DJYendruh

witaj tym maslem/szlamem na razie sie za bardzo nie przejmuj tak jak pisali koledzy takie zajwisko ma prawo miec miejsce, kiedy autem sie nie jedzilo badz pokonywalo krotkie trasy. zima, mroz, i wilgoc w powietrzu robia swoje. jezeli na bagnecie kolor oleju jest jednolity i niezbyt czarny, to ok. proponuje wymienic plyny, wytrzec szlam, i pojezdzic troche, a mam nadzieje ze to co pozostalo z tego wszystkiego g.... sie rozplynie..... :-) i bedzie dobrze

czesc jezeli nie masz zadnego bagnetu pod maska do sprawdzania stanu oleju w skrzyni (a mozesz go nie miec, ja tez nie mam) to wjezdzasz na podnosnik, zostawiasz odpalone auto, podnosisz je do gory i odkrecasz srube z boku w bloku skrzyni i pchasz palucha do srodka. jak poziom oleju jest rowno z krawedzia otworu, to jest ok, jak go jest mniej, to trzeba dolac. pzdr

hello. w berlinie w auto tipie kosztuja one w przeliczeniu ok 1130pln. a swiaca ladnie. ringi tez. :-) co do ksenonu zobacz tu: http://www.bmw-ksenon.prv.pl/ bez wymiany lamp znacznie mozesz polepszyc ich efekt swiecenia :-) pzdr

Panowie i Panie takie jak wczesniej przedstawione lampy in-pro do e34 (z "czystymi" szklami i ringami, ale bez ksenonow) w auto-tipie w berlinie kosztuja 279euro, czyli cos kolo 1120pln. jesli ktos ma znizki w tym sklepie, bedzie kilka procent taniej. pzdr

hello. moja 525iA Touring z tego co mi wychodzi to pali ok 9-10 w trasie i do 12 w miescie pb. te wyniki sa jednak bardziej szacunkowe (ale zblizone do rzeczywistych) gdyz mam lpg- sekwencje omvl. na gazie wyniki sa nastepujace: trasa - ok12-13l lpg/100km (jazda pow 130kmh), do 15l (max przy 180kmh w gore), minimum 10,8l przy 110-120kmh jazda w stylu "emeryta" miasto: od 13 (normalna jazda) do 15 lpg (but) ogolnie: srednio 13,5 l lpg/100km. czyli jak na kombi w automacie to bardzo przyzwoicie. ogolnie autko jest malo wrazliwe na styl jazdy. jazda normalnoa (130-150kmh) a szybka to roznica do 2l lpg/100km

hello nie musisz odkrecac lamp. przeciez nie malujesz ich pistoletem lakierniczym? do lamp sa specjalne lakiery w sprayu za doslownie kilka zlotych. tasma papierowa okjejasz kierunek, kawalek blotnika i klapy oklejasz sporym kawalkiem gazety typu rzeczpospolita, wyborcza itp (chodzi o to zeby format byl duzy-mniej klejenia). proponuje robic to w miejscu oslonietym od wiatru, a najlepiej w garazu. wyschnie - zrywasz tasme i gazety, i mozesz jechac w trase. trzy razy malowalem lampy i tylko za pierwszym razem je demontowalem, pozniej stwierdzilem ze nie ma sensu. ale jesli chcesz wykrecac -prosze bardzo. na pewno nic sie nie zepsuje, robote zrobisz tak samo, a zajmie to troche wiecej czasu pzdr

hello. moja e34 (motor M50) wciaga olej w ilosci ok litra w casie od wymiany do wymiany (ok 12tys km). czyli chyba nie tak zle. i mam lpg. przebieg 270tys km

to i ja sie dorzuce... w mojej e34 525iA Touring srednie spalanie wynosi ok 13l lpg/100km. max 15l przy dynamicznej jezdzie po miescie lub trasa 180kmh w gore. ale co mnie zadziwilo, to ostatni pomiar: 10,8l lpg/100km. fakt ze jechalem w 300km trasie, malo dynamicznie, jak emeryt z predkosciami rzedu 110-120kmh, malo wyprzedzania. ale potwierdzam Wasze sprzestrzezenia - mala roznica w spalaniu przy jezdzie "emeryta" i normalnej - czyli ok 150kmh trasa. roznice sa rzedu 1,5l lpg ale i tak jezdze jak tanim dieselem. aha: lpg - instalacja sekwencyjna.

witajcie ja w e36 kiedys wymalowalem na czerwono tylne kierunki wraz ze swiatlami cofania. nie powtorzylem tego bledu w e34, tu juz tyko pomalowalem kierunki, gdyz malowanie swaitel cofania ogranicza swiecenie do tylu w nocy. ale kierunki wygladaja super. koszt niewielki a efekt fajowy

witaj z tego co sie orientuje to nie ma takiej mozliwosci, chyba ze sam bedziesz sie grzebal i przekladal z jakichs uzywek/rozbitkow. w sklepie reflektor mijania sprzedawany jest jako jedna calosc. i nie ma mozliwosci kupna samych luster z usmiechem. gdzies tam kolega znalazl kiedys same szkla reflektorow, ale byly bez homologacji. pzdr

mam angielskiego tisa. jakby co kontakt na priv. pzdr.

nie tak dawno ktos napisal "nie slyszalem zeby komus z e34 czy e32 zawineli wklady lusterek......." a tu masz ci los. pojechalem sobie do poznania w czawartek. wychodze w piatek rano, patrze-nie mam wkladow lusterek. ani lewego, ani prawego (mimo ze z prawej strony autko stalo doslownie 15cm od sciany budynku). szczescie w nieszczesciu, ze cala elektryka dziala bo nie zostala polamana, a kabelki od ogrzewania lusterek zostaly wypiete, a nie uciete. wyprowadzilem wiec auto z podworza kamienicy, na oswietlony parking w centrum miasta, z obawy zeby nastepnej nocy nie gwizdneli mi znaczkow czy listew. ale do rzeczy: o ile wszystko inne mozna przyczepic obejmami, opaskami, wkretami, czy silikonem, to jak zabezpieczyc wklady lusterek? wiem ze jak chca to i tak wyjma, ale zeby nikomu sie nie przydaly? mi chodzi po glowie wygrawerowanie numeru rejestracyjnego (albo ksywy, imienia itp na szybce), tak, zeby nie byl to udany zakup dla potencjalnego kupca i nawet jesli ja ich nie bede mial, to zeby nikomu to sie nie przydalo. u mnie w miescie nie ma nikogo zajmujacego sie profesjonalnym oznakowywaniem pojazdu, wiec jak myslicie: pojechac do kogos zajmujacego sie grawerowaniem/dorabianiem kluczy niech sprobuje cos wyrzezbic? moze jakies inne pomysly na wklady lusterek i ich zabezpieczenie?

ja mam zawartosc takiej cd na dysku - moj kolega, jako swiezo upieczony posiadacz bawarki nabyl sobie takie cos na allegro. rozmawialismy o tym na forum, nic tam nie ma wiecej niz u nas, podejrzewam ze przez ten nasz watek z pomoca Admina zamknieto niejedno konto wyludzaczy na allegro (Adminie-mam racje?) a jesli ktos chce, a nie chce wam sie szukac (temat postu: bmw niezbednik)- dawac maile na priva- wysle zainteresowanym to co mam. i nie musicie wplacac 25pln na konto :D

witaj zajrzyj sobie na http://www.bmw-ksenon.prv.pl/ montujac ksenony zrobilem dokumentacje. sa fotki na ktorych zobaczysz jak wyglada lampa od srodka, wiec na pewno nie bedziesz mial problemow z wyjeciem soczewek pzdr

witajcie ja w rodzinie mam starego diesla z ktorego w sumie moge korzystac bez ograniczen, wiec kiedy potrzebuje przyoszczedzic (a chwilowo szukam pracy wiec nie jest mi latwo) to zawsze zalewam go opalem. teoretycznie jak juz wczesniej przytoczono opal jest paliwem stosunkowo czystym, a tankujac ON na byle jakiej stacji tez nie wiemy co dokladnie lejemy do baku, moze jeszcze jakies gorsze g.... moj kolega ma kilka busow i ciezarowe (cos tam wozi z niemiec) osobowego MB124 i do wszystkiego leje tylko opal. od lat. a co do oszukiwania panstwa.... oni wszyscy na gorze maja nas gdzies i patrza jak by sie tu samemu napchac, wiec mimo ze jezdzac na opale nie oszczedzamy milionow to taka droba oszczednosc tez zawsze sie przyda a generalnie z tego co jeszcze obilo mi sie o uszy to po jaichs 3-4 tankowaniach oranzady :-) dobrze jest zatankowac troche "normalnego" paliwa

hello wszystkim a ja mam w e34 525iA Touring wlasnie sekwencje. i sobie chwale. u mnie pod maska siedzi OMVL Dream XXN zrobilem na nim juz ponad 20tys km (w pol roku) i jest ok w poprzedniej e34 tez mialem wtrysk, tyle ze nie sekwencyjny, ale bezposredni Landi Renzo. tez super sprawa, przelatalem na nim w poltora roku ponad 70tys km. wiec jesli myslisz o gazie w e34, w motorze z plastikowym kolektorem, to popieram wiekszosc moich przedmowcow-tylko sekwencja. pzdr

tu masz jak zrobic samemu ringi http://www.geocities.com/jvxdriver/eagle_eyes.htm na dole stronki masz link z upgrade'm (koles cos tam usprawnil jeszcze) mam nadzieje ze kumasz troszke angoli/amerykancow :-) i ich jezyk ja osobiscie w poprzedniej e34 kupilem ringi wyciagniete z e39, i tez dalo sie to zamontoac i wygladalo bardzo fajnie pzdr

to jest nas wiecej z wtryskiem? (gazu oczywiscie) :mrgreen: ja tez mam -omvl dream xxn w e34 525 m50 podlaczysz bezproblemowo pzdr

powiele to co napisali przedmowcy NGK sa najlepsze sam mam 525 M50, tez na sekwencji omvl, i jezdze na ngk pzdr

hello co do wersji iX BMW to bywalo roznie..... zgadza sie ze mozna miec staly rozklad 30 na 70%, ale byly tez iX-y gdzie naped 4x4 mozna bylo wlaczyc/wylaczyc przyciskiem. przynajmniej w piatkach e34. wiem bo mailem taki wynalazek. zima super, ale koszta czesci..... dla przykladu tarcze przod 1000pln, i tylko serwis. no ale to juz inny temat. pozdrawiam

nie mam tej dzwigni ktora mozna "wdusic" do srodka, kwestia jej wymiany zajme sie latem. wtedy bede myslec co wykombinowac zeby dzialalo.

hello. chcialem sie pochwalic ze dokonalem podmianki cyfrowego zegara/termometru/sterowania webastem na pelny OBC. w zwiazku z tym ze jak sie okazalo mam w aucie pelna instalacje pod kompa dokonalem prostej podmianki i zadzialalo. przez moment na wyswietlaczu zobaczylem slawne PPPP ale doslownie po uplywie pol sekundy zgaslo, i pojawil sie termometr. sprawdzlem, funkcje dostepne pod przyciskami, i wszystko dziala bez zarzutu. musze tylko sprawdzic jeszcze odciecie zaplonu, bo w nowym komputerku podczas prob nie mialem zaroweczek od podswietlenia i robilem wszystko troche po omacku, ale dalbym sobie prawie glowe uciac ze wpisalem moj standardowy pin a pozniej mialem problemy z odpaleniem auta i skonczylo sie na wyjmowaniu kompa. moze czegos nie widzialem na ciemnym wyswietlaczu i stad ta pomylka? ale poza tym wszystko wskazuje ok. musze tylko wymienic jescze ramke na OBCi nowy sprzet na stale wyladuje na desce rozdzielczej. wg etk (zapomnialem spisac jak mialem na wierzchu) moj dotychczasowy fabryczny maly komputerek ma numery: 62.13.1.374.288 (E34 525iA Touring M50 B25) "nowy" wyciagnalem w niemczech z przeznaczonej do rozbiorki piatki E34, sedan, ale nie przyszlo mi na mysl zeby spisac jej numery a wtedy wiedzialbym dokladnie model. czy po numerze kompa mozna dojsc z jakiego modelu byl? jesli tak to prosze o pomoc (tak dla ciekawosci). jego numery to 65.81.1.389.619 lub siemens 65 91 11.19.11

witaj pracowalem kiedys w erze i tam nie bylo problemu. za bodajze 60pln byla mozliwosc dokupienia "klona" oryginalnej karty, musiala byc to karta o takim samym numerze hlr. nazywalo sie to era tandem. oczywiscie ze wzgledow technicznych nie mogly dzialac dwie razem. wsiadales do auta, wlaczales komore, uruchamiales telefon samochodowy, uaktywniales karte dodatkowym kodem i juz dzialalo. wysiadales z auta, wylaczales telefon samochodowy, odpalales handy, uaktywniales pinem i bylo ok. wiec odpadalo zonglowanie kartami sim, bo miales dwie, jedna do komorki w kieszeni, druga w aucie. mysle ze najprostszym wyjsciem bedzie telefon do operatora. technicznie jest to zrobienia, tylko kwestia czy operator ma taka usluge. pzdr

nie jestem tak do konca pewien, ale z tego co mi sie wydaje to jesli chcesz zalozyc szeroki grill to oprocz szerszych "nerek" musisz przelozyc tez ta blacha pod nimi (czyli taki zestaw jak na allegro w tym ostatnim linku). do tego musisz wymienic te czarne kratki wokol lamp, bo tez sa inne, no i oczywiscie maske, zey wszysto wygladalo jak nalezy. bo maska na waski a szeroki grill tez sie rozni szerokoscia tego przetloczenia co idzie przez maske od szyby do grila. link na allegro z kratkimi do e32 to ma moje oko przedstawia nerki od waskiego grilla reasumujac: przekladajac grill musisz wymienic maske bo inaczej moga byc klopoty z domknieciem maski

i przypomina mi to halas jaki czasami sie rozchodzi w rurach od centralnego ogrzewania...... mi sie wydaje jednak ze u mnie to nivo (moze jakies wyrownanie cisnienia ?) nie zawsze sie to ujawnia, ale auto chodzi ok wiec nie robie na razie halasu bo nie ma o co.