greg_stg

przekaźnik został wymieniony na nowy OE BMW.... nie wiem czy ma to związek ze sprawą ale drzwi pasażera się nie otwierają (po przekręceniu kluczyka w drzwiach kierowcy central odblokowuje bagażnik wlew paliwa)... jest tak od kiedy auto nie odpala.... z tego co mi wiadomo central jest na tym samym przekaźniku co pompa paliwa...

A więc tak Panowie.... czyszczenie, osuszanie i ogrzewanie komór spalania nie pomogło świece najdalej 2msc temu wymienione na nowe (NGK).... nie wiem już sam co robić :cry2: chyba pozostanie laweta :/

Witam mam ten sam problem co Ty bmw e36 1996 silnik m52b20 auto stało 2-3dni w nieogrzewanym garażu.... wsiadłem odpaliłem cofając przejechałem może z 8metrów auto zgasło... po próbie odpalenia zero reakcji... tzn rozrusznik kręcił ale auto nie odpaliło... wraz z kolegą zepchnęliśmy auto do jego garażu... 1) pompa chodzi nie sprawdzałem jej miernikami ale ja słychać 2) za filtrem paliwa sprawdzaliśmy drożność paliwo było 2) wykręciliśmy cewki świece są mokre iskra jest (świece są nowe wymienione miesiąc temu) .... po kilku dniach udało mi się namówić znajomego mechanika by przyjechał z kompem wyszło 1) przekaźnik pompy paliwa 2) wtryski (błąd ten był zawsze gdyż jeżdżę na LPG) 3) przepustnica (nie pamiętam czy ten błąd był na poprzednim podłączeniu kompa) 4) cewka/i .... po kilku dniach zdobyłem części mianowicie cewki (OE wyciągnięte z samochodu w którym poszła uszcz. pod głowicą z tego co wiem do końca były sprawne) oraz nowy OE przekaźnik pompy paliwa po wymianie auto jakby chciało odpalić ale rusza jakby na 1 / 2 cylindry :/ nie wiem co robić dalej może jakaś rada??