wszystko wiem oco chodzi w plikami sw i lng sa to pliki sw_rel.tbl i lng_rel.tbl w pliku sw zmieniamy sobie wersje z prawdziwej na wymyslona przez nas czyli np. z 0630 na 0641 w pliku lng_rel.tbl robimy dokladnie to samo tylko jeszcze zmieniamy 0501 na 0502 zmiany mozna dokonac przy uzyciu np. HexWorkshop dostepnego za darmo na stronie www.hexworkshop.com. Nalezy jeszcze zmienic w folderze langMK3 nazwe folderu 0501 na 0502. Po zmianach tworzymy obraz, ktory oczywiscie nalezy nagrac w trybie MODE2 polecam utworzenie obrazu w UltraISO zapisaniu w postaci .bin i w pliku .cue wpisujemy to: FILE "image.bin" BINARY TRACK 01 MODE2/2352 INDEX 01 00:00:00 I obraz wypalamy przy uzyciu programu ImgBurn i cieszymy sie nawigacja po polsku :) Cala instrukcje otrzymalem dzieki uprzejmosci uzytkownika DiAngelo z forum www.x5world.com (bo tu na forum zeby sie cos dowiedziec to trzeba miec 500 postow) u ktorego pomocy szukal rowniez pan OSD. Rozumiem dlaczego pan OSD nie chcial udostepnic softu dla wszystkich bo sam przetlumaczylem sobie soft i wiem ile potrzeba na to czasu, ale nie rozumiem czemu nie chcial mi pomoc jak go spytalem oto na pw tzn. oco chodzi ze zmiana z 0501 na 0502. No ale mniejsza z tym najwazniejsze ze juz wszyscy wiedza :) link do polskiej lektorki: http://rapidshare.com/files/138844343/BMW-LektorPL.rar.html link do tlumaczenia wykonanego przeze mnie: http://rapidshare.com/files/138844538/BMW-TekstPL.rar.html Pliki na koncie premium wiec beda caly czas :) Za nie dlugo udostepnie cale ISO dla wszystkich bez wyjatku no chyba ze ktos jest szczesliwym posiadaczem MKIV to wtedy bedzie musial troche podlubac :) Pozdrawiam. PS. No no Pan OSD na allegro robi konkurencje i za 200zl soft wgrywa :) Nic ci do tego za ile sprzedaje na allegro. Kto sobie zasluzyl mial za darmo, ty nie miales i jakos nie zaluje ze nie dostales, przynajmniej zrobisz sam. Ale widze ze mentalnosc polaczka musi sie odezwac, jak ja nie mam to ktos tez nie moze miec, albo jak ma to mozna mu dosrac. Wiec powiem grzecznie : zrob co chcesz udostepnij co chcesz, ale od mojej osoby sie ODP******, bo to ze ty nie dostales to nie znaczy ze nie dostal nikt, i to nie jest twoja sprawa. Nie mam cie w dowodzie wiec sory. Nie musze tez odpisywac chyba 5 razy dziennie na PM, nie biorac pod uwage ze na tydzien mialem wakacje i jakos nie mialem specjalnej ochoty procz ogladania forum odpisywac na dziesiatki pm. I jak bys nie byl zlosliwym polaczkiem to zauwazyl bys ze jak moge robic konkurencje za 200, skoro na forum duzo osob dostalo za free. Pomysl 3 razy nastepnym razem. Wiem ze cie skrecilo 3 razy i zgielo w pol, ze musiales sam cos zrobic a nie dostales odemnie, ale niewiele ci pomoze to ze probojesz mnie obrazic na forum. Wiec laskawie czep sie sasiada albo kogos z rodziny a odwal sie od mojej osoby.

No wlasnie dopoki silnik sie nie nagrzeje do polowy, to deptam tylko tyle zeby auto sie toczylo, naprawde bardzo deliktanie. Potem juz normalna jazda, mam nadzieje ze za ten czas skrzynia tez jest juz ciepla. Hmm nie wiem czy dobrze robie, ale zmieniajac z P na D, robie to dosc powoli, tzn bez przesady, ale z takim minimalnym zatrzymaniem sie na kazdym przelozeniu. Ze szczegolnym uwzglednieniem N, gdzies czytalem ze tak jest lepiej dla skrzyni. Tylko nie wiem czy to prawda. Czy lepiej szybko na D ( tzn z sensem szybko, nie ekstremalnie szybko ) czy lepiej tak cyk...cyk...cyk co pol sekundy zmiana. Jak sadzisz ?

Piszesz o tym zeby nie zmieniac szybko przelozen czy poprostu ograniczac sie w niepotrzebnych zmianach ?? pytam bo wkoncu tez automat uzytkuje.

we francuskich samochodach trzeba dodawac czynnika co 80 000km-stad taki koszt.. tu mozna poczytac wiecej http://www.roadlook.pl/technika/filtr-czasteczek-stalych-w-silnikach-hdi.html nie slyszalem aby w bmw trzeba cos takiego robic- nasze auta czyszcza sie same ;) (ale podczas procesu czyszczenia auto troche "zwalnia") Nie wiem czy to prawda ale kiedys w jakiejs gazecie czytalem ze ten filtr w BMW tez trzeba wymieniac, nie pamietam o jaki przebieg chodzilo ale podobno cena wynosila 8000 zl.

Kolega ma w peugeocie ten filt i faktycznie 0 kopcenia, tylko potem wymiana okolo 5000 zl po przebiegu 80 000 km. W BMW napewno drozej.

Jak to sobie wyobrazasz ?? Jak bedziesz jechal za ciezarowka ktora sie bedzie wlokla 30 na godzine i bedziesz chcial ja wyprzedzic , to podczas jazdy przesiadziesz sie na miejsce obok ? czy wychylisz, najwyzej ktos dostanie strzala na czolwke ? Pomyslowosc rodakow nie zna granic :duh:

Hehe po pierwsze 150 tys i 98 rok :) Ja mielm 142 czy cos kolo tego, i to 2001 od prywatnego niemca i spoooro sie naszukalem, wiec przebieg moze byc falszywy choc roznie bywa :) Co do stukania, moze za slabo naciskasz hamulec jak zmieniasz, wtedy takie jak by strzelanie moga wydac hamulce, poprostu tarcza sie minimalnie ruszy na troche zacisnietych klockach i tak jak by zastuka troche. Jesli to nie to, to chyba jakas usterka.