ufo000000

haha to jeździć z gps, cb i patrzeć na znaki i będzie taniej :8)

Ja mam 318ti z 96", silnik M44 1.9L 140KM i jak by Ci się takowy trafił to mogę polecić bo ma dobry stosunek mocy do spalania. W sumie to śmigam nim jakieś 1,5 roku i nic poważnego się nie działo, na razie jestem zadowolony.

W E36 jest osobny przekaźnik do drogowych, mijania. Niewiele grzebałem w E46 ale wnioskuje że jest podobne i jego warto sprawdzić na początku, jak i bezpieczniki.

Jakimś WD-40 psyknąłeś ją wcześniej? To efekt daje.

Oj niekoniecznie krokowiec, u mnie występuje czasami takie spadanie obrotów a silniczek krokowy nowiutki oryginał za 600zł kupiłem.

Zgadza się, niema prawa się nic lampie stać jeśli się wrzuci do niej xenon czy to z soczewką czy bez-że jaśniej świeci to nie znaczy że jest większa temperatura przecież.

Zgadza się-sieknij nową ankietę gdzie będzie jeszcze LPG.

Co do pierwszego, różnie ludzie mają, jednym obroty skaczą, innym się stabilizują-jak ja u siebie odłączę to tak zaczyna silnik na wolnych wariować że boje się żeby się na dach nie przewrócił :mrgreen: Podłącze i gra muzyka.

zgadza się... błyszczą się kilogramy plaku i tempo i autko wygląda wiele młodziej i człowiek zapomina o wszystkim innym...

A ja jestem zdania że na swoje możliwości są dość oszczędne, no weź takiego pospolitego passata 94" moc 115km pojemność 2.0 a pali wyraźnie więcej niż mój motor. Ale mniejsza z tym, wypowiadać się co do tematu a nie czy bmw jest oszczędne...

To może 6000k, mają światło bardziej pod niebieskie (ale te jeszcze nie walą na granatowo) i przez to świecą trochę słabiej.

Ale kolega ma jak wejść, piszę że od pasażera się zacięły tylko niema jak ich otworzyć. Jeszcze tego brakuje żeby wybił sobie szybę z drzwiach których dodatkowo się otworzyć nie da :roll2: :roll2: :roll2:

1700zł o w mordę :jawdrop: to miernik i badaj ile mA pobiera autko na postoju...

daniello320i ja tego nie śmie negować przecież że 4 gary lepiej grają od 6, ale to spalanie jednak ciut się różni bo miałem 2 sztuki chwilowo na przechowaniu 2.0 i nie wynika to z tego że pojemność o 0.1 większa tylko po prostu cztero cylindrówki mniej palą i tyle. Jak będę zmieniał auto na takie z silnikiem 6 cylindrowym to prędzej już padnie na 2.5 A co do spalania to NIE KŁAMIE! co by to na celu miało mieć? Że Tobie spala więcej (a spala) to nie znaczy że IS tyle samo pali bo ma tylko ciut mniejszą moc.

Dokładnie tak jak koledzy wyżej piszą, a ten akumulator jest całkiem nowy, czy nowy to znaczy że już jakiś czas na nim śmigasz? Pytam dlatego bo kupowałem kiedyś aku koledze do seata i też co trzy dni siadał i się okazało że akumulator wadliwy sprzedali i do zwrotu poszedł.

A próbowałeś klamkę trzymać w górze i kręcić kluczykiem? Jak wejdziesz drzwiami od pasażera to nic nie dasz rady zrobić z tym zamkiem?

a za granatową już niemożna ? :mrgreen: a co do silnika, jeśli kupującemu zależy na opłatach (a te są od pojemności) to najlepszy stosunek pojemności do mocy to 1,8IS :8)

Korodować może tylna klapa (uszczelka tak zrobiona że woda stoi) i patrz na tylne błotniki (przednie są ocynkowane także ich szybko zżerać nie powinno). Pobadaj jeszcze przy prędkościach ok 90km/h czy przy hamowaniu nie telepie kierownicą itp

