
CRC
Zarejestrowani-
Postów
322 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez CRC
-
Tam chodzi o wymiane pakietami 7% udziałow, nie sadze zeby to miało wpływ na jakiekolwiek modele obu marek. Raczej odnosi sie to do wspołpracy przy tworzeniu nowych silnikow itd. Ani mercedesa ani bmw nie stac zeby wykupic druga stronę i miec 51% udziałow :) To nie opel ktory spredał sie za poł darmo :)
-
Moim zdaniem, nie warto zakładac podtlenku lpg jesli nie jezdzisz miesiecznie jakis astronomicznych dystansow... bo spalanie nie jest jakies wysokie specjalnie, nie warto dokładac kilku tysiecy na instalacje i pozniej sie zastanawiac czy wszystko bedzie ok :)
-
Gdzie myjecie swoje bunie??
CRC odpowiedział(a) na Rafcik086 temat w Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski
Jade na reczną bezdotykową spłukać auto z głebszego syfu (zwłaszcza w zimie) bo nie mam w domu zadnej cisnieniowej myjki, piana + ciepła woda i pozniej samo spłukanie wodą. Nastepnie szybki skok do domu gdzie na spokojnie gąbeczka z mkrofibry i szampon :) Spłukanie i wycieranie mikrofibrą (zadnych "sciagaczek do wody"!! niestety rysuja lakier). Jak mam czas to jeszcze nałoze wosk w płynie przy uzyciu bezpyłowych sciereczek. Niestety mycie "na żywca" odrazu gąbką i szamponem gdy nie ma sie w domu nic czym mozna najpierw pod duzym cisnieniem spłukac auto, jesli auto jest bardzo brudne, sprawia ze całym tym syfem poprostu rusujesz lakier. -
Identycznie miałem... co prawda benzyna i R6 ... na początku myslałem ze tak ma być, ze chwile trwa zanim silnik zassa odpowiednia ilosc powietrza... az padła przepływka (wiedziałem ze powoli juz konczy swoj zywot bo wywalało jej błąd na kompie, az zdechła całkiem) :) Po wymianie na nowy orginał nie ma juz tego zawachania przy ostrym dodaniu gazu. U mnie to było widac zwłaszcza na 1 biegu i to nie podczas ruszania, tylko tocze sie na przykład 10-20kmh, 1 bieg i wciskam w podłoge... i moment nic sie nie dzieje, mysle ze to raczej 0,5 sekundy czy cos wiec raczej nie długo, ale jednak dało sie to wyczuc.
-
motostat.pl - kalkulator eksploatacji samochodu
CRC odpowiedział(a) na nJaro temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Mnie sie podoba, wiec sie zarejstrowałem :) Po co mam sie rejestrowac na niemieckiej stronie jak moge na polskiej, nie po to zeby porownywac swoje koszty z innymi tylko zeby samemu z ciekawosci sprawdzic ile wydaje kasy na auto. Do tej pory robiłem to na papierze, ale na kompie duzo łatwiej i nic sie nie zgubi :) -
Dzieki dyzio255 za link ktory podałes, mieli dokładnie taką jak potrzebuje, orginał siemensa za 730zł :) czyli prawie połowe mniej niz w aso za tą sama cześć i mniej niz w IC. Juz do mnie jedzie, na wtorek ma byc :cool2:
-
Panowie... musze kupic przepływke, oczywiscie orginał, mam Siemensa i chce taka samą. Numer podam jutro. Ale generalnie chodzi mi gdzie to kupic.... w Intercarsie były po około 800 zl, ale zero sztuk na cały kraj... W znanych mi sklepach podobnie.... Mają w ASO po .... 1300zł, ze znizkami mojego mechesa około 1150 .... Ale to cena z kosmosu moim zdaniem za ten kawałek plastiku. Znacie jakies sklepy (internetowe) gdzie taki stuff mozna zakupic w rozsadnej cenie, zblizonej do tej z IC?? Szukałem na goglach ale praktycznie wyskakuja same strony z zamiennikami, albo aukcje allegro z uzywkami - a takiej tez nie chce. Auto to E46 323Ci 2000' :) Jutro podam numer przepływki bo kartke z nim dałem mechanikowi i musze spisac jeszcze raz :) Numer to 13 62 1 432 356 ale jeszcze sie upewnie jutro.
