daro_m

....jeszcze mam małą ciekawostkę co do bezpieczników. Jest 5 miejsc z bezpiecznikami do ABS/ASC a w moim są włożone w następujących gniazdach: - 12 (7,5A) - 42 (30A) - 53 (30A) Brakuje natomiast bezpieczników w gniazdach 33 i 56 :?: :?: :? nie wiem czy tak powinno być :?: :!:

Obecnie mało wsiadam do swojej niuni bo palące się kontrolki wzbudzają mój niepokój....sprawdziłem dopiero teraz czy działa ABS i okazuje się, że niestety nie :( sprawdziłem również wszystkie bezpieczniki i tam jest ok. Nie wiem gdzie szukać przyczyny. Świeczki na dniach wymienią mi w warsztacie bo przy takiej temperaturze palce by mi zamarzły :wink:

Kolejność jaką ja zachowuje jest następująca: - usb do kompa - wtyczka OBD do auta - rozruch zapłonu (bądź motoru) - odpalenie pogramu diagnostycznego Zamykanie jest odwrotnością powyższego opisu :cool2: Stosuje tak od dawien dawna (wcześniej w Audi a obecnie w E46) i problemów nie odnotowałem... poza samą diagnozą w INPA :(

Witam serdecznie w Nowym 2010 roku :) życzę jednocześnie spełnienia wszelkich marzeń, szerokich dróg oraz bezawaryjności w Waszych niuniach :) :) :cool2: Co do problemów związanych z moją E46... zdjąłem górną osłonę silnika, żeby zobaczyć świeczki, które chce wymienić a tu moje zdziwienie :? ...gdzie ich szukać :!: Auto chyba będzie musiało pójść do warsztatu bo myślałem, że sam je wymienie :( "...uszkodzenie wewnetrzne ukladu sterującego" :?: :?: o co dokładniej tu chodzi :?: Gdzie tego szukać i ewentualnie co należy zrobić, żeby było dobrze :?: Kolejna sprawa to non stop świecąca kontrolka ABS. W INPA->DSC nie ma żadnego błędu odnośnie układu hamulcowego.... co może stanowić problem :?: czy ktoś miał podobny przypadek :?: Wiem, że mocno zawracam głowę ale jedynie liczyć mogę na Waszą pomoc :) i za to dziękuje :cool2:

Znalazłem za pomocą czarodziejskiej funkcji "...szukaj" kilka postów i potwierdza się to co pisałeś Tomaszf, że do wymiany są świece :( wezmę się za nie w nowym roku. Wczoraj sprawdziłem błędy w DSC i wyskakuje mi za każdym razem jeden błąd, którego również nie idzie usunąć. A wygląda następująco: - 1 Fehler im Fehlerspeicher 5DF5 control unit internal failure Co to może być :?: :?: Nigdzie na forum nie znalazłem takiego błędu :cry2: proszę o pomoc w rozpoznaniu błędu

Dzięki Tomaszf :cool2: Czyli świeczki mi padły :?: :!: :?: ?? Jak wymienię je to zniknie mi kontrolka CHECK ENGINE??... czy one raczej nie mają wpływu na ciągle palącą się kontrolkę, która wzbudza mój niepokój :?: :?:

Sprawdziłem błędy jakie mi ciągle wyskakują a są 3 i nie idzie ich usunąć: 4212 - Glow plug Zylinder 1 4222 - Glow plug Zylinder 2 bo 4232 - Glow plug Zylinder 3 Nie wiem czy to wystarczy do oceny problemu. Wrazie co mogę wrzucić całe i szczegółowe zrzuty tych błędów. Ponowię jeszcze pytanie co do sprawdzenie układu hamulcowego bo ciągle świeci mi się ABS....jak jest on opisany w INPA bo nie łapię tego języka. Dzięki :)

Zainstalowałem ponownie INPĘ i udało się mi połączyć z silnikiem. Było aż 5 błędów ale po ich usunięciu pojawiają się ponownie :( :( rozpoznałem jedynie, że komunikaty dotyczą trzech cylindrów. Postaram się przedstawić błędy na forum w najbliższym czasie...może ktoś je odczyta i podpowie mi o co chodzi. Niestety ciągle świeci się kontrolka CHECK ENGINE i ABS :cry: Gdzie mogę wejść w odczytanie błędów w układzie hamulcowym??

Znalazłem DISa v57 zajmuje aż 1,28GB. Nie wiem jedynie czy do tego jest potrzebna jakaś witaminka, żeby w 100% działało :) Zastanawiało mnie jeszcze jedno... czy silnik podczas łączenia się z autem (diagnozy) musi być uruchomiony??

Tak jak pisałem wcześniej mam E46 320d 2002. ale szczerze mówiąc to nie znam się na oznaczeniach silników w BMW :( ale tak czy inaczej i INPA nie łączył się poprzez oznaczenie silnika, który mi napisałeś "M47N na DDE5.0" :( ....także nie wiem o co tu chodzi... poszukam w takim razie DISa. Być może ten program jest prostszy w obsłudze i pozbęde się błędów, świecących kontrolek. Jeżeli ktoś byłby tak miły i podał mi namiary na DISa... :)

Jeśli chodzi o połączenie z slilnikiem to łączy się mam możliwość jedynie poprzez ENGINE->MS 45.0 for M56.... i dalej rodzą się schody co do diagnozy... wcześniej miałem jedynie do czynienia z Audi, VW gdzie rządzi VAG-COM i jego obsługa w porównaniu do INPA jest dziecinnie prosta.... Help :cry:

Witam serdecznie :-) Jestem nowym forumowiczem i napotkały mnie banalne problemy. Posiadam program INPA (loader 5.0.2) + interfejs OBD do swojej E46 320d 2002r. Tyle, że nie wiem jak tym programem posługiwać się :-( Z autem łączę się lecz nie wiem co należy zrobić aby zczytać błędy (oraz je usunąć) z silnika i elektroniki, gdyż od momentu zakupu bmw świeci mi się kontrolka ABS i CHECK Engine na śroku liczników wskazujących. Oznacza to, że coś złego dzieje się z silnikiem o ile mi wiadomo :-( Proszę o pomoc jak dokonać w INPA krok po kroku diagnozę mojej bryczki i usunąć ewentualne błędy :cry: Będę niezmiernie wdzięczny za wszelką pomoc oraz wyrozumiałość Moderatorów forum :)