hanibal0

temat "zdechł" a szkoda bo sam myślę nad tym i ciekawi mnie czy ktoś ma już jakieś rozwiązanie? przydały by się jakieś fotki (o ile komuś już udało się to zrobić)

czy zadziała tak od razu to nie gwarantuję, musiałbym zapytać kolegę, jednak z tego co mówił (nie wnikałem w szczegóły) to dokonał jakichś drobnych przeróbek fejsa bo dołożył w nim jakieś 4 przełączniki, możliwe że w ten sposób zmienia piny na wyjściach. Pewne jest jedno da się go przystosować do vw. w tym temacie jest trochę naświetlona sprawa vag'a: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=65259&hilit=nazwa+komputera&start=1380

ciekawostką jest że ten sam interfejs obsługuje np vw i kilka innych marek, z tą różnicą że do vw jest sprzedawany po 30 zł a do bmw po 99 zł, sam się dałem naciągnąć ale kolega kupił ten za 30zł i działa tak samo, jedynie musi jeszcze dokupić okrągłą przejściówkę.

tak jak napisał kolega Maru musisz zmienić manetkę od kierunkowskazów na taką z przyciskiem BC (pasuje od e39, na allegro ok. 70zł), a następnie aktywować komputer pokładowy (board computer). Aktywacji nie zrobisz za pomocą NCS ani INPA, z dostępnych programów na forum potrafi to zrobić DIS. Innej opcji wyświetlania temperatury zamiast zegarka podczas odpalonego silnika nie ma!!!

jak krok po kroku sprawdzić w DIS'ie status maty pasażera? mam u siebie założony rezystor z diodą, INPA pokazuje że fotel pasażera cały czas zajęty ale wolałbym się upewnić jeszcze w DIS'ie.

wolałbym jednak TIS'a na dysku, ściągnąłem wersję 12/2007 multilanguage ale niestety nie ma tam polskiego języka :| skoro istnieje polska wersja online to może jest już jakaś wersja z językiem polskim? jeśli tak to która to wersja i ewentualnie gdzie jej szukać? Z angielskim nie mam większych kłopotów ale to jednak środowisko techniczne więc jest wiele słówek, nad którymi trzeba się zastanowić, ewentualnie tłumaczyć a czas leci :wink:

ma ktoś może TIS'a w polskiej wersji? mam na myśli instalacyjnego nie online

trochę laickie pytanie, ale czy do wersji DIS'a z pierwszego posta trzeba doinstalować TIS'a, czy może jest już on zawarty w programie? jeśli trzeba doinstalować to skąd go wziąć i jak zainstalować żeby działał z dysku?

haha, no to fajnie, mam nadzieję że nigdy nie będzie konieczności sprawdzania tego ale różnie w życiu bywa :wink: nawiasem mówiąc ciekawi mnie dlaczego ktoś wpadł na pomysł żeby montować kondensator, na logikę wydaje mi się że powinien to jednak być rezystor, gdyż kondensator w pewnych okolicznościach oddaje napięcie i oby nie była to nie miła niespodzianka (oczywiście tak mały kondensator jak 10uF nie nazbiera dużo napięcia ale zawsze coś). Wydaje mi się że u niektórych kondensator ten po prostu działa jako rezystor dla systemu, czyli wykrywany jest spadek napięcia = pasażer siedzi, ale w nowszych systemach jest dokładniejszy pomiar rezystancji dlatego kondensator 10uF nie spełnia roli. Tak czy inaczej wydaje mi się że kolega trandolf dobrze to wyjaśnił w swoim poście, a z mojej strony sugerował bym aby zastąpić kondensator rezystorem. w sumie nie chce mi się testować ale podejrzewam że emulator z samego rezystora powinien również emulować matę, mogę się jednak mylić.

