dresta30

Tak myślałem że sprayem po co kupować listwy moja jest ok.Może wiesz jak sciągnąć te listwy i czy jest wogóle mat w sprayu :?:

Kolego M-system po to że dolna listwę obdarł jakiś burak a reszta jest w oryginale czarna i wygląda to jak kupa.Kiedyś widziałem jak koleś pomalował te listwy pędzlem i wyglądało to żałośnie stąd moje pytanie

Słuchaj koleś to żę malujesz sobie pazury lakierem to nie znaczy żę można i listwy :lol:

A nie masz zbyt szerokich kapci :?:

Szukałem ale jakoś nie mogłem trafić na temat czym pomalować i jak chromowane listwy przy bocznych szybach.Większość pisze że matem ale najlepiej jakim a narzędzie to pędzel.Nie chciałbym żeby wyglądało to wieśniacko także proszę o radę.Dodam żę listwy wyżej nad oknem mam w oryginale shadowline tylko dolna listwa jest "starta"przez jakiegoś "tunera" Pozdrawiam

Niech mnie ktoś poprawi jak się mylę: kolega wyżej napisał że amorki nie utrzymują samochodu na danej wysokości tylko sprężyny.Moje pytanie ja mam gwint koni i reguluję wysokość za pomocą kręcenia nakętką górnej części amortyzatora.Samochód opuszcza się i to wyrażnie bo jak go "zaglebie" musze uważać na krawężniki które w innym ustawieniu nie są grożne.Cy amorki więc nie odpowiadają za wysokość?

Zaznaczam to jest moja opinia.Wdg mnie Bmw to nie w dieslu.Te mercedesy cdi i i inne tego typu to też nie to co kiedyś jeśli chodzi o awaryjność.Jak Ci nie zależy na osiągach a patrzysz na bezawaryjność polecam motor mercedesa 2200.Zwykły bez turbiny i innych wynalazków.Tylko to byś musiał poszukać 1998 2000r.Mowa oczywiście o okularach bo modelu też konkretnego nie wpisałeś pozdrawiam

Dzięki za odpowiedż prosta sprawa ale wkurza pozdro

Dzięki kolego a jak ściągnąć keire :?:

A jak ci leci ciepłe to przypadkiem twoja laska nie łapie cie za lewarek

Śmieszna sprawa ale wkurzająca.Od pewnego czasu jak kręce kierownicą słychać takie jakby ocieranie metalu o metal w okolicach przełaczników kierunkowskazów.Pytanie czy trzeba zwalać kierownice czy da się to jakoś inaczej załatwić(naoliwić lub odgiąć jakąs blaszke). Pozdrawiam

Tzn Ze musi gdzieś ten płyn lecieć.Sprawdż osłony pod silnikiem oczywiście z góry może na nie kapie płyn i pod samochodem nic nie widać.swoją droga dziwne jest to że Ci szyby parują w aucie musisz mieć w środku wilgoć.Zwróć uwagę na chodniki z przodu czy nie są mokre.Piszesz ze olej "czysty"odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy nie ma na nim białej mazi.

Jak masz zapowietrzony układ chłodzenia to rzeczywiście może Ci się wydawać że płyn ubywa.Dolewasz a stan płynu po pewnym czasie opada.Sprawdz czy jak masz silnik rozgrzany ogrzewanie działa (ustaw max).Jak leci ciepłe powietrze a za chwile zimne układ zapowietrzony.Jak będzie cały czas gorące to układ ok pomyślimy dalej

A masz bunie zagazowaną :?:

Obawiałem się że coś się stanie z silnikiem lub skrzynią biegów ale skoro piszesz że samochód chodzi to raczej idzie tylko sprzęgło

Od kondycji świec żarowych(przede wszystkim) zależy jak silnik odpala gdy nie jest rozgrzany natomiast przerywanie po odpaleniu lub falujące obroty to nie świece przynajmniej w dieslu(tak jest w benzynie).Jak przerywa lub falują obroty to pompa wtryskowa lub turbina(wtedy przerywa powyżej 2000tys obr).Zwróć uwagę czy kopci na niebiesko

Koszt regeneracji 600 używka 300.Jak trafisz dobrą sztukę regeneracja niema sensu.Firmy które sie tym zajmują też Ci nie dadzą gwarancji jak długo na tym polatasz

Sprawdż czy silnik jak dasz gazu na postoju dymi na niebiesko czy na czarno.Najlepiej żeby dyma nie puścił.Na czarno wtryski do regulacji da się żyć po prostu trochę więcej będzie palił ale jak na niebiesko turbina przepuszcza olej a wtedy lepiej dać sobie spokój.Z tym odpalaniem to raczej świece ale zastanów się wymienisz je a tu dalej nie odpala i zonk.A co będzie zima -20 :duh: .Ja na twoim miejscu bym sobie darował tds.Wdg mnie silnik nieudany.Pękające głowice duże spalanie przy tych cenach ropy...a jak padnie turbina lub pompa daj pan spokój.Kup benzynke a jak dużo jeżdzisz zagazuj będziesz zadowolony pozdro

Dzięki koledzy za zainteresowanie tematem a swoją drogą to różnica w cenie jednomas dwumas chodzi o używke praktycznie żadna.Wczoraj dzwoniłem do gościa chciał za komplet 300 pln(sprzęgło koło).Daje gwarancje.Wiadomo nie wiem ile na tym polatam ale może sie trafi dobra sztuka.Pewnie zamiana na jednomas jest tańsza ale szczeze mówiąc wolę tak zostawić jak wypuściła fabryka.Czy jak kupie dwumas a u mnie sprzęgło jest do ok(nie ślizga się) to lepiej byłoby je wymienić też na "nowe" czy może że starym będzie wszystko ok.I ostatnie pytanie wymiana koła to wdg was pilna sprawa czy np pól roku z tym można pojeżdzić a w razie walnięcia jakie są konsekwencje dzięki i pozdrawiam

Wczoraj zamówiłem z allegro używke za 40 pln więc niema tragedii pozdro

Gdy pompa wtryskowa samochód zaczyna przerywać i odpala ale tek jakby sie przez chwile dławił tak miał mój kolega.To że rano nie odpala mogą to być świece żarowe lub silnik umiera ale wtedy na ciepłym też by ciężko palił pozdro

Kolego a jak wygłada sprawa ze sprzęgłem przy wymianie na jednomasowe czy też musze wymienic na starszy typ i czy bedzie jakaś różnica na jednomasie czy już ktoś takowe koło zamieniał i jaki jest koszt oczywiście chodzi mi o nowe z góry dzięki

Wiem że to banał ale ja bym podłączył drugie radio np kumpla i jakby było to samo wtedy wina stoi po stronie anteny pozdro

Ja mam w mojej zawias koni gwint i sprężyny weitec.Jak kupywałem moją mała też sie bałem że bedzie twardo i urwe dól.Fakt czasami trzeba uważac ale ogólie nie jest żle.Przyznam że zawias ustawiony mam na samą góre glebuje go rzadko (niestety nasze drogi i krawężniki jak pół metrowe mury).Na gwincie jeszcze da się przeżyć a i komfort nie najgorszy pozdro.

Sprawdż wtyk antenowy do radia może nie siedzi do końca a swoją drogą to masz antene w szybie czy bacika :?: