bigmaxx

To niestety wiem jak to wygląda i powiem szczerze że informacji mogę się dowiedzieć ale muszę mieć jednak coś (książka, informacje od inżynierów z BMW Polska) rzetelnego na poparcie tego czego się dowiedziałem. Przecież nie powołam się na pana Piotrka co licznik kręci... jeżeli byłby to elektronik jakichs to jeszcze ujdzie :P hehe, dokładnie wiem ze powołują się i tylko wtedy jak już zaczyna być coś na ich niekorzyść i wtedy szukają luki w calym za pomocą rzeczoznawcy. choć podobnie robią poszkodowani, jak widzą ze zakład im nic niechce dać to szukają pomocy gdzie mogą i tu często też u rzeczoznawców.

Proste szukam na forum bo jak wiele innych jest bazą wiedzy. prosty przykład ostatnio sprawa została rozwiązana jak jegomość powoływał sie na elektrode pl. do tego na wielu tego typu forach siedzą ludzie mającą dużo większą znajomość tematu związaną z danym modelem auta. jeżeli chodzi o rzeczoznawstwo to nie chodzi o jedną biedną markę BMW tylko o praktycznie wszystko co ma koła, łącznie z koparkami, traktorami, ciągnikami siodłowymi, naczepami... wiele osób to by nie wiedział co i jak siedzie w takiej renault Magnum... a na BMW e39 który to model mnie interesuje będzie wiedzieć jaką śrubką dokręca sie wszystkie urządzenia w tym aucie. bo on dużo bardziej siedzi w tym jednym aucie. osobiście miałem do czynienia dogłębnie z renaul laguną, którą miałem i tam wiem co i jak i gdzie patrzeć co sie psuje itd... a co do serwisu... moja wizyta w serwisie autoryzowanym BMW skończyła sie na tym ze szef serwisu zrobił oczy na pytania jakie zadałem w pierwszym poście wam i odpowiedział z zdziwionymi oczami... "yyyy... czyli rozumiem ze chce pan odczytać stan licznika z kluczyka" po czym powiedział ze nie wie o co mi chodzi i ze może mi jak co odczytać stan licznika z kluczyka .... to sie nazywa kompetencja. tak czy siak, ja nie chce sie nikogo czepiać, proszę żeby sie mnie nie czepiać i jeżeli sie wie podać konkretne odpowiedzi. bo póki co zero pomocy od was widzę... a raczej pretensje czemu szukam informacji, przecież to o co pytam powinienem wiedzieć z góry, jakoś w genach mieć przekazane chyba... a jeżeli chodzi o literaturę to jutro będę miał do niej dostęp, ale dzisiaj wybaczcie ale jest niedziela... księgarnie zamknięte :P

no to tu was zmartwie jestem rzeczoznawcą motoryzacyjnym i pierwszy raz mam do czynienia z tym, wczesniej mialem sprawy np. z renaul laguną. i aktualnie jest sprawa w sądzie i potrzebuje napisać niezależną opinie na temat komunikacji kluczyka z autem i głównie chodzi tu o przebieg. niewiem dokladnie o co chodzi czy o odszkodowanie czy o cos innego, ja tylko musze napisac opinie... ice331 o ile sie nie myle to w module zarządzającym światłami, przy systemie zarządzającym odpaleniem silnika (immo chyba), kluczyku i liczniku, i chyba przy wersjach z automatem w komputrze skrzyni biegow. ale to tylko tyle co sie dowiedzialem. ja dostalem tylko kluczyk bo z akt wynika ze auto zostal skradzione. kto kogo oskarża to niewiem specjalnie i nie interesuje mnie to, raz sie zainteresowalem i sie okazalo ze moj kumpel byl oskarżany i bylo nie fajnie i jest do teraz .... wiec po prostu wole sie nie zagłębiać nic dalej niż akta które dostałem. Tak pozatym, widze ze tu tyle ludzi lubi opisywać ludzi po okładce, jeden powiedzial ze moze jestem z ubezpieczalni, a reszta przyjeła to za fakt i bije sobie posty... powtarzając ze nie pomożecie.... jakbyście nie mogli odpowiedziec na pytanie, które jest sprecyzowane wydaje mi sie w bardzo jasny sposób. ja nikogo niechce pozbawiac czegos, mam prace taką jaką mam, zajmuje sie oględzinami pojazdów, wystawianiem opini w tematyce samochodowej i dostałem opinie w temacie do końca mi nie jasnym. to ze mozna zczytac z kluczyka to wiedziałem, ale jak wyglada to w takiej sytuacji jaką opisałem, co sie dzieje, zresztą odsyłam do pierwsze posta... i na koniec, to jest ostatni post w moim wykonaniu typu czemu chce i ze sie tłumacze, dodatkowo prosze moderatora o usunięcie 3 poprzednich postów ktore totalnie nic nie wniosły, tylko użytkownik ice331 dodał troszke informacji w temacie interesującym mnie. Pozdrawiam Serdecznie

Witam serdecznie. Na początek powiem iż badam sprawę skradzionego BMW. Moim pacjentem jest E39 z 2001 roku, model 525 w diselku. Sprawa wygląda tak, auto miało na liczniku 120 tys km, zostało skradzione a po odczytaniu kluczyka ma wpisane 190 tys km. ubezpieczenie było ze 2 - 4 miesiące temu i wtedy przebieg był 120tys, nie jest możliwe żeby właściciel z 120tys zrobił 190 tys w przeciągu 2 - 4 miesięcy. I teraz mam pytanie, jak jest zapisywany przebieg w obu pamięciach? jeżeli skręcił ktoś przebieg w aucie to przebieg w kluczyku zatrzymuje sie i czeka az ten w aucie dobije do jego wartości i potem idzie dalej? czy może oba idą niezależnie, jak skręcimy w aucie to przebieg w kluczyku będzie dalej normalnie leciał? czyli w kluczyku będzie prawdziwy przebieg? Lub nastąpi jakieś uszkodzenie pamięci w aucie to w kluczyku przebieg normalnie dalej sobie będzie leciał i będzie nabijany niezależnie? Jak się zachowuje przebieg w kluczyku jak skręci się przebieg w aucie? Będę bardzo wdzięczny za wszelkie odpowiedzi. Pozdrawiam Serdecznie :modlitwa: