pawelek3xx

Witajcie, A u mnie nie działa ABS i ASC, działają natomiast ekonomizer i liczniki. Czy przyczyną też może być walnięty czujnik ABS? Dodam, że po raz pierwszy obydwie kontrolki zaświeciły się po zmianie kół na zimowe, zgasły po ponownym odpaleniu silnika. Drugi raz nastąpiło to po wymianie przednich tarcz i klocków hamulcowych. Od tej pory świecą praktycznie cały czas, raz jakoś tylko zgasły na chwilę :? Jak ABS i ASC nie działają, nie działa też np. tempomat :shock:

Witam, Kolega troszkę myli pojęcia. Steptronic to jest to samo co tiptronic (nazwy steptronic używało BMW a tiptronic np. Audi) ale generalnie chodzi o automat z możliwością ręcznej zmiany biegów (P,R,N,D, S, +/-). W steptronicu występuje oczywiście kickdown. Co do starszych automatów bez ręcznej zmiany biegów (P,R,N,D,4,3,2) to nie jestem pewny bo nie widziałem tego na własne oczy, ale prawdopodobnie też kickdown jest.

Chryste! Jak można być takim analfabetą ! Niestety jest to dość częsta przypadłość naszego narodu. Jak się czyta te opisy na allegro typu "pszut" to nóż się w kieszeni otwiera. Coś takiego jest zupełnym brakiem kultury osobistej i wręcz chamstwem :x Zresztą już to auto mówi wiele o kiepskim guście właściciela i totalnej pustce w głowie.

Hej, Po pierwsze: zobacz czy masz płyn w chłodnicy Jeśli jest a mimo to auto nie dalej grzeje, to znaczy że chłodnica zapowietrzona. Nie jest to na pewno wina jeża, on odpowiedzialny jest za siłę nadmuchu. :wink:

Do kolego Michała - szczelina niestety przy zamienniku zawsze będzie, ale spokojnie w niczym to nie przeszkadza. To jak one świecą, wynagradza wszystkie niedociągnięcia :8)

A to pewnie jakaś inna przyczyna, u nas w e39 jeż najczęściej powoduje rozładowywanie akumulatora :wink:

Koledzy jestem na 90% pewny że to będzie wina "jeża" czyli tzw opornicy dmuchawy. Miałem to samo w mojej E39, przez noc potrafił rozładować nowy akumulator :shock: Bardzo łatwo jest sprawdzić czy to jego wina: wsiadasz do auta, zamykasz drzwi i siedzisz 10-15 min nie włączając niczego, nie przekręcając kluczyka. Musi być bardzo cicho wokół Ciebie. Jeśli usłyszysz że co jakiś czas włącza się nawiew i leci lekko powietrze z kratek to już na 100% jeż jest winny. Nie wiem tylko gdzie się to znajduje w E38. W E39 jest to z boku pod schowkiem od strony pasażera. Jeża proponuję poszukać na allegro, bo w ASO dość drogie to mają.

Witam, Co do lamp tylnych, polecam oryginały "kryształy" poliftowe bo naprawdę fajnie wyglądają: http://www.allegro.pl/item874792991_lampy_tyl_tylne_bmw_7_e38_e_38_e_38_oryginalne.html Ewentualnie jeśli zamienniki to w technologii LED np. takie: http://www.allegro.pl/item883975405_bmw_e38_lampy_tylne_red_white_clear_led_diodowe.html Zamienniki z diodami LED mają wbudowane przetwornice, więc żaden błąd nie będzie się wyświetlał :8) Ja zamontowałem w swojej E39 i jestem bardzo zadowolony z efektu :8) W nocy diody wyglądają kosmicznie, spojrzenia zazdrosnych kierowców innych beemek-bezcenne :8) :8) :8) :8)

Popieram kolegę Józefa, niskie zawieszenie to jakieś nieporozumienie na nasze "drogi". W mojej BMW też mam to seryjnie obniżone zawieszenie M technik czy jakoś tak, i jestem bardzo niezadowolony, bo umówmy się więcej jeździ się na co dzień po dziurach niż po super równych autostradach, więc mając seryjne całkiem fajne zawieszenie, nie radzę zmieniać go czy kombinować przy nim cokolwiek. Mam porównanie, bo mój tata ma w E38 seryjne zawieszenie i jest o niebo lepsze niż w mojej, po prostu można zapomnieć co to dziury na drodze, full komfort :lol:

Ja już od miesiąca jeżdżę bez ABS i ASC, świecą się cały czas te kontrolki, więc systemy nie działają, nie mam czasu się teraz z tym bawić, ale jak widać żyję jeszcze i mam się całkiem nieźle :8) Jest takie powiedzenie: "kiepskiej baletnicy przeszkadza rąbek od spódnicy" :lol: Z tylnym napędem i tak lepiej się wg. mnie jeździ w zimie, przed moją BMW miałem Alfę Romeo 2.4 JTD 140 KM i w zimie z działającym ABS-em ciężko się było pozbierać w ogóle ze świateł, nie mówiąc o tym, że gorzej ją było też wyprowadzić z poślizgu :P

