Lucasp

Niestety jedyne rozwiązanie to jakoś to natrzeć silikonem. Np kupujesz w sprayu psiukasz na szmatkę i nacierasz tam po wcześniejszym opuszczeniu szyby na sam dół. Jak nadal będzie trudny dostęp to załóż szmatkę na linijkę albo ściągnij boczek.

Po co ci tyle metrów kabla przy radiu. Wystarczy że kupisz taki konwerter bez wtyczki ISO i wepniesz te 4 kable w oryginalną wtyczkę od radia od drugiej strony. A jeżeli wzmacniacz ma być z tyłu to konwerter podpinasz pod tylne głośniki.

Potencjalny kupiec pomyśli że był walony no bo po co było go aż z USA ściągać, pewnie był przejechany przez pociąg i za grosze ściągnięty.

schowane cholerstwo pod kolektorem. Trzeba wyjąć puchę z filtrem, przepływomierz, disa, przepustnicę i będzie widać obok przepustnicy. I cenna rada górna rurka jest na wcisk z taką otoczką którą trzeba w dobrym miejscu ścisnąć aby odczepić rurkę (tak jak jest wpięta w pokrywę vanosa) a dolna jest wkręca 90 stopni obrotu, gwint standardowy. I jeszcze w odmę powinien być wpięty wężyk od regulatora paliwa.

Interfejsem trzeba zmienić układ świateł na Europę by kierunkowskazy nie świeciły się cały czas. Przednie reflektory nie wiem czy mają zmianę snopu światła jak nie to wymiana. Tylne światła do wymiany bo mają czerwony kierunkowskaz. Tylne światła przeciwmgielne, podobno można włożyć żarówkę i działa (na pewno jest miejsce na żarówkę) w Europie spotykana jedna żarówka po lewej lub po obu stronach

A to co innego. Nie radzę przez otwór tam grzebać by nie uszkodzić lasera. Jak wyjmiesz radio i odkręcisz obudowę to będzie widać laser.

Kiedyś pożyczyłem taką płytę i tam było chyba że ona musi z 20minut grać a na płycie były takie włoski i płyn do tego. Odpuściłem sobie, śrubokręt w rękę, wacik + spirytus i po problemie w 5 minut. Pewność że na pewno wyczyszczone dobrze a jak nie pomoże no to zużycie mechanizmu.

Według realoem powinny być z przodu: pod siedzeniami po jednym, w drzwiach po jednym przy rączce, i w trójkątach przy lusterku. U Ciebie ktoś dodał ten głośnik bliżej końca drzwi i drugi bez sensu przy nogach.

1. Wyjmij zmieniarkę, rozkręć i wyczyść soczewkę od lasera. 2. Kup zmieniarkę mp3 ok. 300zł

Też tak mam bo radio ma słabe filtry. Ładowarka od navi jest z tego co pamiętam impulsowa i mocno zakłóca jak ją podepniesz do tych samych kabli co CB (tutaj gniazdo zapalniczki). Nie wiem czy jakiś zewnętrzny filtr pomoże. Najlepiej bezpośrednio z akumulatora wyprowadzić sobie kabel zasilający do CB i nie będzie problemu, i na przyszłość będzie mógł tam sobie podpiąć każde CB. Ja tak mam i skończyły się szumy a kabel zakończyłem wtyczką i mogę radio odpiąć i zabrać do innego samochodu.

