adrian e30

nie ma opcji zeby przepływka byla walnieta, przekladalem od innej beemki, silniczejk krokowy tez, zastanawiam sie czy to nie serwo przepuszcza powietrze ale to obroty wariowaly by nawet na zinmym silniku. a tu tylko na gorącym.zaczynam sie zastanawiac czy to przypadkiem nie zawory, luz mam ustawiony na 0,20 nie wiem czy to nie za malo powinno byc chyba 0,25

a i dodam jeszcze ze samochodzik jest zagazowany i na gazie chodzi idealnie.

a i gdzie znajduje sie tez zawor powietrza dodatkowego?

teraz to dopiero sie lipa zrobila. odłączylem kumulator na jakis czas, potem go podłączylem, kręce i kreće i po jakis 15 s zapalil, pochodzil chwile i zdechł. zapalilem ponownie i chodzi na jakichs 500 obrotow szarpie, rzuca, załamał mnie całkowicie, juz trace do niego nerwy. jeszcze troche a zapodam mu jakiegos 5 kilowego młota to moze mu sie poprawi. dzisiaj wysyłam go na komputer zeby całą elektronike przeswietlili moze cos wykaze.

najpierw sprobuje je wcisnac mosniej w gniazda, niedawno robilem remont wiec mechanik mogl je za slabo wcisnąć. a i zauwazylem ze falowanie wystepuje tylko przy rozgrzanym silniku, ciekawe o czym to swiadczy?

no i dalej musze szukac. dzis po przejechaniu jakis 30 km znowu zacxzął wariować. uszczelki pok kolektorem mam nowe wiec powinny byc cale. paul a zeby wykrecic wtryskiwacze jest sporo roboty? a odłączylem sade lambda podczas pracy silnia i nic sie nie zmienilo w jego pracy! o czym to świadczy?

witam musze dodac ze silnik mam po kapitalnym remoncie. silniczek krokowy uszczelnilem i sie troche poprawilo sąde lambda mam nowa tylko nie oryginalna od bmw tylko z grupy volkswagena( kwestia przelutowania kilku kabli). zdaje mi sie ze juz wiem co bylo przyczyna tego stanu silnika...!!!! wlalem paliwo na BP i narazie objawy ustaly zobaczymy co bedzie sie dzialo jak troszke pojezdze. narazie jestem zadowolony. po zmianie sądy llambda spalanie spadlo mi o jakies 2 litry a zplacilem za nia cos kolo 170zł wiec chyba sie oplacalo ja wymienic niedlugo sie zwroci!!! podzdro ps posprawdzam jeszcze werzyki od podcisnienia choc za wiele ich tam nie ma. pozdrawiam i dzieki za podpowiedzi

witam mam maly problemik, niskie obroty w moim e30 okropnie falują, jak sie silnik dobrze rozgrzeje. zauwazylem ze wskazowka obrotomierza stoi w jednym miejscu ale słychac ze silnik okropnie faluje, jakby falowo odłączaly sie ktores cylindry. moze ktos pomoze rozbieralem juz silniczek krokowy przeczyscilem go, i ... to samo. nie wiem juz gdzie szukac.

nie ma mozliwosci zeby pasowala, trzeba nowe zaciski. słyszalem ze ktos zakladal ale nowe klocki trzeba zeszlifowac wiec chyba nie ma sensu

wlasnie duzo zalezy od opon, jezeli masz jakies kiepskie uzywki to moga byc przyczyna sciagania. mialem tak w swojej e30. pozmianie laczy sprawa sie wyjasnila. smiga prosto az milo.

regulacji kata pochylenia kola nie ma, a zbieznosc przynajmniej sprawdzil bym dla samego siebie, bo przypadkiem sie okaze ze po jakis paru tysiach km wrabalo ci opony. nie jest to wielki koszt wiec warto to zrobic. pozdo Adrian