Nie wiem jaki rocznik Ci się trafi, M44 był od 96 roku jak się nie mylę, spalanie mają podobne, awaryjność chyba także, ogólnie jeśli niekatowane to oba bezawaryjne, jedyne co to dużo osób piszę o tym że zżerają trochę oleju ale tego niestety przy kupnie nie sprawdzisz. To spalanie to tak mieszane mniej więcej. Oba wyglądają bardzo podobnie, najszybciej odróżnisz po tym że w M44 jest tutaj ten silniczek krokowy: http://www.bimmerwerkz.com/forum/attachments/3-series-e36/22011d1126925729-location-icv-m44-318is-engine-icv.jpg a w M42 niema go w tym miejscu: http://img506.imageshack.us/img506/8971/22kd1.jpg Kierować się jak zwykle-na początku żeby nie było prane bardzo (nie chodzi o ryśnięty błotnik tylko o konstrukcję), zbadać czy go rdza nie żre, pod spodem pooglądać czy niema wycieków. Można wziąć auto na jakiś szarpak i jak wyjdzie że sworznie, tuleje i inne elementy metalowo gumowe są marne to można zbić coś z ceny.

IS będzie tańszy w eksploatacji, za 12tyś dasz rade znaleźć autko z takim silnikiem. Nie wiem czy jesteś zorientowany w tym temacie ale IS-y masz dwa: 1.8 M42 i 1.9 M44 (ten drugi zastąpił M42) w sumie silniczki oba tej samej mocy i wiele się nieróżniące. Spala tak średniawo 8L Pb lub 10LPG. Widzę że nie bardzo do gazu nastawiony jesteś, też tak kiedyś byłem a teraz się zastanawiam poco rok czasu jeździłem na benzynie :lol: , nie chcę tutaj kolejnej kłótni rozpętać za i przeciw LPG, chciałem Ci tylko powiedzieć że jeżeli zachciało by Ci się dobrą instalację kiedyś wrzucać do auta to do IS będzie taniej niż do 2.0 (mniej cylindrów). Ile drzwi hmmm to jak Tobie pasuje-masz rodzinę albo planujesz to raczej 5, ja śmigam prawie cały czas sam albo z dziewczyną to pasuje mi 3 drzwiowe, poza tym chodząc po giełdach tylko to na ok 10 takich modeli było godne uwagi także padło na 3 drzwiowe. Poczytaj sobie może ten topic: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=61134&highlight=8is

a ja swojego compacta za 2x mniej co Ty dales nie moge sprzedac od wrzesnia, tylko dlatego ze 1.6 ale z wypasem To który rok tego Twojego compacta że masz problemy ze sprzedażą za połowę tego? Bo jak auto tak jak twierdzisz z wypasem i w bajka stanie to powinno jakoś pójść mimo silnika 1,6

11,5 L w mieście to nie jest dużo przecież-auta dużo słabsze często palą więcej :mrgreen: a zwłaszcza jak taka pogoda

No tak jest jak się kupuje właśnie z założonym, nie wiadomo jak użytkowanym gazem. W koło nie włożysz tak jak mówisz bo zbyt nisko wisi, ja mam 35L cylindryczną i jakby nie było na bagaże miejsca za wiele niema (nie jest mi za bardzo potrzebne). Ja po ok roku czasu założyłem LPG bo byłem takiego zdania jak koledzy, a teraz nie wiem poco jeździć na benzynie dwa razy droższej :lol: Instalacja BRC sekwencja, jeśli zamierzasz jakąś II generacji dać (nie daj Bóg pierwszej) to sobie odpuść faktycznie.

Jesteś pewny że przy instalacji sekwencyjnej sondy nie mają wpływu na pracę silnika?

W aucie powyżej 10 letnim cenę już raczej się dobiera do stanu auta a nie rocznika (oczywiście bez przesady). Jeśli będzie w bajka stanie technicznym to można jeszcze tyle dać.