memberofmayday

gdzie ten elaktrozawór, nie wiem gdzie go szukać i jak sprawdzić czy działa ????

Witam wszystkich!, Taki problem, nagrzewnica nie podaje ciepłego powietrza. Tzn do kabiny siłą pędu powietrze, ale wentylatorki będące w kabinie w ogóle nie pracują. Układ chłodzenia sprawny: Wumieniłem Visco, zalany zimowym płynem, odpowietrzony. Wymienione wszystkie termostaty. Tem nie przekracza połowy skali na termometrze deski rozdzielczej. Zima idzie pomocy!

Kolego sprawdź grubość tarczy jaka powinna być minimalna, a jaką masz. Prosty zabieg suv-miarką :)

no a poza tym szyberdach chodzi, przekaźnik co jest pod kolumną w takim razie musi być dobry, no jak wspomniałęm wyżej nie wiem który to bezpiecznik, przejżałem wszyskie tak na wszelki wypadek, no i wszystkie wydają się być ok, no chyba że jest jakiś dodatkowy trick ?

nie wiem który to bezpiecznik, z tego opisu co znalazłem na forum nie wiadomo dokłądnie o który to chodzi :(

Już próbowałem, nie da rady tymbardziej iż na tych kablach od przełączników też występuje brak napięcia :(

sprawdziłem przekaźnik pod kierownicą - działa - szyberdach chodzi - elektromagnesik przeskakuje:) -nadal nie ma prądu w szybach!!!Przełączniki przy lewarku od biegó też nie mają prądu. Normalnie powinny świecić ale tak nie jest :( na nich też wys-tępuje berak napięcia. Pytanie kędy idzie wiązka kabli?

E36 93R SEDAN -niedawno padł jeden z przełączników (strona pasażera) od podnoszenia szyb, -nim kupiłem nowy, padł kolejny -rozebrałem drzwi kierowcy podpiołem miernik pod kostkę co wchodzi w siłownik (mechanizm podnoszenia) - brak napięcia -manipulowałęm góra, dół na zapalonym siniku ale przy otwartch drzwiach.... czy to robi różnicę -kolejno wymontowałem ten przełącznik od pasażęra podpiołem miernik i nic -miernik nowy -elektryk telefonicznie kazał szukać bezpiecznika lub przekaźnika i kropka -POMOCY!!!!!POZDRAWIAM

dzisiaj robie reset komputerka zobaczymy czy coś da. Opiszę co i jak

Witam wszystkich użytkowników. Moje autko to e36 M43 1.8 Od. Ostatnio zauważyłem iż obrotomierz podczas przyspieszana jak i schodzenia z obrotów zachowuje się jak sekundnik w zegarku. Tzn ,,przeskakuje'' zamiast płynąć równomiernie po skali tarczy. Dodatkowo przy wyższych obrotach daje się wychwycić bardzo metaliczny dźwięk dochodzący gdzieś z za licznika, kokpitu... Jakby metaliczna sprężyna czy coś. Miał możektoś podobny przypadek?. Poza tym Auto przyspiesza tak jak obrotomierz pokazuje..TZN. Strzałami. Czasami też przy gwałtowniejszym wciśnięciu pedała gazu potrafi się lekko przydusić i dopiero po chwili łapie cug. Obserwuje spadek mocy. :mad2:

Witam wszystkich Życząc Wszystkim wszystkiego najlepszego na Święta! Mam e36, 250 tyś chciałem sprawdzić kompresje ponieważ jest gaz od 5 lat i słyszałem o konieczności szlifu głowicy. Interesuje mnie jakie powinno być nominalne ciśnienie na każdym z tłoków oraz różnica między poszczególnymi. Mam przyrząd i zamirzam się za to zabrać (ale nie wiem jak) jak tylko skończą się świeta i wielkie obrzarstwo. Dziękuję za informację.

no tal ale dziwna sprawa iż przeczytałem w książce ,,sam naprawiam bmw'' iż w przypadku przekraczania temperatury należy zgasić silnik i sprawdzić czy welntylator się kręci. Umnie tak jest A jeżeli jest sprzęgło to wentylator obraca się ciężko.

Witajcie!! znowu piszę o problemie. Nie raz i nie dwa był on poruszany. Chodzi o przegrzewanie się sielnika w korku, postoju, oraz o spadku temperatury po puszczeniu cipłego powietrza do wewnątrz auta. otórz wskazówka tem nigdy nie przekracza połowy kiedy jadę, kiedy stoję na światłach czy w korku szybko rośnie. Czytałem o tym, że visco jest dobre kiedy po wyłączniu zapłonu wentylator się zatrzymuje, u mnie jest inaczej. Po drugie nigdy nie słysze przyspieszenia pracy wentylatoratzn kręci się cały czas ale wolno...co jest źle, co kupić jak wymienić jakie części jaki koszt ?

Kolego mam ten sam problem, daj znać jak znajdziesz rozwiązanie :mad2:

Witam, jak po kolei sprwdzić co jest przyczyną rosnącej temperatury. Wymieni termostaty, sprawdzę, czy chcłodnica nie jest zapchana. Jak Sprawdzić prawidłowe funkcjonowanie pompy wodnej oraz w jaki sposób dokładnie odpowietrzyć obieg????

Witam wszystkich, jetem zadowolonym posiadaczem BMW E36 1.8 93r sedan z silnikiem M43. Wszystko byłoby ok gdyby nie parę usterek które niedawno wyskoczyły. Pierwsza to po włożeniu kluczyka i odpaleniu pali się (mruga kontrolka air bag), po kilku minutach intensywne mruganie zamienia się w ciągłe świecenie. Poduszkę mam tylko jedną w kierownicy nigdynie była wymieniana, auto nie było uderzone. Druga sprawa to w ostatni weekend w drodzę znad morza w upale strasznie temperatura rosła, przekraczając grubo połowę. Do momentu kiedy nie włączyłem nadmuchu gorącego powierza do kabiny "?( pozycja pokrętła 4). W samochodzie jak w piekle ale temp. spadła. Co zauważyłem, to to iż nie ważne czy pokrętło jestw pozycji hot czy cool, zawsze leci gorące powietrze, co ciekawe leci TYLKO wtedy, kiedy jest w pozycji 4 :( POMOCY Dużo teżpoczytałe, czy ,,reset silnika można zrobić także w moim przypadku ??