osd

Tylko ze felgi od E34 nie pasuja do E39, z tego co sie orietuje to od E60 tez nie, przerobilem chyba 4 komplety w tamtym roku, ktore mialy isc na zimowki do E39. Potem mialem wytoczona przymiarke (walec )z odpowiednim rozmiarem i tylko podchodzilem i jak wchodzil to OK. Z tego co pamietam bylem testowac kilka fajnych wzorow, okazalo sie ze chyba byly wlasnie od E60, jeden czlowiek tak mi wciskal ze sa napewno od E39, tylko mam zle przymiar zrobiony, to mu sciaglem kolo i pokazalem ze sie nie da zalozyc to dal sobie wkoncu spokoj z klamaniem.

W schowku na przeciwko pasażera. Otwierasz i wewnątrz u góry masz zapinki. Przekręcasz i opuszczasz w dół. WAŻNE aku - najpierw minus , potem plus Trzeba dodac ze ta kolejnosc dotyczy odlaczania aku, przy zakladaniu odwrotnie, najpierw + potem -.

no ale jak uaktywnić te ukryte funkcje ?? o to właśnie pytam bo tego nie wiem. Chciałbym to sprawdzić bo ewidentnie uważam,że mam problem z ogrzewaniem-a więc z którymś z termostatów. Ja gdzies na forum znalazlem skany z BMW Trands z kompletnym i dokladnym opisem co i jak w kazdym modelu OBC BMW, wiec napewno cos takiego jest na forum.

Nie doceniasz Audi, to A6 na tle konkurencji jest najbardziej atrakcyjne: -obszerne wnętrze -opinia o wysokiej bezawaryjności i niskich kosztach utrzymania -super opinia o silnikach diesla.. trwałe i oszczędne Nie mówie że BMW odstaje od Audi w którejś z tych kategorii ale takie są obiegowe opinie i wiekszość ludzi ze względów ekonomicznych wybierze Audi, ale nie każdy... przecież i tak wszyscy wiemy dlaczego w naszych garażach stoją BMW a nie inne auta. Troche cię poniosło... Audi od 2.5 TDI wzwyż montuje już 6 garów... tylko w 1.9 i 2.0 TDI są 4 cylindry.. z resztą zupełnie jak 2.0 d BMW Jesli w Audi jest to samo 2.5 TDI co w Passacie to jest to raczej silnik - niewypal, majacy bardzo zla opinie i bardzo nieekonomiczny silnik... nie wiem czy dobrze pamietam, ale rozrzad jest tam chyba na pasku i wymiana jest kosztowna. Kolega ma taki w a6, na blacie jakoś 220000 a chodzi jak marzenie... pali sporo mniej niż moja była 525 tds. W sumie wydaję mi się że obiegowa opinia TDI jest dużo lepsza niż diesli BMW. Pali o WIELE wiecej niz 3.0 d, a ze audi dopiero niedawno wpadlo na pomysl ze comon rail jest lepszy to 2.5 tds VW/audi jest slaba konstrukcja w porownaniu do 3.0d. Porownujesz obiegowa opinie do tds BMW, a kolega nie chce TDSa w BMW.

Jesli nie masz auta od nowosci to pytanie jest calkowicie bezsensowne. mając nawet od nowości auto należy zdawać sobie sprawę że nadejdzie jego kres i z stąd to pytanie Innaczej, jak ktos ci moze odpowiedziec kiedy nadjedzie kres, skoro nikt na forum nie jest magikiem i nie wie jak silnik byl traktowany, jaki olej lany, czy wogle byl olej zmieniany sensownie.... naprwde jest tak sporo czynnikow, chocby moze byc wada materialowa w jakiejs czesci silnika, ze jeden zrobi pol miliona i silnik bedzie dalej super chodzil, inny zrobi 100 tys i bedzie szukal nowego. Nie zdajesz sobie sprawy ze na to pytanie nie da sie zabardzo odpowiedziec. Wejdz na niemieckie strony z ogloszeniami i poszukaj jakie przebiegi robia jesli chcesz tak bardzo wiedziec, choc tak jak mowiem, dla mnie takie strzelanie z przebiegiem jaki wytrzyma silnik jest dziwne.

