Odpowiadając na powyższe, to było tak: 1) Odkręciłem całą dolną plastikową osłonę silnika. Pracę wykonywałem na kanale. Maglownicę osłoniłem zwykłym dużym workiem plastikowym "na śmieci". Pamiętać, należy o bezpieczeństwie - nie spuszczamy gorącego płynu oraz nie zalewamy zimnego płynu na rozgrzany silnik, aby go nie uszkodzić. 2) Opaskę z węża poluzowałem od dołu i pozostawiłem na wężu, przesuwając ją na drugi jego koniec. Wąż będzie schodził ciężko - troszkę przystaje (przykleja się) do rury wychodzącej z pompy, musiałem użyć nieco siły do jego ściągnięcia. Najlepiej ściąga się od góry. Wcześniej dobrze jest go "pościskać" po obwodzie, aby nie uszkodzić przy ściąganiu. 3) Procedurę można uruchomić z samochodu. Na YOUTUBE można sobie znaleźć filmik po wpisaniu hasła "BMW BLEED COOLING SYSTEM". Ogólnie w skrócie wygląda to tak: - włączamy zapłon, - przechodzimy w manualny tryb na panelu climatronic, - dajemy przycisk SYNC, wiatrak na minimum i kręcimy temperaturę na max, - przytrzymujemy pedał gazu 10 sek, puszczamy Po chwili uruchamia się elektryczna pompa wody, w zbiorniczku wyrównawczym możemy zauważyć przepływający płyn chłodniczy (robiłem to na odkręconym korku). Procedurę można wyłączyć w każdej chwili wciskając AUTO na panelu climatronic.