sprawdz jeszcze raz kola, jedz do jakiegos serwisu i niech ci je zobacza. sprawdz jeszcze raz podpore walu, chociaz ona nawala tylko przy ostrym dawaniu w rure, lacznik skrzyni i walu (ten gumowy na 6 sub) jezeli nie widac ze jest porozrywany to zostaw go w spokojun u mnie jak sie rozlecial calkowicie i zapirealy sie tylko tulejki o tulejki to przy spokojnej jezdzie bylo ok, krzyzaki trzeba bylo zostawic w spokoju bo one tylko pukaja przy ruszaniu i zwalnianiu a nie trzesa budą. wału nie kupuj nowego tylko daj najwyzej wywazyc go do jakiegos specjalnego zakladu, ale przedtem sprawdz czy jest dobrze poskladany, sa na nim kropki biale, musza na siebie pasowac. pozdro Adrian

ten bolec mozesz chyba wylkuczyc odrazu, bo ja zronbilem dokladnie tak samo jak ty czyli wywalilem plastik i wlozylem aluminiowy bolec, wszystko jest ok, nic na wylaczonej stacyjce nie chodzi, musisz miec podciagniety przewod bezposredno z aku albo jakos tak ze omija stacyjke, pozdro Adrian

wymienilem juz gumy na amorkach z tyłu i jade sie przejechac, zobacze czy sie poprawilo.

wszystkie( naprawde wszystkie) elementy gumowe, zawieszenie przedniego i tylniego wymienilem na nowe( wiekszosc febi, wiec raczej dobre). sprezyny wszystkie AC Schnitzera wiec chyba tez dobre. myslalem nad tym ze moze od krecenia tzw "bąków" cos sie pogielo. szpera z tylu jest wiec nie powinno sie pogiac. nie wiem ale jeszcze mam do wymienienia gumy podtrzymujące amorki z tylu, ale od tego nie powinno sciagac. dzisiaj jade kupic i wymienie jak sie nie poprawi to zaczy ze chyba sie pogiely wahacze. dzieki za podpowiedz. pozdrawiam Adrian

mam pytanko: czy w bmw e30 jest mozliwosc regulowania kątów pochylenia kół przednich i tylnich? jezeli jest to w jaki sposób sie to robi? głównie tyłmnie interesuje bo róznica katow miedzy prawym i lewym kolem wynosi cos kolo 1 stopien i na szeokich laczkach ostro sciaga mi fure. na waskich zimowkach nie czuc tego tak bardzo ale tez sciaga. 100% nie jest to od zbieznosci bo ustawialem na rozne sposoby. mam nadzieje ze pomozecie. pozdrawiam Adrian :?:

moja betka jest z 88r i nie ma przycisku memory na kompie, starszy model, temperatury nie wyswietla. jast cos takiego na komputerku co wyglada jak wyswietlacz ale jeszcze nic tam nigdy sie nie pojawilo :evil:

sprawdz przy okazji łącznik skrzyni biegów z wałem, jezeli on bedzie walniety to terz bedzie telepało budą. proponuje kupowac czesci nowe i oryginalne, podróbki są do dupy. (kupilem łącznik i podpore wału nie oryginalne i po 3 miesiącch poszły sie walic.) teraz mam oryginały i narazie sie nic nie dzeje. pozdrowionka Adrian.

"kurteczka on" a z ktorego roku masz swoją furkę, i jak uruchamiasz te funkcje? moze i w moim da sie to zrobic?

ja rowniez jestem w swoim zakochany. za nic jej nie oddam.!!!!

mam e 30 2.0 i jeszcze nie słyszałem zadnych dzwiekow. :D

hehe sorki to jest v12 http://www.schwarztwo.de/e30/fotost/f00017/8.jpg

v 12 w e30 http://www.fasternet.de/e30/fotost/f00807/01.jpg

sprawdz wywazenie kol, jezeli drga miedzy 70 a 80 tylko to daje 80% szansy ze to od kół. w moin e30 drgania wystepuja tylko jak sie podpora rozleci całkowicie( mam becie od 4 miesiecy a juz 3 podpory wymienilem).

cze jezeli to wina trermostatu to zeby woda wyleciala s chlodnicy musialaby sie najpierw zagotowac, to musisz zaobserwowac. jezeli przed zauwazeniem braku plynu chlodzacego nie zagotuje sie plyn top nie termostat, musze cie zmartwic ale jezeli to nie termostat to moze to byc uszczelka pod glowicą, mogla sie przepalic miedzy cylindrem a płaszczem wodnym, i daje ostre cisnienie do obiegu plynu i go wydmuchuje zycze aby to byl termostat pozdro Adrian