pawelek3xx

Mój test zegarów możecie zobaczyć w mojej galerii (link w podpisie) :wink:

Pixele na wyświetlaczu alfanumerycznym też powinny się podświetlać. Wszystkie liczniki były takie same, więc nic dziwnego, że w manualu przy teście wyświetli PRNDS4321 :wink:

Nie rozumiem po co Ci automatyczne ryglowanie zamków, po przekroczeniu jakiejś tam prędkości. Ani to bezpieczne ani praktyczne, w czasie wypadku, mogą Ci się nie odryglować drzwi i będzie wtedy problem. To co dpouszczalne w USA i Kanadzie, nie koniecznie jest też dopuszczalne na terenie Polski, żarzenie przednich kierunków nie aż tak efektowne. Czuję się urażony Twoim stwierdzeniem o podniecających się dresach. Mam ledy i ringi i dresem nie jestem. A na pewno ringi wzbudzają większe zainteresowanie na ulicy, niż żarzące się kierunkowskazy.

Sprawdź sobie na fotkach w mojej galerii. To taki duży czarny placek na szybie w miejscu gdzie dochodzi lusterko wsteczne.

Przeważnie po kilku miesiącach farba schodzi. Niektórzy byli zadowoleni z malowania, ale powiem tylko tyle że pomalowana skóra nie jest już taka jak przed malowaniem. Malowanie sprawdzi się tylko wtedy gdy masz do zamaskowania mały kawałeczek, ale na pewno nie cały fotel, po prostu nie warto.

Oj nie polecam farbować skóry... Lepiej poszukać używanych w lepszym stanie :cool2:

Sprawdź też pod fotelem kierowcy lub pasażera, od spodu powinna być włożona karteczka pod sprężyny, na niej będzie pisało jaki masz kolor i kod tapicerki, kolor lakieru, i parę innych informacji :wink:

Jest to przycisk sterowania nawigacji: http://motoallegro.pl/przycisk-przelacznik-nawigacji-tm-bmw-e38-i1301197258.html

To angielska wersja E38? Pierwszy raz coś takiego w tym miejscu widzę :shock: Co pisze na tym klawiszu?

Było to już opisywane na forum kilka razy. Sprawdź żarówkę od trzeciego światła STOP i żarówki od oświetlenia rejestracji.

2 razy miałem już kontrolę policyjną na drodze, jadąc na samych ringach, nikt się do nich nie przyczepił :wink:

Zapraszam do mojej galerii, tam jest fotka na ringach, link w podpisie :cool2:

Ja polecam ringi SMD, jak je kupowałem to były tylko u jednego sprzedawcy na allegro: http://allegro.pl/ringi-smd-bmw-e36-e38-e39-e46-hit-super-jasne-drl-i1281818876.html Jestem bardzo z nich zadowolony, wyglądają dużo lepiej jak CCFL bo świecą do samej góry, a CCFL jednak kawałek nieoświetlony pozostawiają.

Może tak być...Powiem wam, że już zgłupiałem z tego wszystkiego! Też wydaje mi się, że po lewej mam zielone a po prawej pomarańczowe, wszystko działa poprawnie. Czerwonych natomiast nigdy nie widziałem. Ciekawy motyw... Bo nie podświetlają się nigdy na czerwono, tylko na pomarańczowo, koledzy mylą kolory (pomarańczowy i czerwony) chodzi cały czas o jeden kolor - pomarańczowy i stąd całe zamieszanie. Szczerze mówiąc nigdy u siebie nie widziałem, żeby guziki od odmrażania szyb świeciły na zielono :shock:

Ja swoje fele mam od E60, gdzie otwór centrujący ma 72 mm, dałem je do wulkanizatora który miał machinerię dopowiększania otworów. Mnie kosztowało to 250 zł z tym, że ma opony typu run flat. Za "normalne" biorą mniej.

Bo pewnie pierwsza rejestracja jest w 2000 roku :P Takie proste rzeczy można sobie sprawdzić bezpośrednio na stronce, była kiedyś tu podawana.

A tak wygląda linia światła z fabrycznych xenonów w mojej E39: http://images38.fotosik.pl/350/fcb7dc222ca3e447med.jpg

Emulator zmieniarki jest rozwiązaniem najlepszym właśnie ze względu na sterowanie w kierownicy, natomiast mp3 z transmitera nie będzie można zmieniać, pogłaśniać przyciskami z kierownicy. A jakieś niefabryczne cuda z ekranami LCD zupełnie nie pasują do naszych E39 :wink:

Było już o tym na forum: viewtopic.php?f=92&t=131295 Na allegro też wystarczy tylko wpisać: zmieniarka BMW E39 i wyszukać emulator.

Poliftowe lampy tył i przód mogą mieć też pomarańczowe kierunkowskazy, tylne polifty różnią się zasadniczo od przedliftowych np. białe światła wsteczne, pozycja neon. Polifty mają wszystkie listwy boczne w kolorze nadwozia, szerszy grill. To tak z grubsza.

Jeśli masz kolego wyświetlacz alfanumeryczny pod zegarami, to radio powinieneś mieć z MIDem i BC, czyli mniej więcej coś takiego: http://allegro.pl/bmw-e39-radio-business-duzy-wyswietlacz-i1222619120.html Sprawdź czy masz kostkę od MIDa :wink:

To pod zegarami masz wyświetlacz alfanumeryczny? Jeśli tak, to powinieneś w standardzie mieć radio z MIDem czyli tym szerokim wyświetlaczem. Sprawdź czy nie masz kostki do MIDa we wnęce radia.

Z tym się zgadzam w 100%. Akurat system czyszczenia automatycznego jest najmniej potrzebnym elementem składowym fabrycznego zestawu xenonowego. Nie jest on raczej bardzo skuteczny, i tak jak kolega BRABUS pisze, tylko przetarcie szmatką pomoże ubrudzonemu reflektorowi w pełni. Czytałem kiedyś w jakiejś gazecie motoryzacyjnej test układów czyszczenia, i jedynym w miare skutecznym i mającym rację bytu był system stosowany w starszych modelach Volvo - wycieraczki. :mrgreen: Raczej bardziej nie wyobrażam sobie xenonów bez układu samopoziomowania.

Ale CD to już były dwuczęściowe zestawy? Pewnie musi być coś dodatkowego do spięcia góry i dołu? Już nie wspomnę o wyświetlaczu z MIDem, do którego podpięcia potrzebny jest dodatkowy kabel, wpinany gdzieś w okolicy schowka (czarna magia, ale będę z tym walczył na wiosnę) :wink:

Czyli rozumiem, że ktoś przed Tobą wymienił oryginalne radio BMW na takie ze sklepu? Jeśli tak, to Twoje oryginalne powinno wyglądać tak: http://allegro.pl/bmw-523-e39-2-5-99r-radio-i1213995589.html :cool2: