Bad_Boy

sadze podobnie jak Ty- dlatego mam program w GoodHope. Z drugiej strony to Niemieccy inzynierowie wymyslili BMW, Mercedesa, Audi... Ale jest jeszcze cos- podejscie do/obsluga klienta- to powoduje ze niemieckie firmy sa bardziej cenione,- chociaz zaczyna sie to PL zmieniac...-przykladem wlasnie w/wymieniony GoodHope.

bardzo generalizujesz- ja jestem na kierowniczym stanowisku i nikt mna nie gardzi...

a dziwisz sie za tak sadza ? Znasz "lepsze" Polskie firmy ? Ktore daja gwarancje i sa tak samo znane na swiecie ?

Ja tez chętnie zamontowal bym sobie coś takiego- Zaraz poszukam na niemieckich forach czy chlopaki maja coś takiego. Znalazłem na razie coś takiego- http://cgi.ebay.de/Ladedruckanzeige-Oltemperaturanzeige-BMW-E36-E46-E90-/400146418232?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item5d2a95ca38#ht_3746wt_991

a mnie smiech bierze jak widze E90 na "16- te maluuuutkie koleczka... "18 racjonalne, proporcjonalne"- na pewno tansze... ale nie ladniejsze w De czy Usa na "20 jezdza a dla Ciebie "19 za duze... :D teraz jezdze na "17 zimowkach- bieda.... a jak komus sie tarcze nie podobaja- zawsze mozna zmienic- http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270608008957&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_920wt_907

ebay :D

Ten olej ma norme LL98- nie nadaje sie do Diesla z DPF-em... LL04 Low Saps musi byc. Juz lepszy od ktorego podales a tej samej firmy jest Liqui Moly TOPTEC 4100 5W-40

Tego akurat nie ;) Mieszkam koło Rammstein i w hotelu w którym jestem menagerem często goszcze oficerów amerykańskich, kilku znam dobrze i 1 z nich własnie kończy służbę i wraca do USA - chciałem od niebo odkupić Mustanga GT którym jeździ od nowości- przystosowany na Europę tzn zmienione na mocniejsze hamulce, zmienione zawieszenie, środek na nowo obity skóra, "20... itd włożył w niego 7 000 €. Chciał 15 000 € a wiec tyle co dałem za E90- kupilbym i włożył gaz ale sie rozmyslil i bierze go z sobą do Stanów.

panowie- zobaczcie ten filmik- z hamowni wiec na temat- odglos tego Mustanga miazdzy... prawie kupilem Mustanga GT "06 ale wlasciciel sie rozmyslil i wrocil nim do USA...

0W40 bedzie lepszy od 5W30 zarówno w mocno ujemnych temp jak i mocno dodatnich np jazdy autostrada latem.

Daj linka do tej poznanskiej firmy.

z DPF musisz miec olej ktory spelnia norme LowSaps- norma LL04 lepkosc oleju to inna sprawa- 5W-30 to dobry olej dla 90 % kierowcow- 0W-40 to olej dla wiecej wymagajacych- lepiej zachowuje sie w niskich i wysokuch temperaturach.

a mi fachowiec od skrzyn biegow- Teodor Myszkowski- mowil ze wlasnie od Kick-Down skrzynia dostaje w dupe... jak wymienalem olej w skrzyni biegow w C-Klasie to co pol godz podjezdzal busik i przywozil kilka, kilkanascie skrzyn aut. do naprawy... z calej PL.. Mam znajomego w Pniu ktory ma 2 szt M3- biala cabrio automat "09 i czarna coupe manual "08- jezdzilem obydwoma podczas mojego ostatniego pobytu w Pniu- we wrzesniu i lepiej jezdzilo sie w manualu. Spalanie mialem- automat- 27 manual- 22 ale auta dosc dobrze katowalem. Automaty bardzo sie zmienily ostatnimi czasy ale mimo to- wyzsze spalanie, mniejsza kontrola nad autem- sugeruje do wyzszych wersji silnikowych i do normalnego uzytkowania... do 4 cylindrowych silnikow i "sportowcow kierownikow"- lepiej manual.

Mi tez w serii 3 bardziej pasuje manual- mam większa kontrole nad autem, Co innego w serii 5 lub w ogóle w serii 7 to już oczywistość. Jest jeszcze coś- Teodor Myszkowski właściciel TeoMotors jednego z najlepszych warsztatów naprawiajacych aut. skrzynię biegów jest moim kolega- ile on ma pracy .... ho ho ho ;) Z pomocnych udogodnień- Sportowe grzane fotele, PDC z wyswietlaczem i Navi , Hi-Fi z BT, M-zawiecha, Xenon...

Piękne- miałem takie w Czarnuli 330ci, Zawiecha dla mnie za nisko- zaladowany w 4-5 osób na bank cieraja tylne opony....

dawaj fotke

a ja od wczoraj jezdze na zimowkach "17 i wrazenia sa nastepujace- dostalem je "w prezencie" jak kupowalem auto- felgi z oponami na ktorych zrobil 3000km- Semperit- o Boze... co to za firma- nawet chcialem je sprzedac na Ebay.de zapomnialem jednak o nich i teraz jak spadl snieg po prostu wymienilem- dzisiaj jadac z pracy po nieodsniezonej drodze myslalem ze DTC mi wysiadl bo przestal mrugac- na prawde ciezko bylo wprowadzic auto w poslizg- zarowno przy starcie jak i w zakretach... powiem szczerze- nigdy nie mialem takich dobrych zimowych opon, a kupowalem juz Dunlopy, Continentale itd rozochocony tym wjechalem przed chwila do podziemnego garazu o bardzo stromym pochyleniu kompletnie nie odsniezonym- gdzie w zeszlym roku e46 na Bridgestone nie bylem w stanie zjechac jak padal snieg i zostawialem auto na gorze- i nic...- 0 pozslizgu i kompletna kontrola nad autem. z ciekawosci wbilem przed chwila w google i co widze- http://www.opony.com/parametry-opony/semperit-speed-grip-205-60r16-92-h na prawde polecam- bardzo dobre opony za przystepna cene.

