max81

ok, thx

Ok, ale czy ta "kropelka oleju", nie sprawi, że nabije się tam syfu?? Filtr ok, liści nie ma, ostatnio zaglądałem przed śniegiem. Jak by coś tam było to pewnie świszczało by od początku, a świszczy jak trochę pochodzi na maks. Jaki olej byś proponował? Może silikon w sprayu?

Mi z kolei, czasem jak puszczę na max nawiew, np. przy rozmrażaniu szyby - zaczyna śśświszczeć :) Dźwięk, jak by wpadło, coś do wentylacji. Nie przeszkadzało mi aż tak, dopóki, nie zaczęła parować szyba, miałem nawiew na nogi, środek, ale nie z podszybia. Normalnie, nie miałem nadmuchu w ogóle na szybę. Postał trochę w garażu, problem znikł, odmarzł.

Fotke masz w pierwszym poście ;)

Ile Ty masz wzrostu matti_krk. Ja mierzę 186 i jeszcze mam sporo luzu. Wystaje bardziej jak "łapka cykorka" bo jest wypukłe, ale bez przesady.

Dostałem dziś etui na okulary,fajne, kolor etui szary, natomiast uchwyty i tapicerki jak by ciemniejszy - srebrny. Okulary mieszczą się bez problemu. Dzięki wielkie.

Po pierwsze jak wygląda ten znaczek ?? czy taki trójkąt ze śnieżynką w środku?? jeżeli tak to wyskakuje zawsze jak temp. na zewnątrz spada poniżej 3*C Po drugie, jak odłączysz aku. to Ci się skasują ustawienia, radia, chyba godzina i data, tyle. Tu wystawiłem instrukcje, częstuj się http://www.sendspace.com/file/px1v9d

qrcze mnie ominęliście :D, znów się dopisuję max81 - szara aczewybielacze - szara TERF - czarna trotom - szara frack - bezowa BondE87 - szara Disnemar - szara multilab - 1 szt szara plus 1 szt. czarna kamil20011 - 1szt szara

Ja też się dołączam, poproszę szary. Na marginesie, co to za kolor "beige" ??

Ja też nie miałem alarmu, założyłem Tytan DS400 can , dedykowany do bmw. Koszt z programowaniem i założeniem wszystkiego 1500, półtora roku temu.

http://www.motonews.pl/wiadomosci/news-7170-namiastka-bmw-m3.html

Co myślicie o tej akcji?? http://www.poboczem.pl/naszym-zdaniem/news-nie-tankowac-na-tych-stacjach,nId,283654 Ja osobiście uważam, że akcja ma prawo wypalić, jeżeli wszyscy radykalnie podeszli by do tematu.

"Ehh... szkoda że dowiedziałem się o tym teraz, a nie wtedy jak kupowałem felgi :D No nic... moje następne będzie stało na DOTZ Mugello! Poniżej przykładowe zdjęcie z podobnymi felgami, bo Mugello nie znalazłem. Wygląda to kozacko!" DOTZ MUGELLO : http://i44.tinypic.com/2dsg6x1.jpg http://cgi.ebay.es/18-MUGELLO-ALLOY-WHEELS-MERCEDES-C32-AMG-W202-TYRES-/110510535519

Ostatnio kumpel mi polecił szampon specjalnie do pianownic, powstaje piana, nie trzeba nic szczotkować, nakładam, 5 minut i spłukuje, fajna sprawa. Ja mam taki zbiorniczek, który podłącza się pod myjkę, ale.. słabo pianę robi :( , więc też się zamierzam do kupna pianownicy bo wiem teraz że warto.

Wracając do tematu wątku. Dziś przy okazji odgrzebywana w garażu zważyłem moje felgi 17 cali. Dla przypomnienia mam oryginalne BWM, wzór 141, są to felgi produkcji BBS, oponę mam 205/50 R17 Continental SportContact 2 z dużą ilością bieżnika, jak nowe. Waga: około 19kg Z oponą RF czy zwykłe??

Trzeba wziąć pod uwagę fakt, wd40 wypłukuje smary. Jeżeli coś jest przesmarowane gęstym smarem, wd40 na bank go wypłucze. Ok wd40 pomaga, ale tylko na chwilę, później należy przesmarować smarem adekwatnym do użytego materiału i przeznaczenia części.

Czy możesz ten "cyngielek" podnieść do góry?? Na niego jest nawinięta sprężyna, może coś ją zablokowało :!:

"gc7227" Kiedyś obszywaliśmy fotel w corrado, wyszło zajefajnie. Darek Sawa, polecił jeden zakład. Dam Ci jego namiary, Jacek Żeleźnik Sekutowicza 3/7 Lublin (81) 740-33-61. Facet prowadzi mały zakład ale zawsze ma kolejkę i trzeba się umawiać.

