ufo000000

Hmmm na początek niech np. odepnie przepływomierz i jedzie, jeśli się poprawi to pewnie jego wina, podobnie może z lambdą spróbować, wskazane także skoczyć i podpiąć pod kompa.

Zgadza się :P Tylko nie pamiętam jak schowki wyglądają w sedanie, coupe, w compakcie po lewej gaśnica, po prawej trójkąt i apteczka :mrgreen:

Na początek zrób reset komputera: odpinasz dwie klemy od aku (oczywiście kluczyka niema być w stacyjce), łączysz klemy plus z minus i przekręcasz na zapłon, czekasz ok. 15 minut, wyjmujesz kluczyk, podłączasz spowrotem akumulator.

Klasyczny sterownik, żadnego problemu być nie powinno przy montażu, nie wiem tylko jak z tym domykaniem będzie, czy będzie hulało, u mnie sterownik niema wyprowadzenia od domykania, próbowałem sam to jakoś zrobić ale z marnym skutkiem. Jak resztę podłączyć masz na poprzednich stronach.

Kto? Przejdź się po parkingach, jest więcej M w Polsce niż fabryka wypuściła. Kierunki przednie można zawsze wymienić, to już mała wada, jeśli okazało by się że podłużnice ruszone... Tylne lampy wymienić od razu. A co w silnikach pędzonych gazem jest gorszego? To że jeździ się o połowę taniej i nie traci się mocy? Chyba normalne że lepiej jeździć taniej mocniejszym autem niż drożej słabszym. Co do silnika 2.0 to niejeden na forum się znajdzie co powie że woli 6 cylindrów i 150km w starszym motorze niż 4 cylindry i 102km :)

Wszystko masz w pierwszym linku jaki Ci podałem. Jeśli wpinasz się prosto w drzwi to przecinasz przewody i masz sterowanie biało zielony i biało czarny Jeśli masz sterownik z żółtą wtyczką to piny 4 i 17, jeśli białą to 24 i 25. A który od zamykania a który od otwierania to zobaczysz jak podasz napięcie, najwyżej będą Ci na odwrót przyciski działały.

Skocz gdzieś na kanał i będziesz widział, słyszał gdzie Ci dmucha, może tylko malutka dziurka i zakleisz to jakimś klejem do tego celów.

Był temat o elementach z tego materiału, wypowiadali się koledzy że całkiem bajka, dobrze się prowadzi i dość mocne także możesz włożyć. Ja teraz wrzuciłem te http://www.motoallegro.pl/item698830059_tuleje_wahacza_bmw_e30_e_30_e36_e_36_m3_meyle.html i na razie złego słowa nie powiem. Ostatnio miałem niby oryginał lemfordera i wysypały się dość szybko także podziękuję.

Albo Ci się zdawało że się (!) zapalało albo masz jakiś cyrk w instalacji, zegarach narobiony, ma się (P) świecić na ręcznym. Wymień żarówkę i powiedz czy pomogło.

pawelj5 możesz wrzucić tutaj http://www.imageshack.us/ dajesz z tych lików które Ci wyskoczą po załadowaniu fotki ten Thumbnail for forums (1) nam na forum i gra i trąbi, jak chcesz możesz wrzucić, może się przydać :)

Na początek skocz na szarpaki-będziesz wszelkie luzy widział, w E36 się dość szybko luzy na polskich drogach robią, ja mimo kupowania dość drogich części każdy raz jak pojadę na szarpaki coś wychodzi. Druga rzecz to ciśnienie ale tu mówisz że kontrolujesz także jest w porządku, następnie wyważenie kółek, geometria.

Może na początek zrób po prostu reset komputera w aucie, a nóż coś pomoże, robisz to w prosty sposób: odpinasz dwie klemy od aku (oczywiście kluczyka niema być w stacyjce), łączysz klemy plus z minus i przekręcasz na zapłon, czekasz ok. 15 minut, wyjmujesz kluczyk, podłączasz spowrotem akumulator.

Kolego ale masz trzy kontrolki, od ręcznego (P), od niskiego stanu płynu hamulcowego (!), oraz od zużycia klocków (o). I tam która zaświeca Ci się po odkręceniu pokrywki od zbiorniczka wyrównawczego to zupełnie inna bajka. Tam masz na włączniku kontrolki jakąś regulacje z tego co pamiętam (choć jeśli świeciła i nagle przestała to raczej on się nie przestawił), druga opcja bardziej prawdopodobna to to że po prostu przepaliła Ci się żarówka od kontrolki i trzeba ją wymienić.

No się zgadza, ale może kolega jeździ naprawdę spokojnie i to mu wystarczy, chociaż ja także mogę polecić coś z większym silnikiem (M43b18, M42, M44) bo jak mówione setki razy na forum, spalanie wśród 4 garowców podobne a jednak większa moc i radość z jazdy :)

hmmm ABS jak świeci to z reguły jest niedziałający, a kontrolki od klocków się nie kasuje, przy wymianie klocków i czujników zużycia momentalnie znika ona sama także albo nie dał czujników albo nie zmienił klocków i nie licz że to samo zniknie. Tak poza tym to cena ujdzie tylko pobadaj dokładnie konstrukcję czy większego dzwonka nie miała, podłużnice w szczególności. P.S. jeśli się na nie zdecydujesz to najlepiej wyrzuć te tylne światełka i naklejkę M z tylnej klapy :)

No to tak jak wyżej pisałem, na szybko to wbij klinka i jakiś czas będzie, bądź jakiś klej, masę wytrzymującą takie warunki pracy. Sorry, po tym poście przeczytałem dopiero Twoją prywatną wiadomość a nie widzę opcji usuwania postów.

Nic mu nie będzie, nic innego się tak szybko nie poniszczy, mały wyciek nie dyskwalifikuje go z użytku, co jakiś czas możesz zakołysać autem czy jeszcze tłumi, ale narazie śmigaj :)

Z bocznymi nie pomogę bo nie wiem jak jest w touringu (wyjmowałem tylne ale w wersji compact) a co do tylnej szyby-jeśli masz w koło uszczelkę to jest tylko na uszczelce (wątpię żeby szyba była także klejona) a jeśli uszczelki nie masz w koło to jest klejona. Ja mam klejoną i z przyciemnieniem jej było sporo zabawy (oklejałem bez wyjmowania), z jednego kawałka raczej dobrze nie zrobisz, także zrób z kilku kawałków i łącz na kreskach od ogrzewania szyby, jeśli dobrze to zrobisz to nikt nie zobaczy że jest z paru kawałków, jak będziesz docinał do kresek to delikatnie żeby linii nie pociąć bardzo :)

Z uniwersalnymi jest różnie, szkoda kasy jeśli okazało by się że ją wymienisz po miesiącu na oryginał bo będzie np. gorzej jechać lub więcej spalać. Kub boscha, jeśli chcesz oszczędzić to bez wtyczki (jest tańsza a starą możesz przylutować do nowej lambdy).

Tak jak wyżej, jest w lewym przednim i tylnym prawym kole, http://www.motoallegro.pl/item687043992_czujnik_klockow_hamulcowych_przod_bmw_e36_w_wa.html Po wymianie momentalnie gaśnie, wymiana prosta.

Nic nie powinno się stać, ja wlewałem koledze w płynie takie coś, są jeszcze w proszku ale tamto polecał i zadziałało świetnie i działa wszytko :cool2: Jemu pomogło a miał wycieki przynajmniej 10 razy większe od Twoich.

Ten wyciek duży jest? Dużo, szybko ubywa płynu? Jeśli nieduży możesz spróbować wlać jakiś uszczelniacz-sprawdzałem nie na swoim aucie i naprawdę świetnie działa już jakiś czas.

Ja już trzy razy wbijałem klinki w obudowę od kata (metalowe, drewniane) i po jakimś czasie wypadają. To brzęczy Ci puszka od kata także nie musisz wycinać, możesz go delikatnie do czegoś przyspawać albo coś innego wykombinować. Wiem-potrafi to na nerwy działać :P P. S. to dział bmw E46 a nie E36 :)

Pisze autor że na trzy inne wymienił. Może być to wina sondy lambdy, nie zawsze pod kompem wyjdzie że działa nieprawidłowo, najlepiej jak ktoś sprawdzi dobrym miernikiem, np oscyloskopem. Jak coś z tym zrobisz to daj znać.

Tam masz elektryczny wentylator, nie wiem jak on tam zbudowany jest ale może w silniku szczotki skończone lub się wieszają, jak ruszysz to coś zatrybią i się zakręci a jak stanie to nie stykają.