z racji irytującego kasowania błędu poduszki, założyłem dzisiaj emulator (dioda + rezystor 8kOhm), chcę się tylko upewnić czy w moim przypadku wszystko jest ok, czyli czy poduszka wystrzeli podczas niechcianego, ewentualnego spotkania z przeszkodą :wink: po montażu emulatora INPA pokazuje coś takiego: http://img87.imageshack.us/img87/4267/poduszkac.th.jpg Uploaded with ImageShack.us myślę że oznacza to że pasażer jest więc nie powinno być problemu ale chcę się tylko upewnić bo nie sprawdziłem odczytu przed montażem.

dzięki za info, aktywacja BC w DIS'ie to piękna rzecz, wszystko śmiga jak należy. Jeśli ktoś potrzebuje aktywować BC z okolic Myślenic, Krakowa to służę pomocą ;)

wszyscy tu wspominaliście o fotkach a gdzie niby one są?

hmm to ciekawe, będę musiał jutro zadzwonić do ASO. Twoim zdaniem jaki to powinien być realny koszt (częśći)? w ASO cena odmy to 165zł + 100zł za komplet węży. Zatem jest to większy koszt niż przypuszczałem (węże). Pitong nie mam pojęcia gdzie kupujesz części skoro twierdzisz że można dużo taniej.

niestety jeśli wgram .ini z ADS to ten sam problem

system mam XP SP3 i długo jeszcze nie zamierzam go zmieniać, oczywiście 32-bit. Spróbujcie przesłać mi ediabas.ini na [email protected] ewentualnie jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to chętnie skorzystam. Dodam że INPA pokazuje mi tylko jeden czarny punkt (nie pamiętam czy ignition czy batery), ale zawsze jeden.

pewności nie mam ale gdzieś natknąłem się że jest to związane z komendą : KALTUEBERWACHUNG_xxx wiem że można dzięki temu wyłączyć sprawdzanie żarówek ale czy można ustawić sprawdzanie konkretnych to nie mam pojęcia, komendy nigdy nie testowałem więc pewności nie mam.

a mógłbyś mi przesłać swój plik ediabas.ini, może spróbuję go porównać i coś tam znajdę, to musi być związane z tym plikiem bo jeśli zmienię w nim na STD:ADS to ifhsrv32 startuje z błędem a to powoduje że DIS i INPA nie połączy się z samochodem.

zgadza się pod warunkiem że ktoś włamuje się do samochodu aby wejść w posiadanie rzeczy które w nim się znajdują, gorzej jeśli planuje wejść w posiadanie całego samochodu :nienie: najchętniej "porozmawiał bym" z takim osobnikiem osobiście i pewnie nie była by to miła "rozmowa" :twisted:

mniejszy czyli orientacyjnie jaki? ja znalazłem na allegro odmę do mojego silnika za 170zł, węża nie znalazłem ale koszt pewnie w okolicach 50zł. No chyba że mówimy tu o używkach ale kupując używkę za powiedzmy 80zł jaką mam gwarancję że będzie lepsza od mojej? o starych wężach już nie wspominam.

no tak jest w tym logika, tylko że jak wybije tą szybę to drzwi i tak otworzy od wewnątrz zwyczajnie pociągając klamkę :| dlatego ja na zwykłym alarmie nie poprzestałem :cool2:

nie wymieniałem odmy, to koszt ok. 250zł z wężem więc wolałbym to jakoś sprawdzić jeśli to możliwe? jaka jest szansa że to pomoże? wiem że nikt mi nie zagwarantuje ale może da się to sprawdzić przed zakupem?

miałem dzisiaj dokładnie taki sam błąd, powodem było ustawienie w ediabas.ini interfejsu na ADS, zmień na STD:OBD i powinno być ok. ; Interface ; Description : Connected diagnosis interface ; Default = STD:OBD Interface =STD:OBD

mam tak samo, dopiero się uczę DIS'a, może ktoś pomóc co i jak?

ponawiam prośbę kolegów, może ktoś wstawić instrukcję krok po kroku jak ograniczyć EGR w DIS lub INPIE?

mam interfejs OBD i przejściówkę na okrągłą wtyczkę więc pewnie to jest przyczyną. Trudno jakoś z tym da się żyć.