-
Wiem ze nie w chłodnicy,napisałem w odniesieniu do chłodnicy z ktorej strony. No ale jak jest w zbiorniku wyrównawczym to zmienia postac rzeczy. Dzieki za informacje :)
-
Szuakm go i za bardzo nie moge znalezc z ktorej strony chłodnicy i w ktorym miejscu... Coś z nim nie tak, poziom płynu idealny a czasami wali po oczach kontrolką ze za niski... Wydaje mi sie ze moze byc zawilgocony czy coś i chciałbym go najpierw przeczyscic zanim wymienie. Pytanie dodatkowe : jesli go wykrece to w tym miejscu wypłynie płyn chłodniczy czy tez jest to jakos inaczej rozwiazane, i moge go wymienic bez koniecznosci wymiany płynu itd? E46 323Ci.
-
Koledzy pomozcie oddac za tyle?? Mi sie wydaje ze za malo.
CRC odpowiedział(a) na pawelp2946 temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Ja bym oddał za 15k jesli jest chetny, przeciez tam nawet klimy nie ma, a i silnik nie jakis potezny, zwykły is :) Stan stanem, ale trzeba tez patrzec na realia rynkowe i "całokształt" auta ktore sprzedajesz. Lepiej oddac za 15 jak sie znajdzie jeleń, niż sie bawic pozniej w opuszczanie co miesiac po 500zł. i wyjdzie na to ze sprzedasz za 14 - za poł roku :) Chociaz w to także watpie, bo niewiele drożej zaczynają sie E39 (nie wnikam w ich stan). -
Czy wiecej niz w przypadku 17 to nie wiem, bo mam 18, 17 niegdy nie miałem, ale tuleje tylnich wachaczy na pewno leca jak głupie, własnie czeka mnie ich wiosenna wymiana :) A co do głownego pytania z 1 postu, do E46 tylko 18 (lub wicej:) )
-
Ok juz rozkminiłem dzis na spokojnie przy okazji wiosennych porzadkow mycia i woskowania auta o co biega z tymi odgłosami... a konkretnie z tym wystepujacym na zimnym silniku po ponownym jego uruchomieniu niedługo po 1 uruchomieniu w ciagu dnia :) Aku mam juz nie teges i to alternator głosniej pracuje, wiadomo ze do rozruchu jest potrzebne wiecej pradu, ktory jest zuzywany przy pierwszym starcie, przy ponownym uruchomieniu napiecie jest nizsze i alternator to nadrabia przez jakis czas :) Dzwiek po około 2-3 minutach znika. Czyli wniosek (o ktorym juz wiedziałem od dawna) - aku do zmiany. Głosniejsza praca przy wiekszych obrotach,albo wentylator albo wina oleju. Bede sprawdzał jak zmienie olej czy problem dalej wystepuje :)
-
Moj problem wyglada tak: (dlatego zapytałem ze moze bym sobie tez wymienił ta odme) bo wydaje mi sie ze moze miec to cos wspolnego z olejem, ktory nie wiem kiedy był wymieniany - wlasnie sie do tego szykuje: -uruchamiam rano zimny silnik i jest git, chodzi jak powinien, zadnych dziwnych odgłosow, jesli jade odrazu dalej tzn zeby sie silnik nagrzał to jest tak jak powinno. Natomiast jesli wyjade np z garazu i wyłacze silnik, po chwili znowu uruchomie, to słychac jakies dziwne odgłosy własnie cos jak by tarcie jak by delikatne warczenie, w niskim przedziale obrotow. Nie jest to zaden pasek ani jego łozyska, raczej cos z okolic silnika. Pojawia sie dokładnie tylko wtedy jesli na zimnym silniku go zgasze i uruchomie ponownie, jesli zrobie to na ciepłym silniku to nie ma zadnych odgłosow. Dodatkowo, jak dam troche mocniej w palnik, oczywiscie na rozgrzanym silniku, tzn kilka razy do 5-6 k obrotow to zmienia sie odgłos pracy silnika, staje sie głosniejszy, nawet przy niskich obrotach. Dzwiek staje sie taki jak by głebszy, bardziej basowy, zamiast standardowego odgłosu 6 cyl. :) Nieznacznie, ale jednak sie zmienia. Zmienie olej i zobacze czy dalej tak bedzie, ale chwilowo nie mam pomysłu co moze byc przyczyna tych dziwnych odgłosow.
-
Na jakiej podstawie wnioskujesz ze ten element wymaga wymiany? Jakie sa objawy tego o czym napisałes? Pytam bo moze tez bym sobie to wymienił :)
-
Czy ktos wie ktory bezpiecznik odpowiada za zaplniczke??
