Lucass_81

Gruka zdecydowanie tak. Są też jeszcze philips vision plus miałem trochę i także polecam. Bluevision świeca na niebiesko (no prawie), to nie jest wcale rewelacja na drodze, szczególnie mokrej drodze. To jest moje spostrzeżenie, nie wykluczam, że ktoś może uważać inaczej i inaczej ocenić te żarówki. Adamation weź pod uwagę, że ja także myślę nad zakupem xenonu :norty: Sama konstrukcja lampy zależy od twórcy, jeśli jest angel eyes to może być otwór na pozycję ale i nie. Zależy jak ktoś sobie to wymyśli. Tak ja myślę :twisted2: Ja tylko napisałem jaką żarówkę gdzie mam w lampie :mrgreen: jak zrobisz to już zależy od ciebie. Jakiś rok temu, była dyskusja w stylu: "Jakie żarówki" i każdy zachwalał swoje (jedna prawda) a później ktoś dopisał, że założył zwykłe białe oryginały za parę złoty i także świeci super (druga prawda). Nowe to nowe. Nie przekonasz się tak naprawdę jeśli nie założysz i nie spróbujesz sam. Ja mam jak mam, Ty tak samo założysz i będziesz później na mnie psy wieszał, bo nie spodoba Ci się :twisted2: Szkoda, że to tyle kosztuje, bo szukanie jaka żarówka jest super może dać po kieszeni ostro. Jednakże żadna żarówki nie będzie świeciła super na wyeksploatowanej/brudnej lampie :idea:

Oj, chyba tak szybko czytałeś, że ominąłeś frag. mojej wypowiedzi :wink: W lampach mijania mam nightvision a w drogowych bluevision. Światło z nightvision jest przyjemniejsze i lepiej na nim jechać w nocy. Wg mnie więcej widać. Bluevision ma niebieski odcień i chyba na tym się kończy. Kiedyś miałem tylko bluevision na mijania i jakoś było. Z ciekawości kupiłem night i jestem z nich zadowolony do tej pory. Ładnie biało świecą a w ziemie i na mokrej szosie to jest duży plus. Przynajmniej ja tak zaważyłem :8) Adamation koszt żarówek jest do ok. 50 zł. komplet (2xH1 i 2xpozycja). Zależy gdzie/u kogo kupujesz http://moto.allegro.pl/search.php?string=philips+h1&category=4140&buy=0&new=0&pay=0&country=1 Ja kupiłem w sklepie, bo chciałem je natychmiast wypróbować, a różnica w cenie nie była jakaś znaczna - jeśli wogle :mrgreen:

Ja mam philpsy, w mijania night vision a w drogowych blue vision. Night fajnie świecą i wolę je od blue. Światło jest takie jak by cieplejsze, lepiej się na nich jeździ (mi). Na blue może być, światło jest lekko niebieskawe. Z philipsa jestem zadowolony - kiedyś miałem osram cool ice i świeciły po 3 miechy.

Adamation mam podobny dylemat. Ja doszedłem do wniosku, że przy odrobinie wolnego czasu (z tym będzie najgorzej) rozbiorę lampy wg instrukcji ze "Zrób to sam" i je przeczyszczę, jeśli to nie pomorze, to pomyślę nad założeniem xenonu (tzw. HID-a, lub coś gotowego - mniej lub bardziej oryginalnego). Jak narazie dokładnie czytam co i kto pisze o xenonie.

trapp, również jestem ciekaw.

Zgadzam się z Marko84s i El_Koyot-em. U mnie już potrafi sobie trochę pochrobotać.

Złamana sprężyna, padnięty amor, uszkodzony wahacz (w to raczej wątpię)

No ja już od dwóch lat męczę się z tym pstrykaniem pistoletu podczas tankowania i niestety nie znalazłem dobrej pozycji (trochę głupio to brzmi :wink: ) A jak to można sprawdzić, bardzo mnie zainteresowała Twoja wypowiedź.

Ja także bardzo bym prosił :dance: Prooooooooooooooooooooooooszę wyślij i mi na skrzynkę [email protected] :roll2: :dance: :mrgreen:

Śmiem twierdzić, że zastrajkowały hydroregulatory, dźwigienki i wałek - lub jedno z trojga. Częsta przypadłość w tym silniku :duh: Wiem, bo też to miałem. Trzeba wymienić i tyle. Koszt od 400 zł. do 1500 zł. komplet + robocizna. Odpal szukajkę, będzie ładnie i czytelnie opisane. Niestety, przez www nie da się jednoznacznie stwierdzić co to jeszcze może być, może np. przepływomierz. Jeśli twój kolega ma w miarę pojęcie, to z rozrządem sobie poradzicie. Reasumując, odpal szukajkę i wpisz: "m40 and odcięcie" lub coś podobnego. Jestem bardziej niż przekonany, że gdy poszukasz znajdziesz dużo materiału.

No to dobrze. I najważniejsze małym kosztem i swoimi rękoma :cool2:

Tu http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi? http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html Tu była mała pomyłka, poprawiam na to http://www.bmwfans.info/ http://www.realoem.com/bmw/select.do Wszędzie wpisujesz ostatnich 7 cyfr Vin-u. Wyskoczą Ci w miarę ciekawe informacje o autku.

Wyłącz caps lock-a, nie krzycz. Tak wielkie litery źle się czyta. :nienie: Jeśli to rzeczywiście popychacze, to można z tym jeżdzić, niestety będzie Cię to klepanie drażniło a ludzie będą się pytać, czy to diesel :duh: :mrgreen: Wymiana pomoże i wyciszy "bociana". A jaki masz tam olej? Wpisz w szukajkę np.: m43 i klepanie. Z wyników, które Ci wyskoczą będziesz miał miłą i długą lekturę. A żeby rozstrzygnąć, czy są to wtryski, czy rozrząd, musisz się sam wsłuchać. Niestety nie będzie to łatwe. Jeśli to wtryski, to można spróbować wlać czegoś do paliwa, aby podczyścić wtryski. Nie zaszkodzi, a może pomóc :roll2:

Witamy w świecie BMW :cool2: Jaki to jest silnik, m40 (zgaduje po objawie) :?:

Na tej stronce nie ma silnika m40 :worried: ale fajnie jest. Szkoda,że nie da się ustawić chociaż po angielsku.

A może lej trochę wodę po tylnej szybie i przy otwartym bagażniku patrz gdzie płynie woda :?: A uszczelką na tylnej klapie sprawdzałeś już :?: Może to tamtędy?

Myślę, że ocynk można porównać do lakieru. Dopóki nic z nim się nie dzieje, to jest ładna powłoka. Po np.: dzwonie ocynk się może odłamać, złamać. Nie bierz mojej wypowiedzi dosłownie to tylko taki przykład zachowania. Sama warstwa ocynku jest naprawdę b. mocno cienka. Poprawcie mnie jeśli się mylę - tylko nie bijcie, wytłumaczcie :wink: :mrgreen:

U mnie po 5 km . jest już odpowiednia temperatura silnika. Może rzeczywiście termostat padł. Koszt zaczyna się od 40 zł. a kończy na ponad 100 zł. To musiało by nawalić wody tak aby zrobił się lód o grubości paru cm :mrgreen: a i tak zaraz powinien stopnieć. A co do walczenia z autem, niestety do Polski trafiło dużo różnych samochodów. Jedne były lepiej, traktowane, drugie gorzej. Jak już wywalczysz swoje, buma się odwdzięczy - zobaczysz :cool2:

Także według TEGO powinieneś mieć 95 stopni C. - nr 05 tabelce. Może sprawdź jeszcze na innych stronkach :?: To trochę dziwne, :think: że pokazywało na progsach coś innego.

Może któryś przewód do czujnika jest uszkodzony :?: Jest małe zwarcie, czy coś i stąd małe zasilanie :doh:

Niestety dużo to nie jest, ale może jeszcze być. Dolej po prostu paliwa. To jest chyba najszybsza, najtańsza (bo i tak musisz zatankować) metoda. Myślę, że to jest wina tego co masz w zbiorniku. A coś oprócz tego stania działo się z autem przez te 3 dni?

A dotankowałeś chociaż paliwa? To jest podstawa, im mniej paliwa w zbiorniku tym gorzej dla pompy paliwowej.

Obstawiam bardziej filtr paliwa. Masz mało go w zbiorniku i ciągnie wszelki syf z dna. Napisz coś dokładniej o aucie, o tym co sie działo z nim wcześniej.

Paneq89 a kiedy były zmieniane filtry benzyny i powietrza? Czy przed tym 3 dniowym postojem było już takie przerywanie? Na ciepłym silniku też szarpie? Jesteś pewien paliwa, ewentualnie możesz mieć wodę w zbiorniku - nie przejmuj się woda, to mały pikuś :wink:

Takie coś jest właśnie u mnie, myślę, że i u Ciebie.