ufo000000

Ojjj ja klimy nie mam :( to nie wiem czy to masz w tym samym miejscu jeż pewnie inny to i może gdzie indziej ulokowany.

Miałem to samo-nie powiem Ci po czym dokładnie przestało bić bo wszystko na raz akurat robiłem i było to: -wymiana na z przodu tulei, wszystkich sworzni, łączników stabilizatora, wymiana opon, wywarzanie, geometria. Bić przestało całkowicie, teraz znowu mam lekkie bicie ale to już tarcza jedna zjechana do wymiany.

Trudno mi to tak pokazać, ale u mnie to dość głęboko było tak jak strzałkę dałem. http://img90.imageshack.us/img90/1354/obrazek1op8.th.jpghttp://img90.imageshack.us/images/thpix.gif Możesz też dość gdzie on jest po kablach które wychodzą z przełącznika obrotów-wyjmujesz radio albo cały ten panel, schowek i po kablach patrzysz gdzie on siedzi.

No krokowca można by było wyczyścić-tylko tak żeby nie uszkodzić bo to nietania zabawka-sam kupowałem-580zł :cry2:

Napisz napisz bom ciekawy :D

Kolego ja u siebie też go znaleźć nie mogłem ale w końcu znalazłem-musiałem wyjąć schowek od pasażera i dość głęboko rękę wsadzić aby go dostać-bardziej w stronę środka auta.

Tu masz zamiennik nowy-znając takie zamienniki to pewnie będzie trzeba powiercić nowe otwory bo tamte pasowały nie będą. http://moto.allegro.pl/item433154108_oslona_silnika_pod_silnik_bmw_e36_e_36.html A czy w twoim roczniku montowali? hmmmm nie wiem pewnie tak

Nie wiem czy kupisz-teoretycznie powinna być ale praktycznie to różnie jest. Ale możesz wziąć jakiś dobry materiał-taki najlepiej z jakiego robią te uszczelki i odrysuj ołówkiem jaki ma mieć kształt od silniczka. Potem sylikonem delikatnie i musi być :cool2:

O myślałem że jednak będzie to bardziej znacząca różnica jeśli różnicą to nazwać można :D

Oj przez rozłączanie raczej nie sprawdzisz czy jest szczelny czy nie, ja rozłączałem to mi narzucało całą budą na parkingu przed zmianą uszczelki jak i po zmianie, a silniczek sprawny-dopiero ze sklepu oryginalny za 580zł z tego co pamiętam :duh: .

To nieważne-on sam sobie ma ją ustawić.

Nie wiem czy wiesz ale 1 centymetr to jest ok. 1 litr także tutaj niemożna tak o sobie nalewać, bo jeśli masz np. zbyt wiele oleju to ciśnienie bardzo duże w silniku występuje i mogą się posypać np. uszczelki. Musisz się dowiedzieć jaki jest dokładny wymiar bo jak Ci się coś stanie z silnikiem potem to się będziesz ciął :cry2:

PisioR To że lekko Ci tam zaiskrzy przy wkładaniu bezpiecznika nie musi oznaczać że coś jest nie tak-jeśli on jest od komputera i tp. Nawet jak odłączysz akumulator i podłączasz to też iskierka przeskakuje-komputer coś tam na podtrzymanie pobiera cały czas. A co do samych zegarów to mi się w trasie od kiedy auto mam (niecały rok) z kilka-może kilkanaście razy stało tak że wskazówka od prędkościomierza albo obie położyły się na 0 (zazwyczaj przy ostrych redukcjach z 5 na 3) i wstawały po jakimś tam czasie (kilka minut, sekund). Ostatnio nic się nie dzieje także nie szukam dziury w całym i mam nadzieje że już tego nie zobaczę.

Ja jak przystawiałem ucho do silniczka krokowego to minimalne syczenie było słychać-ale szczelności sprawdzać jakimiś sposobami specjalnymi nie musisz-nie wiem gdzie u Ciebie w silniku jest krokowiec, u mnie jest na samym wierzchu silnika a więc szybko go odkręciłem, wyciąłem nową uszczelkę (sklepy były już pozamykane), posmarowałem ją delikatnie sylikonem tym czerwonym wysokotemperaturowym i przykręciłem-nowa uszczelka+sylikon i szczelne być musi.

Dobrze by było jakbyś miał od kogo wydrzeć na chwile krokowca aby sprawdzić czy na dobrym będzie chodziło git, ale jeśli piszesz że po czyszczeniu jest jeszcze gorzej to pewnie on jest trup. U mnie budą telepało na postoju ale winą nie był sam silniczek krokowy a jego mocowanie-minimalnie uszczerbiona uszczelka między nim a silnikiem-ciut lewego powietrza i taki cyrk. To musi być cholernie szczelne. A co do resetu komputerka-dawało mi to efekt-szkoda tylko że na 20 minut.

No na forum jak są posty dotyczące IS-ów to pewnie z 80% jest właśnie o M42 jakbyniebyło. Nie mam dostępu do M42 bo pomierzył bym ci gada. Aż 1,5minuty roboty.

1.9 raczej

Żeby zegary na inny kolor świeciły to musisz tarcze wymienić-są na allegro poszukaj-też nad tym myślałem ale te w sumie miłe dla oka są.

Nic sie nie tykaj-niech mu wyjdzie na zdrowie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ja słupki koło szyby i ciut podsufitki kleiłem klejem polimerowym (do styropianu :mrgreen: ) puki co się trzyma, tylko już kawał czasu od klejenia a w aucie dalej czuć denaturat :D :D :D (na tym jest robiony chyba). Jest przeźroczysty, ale co do wstrzykiwania to ciężko-nim tak jak butaprenem, nanosisz na dwie powierzchnie i po czasie łączysz-tylko butapren łączysz po 15 minutach od nałożenia a ten pisze po 30-60 sekundach :)

No nie jesteście :mrgreen: mi coś popiskuje nieraz, np jak popada, ale na suchym też niekiedy

Ja tam nie wiem jak to jest w E46, ale w E36 jest to proste jak budowa cepa i albo opornica, albo sam silnik niedomaga. Piszesz że silnik był badany czyli wynika że opornica-ale warto być pewnym bo szkoda kupować opornice nową jak to miały by być szczotki od silnika-nawet włożenie niewłaściwych szczotek może takie coś robić.

tu masz jakąś rozpiskę-ale to zdaje się różne były zależnie od nadwozia czy silnika-sam nie wiem-masz i dumaj :D http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=9978

http://img216.imageshack.us/img216/8557/kontrolkaau8.th.jpghttp://img216.imageshack.us/images/thpix.gif ta kontrolka? W instrukcji pisze lampka kontrolna, ostrzegawcza od elektronicznego sterowania automatycznej skrzyni biegów" Nie mam automata i nie bardzo wiem cóż ona oznaczać może :(

ha mi resetowanie komputerka nawet pomagało-szkoda tylko że na 20 minut