transporter0

Niech mi ktoś tylko powie co to jest z lewej strony fotela kierowcy??? Widać to na jednym zdjęciu, podobne do napinacza...

Ale co cię dziwi? Samochód z włączoną klimą pali więcej, więc BC będzie pokazywał więcej...

Chodzi o tą małą kwadratową. Idzie się z nią namęczyć :mad2: Ja również na box uważam jak mogę ale i tak jest porysowany. Jest z nim dokładnie jak z moim lakierem na samochodzie rysuje się od samego patrzenia... :cry2:

Korzystam dokładnie z tego samego boksu. Fajny, cichy, areodynamiczny. Zdarzało mi się już jeździć z nim po 200/h i nie odpadł :mrgreen: Naprawdę rewelacja, gdyby tylko lakier tak łatwo nie ulegał zarysowaniom...

Jak masz budowę na głowie i ma być to tylko auto przejściowe to nie pchaj się w stare, jedne z najtańszych e60. Kup ładne zadbane e39 z końca produkcji lub e46 i będziesz bardziej zadowolony. Niestety ale e60 to już nie jest niezniszczalne BMW. Wiem co mówię bo byłem w takiej samej sytuacji. 7 lat trzymałem swoje e46 330i właśnie z tego powodu że było mało awaryjne a ja miałem budowę na głowie. Przemyśl sprawę... :wink:

Wiem, wiem... Najgorzej jak za rok wpadnie mi pomysł zmiany na F11 wtedy dopiero się zacznie, że trup, złom, parch składany z trzech bo po roku sprzedawany :mrgreen:

Insignia i Passat nie były wcale dużo tańsze więc to nie zależy od ceny auta. Po prostu popsuli się i tyle i to nie tylko moje zdanie. Sam zauważyłeś że mają podejście "Nie kupisz ty kupi ktoś inny". Szkoda bo kiedyś była to fajna alternatywa do zakupu dla ludzi którzy nie znają się na autach...

Całe malowane nie musi koniecznie oznaczać powypadkowego :wink:

Niestety ale Panowie z Papis-a się zepsuli. Kupowałem tam auto w 2013 roku gdy jeszcze nie byli tak rozrośnięci. Wszystko rzetelnie powiedziane. Kupowałem auto powypadkowe, dobrze naprawione ale wtedy powiedzieli cała historię. W tym roku oglądałem u nich dwa auta, Insignię która miała mieć malowany tylko tylny błotnik, okazało się że miała jeszcze wymienione drzwi i malowany błotnik z drugiej strony oraz Passata B7 który miał być igiełką w idealnym stanie a był powiedzmy sobie delikatnie, strasznie zapuszczoną poleasingówką. Plusem jest to że w większości przebiegi są udokumentowane i auto można trzepać na miejscu na wszelkie możliwe sposoby. Wkurzające jest natomiast podejście pracowników którzy traktują trzy, czteroletnie auta jako stare samochody w których coś musiało się dziać bo tak jest i koniec. Ponadto najczęstszą odpowiedzią o malowane elementy jest "jeden element lub dwa". Może trzech pracowników po prostu nie ogarnia placu na którym stoi 150 aut... Szkoda sfinks311 że nie pisałeś o niej wcześniej zaoszczędził byś drogi bo mam do nich jakieś 200m :cool2:

Na ogłoszeniu komisowym widać palącą się kontrolkę poduszki powietrznej. Ktoś rzeczywiście szybko się pozbywa i to ze stratą. Zresztą cena atrakcyjna jak na 2007 rok...

O ile się nie mylę to auto kogoś z forum. Było chyba jakiś czas temu w dziale Sprzedam...

Ale przecież pan Jaber Ghazi to rodowity niemiec :mrgreen:

Wiem że fotki kiepskie ale na razie tylko takie mama na kompie. Jak znajdę trochę czasu to strzelę nowe. :cool2: Jeżeli miałeś wystawione 530xd to nawet nie wchodziłem w ogłoszenia, jakoś x mnie nie przekonuje :oops: Ponadto filtr miałem ustawiony na roczniki od 2010 wzwyż i przebieg max. 170-180kkm. Musem było także dwukolorowe wnętrze. :cool2:

