Bad_Boy

wymienialem ostatnio ten waz- 200 Euro...plus wymiana... jakbym wiedzial o tej "akcji" to bym walczyl w ASO o wymiane...

A suchym dobry, na mokrym taki sobie. Tylko szybko sie zużywa ten model.

ja takze jezdze na S1 Evo i bardzo sobie chwale

bdb opony w ludzkich cenach wiec tansze niz Conti,Pirelli czy Micheliny (ale i tak drozsze niz 600 zl bo takich nie ma) to Hankook S1 Evo albo V12 Evo dobre i sprawdzone. Troche gorsze i tansze sa Vredestein Ultrac Sessanta tansze od tych opon sa nic nie warte (w tym rozmiarze)

podyktowane jest to wygoda i cena RFT- jest drozsza, koszta montazu takze drozsze, a komfort- napisze tak- na "17 RFT gorzej mi sie jezdzi niz na "19 normalnych oponach.

Możesz wymienić,- sam tak zrobiłem, i 90% użytkowników na e90-forum.de

w DE wymienal poprzedni wlasciciel w zeszylm roku- mam fakture na 1610 Euro

wiele prawdy jest niestety w tym artykule...czytalem juz o tym wczesniej- http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=86482&view=findpost&p=896979 a tu o 335d http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=86482&view=findpost&p=897726

Zdają. H&R są dobre i sprawdzone.

na przod mozest dac ciensze np 10mm na kolo

daj linka do takiego dlugopisu

ja jezdzilem na takim zestawieniu i mialem dystanse przod 10mm na kolo tyl 15 mm na kolo prawdopodobnie weszloby na tyl 20mm na kolo ale na styk,- ja czesto jezdze w 4-5 osob wiec nie chcialem ryzykowac, zreszta wystarczy ze pojedziesz sam na Autostradzie 160-180 km/h i wjedziesz w "dolek" to takie obtarcie moze momentalnie zepsuc opone.

zgadza sie ale jest jeszcze cos- na stacjach flotowych typu BP, Schell itd jest surowy system nadzoru i kontroli jakosci- co przejawia sie tym ze ciezej oszukac klienta Co do radzajow paliwa to w DE na Aralu jest Diesel Ultimate ktory praktycznie nie zawiera bio-dodatkow a jest tylko kilka centow drozszy od ON. Tankuje wlasnie to paliwo bo robie krotkie odcinki i nie chce zawalic DPF-u.

Hankooki S1 EVO są trochę szersze niż podają w specyfikacji i pasują idealnie. Goodyear Eagle F1 są wąskie wiec nie polecalbym w tym przypadku.

Blazej to zalezy od ET felgi a wiec najlepiej jak zmierzysz jaki wejdzie. Bede mial do sprzedania H§R 2 szt 10mm na kolo i 2 szt 15mm na kolo razem z dluzszymi srubami Dystanse maja pol roku a sprzedaje bo od wczoraj jezdze na M220 ktore weszly na styk

dzis zalozylem :) osiagnalem to co chcialem i przy tych felgach pozostane juz :ok: w ciagu 15 mies mam 3 komplet "19 kombinacja opon zostala taka sama tzn 225/35 i 255/30 "19 tylne kola weszly bez podginania blotnikow aczkolwiek nie wiem jak to bedzie przy pelnym obciazeniu bo jest na styk. na prawdziwa sesje przyjdzie jeszcze czas- dzis tak na szybko- http://img832.imageshack.us/img832/4055/dsc0193sl.jpg http://img834.imageshack.us/img834/3766/dsc0196pn.jpg http://img810.imageshack.us/img810/2136/dsc0191b.jpg

nie,- jest to tak skonstuowane zeby swiecilo na rownoleglej wysokosci do drogi po ktorej jedziemy. Przechyly auta nie maja tu nic do tego,- to ustrojstwo ma to wlasnie niwelowac.

jednak zdecyduje sie (chyba) na ORI "19 M220 Viermilion- M220 to felgi od M3 a wiec z jakoscia nie ma problemu ?

Nie Zodiac- Opona RSC jest drozsza w produkcji i to jest fakt. Opona RSC jest drozsza w montazu bo potrzebuje innej maszyny i to jest fakt. A cala reszta to spekulacje, rownie dobrze mozna by powiedziec ze BMW dogada sie z jakims producentem i beda zapasowki tanio produkowac... Dla mnie RSC odpada z powodu obnizonego komfortu oraz tego ze po przebiciu i tak trzeba ja wymienic...

ale dochodzi drozsza opona razy cztery i drozszy montaz. Ja jezdzilem 1 sezon na "19 RSC i jak 90% uzytkownikow e90-forum.de zmienilem na normalne opony. Jezeli masz niski profil to podczas zlapania gumy nie ma takiej roznicy w prowadzeniu.

co do zderzaka- jakie miales problemy z montazem ? Kanaly powietrzne do hamulcow pasuja ?- co ze spryskiwaczami, przeciwmgielne...?

ze zacytuje Vermiliona- "Argument wytrzymalosci bierze sie stad, ze nasze felgi (czy innych renomowanych producentow) sa produkowane zawsze z tego samego materialu, w ten sam sposob, przechodza dokladnie ten sam proces technologiczny, tym samym precyzyjnie mozemy okreslic ich wytrzymalosc. Felga kupiona dwa lata temu, bedzie miala jakosc nie odbiegajaca od tej, ktora sprzedajemy dzis (chyba, ze wprowadzimy nowy model, produkowany w innej technologii). To jest gwaranacja. W Chinach Twoja gwarancja jakosci bedzie uzalezniona od tego czy w danym miesiacu wlasciciel fabryki chce zarobic wiecej lub mniej, nikt nie kontroluje tego jakiego "aluminium" uzyje, czy przeprowadzi poprawny proces utwardzania itd. Nikt nie podpisuje sie pod takim produktem, wiec z jakoscia mozna zrobic wszystko, felga z jednej partii moze zupelnie odbiegac jakosciowo od felgi z nastepnej. Rozumiesz ta subtelna roznice? "

to sa te "20 ktore chce kupic :lol: a zawiecha to gwint AP

no to chyba sie zdecyduje Vermilion...teraz juz tylko sie targuje z tym gosciem http://img641.imageshack.us/img641/7427/img12890kl.jpg http://img832.imageshack.us/img832/5361/img12894kll.jpg http://img143.imageshack.us/img143/8366/img12893kl.jpg

Vermilion- te "20 to wloskie felgi- firma WSP Italy- produkuja repliki- co sadzisz/ znasz ? http://www.wspitaly.com/