die4

róbcie fotki róbcie :cool2: ja wstawiam fotki na ImageShack i dziele sie z każdym polecam bardzo :wink:

pierwsze słyszę :think: ,zaskakuje mnie ten pojazd

to są tzw. inteligentne uszczypliwości , a mówią że w necie same chamy :nana: pozdrawiam tych co maja swoje zdanie :modlitwa:

Narazie mam spokój :D Zobaczymy jak długo , z tego co pisze to najpierw wymiana aku na nowy ,potem wgranie nowego softa i ostateczność wymiana kolumny czyli 400 albo 600 albo 2000 PLN :D :D czyli 3000 PLN i po kłopocie :wink:

Ruszałem ale nic się nie działo ,wyjołem i włożyłem kluczyk dopiero sie alaram skasował. Inaczej jak ten alram jest na ekranie ,nie da sie uruchomić tego niemiecko - chińskiego pojazdu

ja chyba sprzedam ten samochód , co miesiąc nowe gówno ! http://a.imageshack.us/img294/3883/kierownicar.jpg

Witam Opisze jak rozebrać zamek do BME E90 ( oryginalny) oraz jak wymienić spalony silniczek. Spalony silniczek który uniemożliwiał mi otwarcie tylko drzwi od kierowcy z pilota ! Silniczek ten odpowiada za ruch cięgna od bolca góra/dół ( mi nie działał ruch bolca w dół tj .otwieranie. Ruch w górę bolca działał czyli otwieranie z pilota działało!) http://a.imageshack.us/img16/5195/tensilniczeksierozjeba.jpg http://a.imageshack.us/img705/5139/spalony.jpg Opisze czynności jakie wykonałem a więc :arrow: Rozwiercamy wiertłem bądź frezem dwa nity , radzę to zrobić na wiertarce umocowanej na stole w stojaku , by wiertło sie nie ześlizgiwało z nitów. Tak jak na foto :D http://a.imageshack.us/img820/5678/rozwiercamywiertemfreze.jpg Zdejmujemy metalową osłonę http://a.imageshack.us/img85/2154/zdejmujemymetalowaosone.jpg Od razy widać że bolce w których były nity nie są wymienne :cry2: http://a.imageshack.us/img809/4292/bolec1nierozbieralnyini.jpg http://a.imageshack.us/img718/9615/bolec2nieozbieralnyinie.jpg Następnie odkręcamy i zdejmujemy platykową osłonę http://a.imageshack.us/img816/9903/bezdekla2.jpg Podważamy i wyjmujemy silniczek i sprawdzamy go podłączamy pod zasilanie , ja podłączyłem pod akumulatorek od latarki , silniczek nie kreci !. Drugi silniczek też sprawdzam i działa. http://a.imageshack.us/img295/7047/podanczycsilniczekpodba.jpg Jeśli mamy silniczek to go wymieniamy ( ja nie mam ,ja kupiłem cały zamek ) I teraz przygotowujemy się do złożenia zamka. Zaczynamy od owinięcia zamka folią by przy szlifowaniu nic nie dostało sie do środka . Owijamy go folią zaklejamy taśmą i zaznaczamy mazakiem gdzie są bolce. http://a.imageshack.us/img844/96/zaklepjamyzamekizaznacz.jpg Wyciągamy bolce ponad folię zabezpieczającą. http://a.imageshack.us/img195/9619/zaklejamyiwciagamybolce.jpg Szlifierką kontową ,szlifujemy bolce na równo. http://a.imageshack.us/img440/2990/szlifierkakontowrwnamyp.jpg Następnie wiercimy w bolcach otwory ,też zalecam zrobienie tego na unieruchomionej wiertarce by sie nic nie ślizgało. :!: Teraz bardzo ważne :!: Maksymalna głębokość otworu to 6 mm :!: :!: Ja proponuje wiercić 5 mm Ustawiamy tak wiertło by wystawało z oprawki tylko dana wartość czyli np. 5 - 6 mm ( Zalecam 5 mm ) Ważne ! Wiercimy ostrym wiertłem ( Proponuje najpierw mniejszym wiertłem zrobić wprowadzenie ) na wolnych obrotach ,by sie nie nagrzał bolec a dalej części plastykowe które są do niego przytwierdzone :!: Nadmierne obroty bardzo prawdopodobnie mogą go po prostu wyrwać i zostanie nam bolec na wiertle. http://a.imageshack.us/img130/4170/ustawieniewierta63.jpg http://a.imageshack.us/img255/4110/gbokootworymaksymalnie6.jpg Następnie gwintujemy otwory gwintownikiem walcowym :!: Dlatego walcowym gdyż otwór jest bardzo płytki. Ważne :!: Gwintując otwory zalecam trzymać bolce unieruchomione tak jak na fot. Gdyż duże siły podczas gwintowania oraz twardy materiał z jakiego jest ten bolec wykonany mogą po prostu ukręcić bolca i zostanie on nam na gwintowniku. http://a.imageshack.us/img97/3223/gwintujemyotwor.jpg Gotowe gwinty http://a.imageshack.us/img441/841/gotoweotworygwint.jpg Zakładamy metalową osłonę i wkręcamy śrubki :norty: http://a.imageshack.us/img6/4434/zakladamumetalwaospone.jpg http://a.imageshack.us/img705/2682/zakreceniewszytskokonie.jpg No to tyle , koszt takiego silniczka to 10zł ( ale szansa ze go kupimy prawie zerowa :lol: ) a nowy zamek ( zamiennik) to 150zł Pozdrawiam

Witam Dziś mi przyszedł nowy zamek który jakimś fuksem kupiłem za 158 zł :D ( normalnie kosztuje około 500 zł :jawdrop:) Od razu widać różnice ,stary zamek ma logo BMW oraz logo firmy producenta „BROSE” ma zdejmowany dekiel oraz spinki ( czyli da się go w jakiś sposób rozebrać ,otworzyć foto). Nowy zamek nie ma loga ani znaczka bmw’u ,oraz nie ma możliwości odkręcenia czegokolwiek ( jest nierozbieralny ! ). Nowy zamek jest też trochę chudszy więc ,łatwiej da się go wcisnąć na swoje miejsce. Jest też niekompletny gdyż brakuje ,dwóch części oraz trzech gwintów które umożliwiają jego zamocowanie w drzwiach ! Napisze pokrótce jak wszystko ogarnąłem , najpierw zrobiłem trzy brakujące gwinty następnie przełożyłem brakujące elementy 1 i 2 ,włożyłem nowy zamek pozapinałem wszystko ( zawsze na końcu podpinajcie klamka od drzwi :norty:!) i wszystko hula :cool2: ! Nowy zamek rzut ogólny http://a.imageshack.us/img291/8946/nowyzamekrzutoglny.jpg Różnice pomiędzy "starym" zamkiem a nowym ( stary po prawej , nowy po lewej ) http://a.imageshack.us/img525/7051/zamkilewynowyprawystary.jpg http://a.imageshack.us/img709/7449/zamkilewynowypraystaryr.jpg http://a.imageshack.us/img832/7449/zamkilewynowypraystaryr.jpg Brakujące części w nowym zamku :!: :x które trzeba przełożyć ze starego zamka do nowego http://a.imageshack.us/img821/3627/teczecitrzebaprzeoyczes.jpg Brakujące trzy gwinty w "nowym zamku" http://a.imageshack.us/img251/8917/brakgwintu3.jpg http://a.imageshack.us/img715/1701/brakgwintu2.jpg http://a.imageshack.us/img707/3703/brakgwintu4.jpg Narzędzia potrzebne do wykonania gwintów http://a.imageshack.us/img837/8858/gwintowniktrzymakrubka.jpg Charakterystyka gwintównika http://a.imageshack.us/img52/9465/cechagwintownika.jpg Prawidłowe prostopadłe wejście gwintownika w otwór :D http://a.imageshack.us/img689/3542/gwintownikprostopadlepo.jpg Smarowanie (olejem bądz smarem) gwintownika :D http://a.imageshack.us/img836/1259/smarowaniegwintownika2.jpg Wejście gwintownika do końca :D http://a.imageshack.us/img823/4863/gwintowacdokoca.jpg Gotowy otwór :oops: http://a.imageshack.us/img840/471/zrobionygwint.jpg Wyjęcie wiórów namagnesowanym śrubokrętem http://a.imageshack.us/img130/1446/namagnesowanymrubokreta.jpg Sprawdzenie gwintu http://a.imageshack.us/img202/2539/wejsciresrubywnowygwint.jpg Zabezpieczenie przewodów przed założeniem „panela” ( uwaga na otwory w które maja wejść bolce ,trzeba wiązkę tak poprowadzić by nie doprowadzić do kolizji ) http://a.imageshack.us/img707/992/zabezpieczneiekabliprze.jpg Koszty które poniosłem to tylko cena nowego zamka 158 zł Satysfakcja z podzielenia się wrażeniami z wami bezcenna. Prawdopodobnie zaoszczędziłem około 500 zł ! wydam je na mafie 2 ,gran turismo 5 oraz na kilka flaszek z moim ziomem stefanem znanym jako Stach :D