ja do X sie przekonalem i E90 mialem kupic wlasnie 320/330xd ale nie znalazlem nic co by mnie zainteresowalo. U nas tez dzisiaj sniezyca, ja na letnich "19 :D 255mm z tylu.... musialem dzisiaj zrobic 100 km i myslalem ze nie dam rady- autobahny odsniezone ale zjazdy juz nie, prawie wjechalem w barierki... boczne drogi tez masakra... na cale szczescie zmieniam jutro na zimowki :cool2: w C-Klasie mialem taki profil "W" - winter- zima- wtedy ruszal z 2 biegu i szybciej przelaczal biegi- nie zylowal tak- bardzo pomocne zima to bylo- ale to byl automat.

Mlodzik- pojade Ci w stylu ktory ty zaczales- uwazam ze E90 na "16-"17 i seryjnym zawieszeniu to biedus na malych kolkach, taka X3 light... W De gdzie mieszkam na forum http://www.e90-forum.de/ zdecydowana wiekszosc jezdzi na "19... ba jezdza tez na "20 http://www.e90-forum.de/e90-e91-e92-e93-reifen-felgen/4322-bilder-19-zoll-felgen-am-e90-e91-e92-e93.html jezdzij sobie na "16 ale nie probuj nam wmowic za masz ladniejsze auto :nienie: , nie mowiac juz o wlasciwosciach jezdnych i drodze chamowania. fotka pogladowa mojej 320d http://img694.imageshack.us/img694/5814/dsc0485o.jpg

"10 lat temu"- to przenosnia byla taka- bodajze w 2002r to bylo. Auto kupione nowe w Salonie Smorawinski w Pniu, srebrne 328i. Sama dioda tylko "wylacza" kontrolke co nie powoduje ze AirBag pasazera odpali, jeszcze jakis kondensator trzeba tam wlutowac... na co i tak nikt nie da Ci gwarancji ze to zadziala... Ja wymienilem mate co i innym radze.

nie polecam takiego rozwiazania- moj znajomy zrobil 10 lat temu taki "trick" w 3 letniej e46 328i i jadac nad morze mial wypadek gdzie poduszki pasazera nie wybuchly,- jechal z siostra, sedzina Sadu Okregowego w Pniu- zlamana miednica, reka, wstrzas mozgu, obrazenia twarzy itd 400 zl to nie tragedia, a wymienic nie musisz w ASO jezeli chcesz zaoszczedzic... Ja wymienialem mate, czesto jezdze z zona, corka...- nie wybaczylbym sobie ze chcialem zaoszczedzic 420 zl.... Nastepna sprawa- podczas odsprzedazy auta- jak nie zaznaczysz ze zrobiles taki "trick" to jako kupiec jak bym to odkryl to nie odpuscilbym i sadzil sie z poprzednim wlascicielem.

porownanie z lekarzem kompletnie nieadekwatne...nie o chorobe tu chodzi :nienie: Wiem na czym to polega i jak sie to odbywa,- chcialem tylko wiedziec czy Masters cos takiego robi. Kazdy samochod jest inny, zuzycie turbiny, sprzegla...- dlatego program POWINIEN zostac stworzony na podstawie orginalnego wykresu. W Goodhope MOJ program zgrany z auta byl modyfikowany- widzialem to i bylem przy tym.

i zapłaci za "gotowca" 2x więcej niż w V-tech, dadzą auto na hamownię, sprawdzą stan techniczny i wgrają mod proporcjonalny do oczekiwań kierowcy, chyba, że ma motor, ktory jeszcze nie jest oklepany i znany, to może oczekiwać na wkład własny P. Marka.... wgranie ponowne "starego" softu w MASTERS to wg cen oficjalnych 800zł - chyba, że coś źle działa to usługa jest free z wyraźnym zaznaczeniem, że przyczną jest przypadkowy zbieg okoliczności a nie błąd Tunerów :mrgreen: , pozdr. Masters gotowce wgrywa ?- ho ho ho- bardzo odwazne,ryzykowne ale czy czyms poparte stwierdzenie ?

DPF jest filtrem spalin umiejscowionym przed tlumikiem- takze nie ma mozliwosci zatrzymywania czegos co jest w paliwie przed spalaniem go.

Żeby była jasność- zdjęcia które wkleilem na poprzedniej stronie to zdjęcia mojego obecnego i poprzedniego auta. Do do komfortu- zimówki mam "17 RFT na których jest mniejszy komfort niż na "normalnych" "19. Właściwości jezdne przy dużych predkosciach i w zakretach- 10 do 1 na korzyść "19. Jeszcze NIGDY nie miałem problemu żeby gdzieś wjechać na podziemny parking. Robię 30 000 km w roku, także po Polsce. Jedyna wada dużych kół wydaje sie być cena opon- 1000 zł za sztukę, przez co nie każdy może jeździć na "19 i nie każdemu "sie podobają" ;)