andrzejw1

kurde to bm24 to jakies radio a ja mam navi.

a wiec czy od 4,4 pasuja do 4,0 sondy lambda?

no raczej mam 1 generacji bo auto z 95 roku.

Ba smiga.Nawet jak je wsadziłem to czułem że pedał gazu stał sie bardziej nerwowy czyli szybciej reaguje.2 milimetry wcisne i zapier... a wczesniej mniej.

apro po włożyłem jakiś przekażnik czarny co byłodłaczony bo leżał obok i go dopasowałem do tego miejsca co pasuje, znajduje sie to pod tylnia kanapa i jest on z boku taki czrany wysoki,jest na zewnatrz obudowy tych modułów.Jak go wsadziłem to pstrykną czyli jak by sie coś właczyło. Dziwne zeczy sie dzieją.

to który to jest bo jest ich tam chyba ze 3. Dziś z kumplem zmienilismy dmuchawe bo bardzo brzęczała stara(wytarły sie tuleje) i nie wiem czemu ale klimatronik sie wyłancza już razem z zapłonem,dziwna sprawa,co ma do tego zmiana silnika dmuchawy?może to ten klimatronik mu rozładowywał bo teraz nie słychać tego wiatraczka co ciagnie powietrze do czujnika temmperatury jak jest wyłaczony zaplon.

A gdzie znajduje sie ten moduł?? Bo wiem ze lusterka sie nie regulują i szyba nie działa w drzwiach od kierowcy no i siedzenie kierowcy nie działało a teraz działa tylko pamięć cos nie zabardzo bo nie zapamietuje i nie grzeją fotele. I dlaczego ten klimatronik sie nie wyłamcza jak zapłon wyłaczony,powinno odcinac prąd. A co do tylnej szyby to bezpieczniki dobre tylko zobaczymy ten przekażnik,z tego co pamietam to powinna sie zapalic żółta dioda w przycisku od ogrzewania szyby a sie nie zapala i nie swieci ten przycisk a powinien chyba sie podswietlac na zielono z tego co pamietam,chyba ze spaliła sie żarówka ale napewno powinna sie zapalać żółta dioda w przycisku.

Witam mam wielki problem żeby odblokować Tv, Prubowałem tego z tym kontrastem i trzymaniem wcisnietego pokretla przez ok 8 10 sekund po wyłaczeniu zapłonu i kicha nic mi to nie daje.A podobno w jakis starszych rocznikach jak moja Becia można bez problemu.Moze zle coś robie,za krutko albo za długo nie wiem naprawde.Proszę o pomoc.

Odkopuję temat bo nic konkretnie nie wiem. I mam zdaje sie tuner mb24 bo mam z 95r 7er.

Witam ja zmieniłem na uniwersalne pod mój model NGK\NTK i działają elegancko, błedy mi sie skasowały jak miałem odpiety akumulator przez jakies 2 godziny, pojechałem na kompa a tu zadnych usterek :) , więc wnisek taki że skasowały mi sie błędy przez odpięcie aku bo na bank miałem błedy.

witam ja piszę z takim problemem że koledze w świeżo kupionym e32 pada aku nawet po jednej nocy,sprawdzał 2 akumulatory i każdy pada a na bank są one dobre,klimatronik sie nie wyłancza jak sie nawet wyciągnie kluczyk ze stacyjki,cały czas się świeci i słychać w nim jak chodzi wiatraczek który zasysa powietrze do czyjnika klimatronika,jak sie wyłaczy ręcznie pokrętłem to gaśnie ale z tego co mi wiadomo powinno sie to całkowicie wyłączyć jak zapłon wyłaczony,w mojej byłej e32 tak było tyle ze nie miałem klimatronika tylko 3 duże pokrętła i w e38 też normalnie sie wyłancza,i nie działa tylnia szyba a bezpiecznik dobry,co może mu rozładowywać aku? Posiada e32 z 92 roku 3.0 V8.