:sad2: niby nie ma ,ale tam jest jakiś bezpiecznik chyba przytwierdzony do akumulatora i chyba trzeba go zdjąć. Sam nie wiem i chętnie też sie dowiem :think:

Witam :police: Ja swoje e90 kupiłem w 2007 i zapłaciłem około 90 tyś PLNów :think: . Kupiłem go w salonie BMW w ofercie po lisingowej czy jakoś tak :think: , stan licznika był około 90 tkm a teraz ma 160 tkm !!! Bardzo dużo jeżdżę i lubię :cool2: ,Europe przejechałem od Liverpoolu do Malagi :dance: :dance: oraz od Marsylii po Bari aż do Mogyoródu (Hungaroring ):dance: Przy samochodzie nic nie robiłem ,tylko olej ,filtry,klocki,płyny itp. bezpiecznik 57 itp :norty:. Teraz wymieniam zamek w drzwiach no ale to się stało pod Realem :mrgreen: (sklepem) Wszystkie koszty eksploatacji śmiesznie niskie ! Było by mniej bo nie mam składanej tylnej kanapy ( dokupienie bagażnika dachowego chyba za 2,5tys pln) ,ani haka ,nie mam też webasto ani czujników parkowania ani też tempomatu. Spala po mieście 7,2 L :modlitwa: ,na trasie nawet 5,5 ( chyba raz ) a tak to 6,5 l/100km . Wcześniej miałem audi A6 2.4 170KM 1997 benzyny palił po mieście 14 L :jawdrop: ! a na trasie 10 l/100km :clap: !! . BMW POLECAM po to by się cieszyć jazdą :!: :!: :norty: :norty:

Właśnie jak rozebrać ten zamek :shock: ?? Albo pod co go podłączyć by go sprawdzić ? http://a.imageshack.us/img837/6608/zamekbmwe90.th.jpg [uPDATA] Chyba nikt nie wie ! :shock:

Witam Zamek wyjołem :mrgreen: nic nie urwałem ,połamałem i nie porysowałem .Samochodem można jeżdzić tylko ktoś musi od zewnątrz drzwi taśmą zakleić nie ma żadnych alarmów itp :lol: Nowy zamek przyjdzie w poniedziałek :norty:

Witam Udało mi się zdjąć ,tak jak pisaliście dzięki ja ze swojej strony i tak nagram tutoriala " jak wyjąć zamek z E90" i wrzuce go na you tube. Mam tylko jedno pytanie ,wyjołem zamek i teraz jak mam go sprawdzić ? da się go jakoś podłączyć ?? Generalnie to nie ma znaczenia bo i tak juz zamówiłem nowy ,ale jestem po ludzku ciekawy :) dzięki za rady [uPDATE] PS .Podłokietnik łatwo zdjołem bo juz był raz wymieniana podrapana kieszeń pod przyciskmi i dlatego łatwo wyszło , a w rzeczywistości są te bolce zgrzewane od środka.