Witam. Postanowiłem opisać trochę auto którego szczęśliwym posiadaczem stałem się miesiąc temu. :D Cała impreza zaczęła się od sprzedaży mojego ukochanego e46 330i Touring. Samochód kupiła pierwsza osoba która go obejrzała, nasz klubowicz, a ja zostałem bez auta. Prawda jest taka że auta szukałem już od dłuższego czasu ale nie mogłem znaleźć nic co stanem, wyglądem i utrzymaniem dorównywało mojej 330i. Plany były różne e91LCI, e61LCI lub F11, silnik schodził na drugi plan bo mój samochód jest głównie autem wyjazdowym więc nawet 20d daje radę podczas rodzinnych wyjazdów. Kryteria które obrałem to bezwypadkowość (oczywiście szkody parkingowe, stłuczki - udokumentowane, nie stanowiły problemu), wiek maksimum 5 lat, w pełni udokumentowany przebieg do 180kkm, wnętrze z jak najmniejszymi śladami użytkowania, wyposażenie głównie xenon + navi professional. Było ciężko. e91LCI odpadło jakoś samo w sobie, troszkę jednak za małe jak na rodzinę 2+1+Labrador, zresztą mieliśmy już wcześniej preLCI 318d, pozostało F11 i e61, zaczęły się schody. Budżet pozwalał na zakup nowej piątki z początków produkcji jednak ich wyposażenie i przebiegi troszkę mnie bolały. Samochód priorytetowo miał być importowany z DE jednak niespodziewanie wpadła ładnie wyglądająca w ogłoszeniu piątka z silnikiem 20d w Polsce. Rozkodowanie VIN, niespodzianka żadnych nieprawidłowości, kontakt ze sprzedającym, miłym kulturalnym miłośnikiem BMW, sprawdzenie historii serwisowej u kolegi DRAY, kontakt z Markiem 320si i Bronxem którzy o BMW mają pojęcie jak mało kto i... chwila zawahania. e61 z końca produkcji czy dołożenie do F11 z początku produkcji. Decyzja, bezpieczne i dopracowane e61. Wycieczka do Szczecina. Po przyjeździe na miejsce pierwsze co to sam sprzedający, uczciwie opowiadający o aucie, drugie sam samochód utrzymany wręcz w pedantycznym stanie bez większych oznak zużycia wewnątrz. Jedynym mankamentem jest lekkie zagniecenie boczku siedziska kierowcy ale przy fotelach Sportowych jest to norma. Kierownica, boczki, listwy, gałki, pokrętła, uchwyty, brązowe fotele plus antracytowa podsufitka wszystko w idealnym stanie jak na 170.000 przebiegu. Mechanicznie również bez zastrzeżeń, oprócz ASB która wydaje mi się że pracuje trochę inaczej niż w e46, jest jakby troszkę mniej komfortowa przy jeździe w niskim zakresie obrotów i troszkę wyżej ciągnie biegi ale to może tylko moje subiektywne odczucie bo sama charakterystyka silnika 20d jest inna niż 30i i praca/soft skrzyni też się pewnie różni. Historia serwisowa w 100% potwierdzona ostatni przegląd 10.2014 przy 156500km. Samochód miał w 2011 roku w Niemczech uszkodzenie przodu lecz jest to wszystko potwierdzone Certyfikatem naprawy z serwisu BMW więc praktycznie nie było się czym przejmować, plus malowany tylny zderzak. Co ciekawe auto było sprzedane w Niemczech jako Unfallfrei bo przód był odbudowany według technologii BMW. Reszta auta w oryginalnym lakierze. Kosmetyczna negocjacja ceny, spisanie umowy i powrót do domu. Droga do domu to już czysta przyjemność oczywiście chwilę po tym jak oswoiłem się z gabarytami serii 5 i słabą widoczności do tyłu, no i emocje trochę już opadły. Elastyczność silnika jest wystarczająca ładnie wkręca się między prędkościami przelotowymi 120-170km/h paląc przy tym bardzo małe ilości ON. Przy średniej przelotowej 117km/h na trasie Szczecin - Poznań średnia wyszła na poziomie 6L a zasięg po przejechaniu 277km oscylował jeszcze w granicach 850km. Może kultura pracy diesla R4 177KM nie jest na super poziomie, wyczuwalne są drgania i leciutkie wibracje w porównaniu do benzyny R6 i większość stwierdzi że 20d do serii 5 nie pasuje ale jak dla mnie jest fajnym rozwiązaniem. Wiadomo że wolałbym 30d lub 30i ale trafiła się taka. Mogłem spokojnie w tym budżecie szukać R6 ale żadne z nich już na pierwszy rzut oka nie było takie jak ta piątka, nie mówiąc o historii serwisowej, przeszłości powypadkowej itd. Czy żałuję że jednak nie kupiłem F11... jak na razie nie. Zobaczymy może za jakiś czas znudzi mi się e61 wtedy znajdę jej nowy dom. Myślę że auto w takim stanie i historią będzie dość łakomym kąskiem... A oto kilka fotek -----> http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5992767/15835308.jpg?1438760843 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5992767/15835307.jpg?1438760843 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5992767/15835311.jpg?1438760843 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5992767/15835310.jpg?1438760843 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5992767/15835312.jpg?1438760843 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5992767/15835314.jpg?1438760843 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5992767/15835348.jpg?1438760843 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5992767/15835313.jpg?1438760843 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5992767/15835350.jpg?1438760843 Pozdrawiam i zachęcam do komentowania :D