Ja tam nie mam problemów z tankowaniem e38 740. Proponuje sprawdzić odpowietrzenie zbiornika paliwa,bo moim zdaniem jak odbija pistolet to musi sie sofać paliwo w rurce wlewu i pstryk. Całkowite zatkanie odpowietrznika może spowodować wciągnięcie zbiornika,czyli robi sie podcisnienie.Odpowietrzenie łatwo można zdiagnozować czy sprawne,jak odkręca sie korek i słychać jak zasysa powietrze wlew to jest zatkane albo uszkodzone.miałem tak w e32 i aż mi wgieło zbiornik do środka jak pompka paliwa wypompowywała do silnika benzyne :D

315 zł. 2 szt. nowe.a za używane chcą po 100 zł,nienormalni,i tak na bank będą szmelc bo sonda wytrzymuje góra 200 tyś przebiegu.

315 zł. 2 szt. nowe.a za używane chcą po 100 zł,nienormalni,i tak na bank będą szmelc bo sonda wytrzymuje góra 200 tyś przebiegu.

no i śmigają sondy.0 błedów. Już po sprawie, ale nadal nie wiem czy od 4,4 litra mogą być sondy do 4 litry. Niby już mnie to niepotrzebne bo nowe kupiłem ale męczy mnie to jakoś,czysta ciekawość.

A więc tak na kompie ładnie pracowały sondy. 0 błędów,czyli już po problemie.Ciekawe czemu nie było nawet zapisanych błędów, powinny być no chyba że skasowały się one jak miałem odłaczony akumulator kiedy wymińiałem sondy,Wyłączyłem z tego powodu bo miałem nadzieje ze sie wykasują:)I chyba sie udało bo było 0 błędów.

Kupiłem nowe NGK/NTK Dorobiłem wtyczke i zobaczymy. Narazie działa, Podjede na kompa i zobacze.

Kurde ja mam coś grzebane katy bo widać spawy.Pewnie były cięte.

Założyłem 2 sondy nowe NGK/NTK uniwersalne pod ten model.Narazie chodzi ale nie byłem na kompie zobaczymy.

No tak ale co mają katy do tego jak sondy sa przed katami a poza tym opisalem jak si zachowują i czy od 4,4 litra mogą być do 4,0 jak katalogowo nawet są niby inne do do 4,4 niż do 4,0 litra a kolory te same są kabli. CZy może jakieś inne volty ma sonda od 4,4 niż 4,0 litra? Co sądzicie o uniwersalnych pod model z katalogu z firmy ngk,czy moze bosh lepszy.Wiadomo ze do uniwersalnych trzeba kostke łaczyć starą z kablami.

No więc jaK POKAZYWALO CI SONDY TO CO NAPRAWDE MIAŁEŚ ZEPSUTE?? bO TO NIE CHODZI TYLKO o błędy tylko o to ze na live data nie reagują wogule, czyli nie faluje napięcie soond tylko stoi.

Ale na kompie by pewnie pokazało że cewka. Poza tym po resecie chodzil jak nowy a po jakimś czasie znow wywalało sondy.

Witam.Mam problem tego typu,wczesniej opisywallem co mi sie dzieje z samochodem w tym temacie ale nikt mi nic nie doradził viewtopic.php?f=75&t=121071 . Pojechałem na kompa wywaliło sondy lambda czyli padły. Wymieniłem je na używane ale podobno 100% sprawne(od kolegi). Pojeżdziłem no jest nieznaczna poprawa bo mu sie nie piepszy pod "kopułą" ale nieraz przyfalują obroty i na wolnych troche drga silnik,narazie jest ok, pojechałem na kompa i nadal wywalabłędy z sondami. Jest jakaś reakcje nieznaczna na dodanie gazu ale prawie że nic po rozgrzaniu pokazywało na jednej 0,44V a na 2 0,04, na zimnym silniku obie mialy 0,45V. i zaczeło nagle spadać jedna nie podniosła sie z 0,04 a druga urosła do 0,44. Z tego co pamiętam stare mi pokazywały 1,20V po rozgrzaniu i druga ledwo co 0,03 chyba. Te co teraz wsadziłem są od silnika 4.4 litra. Czy może być w tym problem że one są od 4,4? i nie pokazują tych wartości co trzeba? Coś tam było opisane że słaba wartość czy długi czas reakcji,nie pamietam dokładnie.Proszę o pomoc bo już nie mogę z tym samochodem wyrobić. Dzięki z góry i pozdrawiam. Mam nadzieje że jakoś się ruszy ten temat.

To jest już do mk1?? a gdzie jest opisane gdzie to można ściągnąć i wyprubować?

Jednak Padły sondy Lambda :mad2: