WEBRETTI

Również obserwuję tę aukcję jak i inne części do "02", uznałem że lepiej jak będę przygotowany w pewien zapas części jak juz zakupie jakis ładny model do renowacji, będę uzbrojony w jakieś pierdółki, zaskoczę ją :mrgreen: :duh: :mrgreen:

Nie od Petrochemi a od Rafineri Gdańskiej :!: , która zresztą dostarcza zarówno do BP jak i do Statoil, wiedz wszystko zależy od kierownictwa stcji czy leją wode czy nie :!:

Na ten temat niech się wypowie rada starszych :modlitwa:

8000 czego :?: Euro, Espaniol Pesos czy jak to sie tam pisze :mrgreen: :D :D

A gdzie można nabyć takowe pisemko i czy jest ono wydawane tylko po niemiecku :?: :?:

Gdzie można zanabyć takowe pismo :mrgreen: :?:

A jak wyglądały blachy w dniu nabycia i czy od razu został poddany renowacji czy tez użytkowałeś go jakiś czas przed. Jakie miejsca były najbardziej skorodowane, które zostały wymienione na nowe a które łatane?? Piszesz również, że auto stało od 10 lat, pod dachem czy pod chmurką??

Bardzo proszę o szczegóły. Może Was odwiedzę:) Może nawet przekonam któregoś z kolegów z Klubu Pojazdów Zabytkowych ze Szczecina do wyjazdu. Ja też chcę:) Aaa i pochwal się w końcu swoim polskim zabytkiem. Może Moderator nie wyrzuci fotek :modlitwa: Jeżeli tak się stanie to dodam fotki mojej Osy z 1961 roku:) W końcu stron o zabytkach jest wiele ale nie sposób być wszędzie. Szczegóły wkrótce dodam odnośnie rajdów i wycieczek, ale prosze mi przypominać, bo ja jestem taki mały zapominalski ze bez sekretarki bym chyba sie zagubił A co do fotki Polskiego Zabytku to jest to mały wehikuł, który jak się potocznie mówi zmotoryzował nasz kraj, ale za to wyprodukowany jeszcze z włoskich części a tylko w Polsce zmontowany Poszukam jakiejś fotki w słoneczku robione i wrzucę, ale żeby moderator nie kręcił głową to może stworzymy w dziale Youngtimer temat pt. "Nasze inne zabytki na fotografiach"??

Ja też u siebie w Cabrio nie mam żadnej regulacji na obieg zewnetrzny i wewnetrzny :roll2:

OK zliczam dalej

W sumie około 9500 zł, czy to są wszystkie koszta odbudowy, czy są jeszcze jakieś inne wydatki :?: Poza tym ile w Twoim przypadku kosztował samochód przed rozpoczeciem prac renowacyjnych i w jakim stanie był blacharsko-lakierniczym, technicznym i mechanicznym :?: Mógłbyś zamieścic zdjęciajakieś, np. przed remontem, w trakcie i obecny wygląd :?: Jeśli tak to założę Temat Galeria 02 :mrgreen: A co :?: Czas najwyższy aby wkońcu i prawdziwe KLASYKI miały tu swoją galerię, bo jak na razie to mamy głównie E30, E34 i E36 :duh:

A co sądzicie o tej :?: Śrem to też okolice Poznania :mrgreen: http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C769724

Auto robiło niesamowite wrażenie ale jak dla mnie za dużo zmian.Silnik z E21, skrzynia 5, instalacja elektryczna 12V...itd....i instalacja gazowa.. :roll: i lekki remont blacharsko-lakierniczy który był dla mnie nie do zaakceptowania...Swoją drogą to ten samochodzik: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=78722143 Faktycznie chyba w Polsce kupić 02 to jak wygrać w totka... :? A ile jegomość sobie żąda za auto tak naprawdę i poniżej jakiej ceny nie zęjdzie :?: Coś wiadomo na ten temat :?: Może cos więcej opowiesz o tym autku, czy warto wogule jechać i oglądać czy mam sobie dac spokój i szukać innego egzemplarza :?: :| I co masz na myśli, że remont blacharsko-lakierniczy jest nie do zaakceptowania :?:

A co powiecie na temat ekonomizera i jego prawidłowego funkcjonowania (E30) :?: Czy jak auto stoi w miejscu to wskazówka powinna pokazywać max zużycie czy inną wartość :?:

Czyli jednym słowem lepiej kupić dobrze odrestaurowany egzemplarz, skoro koszta renowacji przewyższają wartość rynkową odrestaurowanego :?: :?: Nie twierdzę, że spodziewam się wyremontować auto za parę tysięcy złotych, liczę się z tym, bo mam duże rozeznanie na rynku zabytków, że renowacja może pochłonąć około 20000 zł. :mrgreen: Ale jaki bajer w tym, że się kupi gotowe auto do jazdy :?: To żadna przyjemność i żadna satysfakcja, a przecież o to w tym chodzi, żeby mieć radość i satysfakcję, że wyremontowało się zabytek własnymi rękoma, wielkim trudem i wyrzeczeniami dnia codziennego :mrgreen: Kupić gotowe odrestaurowane auto to może każdy, ale nie każdy może sobie pozwolić na jego renowacje od najmniejszej śrubeczki, a tu radość z jazdy jest nie porównywalna :mrgreen: Tak jak jest to opisane w artykule o "02" w GT Classic, można odrestaurować nawet totalnego „rzęcha” który wrasta do połowy w ziemię nabywając go za totalne grosze i wsadzić 20000-30000 zł doprowadzając go do ideału jak to miało miejsce z autem właściciela opisanej 2002tii, albo skusić się na to pomarańczowe za 7000 zł i włożyć połowę mniej, tym bardziej, że w porównaniu z tym co wrastał w ziemię jest na tyle kompletny że z głowy jest poszukiwanie większości trudno dostępnych elementów, jak listwy , zderzaki, grill i inne elementy wykończeniowe zewnętrzną jak i wewnętrzne a to bądź co bądź połowa wartości auta. Dlatego też na samym początku prosiłem aby ktoś kto ma czas, chęci i zna się na tym modelu jak i na elementach blacharskich, aby podjechał i obejrzał to auto fachowym okiem i wyraził swoją opinię. Będę niezmiernie wdzięczny, bo przy tej pogodzie to musze odłożyć wyjazd na południe przez Poznań (czyt. Szamotuły) Pozdrawiam

Skąd masz informacje na temat wymienionych przez Ciebie elementów w tym pomaranczowym, jakos nie moge sie tam dodzwonic ani domeilowac. Ogladales moze ten egzemplarz :?: A co do GT Classic to mam ten numer z "02" i szczerze mówiąc przeczytalem go ostatnio chyba z 4 razy dokladnie i za kazdym razem nabieralem coraz wiecej checi do zabrania sie za odbudowe auta.... :mrgreen: :duh: Wariat ze mnie ale ambitny. Mój obecny zabytek, chodz jest to krajowy produkt, jest doprowadzony do stanu muzealnego i wyceniony na okolo 4000 do 5000 euro. A nabylem go w idealnym stanie od 1 wlasciciela , ktory dbal o niego lepiej niz o wlasna zone chyba. Wymagal jedynie drobnych poprawek kosmetycznych. Dlatego teraz chcialbym zabrac sie za renowacje od A do Z, bardziej skomplikowanego modelu. Jesli chodzi o cene tego pomaranczowego to sa 2 wyjasnienia, ktore mi przychodzą do głowy i albo jest po czesciowym remoncie nadwozia, jest na chodzie silnik i wszystko jest do poprawek blach.-lakierniczych i do wykonczenia, albo nie ma chetnych bo stan jego moze byc gorszy niz do remontu calkowitego i cena jest w tym przypadku odpychajaca co tlumaczylo by brak zainteresowania.