Witam Mam pytanie jak zdjąć ten panel ?? http://a.imageshack.us/img821/1152/panela.th.jpg morduje się z tym już kilka godzin :mad2: Udało mi sie tylko zdjąć ten panel sterowanie szyb i klops :( Poszło ,do siebie mocno a wcześniej palce między panel a drzwi

W kolejny sklepie http://www.autoreduta.pl cena zamka ( nr.51217202143 ) 135 zł ! tylko poszukam na forum tutorila jak dostać się do zamka :idea: :idea: to sam to wymienie :D :D

powiedział że to może błąd ! i po tyle mi sprzeda na fakture ! ja sam sie tej ceny czepiłem bo mnie to z tropu zbiło ,teraz sprawdzam dwa inne sklepy czy tam też tak maja. Facet powiedział tak jest i koniec :shock:

Już wiem ! Kiedyś zamek oryginalny kosztował około 480 zł a teraz kosztuje .... 144 zł Mam chyba fuksa ,sprzedawca mi to jasno wytłumaczył :D Po VINie mi dobrał zamek nr części to 7202143 Jakoś to ogarniam powoli :P

Mam mały problem ,bo nie wiem który zamek wybrać ?!?? Mam liste modeli i kod produkcji ale nie wiem jak ją czytać bo jest kilka takich samych modeli oraz jakieś uwagi . Prosze by ktoś rzucił okiem na tą liste i podpowiedział o co tu chodzi :shock: to są moje dane M47N2 kod produkcji VC31 03/2005 E90 320d Limousine http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=51217202143&showus=&showeur=1&series=E90 jak już wejde w odpowiedni ( model ,kod itp) pojawia się schemat (element blaszany karoserii) oraz uwagi typu. Zamek drzwi lewych Dla samochodów z Instalacja alarmowa i Funkcja dostępu komfortowego i Zabezpieczenie antykradzieżowe Nie pasuje tylko do Strona kierowcy Przestrzegać czynności PUMA AG 9543813 :duh: :duh: S302A=Tak :duh: S322A=Tak :duh: S8TGA=Nie :duh: Nie mam zielonego pojęcie czy to jest jakas różnica między tymi samymi opisami częsci i który zamówić choć maja ten sam numer części 5121 7202143. Po ludzku chce kupić zamek bo nie działa :oops: i nawet nie wiem czy ja mam jakis pakiet komfortu :mad2: :mad2: Dżizusssss PS cena też mi sie nie zgadza bo przez sklep BMW parts on-line cena zamka wychodzi "144,67PLN czas oczekiwania 3-4 dni robocze" a na schemacie 176$

WItam Muszę sie uporać z wymiana zamka od drzwi kierowcy ( moduł działa - gdyż da sie ręcznie od środka otworzyć drzwi) i jestem na etapie szukania zamka :norty: Dziś np. podłaczyłem kompa do bmw ( Komputer ten był gigantyczny ! pisało na nim BMW i jakis symbol, firma Bosch ,i do tego ekran dotykowy) Nie było to w Aso tylko u kolekcjonera BMW oraz fana ,animatora i aktywisty marki BMW :D ! No i po podłączeniu tego kompa ( a nie jakiegos skanera :D ) wyjaśniło sie że nie jest to moduł za 15 zł tylko zamek za :?: :?: (nie wiem ile).Ale przed wymianą zamka ,musze jechac jutro do elektryka by ten sprawdził czy mój dodatkowy alarm, nie jest zintegrowany z centralnym zamkiem !!!! ( mam osobny alarm ,taki juz kupiłem i musze wstukac kod znakowy ,jesli tego nie zrobie w ciagu tam kilku minut to, samochód właczy sie w stan awaryjny ,zwolni do 30km/h a potem sie chyba zatrzyma i zacznie wyć) Alarm jest zintegrowany z silnikiem czy cos tam bo go wyłączyc może a czy z zamkiem centralnym to sie jutro dowiem

