matikko

Nie poddałem się, bo dla mnie - oczywiście szacunek dla wszystkich osób mających większą wiedzę - było to zbyt podejrzane, że samochód "zdechł" od tak, bez żadnych wcześniejszych oznak. Poodpinałem wszystkie świece, czujnik od przepływki, dwie kostki od DPF, a na samym końcu akumulator. Następnie podpiąłem wszystko ponownie. Samochód odpalił, bez żadnego zająknięcia. Zostawiłem go na 5-10 minut na jałowych obrotach i dostałem komunikat z komputera pokładowego "Napęd jedz wolno dalej, pełna moc silnika niedostępna" Coś jest nie tak, ale jest duża szansa, że przejedzie te 2-3km do serwisu.

To jest możliwe? Nie ma szans, że to jakaś pierdoła? Jeszcze do wczoraj, do momentu zaparkowania w garażu, wszystko wydawało się w 100% w porządku.

Cześć wszystkim, Opisywany pacjent to 1 F20 116d z 2011 roku, manuał. Na liczniku 201500 km. W dniu dzisiejszym nagle przestała odpalać, wcześniej nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów, które skłoniły by mnie do diagnozy. Rozrusznik kręci trochę dłużej niż zwykle, silnik odpala, ale potwornie się dusi. Obroty mocno falują, mija 5-10 sekund i gaśnie. Sprawia wrażenie jakby pracowała na 2-3 cylindrach. Nie jestem w stanie tak naprawdę uruchomić samochodu. Zaprzyjaźniony warsztat mam 2-3km od domu, nie chciałbym wzywać lawety, jeżeli jest to możliwe, lecz chociaż uruchomić samochód, tak żeby dojechał tam o własnych siłach Z komputera udało mi się odczytać 3 błędy, które nie znikają: 244800 25C800 2AB900 Na temat wymiany DPFa niestety nie wiem nic - samochód kupiliśmy z przebiegiem 193000 km. Identycznie jak ze świecami, nic nie było wymieniane za naszej kadencji. Poniżej wrzucam zdjęcia błędów. Bardzo proszę o pomoc, czy możliwe będzie chociaż uruchomienie auta i przejechanie nim tych 2-3 km do warsztatu.