A ja jako założyciel tego tematu zapraszam wszystkich posiadaczy "02" (tych z forum jak i z poza[wtedy telepatycznie :mrgreen: ]) do zaprezentowania swoich "02" na łamach tego tematu i opisanie jego histori jak i prac renowacyjnych. Serdecznie zapraszam, napewno pomoże to w promowaniu dbania o dobra historyczne, a moze i nawet spowoduje to ze ktos po przeczytaniu tego topicu zarazi sie ta jakże wielką ale i piękną chorobą jaką jest pasja do pojazdów zabytkowo-historycznych i sam postanowi też odbudować np. "02", a efekt tego już widać na przykładzie kolegi Diesla :mrgreen: :cool2: pozdrawiam

a fe a fe :duh: :duh: :duh: :mad2: :mad2: to chyba tylko Chris Bangle czy jak to sie pisze, mogl zrobic cos takiego z zabytku, pojde sie zaraz powiesic, jak jeszcze raz cos takiego gdzis ujze :( :cry: :duh:

1. VII Rajd Wiosenny 1-3 maja 2006 info w Automobilklubie Morskim Gdynia dla chetnych podam namiary albo info z klubu jak beda znane juz szczegoly 2.[Wycieczek] Oldtimershow Berlin 3-5 czerwca 2006 info www.dieoldtimershow.de zapraszam do udziału w wycieczce i dolaczenie sie do kolumny poj. zabytkowych naszego klubu. 3.Rajd Mogilno 23-22 kwietnia 2006 pojazdy zabytkowe, info u organizatorów albo w naszym klubie 4. 15 do 17 lipca 2006 na jubileuszową 5 Wystawę Pojazdów Zabytkowych info w naszym klubie 5.Nostalgia Fewstival-Szwecja info na temat daty i szczegolow bede znal po najblizszym spotkaniu klubowym AKM Gdynia pozdrawiam i zapraszam

Ja u siebie zaobserwowałem to samo pewnego razu, natomiast u mnie wyglada to troszeczke inaczej. Prąd dochodzi z uwagi na to ze grzeje mi w plecy, natomiast pod "pupcią" :mrgreen: w zasadzie chyba tylko jedna grzałka w macie. Kiedyś sprzatajac samochod podnioslem wewn. strone fotela (siedziska) do gory zeby z zakamarkow poodkurzac i chyba wtdy cos musialem naruszyc w kablach w macie. na laczeniach wszystko styka, wiedz nie wiem co i jak dalej. Natomiast w fotelu pasażera przestala grzac mata na plecach (znaczy sie raz grzeje raz nie, styki, wtyczki są OK). Przylaczam sie do tematu bo bezsensu zakladac ten sam ale dla E30, wkoncu budowa i zamysl konstruktorow i zasada działania ta sama. pozdrawiam

po pierwsze: wnioskowałem to po felgach, możliwe ze nie bylo to ST po drugie: może poprostu nie tyle co nie slyszales, ale moze nie widziales, ja mam przynajmniej takie informacje ze zrodla, a te które widzialem z nowych modeli mondeo mialy o dziwo znaczek na klapie ST220 po trzecie: jak wyżej info ze zrodla, w takim razie mój informator mozna zalozyc ze robi mnie w balona a znaczki na tajniackich policyjnych furach ktore na wlasne oczy widzialem, to naklejają sobie po sluzbie dla jaj :duh: po czwarte: mówiłem o tych akcjach i patrolach w trojmiescie widywanych przez okres letni od czerwca do wrzesnia codziennie , zawsze tak ubranych i uzbrojonych, ubior ten to czarny kombinezon z napisem POLICJA na plecach, a natomiast typowy radiowow z videoradarem kontroluje dany odcinek wylapujac piratow drogowych i sa ubrani w standardowy mundur czesto z kamizelka odblaskowa o kolorach bialo zielonych, czapeczki sa dla mnie osobiscie smieszne z uwagi na wyglad, a nie ze krytykuje to, a to roznica, no ale nie o to tu przeciez chodzi, zreszta wystarczy zobaczyc jakie "czapy" amją w Rosji, to czpki naszych są przy nich najfajniejsze na swiecie :mrgreen: :D :twisted2:. A co do wszystkich tajniaków drogówki, ze mają takie mundurki , to chyba cos ci sie pomylilo, sama nazwa "tajniak" wsazuje na to ze ubrany jest po cywilnemu, moze poprostu nigdy tacy "cywile" Ciebie nie zatrzymywali. A co do Antyterorystów to zazwyczaj jezdzą zielonymi VW T4... Zapraszam do 3City na wakacje, zobaczysz ile ich sie kreci latem, moze dlatego ze Sopot to teraz taki miedzynarodowy modny kurort, a i modny polityczno-biznesowo-artystyczny, wiec same VIP-y tez sie krecą, I BLOKUJĄ MIEJSCA NA PARKINGACH I MIEJSCACH POSTOJOWYCH Z CALA SWOJA SWITA OCHRONIARZY W KILKA SAMOCHODOW :evil: :evil: , i nie ma gdzie zaparkowac latem, wrrr to juz inny temat :duh: :duh: Tu nie chodzi o to co i jak, ważne żeby było skuteczne :cool2: pozdrawiam