Sprzedana, jednak CCC.... :cool2:

Zestaw Bluetooth chyba kilmatronik na pokrętłach? http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/55/68/35/36/5568353666_6 163KM już po redukcji mocy? E...tam.Sprzedający tylko tak napisał,klimatyzacja manualna. Ale mnie interesuje,co to jest na tej fotce pod napędami DVD? :think: Zestaw Bluetooth chyba Parrot.

Ale co dokładnie macie na myśli mówiąc że 530d męczy się w mieście? Co za różnica czy będzie to 530d czy 520d i co będzie się szybciej zużywało w 530d? Ja osobiście nie widzę żadnej różnicy w użytkowaniu diesla i benzyny w mieście, oprócz oczywiście zapychającego się DPF. Fakt że diesel troszkę dłużej się rozgrzewa ale w mieście przejechanie 10km zajmuje od 40min do godziny więc wskazówka i tak jest już dawno w pionie. Moja żona od zawsze użytkuje same diesle. Jej jazda to praktycznie 100% samo miasto, odcinki max. 8-10km i jak na razie każdy jej ropniak czuje się bardzo dobrze. Jeździ spokojnie do momentu rozgrzania a później po prostu nie zamula jeżdżąc 1800-2000 obrotów i jakoś ani razu nie uświadczyliśmy awarii wtrysków, turbiny czy DPF.

Ja przy Turasie z tyłu mam założone dystanse Eibach 20mm + felgi 18' Doppelspeiche 135 M i jest :cool2:

Uderz do DRAY-a lub Moto-Checka-a bo ciężko teraz coś wydobyć przez telefon z ASO :wink:

Wow to pobiłeś tu chyba wszystkie rekordy oprócz serii M. A może to było 28.9mi/gal :mrgreen:

Żebyś się nie zdziwił jak kupisz z PS a będzie miało malowane elementy :norty: A tak poważnie to jest w tym co napisał kolega dużo prawdy. Na zachodzie zupełnie inaczej podchodzą do malowania elementów i drobnych stłuczek. Moja e61 miała w 2011 roku stłuczkę i uszkodzony przód. Została naprawiona w ASO BMW, posiada certyfikat naprawy zgodnie z technologią BMW i została sprzedana w 2014 roku przez dealera jako Unfallfrei.

Spryskiwacze reflektorów. Są zawsze jako osobna opcja przy xenonie.

A po co za dużo inwestować :D Ja jak kiedyś pojechałem obejrzeć AR147 dla żony, nie chciała odpalić bo nie było ON, koleś wysłał brata na stację a ten przywiózł ropę w butelce 1.5L czy 2L po Nestea. :cry2: Na tym skończyło się moje oglądanie auta...

Chociażby tym że autodna nie ma informacji o przebiegu tego pojazdu, historii, akcjach serwisowych (właśnie wstukałem na stronie VIN)... To jest dopiero wyrzucone w błoto 23zł bo więcej niż rozkodowany VIN w tym temacie się nie dowiesz. Ogólnie tego typu "bazy danych" są o kant d... bo większość informacji pobierana jest z netu (aukcje, ogłoszenia więc przebiegi już po korekcie). Sprawdza się to w przypadku aut z USA, nieraz z Holandii lub Belgii gdzie auta wystawiane są na stronach aukcyjnych i wtedy możesz dowiedzieć się z jakim przebiegiem i w jakim stanie było kupione. Bazy DRAY-a i Moto-Check są informacjami z baz serwisowych ASO, dowiesz się z nich nieraz więcej niż z oryginalnej KS bo nie wszystkie informacje są do nich wpisywane. Masz dokładnie wypisane co, kiedy, przy jakim przebiegu było robione oraz czy samochód ma jakieś aktywne akcje serwisowe. Co do twojego podejścia o wyrzucaniu 100zł w błoto... To 100zł może pomóc ci nie wyrzucić w błoto 50000zł...

No właśnie, na starcie szkoda, a w późniejsze naprawy tysięcy się nie liczy...