Jest to żenada fakt ,ale mi sie wydaje że poprostu cos tam się dziej niedobrego (w zawieszeniu )i przyjrze sie temu bliżej jak bede miał czas.Narazie muszę sie uporać z wymiana zamka od drzwi kierowcy ( moduł działa - gdyż da sie ręcznie od środka otworzyć drzwi) i jestem na etapie szukania zamka :norty: Dziś np. podłaczyłem kompa do bmw ( Komputer ten był gigantyczny ! pisało na nim BMW i jakis symbol, firma simens ,i do tego ekran dotykowy) Nie było to w Aso tylko u kolekcjonera BMW oraz fana ,animatora i aktywisty marki BMW :D ! No i po podłączeniu tego kompa ( a nie jakiegos skanera :D ) wyjaśniło sie że nie jest to moduł za 15 zł tylko zamek za :?: :?: (nie wiem ile).Ale przed wymianą zamka ,musze jechac jutro do elektryka by ten sprawdził czy mój dodatkowy alarm, nie jest zintegrowany z centralnym zamkiem !!!! ( mam osobny alarm ,taki juz kupiłem i musze wstukac kod znakowy ,jesli tego nie zrobie w ciagu tam kilku minut to, samochód właczy sie w stan awaryjny ,zwolni do 30km/h a potem sie chyba zatrzyma i zacznie wyć) Alarm jest zintegrowany z silnikiem czy cos tam bo go wyłączyc może a czy z zamkiem centralnym to sie jutro dowiem

Witam Byłem dziś u mechanika przyjrzał sie temu piszczeniu na kanale i stwierdził że to nie jest wina tulejki pływającej.Tylko taka przypadłość i tylko wtedy piszczy gdy jest zaciągnięty hamulec ręczny! Mi to wystarczy i nie bede nic juz z tym robił ! Gdyż mam o wiele większy problem ale opisze go w innym topicu ,mianowicie bede miał wymianiany zamek od drzwi kierowcy :mad2:

Witam Od wczoraj słyszę pisk ( piszczenie ,skrzeczenie ) gdy wysiadam ,wsiadam z samochodu i jak naciskam tylną klapę. Dziś byłem u mechanika i zdiagnozował że to tuleja pływająca na lewym tylnym wahaczu powiedział by kupić i przyjść z nią w środe. W sklepie obok wszyscy mi powiedzieli że nie kupię samej tulejki pływającej !! Tylko w komplecie ! Ale nie powiedział z jakim kompletem i z czym ,po prostu nie kompetentny koleś mnie spławił i mówił że tylko w ASO. Dziś już za późno by podjechać do innych sklepów motoryzacyjnych i sprawdzić ,a więc zapytam was czy mieliście taki problem ,może ktoś to wymieniał i czy to prawda że samej tulejki nie da się kupić w sklepie ?! Dzięki pozdro

Przepraszam WIem co sie stało, :mad2: poprostu nosiłem kluczyk w kieszeni i kreciłem sie na ogrodzie i otworzyłem go przypadkiem a rano sie dziwiłem ,chyba za dużo pije :wink: temat zamykam :oops: :oops: :oops: :oops:

Wiatm Mam dziwny i bardzo poważny problem gdyż samochód po około 7 godzinach jak stoi ( na noc) sam sie otwiera ( tj. wszytskie zamki ,bolce wszytskie w górze) Mogłem tylko bezpieczniki sparwdzic i sprawdziłem wszytskie są ok Prosze forumowiczów o pomoc, co mam w tej sprawie zrobić gdzie jechać i do kogo :?: dzięki

NIEZAWODNY SILNIK TYLE WIEM I CI ZAZDROSZCZE