Jesli nie masz auta od nowosci to pytanie jest calkowicie bezsensowne.

Nie doceniasz Audi, to A6 na tle konkurencji jest najbardziej atrakcyjne: -obszerne wnętrze -opinia o wysokiej bezawaryjności i niskich kosztach utrzymania -super opinia o silnikach diesla.. trwałe i oszczędne Nie mówie że BMW odstaje od Audi w którejś z tych kategorii ale takie są obiegowe opinie i wiekszość ludzi ze względów ekonomicznych wybierze Audi, ale nie każdy... przecież i tak wszyscy wiemy dlaczego w naszych garażach stoją BMW a nie inne auta. Troche cię poniosło... Audi od 2.5 TDI wzwyż montuje już 6 garów... tylko w 1.9 i 2.0 TDI są 4 cylindry.. z resztą zupełnie jak 2.0 d BMW Jesli w Audi jest to samo 2.5 TDI co w Passacie to jest to raczej silnik - niewypal, majacy bardzo zla opinie i bardzo nieekonomiczny silnik... nie wiem czy dobrze pamietam, ale rozrzad jest tam chyba na pasku i wymiana jest kosztowna.

a jak ty to sprawdzasz ?? Ja na OBC nie mam takiej opcji,cos mi świta że trzeba jeszcze coś aktywować ale nie pamietam niestety co dokładnie.Też chciałbym wiedzieć jaka jest naprawde temperatura silnika,a nie domyślać się ze pion to okolice 90. W ukrytych funkcjach jest taka opcja. Mi teraz pokazuje 90-93 ( wczoraj ) a wskazowka pokazuje pion o wiele wczesniej niz przy 90.

1. Silnik super, ponoc automaty cienkie choc ja nie narzekam, odpukac :) 2. Do niemiec jak mozesz, bedzie drozej ( nie patrz na padaki polskich handlarzy ) ale bedzie super, co za tym idzie - takie fajne auto z niemiec w polsce jest jeeeszcze drozej. Miejsce : mobile.de, zaznaczasz ze od osoby prywatnej, szukasz zeby mialo najlepiej 1 wlasciciel z prowadzona ksiazka serwisowa, potem mozna jechac ogladac. 3. Od nowego roku akcyza ma byc o 5 % wyzsza, wiec pewnie bedzie drozej a nie taniej, ale i tak chyba juz nie zdarzysz. 4. Wez kogo kto ma pojecie o takim modelu lub takim jezdzi i sie nim zajmuje :), bedzie "widzial" wiecej szczegolow i detali.

Kiedys na przegladzie poprosilem o podpiecie do analizatora E36 i przy ponad 200 tys przebiegu kat dziala idealnie, ale jednak to benzyna. W diesli pewnie paliwo zlej jakosci powoduje przedwczesna smierc katalizatora, mozliwe ze normalnie zapchal sie sadza.

Bardzo dobra rada, jeszcze zerknij czy ksiazka orginal i kiedy ostatni wpis byl robiony, bo jak wiecej niz, no powiedzmy 2 lata temu to tez nie jest kolorowo.

Przed zakupem dobrze by bylo jeszcze pod komputer podpiac zobaczyc czy nie ma bledow, sprzedajacy zgadza sie na wizyte w ASO, wiec moze warto by bylo z tego skorzystac.

Napewno nikt nie odda za 35 tys czy 38 .. bo niby czemu by mial :wink: Dlatego trzeba sprawe dobrze przemyslec.

Bylo na forum.. szukaj Da sie otworyc przez rozciecie kluczyka, moze mikrostyk konczy zywot...

Wygladaly by wiochowato ( szczegolnie dla innych), mam E36 i nie montuje. Na forum jest wiele watkow o tym, poczytaj, zastanow sie....

Widzialem tez na ul. Kopalnianej dwie sztuki po lifcie, jedno to byla srebrna 3.0d nie wiem czy jeszcze stoi, i w innym byla niebieska ( specyficzny kolor ) nie wiem jaki silnik. Nie ogladalem wiec nie wiem co to jest ale zawsze mozesz zajrzec. Polecam 3.0d baardzo .. tylko nie kup tanio a podjechanego bo sie zalamiesz :wink:

też je mam w e39 czy rewelacja ? swięcą po prostu na biało ale nie każdemu to się podoba mają jeden plus -- nie biorą prądu i wielki minus -- mrugają gdy zapłon włączony a światła wyłączone %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images35.fotosik.pl/42/f37a2040dd59b0c5.jpg A co biora zamiast pradu :8) Sprawdzales czy to chodzi na 12 V czy jest gdzies rezystor zatopiony i wszystko i tak wywala w powietrze rezystor?