Witam, zapomniałem napisać, że jakoś w tamtym tygodniu zmieniłem filtr paliwa i przestała gasnąć :D Prawdopodobnie gdzieś tam woda się dostawała i dlatego silnik gasł :shock: Postanowiłem zacząć od najprostszych i najtańszych przyczyn, koszt filtra - 62 PLN i po problemach :)

Kolego, a po co zmieniasz neonowe Helle na zwykłe żarówkowe?? Wszyscy robią zazwyczaj na odwrót, nie zmieniaj neonów, wyglądają bosko w nocy. Poza tym nie każdy może się pochwalić neonowymi lampami w swoim aucie. W Polonezach też są zwykłe żarówki w lampach więc się zastanów dobrze co robisz :wink: A te puszki to najprawdopodobniej przetwornice do paska neonowego :8)

U mnie niestety bardzo podobnie, dopóki silnik się nie rozgrzeje trochę, to gaśnie. Jak zgaśnie to zapala dopiero za 4-5 razem pomimo kręcenia rozrusznikiem. Na zimnym silniku są dwie takie serie gaśnięć, po czym wszystko jest w porządku. Ratujcie :cry2:

Prośbę o rozkodowanie VIN-u można napisać w tym temacie:http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=19&t=32825&start=2610 Wymiana kaseciaka podobno jest dość skomplikowana, a zwykłe radio w plastikowej zaślepce absolutnie nie pasuje do naszych BMW :P

Do tego czegoś co się podpina pod kable od zmieniarki za 450 PLN, to chyba nie trzeba wymontowywać kaseciaka, aczkolwiek nie wiem jak to działa dokładnie, bo przecież są różne rodzaje radia (business, proffesional, 4:3, 16:9). Ja akurat w swojej mam to najprostsze radio bez BC z kaseciakiem i nie wiem czy w ogóle było by to u mnie możliwe :?: Ale w bagażniku są kable na zmieniarkę, rozkodowywałem też VIN i wynika z niego, że auto wyjechało z salonu na pewno z instalacją pod zmieniarkę, ale sama zmieniarka też jest na tej liście i sam już nie wiem co jest grane :? 450 zł to trochę sporo pieniędzy, nie przebywam aż tak długo w aucie, żebym musiał mieć super nagłośnienie, to z transmitera mi wystarcza, a 450 zł wolę zainwestować np. w światła tylne w technologii led :8)

Tak, ale mnie chodzi o płyty nagrywane w komputerze z mp3 na audio CD a nie kopiowanie oryginalnych CD :wink:

No to widocznie mój tata ma coś zepsute w tej zmieniarce :shock: Ale oryginalne płyty ze sklepu odtwarza :lol:

Kolego sebos76, nie przesadzaj. W aucie nie musi być wcale koncertowa jakość muzyki, bez przesady. Transmiter nie kosztuje majątek, więc stratą pieniędzy nie jest. Mój tata ma w swojej e38 '00 zmieniarkę na 6 CD i powiem Wam że za nic bym nie chciał tego, i tak używałbym transmitera, ponieważ zmieniarka nie odtwarza nagrywanych płyt (tylko oryginały). Poza tym nagrywanie płyt jest kłopotliwe, a tak podłączam tylko mój telefon (Nokia N95) do mini - jacka i mam zawsze swoją ulubioną muzykę w aucie. Dodam też że można odbierać rozmowy podczas gdy telefon jest podłączony i rozmawiać jak przez zestaw głośnomówiący :D P.S. Kolego sebos76 nie wiedziałem że w BMW e39 montowany był 3.5 TDS :shock:

Hmm, lewe ostatnio zauważyłem podczas przecierania, że było lekko zaparowane, ale jest to spowodowane raczej tym, że lampa była pęknięta lekko. Zresztą wogóle przy wymianie kloszy okazało się że trzeba też wymienić silniczki od regulacji xenonu bo rozsypały się w drobny maczek :shock: W ASO Misiaka Kraków 70 zł i po problemie :8) Ogólnie jeżeli masz sprawne lampy to nie powinno bardzo parować :)

Witam, ja też wymieniłem oryginalne klosze helli na depo z tym, że przystosowane pod ksenon (szkiełka z gładkim kółeczkiem) i jestem bardzo zadowolony, migacz biały, bardzo podobne do oryginału. Stare klosze były bardzo mocno zmatowiałe itd, więc dopiero po zmianie na nowe Depo o niebo lepiej świecą ksenony :) Przeszukałem właśnie allegro, ale nie znalazłem tych z gładkim kółkiem pod ksenon, wszystkie są na zwykłe lampy, ale tak jak mówi kolega wyżej, wystarczy przełożyć tylko te dwa stare szkła co są przy soczewce i po kłopocie :D