CRC odpowiedział(a) na shizzerekk temat w E81, E82, E87, E88
Nie pal w aucie bo śmierdzi!! :twisted2: -
Tak, to wczesniej co napisałem to była mała ironia do kupna E36 za 8k :) Bedzie przyszykowane do sprzedazy, bedzie sie błyszczało z zewnatrz jak psu jaja, ale.... no własnie, zawsze zostaje to ale pod tytułem "na co trafię?" Juz na powaznie to za 8k mozna znalezc cos sensownego ale raczej biedne jesli chodzi o wyposazenie itd, w dodatku w sedanie, no i znalezienie tego nie bedzie łatwe... Ja sam jakies poł roku temu sprzedałem swoje 316 Coupe z 94 za ~9k, przez 3 lata jak je miałem było cały czas serwisowane, dostało nowe oponki, zawieszenie, hamulce i wiele innych rzeczy ktore kosztowały drugie tyle ile dostałem za auto, na niczym nie oszczedzałem, ale realia rynkowe sa takie ze potencjalnego kupca to niewiele obchodzi bo "Panie, za tyle to ja moge tam miec 325" - mniejsza z tym ze rozpadajace sie na 3 czesci i takie do ktorego na dzien dobry trzeba dołozyc 5k zeby jezdziło. I rozmawiaj tu z takim gosciem :) Mentalnosc ludzka jest taka, ze ludzie chcą cos KUPIĆ tanio, to ze pozniej beda musieli dołozyc kolejne kilka tysiecy juz nie jest brane pod uwage w momencie zakupu. Tak wiec na Twoim miejscu autorze watku, dozbierał bym jeszcze z 2k i rozgladnoł sie za czym faktycznie wartym uwagi, byc moze nawet z mocniejszym silnikiem, nawet jesli miałbys zapłacic odrobine wiecej niz wynosi cena rynkowa za ten model. Swoja droga podane gdzies wyzej 15k za 318 czy jakiekolwiek inne E36 z podobnych rocznikow to jest nieporozumienie.
-
Nie ma chyba czegos takiego jak mocniejsze sprzegło do danego modelu, przynajmniej nie z tych ogólno dostepnych w sklepach. Nie wsadzisz do siebie sprzegła od 330D :)
-
Jak to jakiego? Calibre oczywiscie ;p [To był zart, ale chyba go nie zrozumiałes;p ]
-
Zwariowałes? Kup Opla !! :D :D :D
-
Nie pisałes ze telepie autem wtedy :) U mnie i w E36 i E46 tak spadają obroty i z tego wiem to jest to własnie normalne ze wzgledu na to ze z tego powietrza w momencie zamkniecia przepustnicy korzysta tez cos innego (tak jak w 4 poscie napisane) ale u mnie nie trzesie autem, po prostu spadają na sekunde obroty i wracaja do prawidłowych.
-
Jakie opony 225/40 R18 i 255/35 R18 ?
CRC odpowiedział(a) na zurek temat w Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski
A ja sie moge wypowiedziec o Continental SportContact 2 bo tez ja mam, chociaz tylko 2 sztuki na tylnich kołach. Bardzo dobre oponki, moje juz nowe nie sa ale mimo tego bardzo dobrze sie trzymają i na suchym i na mokrym, nawet podczas pierwszych przymrozkow na jesieni przed załozeniem zimowek nie było problemu. Nie piszcza, sa bardzo ciche i komfortowe jak na 18'. -
Felgi 18 z oponami co sądzicie
CRC odpowiedział(a) na ralfik13877 temat w Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski
Felgi jak felgi ani ładne ani brzydkie. Problemu nie bedzie o ile wszystkie 4 mają ta sama szerokosc, w sumie nawet jesli nie to tez problemu nie bedzie przy 245 na 18 calach. -
Tak ma byc, o ile zaraz wracaja do poprawnej wartosci.
-
Sprawdziłes na początek czy sam panel jest sprawny zanim rozebrałes poł samochodu? Zamieniłes z innym takim samym ale sprawnym na 100%? Czesto to on jest powodem problemow z nawiewem lub jego brakiem.
-
Właczasz nawiew jak silnik złapie odpowiednia temperature czy od razu po uruchomieniu ? Paruja permanentnie czy po jakims czasie wszystko wraca do normy? Wibruje całe auto czy tylko takie dzwieki dochodza z silnika? Moze łozysko w ktorej rolce paska padło?