Samego navi, tzn hmm co by sie mialo jeszcze spolszczyc ? Najnowszy soft do MK3 wyszedl w 08/2003 roku wiec od dawna kazdy soft ktory wychodzil zawieral rownoczesnie najnowszy dla MK3. Nie jestem pewien ale nowsze softy jak np v32 zmienił mi całą szatę graficzną (podeszła mi na maxa :)) dodał wiele opcji i zbajerzył oprogramowanie navi Ehh powtarzam sie ale Najnowszy soft do MK3 wyszedl w 08/2003 roku, tak wiec od tej pory chyba juz nic nowszego dla MK3 nie weszlo niestety, albo informacje na strnie sa nieaktualne. Jesli zmienil ci szate graficzna, to to nie jest spolszczenie tylko zmiana szaty graficznej, wiec nie wiem co by mialo sie jeszcze spolszczyc.

Przecierz stoi jak byk w tytule tematu ze dla MK3 i MK 4 :?

Tylko to zalezy od gustu, czy ktos lubi taki efekt, dla mnie osobiscie to sie zlewa z kolorem ksenonu i jest taka papka lekko. Natomiast przy bialbym siwetle ksenonu, zolty ring sie wyroznia.. ale jak mowiem, kwestia gustu :) Jesli masz sprawdzone mocne diody, to podaj linka :) napewno komus sie przyda, bo nie kazdy LED swieci mocno, wiec dobrze miec cos sprawdzonego.

Dane pochodza z BMW USA, tu caly dokument wraz z procedura wymiany oleju http://tech.bentleypublishers.com/servlet/JiveServlet/download/66-15645-136704-1551/ATFCapacity.pdf Tak przy okazji, dlaje nie moge zrozumiec czemu leje sie inny olej niz zaleca tabela ?? nie jest dosteny czy jest zly, bo juz sie pogubilem ? Jak skrzynia ma typ A5S390R to moze byc innaczej skonstruowana i wymagac innych olei ?? Pozatym jest jeszcze jedna ciekawa sprawa, posiadam skrzynie ktorej oznaczenia nie potrafie znalesc w ETK, sa WG... WZ ( o ile dobrze pamietam ) YP...... a ja mam YJ, moze ktos sie orietuje co to za typ ?

Jesli bedziesz chcial kidykolwiek w przyszlosci zmieniac emblemat to nie przesadz z silikonem, sienka warstwa dobrze zaschnietego silikonu, trzyma niewyobrazalnie mocno...

Po pierwsze Allegro nie jest dla dzieci, to paltforma handlowa !, zdjecia z fotoshopa sobie na forum wstaw i poznasz opinie a nie na allegro. Po drugie jak chcesz korzystac z allegro to najpierw przeczytaj pomoc, albo popytaj sie kogos straszego jak to dziala, bo jak widzisz nieznajomosc czegokolwiek dziala zawsze na niekorzysc tego ktory nie wie....

To juz zalezy od konstrukcji radia, jak jest przedwzmacniacz zrobiony, wiec konkretnie gdzie to ci nie powiem. Poprostu szukasz toru AM, i wpinasz sie na sciezke albo przy jakims scalaku zeby nie trza bylo skrobac sciezki. wtedy po nacisnieciu AM masz AUX.

i ja sie podpinam pod to bo tez poszukuje płytki sterującej P.s który to ten bezpiecznik numer 46? nie ma u mnie zadnej numeracji, w prau miejscach w tej litwie jest brtak bezpieczników i w niektórych widać ze nie ma żadnych styków aw paru są, ale tylko na + albo na - , powinien tma siedizeć bezpiecznik? 46 faktycznie moze nie byc, ale 47 ten o ktorym mowa, znajdziesz patrzac na lewo od bezpiecznikow, na tej zamszowej obudowie ktora otworzyles masz naklejke z rozpiska.