Lucass_81

Dawaj, pewnie, że tak. A najlepiej do działu Zrób to sam. :cool2:

Tak ma być. Jeśli dobrze pamiętam, to nazywa się to pakietem oświetleniowym. :mrgreen: Do tego masz prawdopodobnie podgrzewany zamek kierowcy, tzn. ja mam to w komplecie. Uruchamia się to razem w momencie pociągnięcia za klamkę kierowcy.

Bo jest. :mrgreen: Niejedna awaria związana z centralnym jest przez to spowodowana, praktycznie w każdej e36. Dodatkowo często dochodzi do tego tzw. "krańcówka". Zerknij na szukajkę ile osób o tym pisze. Zresztą i u mnie swego czasu był z tym problem.

Heh, dobrze kombinujesz. Nawet dobrymi programami. ;) Przecież w sieci te programy są nie tylko w demowych wersjach. Chyba więcej nie muszę pisać? ;) :) Zresztą, nawet jak chcemy iść po legalu to po googlu idzie coś znaleźć. Co prawda nie szukałem, ale posiedz i coś wypatrzysz. :) Zerknij tu: KLIK

Niestety tak to często bywa. Czasami wystarczy dobra wola diagnostyka, ale w tym momencie taki zakład robi sobie reklamę. Za jakiś czas będę zmieniał łożyska z przodu to i zobaczę końcówki drążków. Prawdopodobnie będą do wymiany, to przekonam się ile kosztuje ustawienie zbieżności. A z czystej ciekawości będę się pytał ile za samo sprawdzenie. :D Wracając do tematu. Ja bym jednak dla świętego spokoju sprawdził geometrię po wymianie. ;)

Warto popytać się o chłodnice, zapamiętać nazwy producentów i nawet na forum poszukać. Jakiś badziew bez nazwy raczej nie będzie dobry i zgadzam się z Kolczastym. Poszukać i poświęcić trochę czasu nie zaszkodzi. ;)

supersupe, tak jak pisałem nie bierz tego do siebie. Przyjąłeś krytykę na klatę, odpowiednio wyłożyłeś swoje argumenty. I myślę, że temat o ortografii powinien być zamknięty, aby nie robić OT. A napisałem tak, bo niestety coraz więcej ludzi tłumaczy swoje lenistwo problemami i zaświadczeniami. A cierpią na tym najbardziej zainteresowani. darek K to nawet w moim zapyziałym Chełmie swego czasu miałem dwie kontrole zbieżności za free. Były to różne zakłady i w różnym odstępie czasu, bez promocji i tym podobnych zabiegów marketingowych. :mrgreen: Podkreślam, że to było tylko sprawdzenie. Było OK, podziękowałem i pojechałem. Nie, nie uciekałem. ;)

Zależy jak zmieniasz sworznie. Jeśli zdejmujesz wahacz z auta, to i wypadało by ustawić. Jeśli wybijasz sworzeń i jakoś wprasowujesz, to raczej nie. Tylko nie bardzo sobie wyobrażam taką wymianę sworzni krótkich, ale wiem, że się da. :) Nic nie szkodzi sprawdzić, przecież to nie kosztuje majątku. Samo sprawdzenie w większości stacji jest za darmo. Tak, to nie jest forum o ortografii i itp. Jak Cię czytają tak o tobie myślą. Jeśli ktoś pisze niedbale, nie estetycznie i z błędami, to taki post źle się czyta i można go błędnie zinterpretować. Wg mnie to jest najważniejszy powód trzymania się poprawnych norm językowych. Zresztą, większość przeglądarek ma możliwość sprawdzenia błędów na bieżąco - w czym problem kliknąć parę razy prawym przyciskiem myszy? Jeśli ktoś do mnie podchodzi lekceważąco (a pisanie z błędami tak odbieram), to i ja mam takie podejście do autora postu. supersupe nie kieruję tego postu bezpośrednio do Ciebie, ot tak ogólnie. BTW, wiem co to jest dysortografia, dysleksja, dysgrafia, dyskalkulia. I co w związku z tym? Ciężko jest tak kliknąć, wspomnianym już, prawym przyciskiem myszy?

Zamiennik możesz kupować śmiało, tylko zależy jaki. Ja od grudnia mam Termotec i jest OK. Zwróć uwagę podczas kupna na to aby był korek na wlewie zbiorniczka i odpowietrzniki. Bez tunelu przy chłodnicy może się temp podnieść, bo nie będzie odpowiedniej cyrkulacji powietrza.

Dobrze wiedzieć. :wink:

Co prawda nie wiem, jak się ma sprawa w reflektorach odbłyśnikowych, ale w projekcyjnych (soczewka) można.Wystarczy przekręcić soczewkę. Jak? :search: :cool2: :wink: green71 - ubiegłeś mnie. :) W Boschu też tak da radę

Swego czasu miałem podobny problem w aucie - brak regulacji w poziomie. I także myślałem, że jest OK, niestety nie było. Odbłyśnik nie miał "luzu" a na regulacje nie reagował. I dopiero po rozebraniu reflektora okazało się że wystarczyło max wykręcić śrubę regulacyjną, a później ją wkręcić , aby zaczęło działać poprawnie. Może pozaglądaj jeszcze? A gwint nie jest zerwany, lub się przekręciły śruby, jak sam pisałeś?

Prawie kompletny remont - zawiecha plus silnik. Tzn. zaprawki i inne lakiernicze sprawy dojdą za jakiś czas, finansowo prawie klęknąłem, ale niech ma - lubię to auto!! :8) Żona była trochę zazdrosna, bo dostała tylko bukiet kwiatów... i to nasłuchałem się (oczywiście bez przesady). :wink: Będzie dziecko to i auto musi byc bezpieczne! :mrgreen: :mrgreen: BTW Oryginalny temat. :-P

główna różnica polegała na długości łącznika stabilizatora. W starszej wersji był on mocowanych do amora, w nowej do wahacza. To tak w telegraficznym skrócie. Było już o tym - poszukaj.

Qrde, nie przyszło mi powiadomienie o odpowiedzi. aroarus , właśnie w tym jest cały myk, że od 6 lat tego nie zważyłem. Przycisk od ogrzewania szyby był "ciemny" do momentu włączenia ogrzewania. Ale to mnie zastanawia dlaczego. Muszę dobrać się do panelu i zobaczyć, bo dioda sama w sobie jest dobra, tzn. włącza się. Szkoda, że dopiero teraz o tym dowiedziałem się. Się naprawi :dance: Dzięki!! :cool2:

Odkopię kotleta. Nie znalazłem nic bardziej pasującego tematu niż ten. Spaliła się żaróweczka u mnie w panelu od ogrzewania. Niby nie problem, rozkręciłem, naszykowałem żarówkę na zmianę r5/t5, czy jakie ona tam ma oznaczenie, grunt, że z cokołem. ... i kupa :shock: Po wyjęciu oryginalnej okazało się, że jest ona inna. Znalazłem w sieci taką fotkę z moją żarówką. http://img290.imageshack.us/img290/741/1001528iw6.jpg Tutaj w kiepskim powiększeniu http://images35.fotosik.pl/553/725d0c475f13c10f.jpg Co to za ustrojstwo? Cokół jest inny niż w r5, czy tam t5. Sorki za laicyzm. Co ja mam założyć w tym panelu sterowania? Dodam, że jest Siemensa. W razie czego złapię za lutownicę i może to jakoś "pokleję" :mrgreen: tzn. dorwę taką bez cokoła i przylutuję do starego cokołą. Może mi ktoś podać oznaczenie tej żarówki? Z szukajki dowiedziałem się, że parę osób miało ten problem już. Wg ETK i TISa ma być wszędzie to samo, ale nie jest. Dodatkowo mam jeszcze pytanie. http://images50.fotosik.pl/737/4e6d43d89985550fmed.jpg http://images49.fotosik.pl/736/2c2c31606d5878admed.jpg Do czego jest ta czerwona dioda? Zapala się po włączeniu świateł. Pomarańczowa, to wiem - ogrzewanie szyby. Na założonym panelu po czerwonej nawet śladu nie ma. Mam zwykły panel, bez klimy co zresztą widać. ;)

To prawda, to jest właśnie humanitaryzm. Szacun!!! :cool2: :cool2:

Nic nowego nie dodam. Jeśli masz auto sprawne i wiesz co jest dobrze, a co może być nie tak, to to zrób i ... HEJa w drogę!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Heh, szykuje się fajna trasa. Jeśli coś Ci w aucie szwankuje, albo czegoś nie jesteś pewien, to się upewnij i JEDŹ!!! Będziesz miał super przygodę. Po powrocie (albo w trakcie) dawaj tu zdjęcia z opisem!!! Powodzenia!!! :cool2: :cool2: :cool2:

A szukałeś? :twisted: viewtopic.php?f=68&t=54004&hilit=BREMI viewtopic.php?f=67&t=139442&hilit=BREMI viewtopic.php?f=69&t=135036&hilit=BREMI To tylko pierwsze 3 wyniki warte zerknięcia..

Jeśli pod względem mechanicznym masz wszystko OK (czyli warto i tak sprawdzić ;) ), to po trasie warto auto przewietrzyć przez dłuższą chwilę na zgaszonym silniku. Ja zawsze otwieram drzwi i coś tam grzebię a w tym czasie ciepło ucieka w atmosferę (nie mylić z efektem cieplarnianym :mrgreen: ). Lepiej lub gorzej ale pomaga, sporo zależy ile jest wilgocie w aucie i jak przewietrzyliśmy.

To: http://img03.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/78/67/28/1378672866 Skopiowane stąd: http://allegro.pl/sonda-lambda-bmw-3-e30-e36-5-e34-7-e38-nowa-i1378672866.html#gallery Z aukcją NIE MAM NIC WSPÓLNEGO. Obrazek poglądowy. ;) Także bym to w pierwszej kolejności sprawdził.

Ale kotleta odgrzebałeś. :D Jaka rurka? Pokaż. Chodzi Ci o odmę? Świece trzeba wymienić w przedziale przebiegu 8000 - 10000 km. W temacie domyślnie jest o m40, czyli tam będzie przepustnica, ale OK - czepiam się. Ale ogólnie kolejność diagnozy falowania obrotów mniej więcej zachowana.

Krańcówki lub czujniki krańcowe drzwi... itd. ;) Z naszego forum: http://images33.fotosik.pl/108/bd879b5bf9457ac9.jpg Kwadracik zaznaczony strzałką lubi się zacierać, czasami po prostu źle lub wogle nie łączy. Zresztą poczytaj sam. viewtopic.php?f=68&t=70807&start=0

Prawdopodobnie krańcówki do wymiany lub przesmarowania. ;) W przypadku e36 (innych nie wiem) wiązka w tylnej klapie także potrafi nabroić. krzysiek80r pomaltretuj :norty: :mrgreen: trochę krańcówki i zobaczysz, która niedomaga.

Zapowietrzony lub przytkany układ, słaba pompa.