waldekszczepan1

Auto u mechanika już 2 tydzień i żadnych luzów w zawieszeniu, żadnych luzów na przegłubach wewnętrznych i zewnętrznych, żadnych luzów w reduktorze i napędach, poduszki pod silnikiem i pod skrzynia w idealnym stanie, tłumik drgań i podpora wału jest ok, A auto ma wibracje podczas obciążenia i jazdy. Dziś ma sprawdzić wtryski w aucie bo brakuje pomysłów na to :(

Niby ma 329 tys ale wątpię hahaha napewno już jacyś druciarze byli zrobię tak jak mówisz tylko muszę znalesc podnośnik który to auto udźwignie u mnie w garażu haha dam znać

A może łańcuszek reduktora napędów się wyciągną? Bo na zimnym jest to mniejszy efekt, wydaje mi się że po nagrzaniu jest znacznie gorzej. Znajomy dziś mówił mi że miał u siebie w x5 podobnie i okazało się że łańcuszek reduktora się wyciągną po wymianie wszystko wróciło do normy. Jak myślicie? Dopiero 22 oddaje auto na warsztat ale już nie raz mnie mechanik oszukał i nie chce ponownie tego przerabiac, dziś wjechałem na kanał i chciałem sprawdzić te przegłuby ale ani milimetra luzu ani w stronę koła się nie ruszają ani przód tył

Witam, Mam dość poważny problem z x5 3.0d 183 konie , jak tylko ruszam z miejsca dodając gazu auto całe wpada w wibracje, im więcej i im szybciej dodam gazu tym wibracje są więkrze, momentami mam wrażenie że skacze całe na boki, siedzenia się telepią czuć wibracje na siedzeniu. Ustawiając stała pretkosc przykładowo 100 na autostradzie auto ciągle drży im szybciej tym bardziej gdy puszczam całkowicie pedał gazu auto przestaje i jedzie idealnie, do czasu aż nie dotknę pedała gazu. Sprawdzone zawieszenie, amortyzatory, chamulce i wszystko ok. Skrzynia nie przeciąga, zmienia ładnie biegi. Dodam że padło mi wspomaganie ale mam do wymiany pompę wspomagania i tu raczej nie ma zbieżności. Dodam że im dłuzy odcinek drogi pokonuje przykładowo 150 km jest gorzej, dyfery suchutkie podpora wału dobra. Proszę o pomoc bo nie chce wymieniać połowy auta bez potrzeby a mechanikom nie ufam