witoldwidurektlen.pl

Adam318 - dzięki za wskazówki odnośnie szukania. Nie wiem tylko czy dobrze zrozumiałeś moje pytanie. Chodziło mi bowiem o sposoby sprawdzenia "na oko" samochodu przed zakupem, a w szczególności tego modelu oraz sensowność sprawdzania w ASO. Nie pytam o za i przeciw ogólnie, ani nie pytam o charakterystykę tego silnika. Bono, Grzegorz - dzięki. Nie znam nikogo kto ma taki samochód. Rozglądam się za manualem. Chodzi o to, ze gdybym juz skorzystał z serwisu / mechanika, to aby nie były to zmarnowane pieniądze, chciałbym mieć jako taką pewność co do wynikową tych oględzin. Zadzwoniłem do jakiegoś ASO w Warszawie: cena 600 zl, 2 godz. pracy, licznik - jeśli dobrze cofnięty, nie potrafią sprawdzić; zawieszenie - z 90 proc. prawdopodobieństwem potwierdza stan; silnik z 80 proc. Czy, waszym zdaniem, jeśli serwis powie OK, to mogę być spokojny jak wyżej?

Rozglądam się ostatnio za 530D. Jasna sprawa, że chce trafić na udany egzemplarz a z tego co tu piszecie, na rynku sporo jest 'zajechanych'. Dlatego też, chciałbym wstępnie sam, w miarę możliwości, sprawdzić podstawowe rzeczy aby zminimalizować efekt zaskoczenia. Potem, już przed samym zakupem ewentualnie sprawdzić auto w serwisie. W związku z tym mam dwa pytania: 1. Co waszym zdaniem i w jaki sposób powinienem sprawdzić metodą „na oko”? Na co szczególnie zwrócić uwagę w E39? Np. jak potwierdzić, że nie był bity? Co się psuje z elektroniki w tych modelach? 2. Czy warto brać samochód do serwisu? Jeśli tak, to który jest najlepszy do tego celu w Warszawie? W jakim stopniu, Waszym zdaniem, serwis będzie mógł mi potwierdzić że silnik jest OK., zawieszenie OK., elektronika OK., licznik wskazuje aktualny przebieg? Z góry dzięki za każdy post!!