Już wiem co było źle i konwerter nie jest potrzebny. Dzisiaj sobie z nudów bawiłem się balansem L <-> P i ku mojemu zaskoczeniu wyciszenie jednej lub drugiej strony powodowało polepszenie basu, pojawienie się pełnego basu. Na wzmacniaczu było podłączenie L - + + - P tak też podpiąłem od głośników ale okazuje się że okablowanie w standardzie ma już zamienione kable robiąc przeciw-fazę więc nie trzeba jednego głośnika na odwrót podpinać. Teraz jest wszystko OK Gaina już nie muszę brać na 100% i mam normalny bass, bo do tej pory dźwięk który był w lewym kanale i prawym po prostu był wycinany a dźwięk z lewego kanału którego nie było w prawym i na odwrót był tylko puszczany na głośnik. Dlatego różne czołówki, wstępy czy reklamy w radiu z dużym feketem stereo waliły na maxa a muzyka nie. Ja bym zrobił tak: level - 2/7 bass boost - 3/7 x-over freq - tutaj obojętnie(niewykorzystane) subsonic filter - może być 4/7 ale możesz dojechać do maxa config aux amp - tutaj chyba jest ok (musi być sam filtr dolnoprzepustowy) I na końcu podkręcił na konwerterze RCA

Odkręcasz jedną śrubę nr 2 a worek włożony jest na wcisk wystarczy przycisnąć śrubokrętem zatrzaski i go po prostu wyjąć w całości

Zauważyliście że kierownica nie jest idealnie po środku waszego siedzenie ? Jest przesunięta w prawą stronę i tak jest prawie we wszystkich samochodach i najbardziej to widać jak się wsiądzie do 126P

remote control podpinasz do wzmacniacza antenowego który w sedanie jest w tylnym lewym słupku. Wtyczka zasilająca go posiada tylko jeden kabel i do niego się podpinasz. Ewentualnie 16 pin w wtyczce od radia. Ale sygnał przez filtr na Hi Input jest mocno osłabiony i skręcenie Gaina na 1/4 skali powoduje że nic nie będzie słychać. Aktualnie bass jest nie obliczalny. Jak Boost był na 100% i Gain na 1/4 to nie było bassu tylko średnie i sopran i co jakiś czas bass się odezwał np podczas refrenu ale jak dowalił to z grubej rury. Teraz mam 100% Gaina i 40% Boosta i bass łupie ciągle ale też potrafi w niektórych kawałkach raptem zatrząść autem. Szybkie przyciszenie w takiej sytuacji powoduje że tylko subwoofer słychać :mad2: Albo w radiu zaśpiewanie RMF FM powoduje raptowny masaż pleców pasażerom tylnej kanapy. Aktualnie nie mogę włączyć płytki ustawić odpowiedni poziom Volume i oddalić się od auta bo nie wiem czy za chwilę mu nie odbije i zaśpiewanie Waka Waka nie wypluje mi membrany na siedzenie. Jak będę w rodzinnych stronach to pożyczę konwerter RCA z regulacją i zobaczę jak to będzie grało gdy na konwerterze podkręce Vol na maxa i w tedy na wzmacniaczu ujmę Gaina bo to jest chyba problem.

Nie. Będzie free air bo zależy mi na bagażniku. Na początku chciałem z przodu włożyć głośniki 16,5cm a z tyłu 20cm ale zobaczyłem że najlepiej by było dokręcić dystans od strony bagażnika ale nie mógł bym nic wstawić wyższego bo by głośniki sterczały. Taki głośniki 30cm niewiele wystaje a działa lepiej niż głośniki w półce. Jeżeli chodzi o odsłuch to spisuje się lepiej niż w tubie w której nie schodził do tak niskich tonów że siedzenia drżą tylko łupał jak młotkiem w głowę. Teraz jest dużo lepiej. Ściana grodziowa jest z blachy i jest na niej mata 2cm grubości wyciszająca więc wszystko fajnie się zgrywa. Jedyny problem mam z ustawieniem wzmacniacza. W radiu brak RCA, a wydaje mi się że wejście Hi Low za mocno przycina sygnał, na wzmacniaczu musiałem dać boosta na +12dB a GAINA na 70%. Leci sobie muzyczka w radiu spokojnie a gdy jest moment gdzie lekko zwiększa się bass to jak dopier..... że się zesrać można. Po przyciszeniu nic nie słychać tylko sam bass :mad2: Myślę że jest za duży GAIN poprostu. Może na dniach kupie konwerter Hi Low --> RCA z regulacją i regulację dam na max a GAINA będę mógł przykręcić to będzie dobrze.

Głośnik założony i muszę przyznać że spisuje się lepiej jako free air niż był zamknięty w tubie :norty: . Sygnał w wzmacniaczu podpięty do Hi Input i ciężko to ustawić :mad2: Chyba będę musiał wyprowadzić RCA z radia. Może ktoś ma schemat gdzie się wlutować w BMW Professional kaseciak :cry: Głośnik taki 180 WATT R.M.S. Montaż jest na płycie wiórowej. Wycinanej na kolanie :) Wystarczyło wyciąć okrągły otwór ale najmniejszy by tylko membrana mogła się ruszać. Nawiercić blachę w 8 miejscach na obrzeżach otworu po worku na narty i przykręcić płytę z głośnikiem. Na zdjęciach widać że płyta była sklejona klejem na gorąco bo nie pomyślałem przed cięciem :mad2: http://img695.imageshack.us/img695/6879/20111107089.th.jpg http://img190.imageshack.us/img190/645/20111107088.th.jpg http://img64.imageshack.us/img64/3931/20111107087.th.jpg

Głośnik na miejscu. Nie podłączone bo zabrakło mi kabli i nie mogę znaleźć kostki od wzmacniacza gdzie podłącza się sygnał z głośników, a do wejścia RCA raczej nie wypada sygnału z głośnika podpinać bez oporników. I zastanawiam się gdzie wzmacniacz umieścić. Czy za tapicerką pod zmieniarką nie będzie się grzał ?

Może ktoś ma instrukcję demontażu wora na narty Czy wyżej podane wymiary otworu 22,5cm na 28cm są tyczą się sedana ?

Ja będę na dniach robił opcję sam głośnik. Głośnik mam 30cm i monoblok do niego. Opcja bez skrzyni ponieważ muszę mieć bagażnik i mam nadzieję że to lepsze rozwiązanie niż wstawienie lepszych głośników w półkę. Aha może wiesz gdzie są kable do tylnych głośników poprowadzone bo chcę się do nich wpiąć jako źródła sygnału (mój wzmacniacz ma taką opcję)

Jak wysunę to i tak nogi mi się na tej części nie opierają bo mam siedzenie opuszczone na maxa. Więc mam cały czas wsunięte.

Napisałem że podobno, kiedyś czytałem artykuł o turbo i tam było wyjaśnione że podciśnienie w pokrywie zaworowej powinno być bo mogą zrobić się przedmuchy. Przy montażu turbo gdzie odma jest podpięta przy przepustnicy odpinają to i montują tylko filtr na króciec od pokrywy a powinno się kupić większą i wydajniejszą sportową odmę z filtrem. Nie wiem jak to ma się do praktyki ale w BMW odma ma przecież filtr. W E36 1.8is była to właśnie rurka wpięta do przepustnicy.

Operacja miała na celu pozbycie się dźwięku uszkodzonej odmy u mnie był identyczny dźwięk non-stop (dlatego zdążyłem kupić swój samochód bo się bali go kupić i jeszcze klima nie działała) http://www.youtube.com/watch?v=paeWe5CUIcg Wymień rurkę i odmę bo podobno brak podciśnienia w pokrywie zaworowej powoduje przedmuchy na zaworach. ps. ale lipnie LPG założony ma koleś z tego nagrania. Jedna listwa na 6 garów a LPG doprowadzony tylko z jednej strony, co powoduje że na końcu listwy jest za mało gazu.

hahaha udało ci się http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=34526756383

jak otworzysz maskę, po prawej stronie za filtrem na dole przy kielichu nad podłużnicą, włożony w metalowy uchwyt

jak otworzysz maskę, po prawej stronie za filtrem na dole przy kielichu nad podłużnicą, włożony w metalowy uchwyt