Nie jest to raczej seryjne rozwiązanie. Ktoś to jakoś wpasował, jest przecież pokrętło od nawiewu, a tak by go nie było.

Luuuz, w garażu zdjąłem osłonę, odchodzą dwa kabelki od lusterka. Dla potwierdzenia jak jechałem autem dotknąłem lusterka, rzeczywiście czuć :) zmierzyłem temp. takim giętkim termometrem na pasku, 30*C. Uwaga dla tych, którzy będą zdejmować osłonę. Ciągnijcie od dołu, mocno ale z wyczuciem, dopiero jak puszczą zatrzaski dołu, można ciągnąć górę. Obudowę ściągajcie równomiernie, góra i dół.

Mi trzęsły się nie miłosiernie na wszystkich nierównościach, przesmarowałem wazeliną techniczną. WIELKIE DZIĘKI "Manniac" teach me my master :mrgreen:

Tego nie wiedziałem, przyznam szczerze, mam niebieskie lusterka więc pewnie są grzane. Nie było teraz okazji sprawdzić "organo-leptycznie", temp powyżej 5*C a w nocy auto w garażu stoi. Jak spadnie temp. sprawdzę jeszcze dotykowo. Dzięki za podpowiedzi, nawet te z felami :mrgreen:

Jak sprawdzić czy mam podgrzewane lusterka. Jest w instrukcji info że lusterka podgrzewane są od odpowiedniej temp. zewnętrznej automatycznie gdy włączony jest zapłon lub silnik, tylko że ta opcja jest zaznaczona gwiazdką* Jak sprawdzić rzeczywiście czy te lusterka są podgrzewane.

W 120D, ale myślę że w innych jedynkach też, jest zimą źle. Jak już było pisane w różnych tematach np tu: viewtopic.php?f=33&t=119314 jedynka jest lekka z tyłu i zakopuje się łatwo. Luźny śnieg czy nawet błoto pośniegowe i już ją zamula. Trzeba uważać gdzie się wjeżdża!! Ośnieżona górka (luźny śnieg), do puki jedziesz jest ok, staniesz i przy ruszaniu trzeba z wyczuciem, tak samo przy wyjeżdżaniu np. z miejsca parkingowego. Zachowanie na suchej czy mokrej nawierzchni (zima), bez zastrzeżeń, trzeba sprowokować aby doświadczyć uślizgu.

"Alpin" Nacisnąć krótko na przycisk DTC, zapali się na tablicy przyrządów DSC, czyli DSC jest wyłączony,ponowne naciśnięcie na przycisk DTC uaktywnia DSC. Naciskając na przycisk DTC ok. 3s. wyłączasz całkiem kontrolę trakcji, na tablicy zapala się na żółto lampka: Wykrzyknik w trójkącie w kółku ze strzałką (nie wiem jak to inaczej opisać), pojawia się też czasem na chwilę np. jak auto ma poślizg. Wciskasz na kilka sekund DTC i przywrócona zostaje kontrola trakcji. Z instrukcji E87 Układ DSC zapobiega obracaniu się kół napędowych przy ruszaniu i przyspieszaniu. DSC rozpoznaje ponadto niestabilne stany podczas jazdy, jak np. zarzucanie tyłu pojazdu lub ściąganie pojazdu przez przednie koła. W takich wypadkach układ DSC pomaga utrzymać samochód na bezpiecznym kursie w granicach fizycznych możliwości, redukując moc silnika i uruchamiając hamulce na poszczególnych kołach. Po każdym uruchomieniu silnika układ DSC jest gotowy do pracy. DSC obejmuje funkcje dynamicznej kontroli trakcji DTC oraz dynamicznej kontroli hamowania DBC. DTC DTC jest wariantem DSC tak dostosowanym do szczególnych warunków drogowych, np. nie odśnieżonych nawierzchni jezdni, by zapewnić optymalną siłę pociągową. Układ gwarantuje maksymalną siłę pociągową, jednak przy ograniczonej stabilności podczas jazdy. Dlatego należy jechać z odpowiednią ostrożnością. W poniższych wyjątkowych sytuacjach może być wskazane przejściowe uaktywnienie układu DTC: > podczas jazdy na ośnieżonych wzniesieniach, błocie pośniegowym lub na nie odśnieżonych nawierzchniach > w celu rozkołysania samochodu, który utknął lub w celu ruszenia z głębokiego śniegu lub luźnego podłoża > podczas jazdy z łańcuchami przeciwślizgowymi.