Tak się dzieje nie tylko z marka BMW, ale z wszystkimi markami w tym kraju...... Kiedys w auto swiecie byl artykol na temat goscia co to zachcialo mu sie kupic Saaba na wyposazeniu max, owszem kupil ale w Austrii za "prawie" polowe mniej niz zawolali w polsce za ten sam model ale w wyposazeniu standardowym..... Innym przykladem moze byc np nowy model Forda Mustanga, w USA kosztuje on okolo 80.000 PLN a u nas coś koło 200.000 PLN, różnica kolosalna, i gdzie tu logika, przecież w tym kraju zawsze będzie wszystko na głowie stało, Zarobki najnizsze a podatki i ceny dobr konsumpcyjnych najwyzsze wsrod innych krajow uwazanych za bogate kraje.... bez komentarza

jesli to 2002 cabrio to zgodnie z tym co autor ponizszych danych napisal, jest to bialy kruk wsrod zabytkow ze wzgledu na mala ilosc wyprodukowanych aut. ponizsze dane pozwolilem sobie zapozyczyc ze strony o historii bmw http://bmw-orr.org/historia/Historia_bmw1.html#Seria2 Seria "2" (E6, E10, E20, E114) - Poprzednik serii "3" - Produkowany jako 2-drzwiowa limuzyna (E10, E20, E114) 1966-1977 - Produkowany jako Kombi (E6) 1971-1974 - Wyprodukowano sztuk: 850.311 oraz 12.892 po za krajem - 1600 Cabriolet: 1,6 l 4-cyl. (Gaźnik), 85 KM (63 kW), 162 km/h (1967-1971, 1.682 szt.) - 2002 Cabriolet: 2,0 l 4-cyl. (Gaźnik), 100 KM (74 kW), 175 (aut. 170) km/h (1971-1975, 200 szt.) - E10C 2002 Cabriolet (1971-1971) - E10Cab 2002 Cabriolet z "pałąkiem" (Targa) (1971-1975) - E114C 1600-2 Cabriolet (1967-1971) http://bmw-orr.org/historia/E10Cab_2002_Targa_bok.jpg http://bmw-orr.org/historia/E10C_2002_Cabrio_bok.jpg http://bmw-orr.org/historia/E10C_2002_Cabrio_przod1.jpg

uuuuuuuuu :duh: schowaj go do garazu ocieplanego i napraw bo to sie moze zle skonczyc np. wilgocią wnetrza :duh:

Jesli chodzi ci o to zeby bylo cieplej w aucie, czyli o lepszą wydajnosc, to w takim razie proponuję zaadoptowac te wszystkie bebechy od grzania z wersji cabrio, jak wiadomo mialy one wydajniejszą nagrzewnice /wydajniejsze ciepelko/ :mrgreen: Jak ja wsiadam (pod warunkiem ze nie ma sniegu i nie pada) w chlodniejsze dni i wlaczam sobie podgrzewane siedzenie i nawiew cieplego powietrza na 1-2 obieg to po 5 min jest nagrzane jak na karaibach :mrgreen: Mozna skusic sie na Webasto, ale to wydatek kilku tysiecy zlotych. jesli nie o to ci chodzilo to niech to bedzie chociaz jako ciekawostka :mrgreen: pozdrawiam