
ufo000000
Zarejestrowani-
Postów
2 653 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez ufo000000
-
Wymieniony drążek razem z końcówką, następne tarcze na przód Ferodo oraz nowe klocki i dalej to samo :cry: Przy wymianie tarcz zauważyłem że stare klocki od strony pasażera są nierównomiernie starte, z tego co pamiętam ten od strony tłoczka był o połowę cieńszy od tego z zewnętrznej strony auta. Jaki jest tego powód skoro zacisk się sam powinien regulować aby oba klocki dociskały jednakowo, calutki zacisk wyczyściłem, te "sworznie" na których się właśnie przesuwa są w jak najlepszym porządku, tłoczek czysty, uszczelka elegancka, bardzo ładnie chodzi...Przecież on cały skrzywić się nie skrzywił w jakiś sposób bo jak.... Macie jeszcze jakieś pomysły? :cry:
-
Jak coś to tak: Odłączasz klemy od aku (najpierw minus potem plus), łączysz je (może być bardzo cieniutki kabelek, poco przewód rozruchowy skoro jest tam taki prąd jak by go nie było :P ), przekręcasz kluczyk na pozycję zapłonu (tej na której zapalają się kontrolki oleju, ładowania itp) i czekasz z 15 minut. Później wyciągasz kluczyk ze stacyjki, rozłączasz klemy, podłączasz akumulator (najpierw plus potem minus) i to tyle.
-
Masz LPG? Takie coś występuje np wtedy gdy się mapy rozjadą. Zrób reset komputera i zobaczysz czy się poprawi.
-
Co prawda ten dział jest częściej przeglądanym niż "części", ale jednak takie ogłoszenia to raczej tu viewforum.php?f=31 no chyba że admin będzie śpiący i przeoczy :D
-
Zgadza się, cena zbyt wysoka, a na necie wszytko ładnie wygląda, raz przejechałem z kumplem prawie całą Polskę po "eleganckie" auto któro zapewne nie dojechało by do mojej miejscowości. :duh: i ta maska :mad2:
-
viewtopic.php?f=68&t=110584&p=783271&hilit=opornica#p783271 viewtopic.php?f=68&t=93787&p=658039&hilit=opornica+opornica+gdzie#p658039
-
Możesz zresetować komputer, zobaczysz może coś mu się na chwilę poprawi (na chwilę bo tym nie uleczysz). Możesz podjechać pod komputer i może coś wyskoczy. Może masz uwaloną lambdę, daje nieprawidłową mieszankę i szarpie na benzynie, a Twoja instalacja LPG z niej nie korzysta i dlatego jedzie dobrze. A co do instalacji, albo ją doprowadź do ładu, albo wyrzuć całkiem z auta, brak sensu balast wozić jeśli się z niego nie korzysta. A najlepiej to przerób na sekwencję i jeździj taniej.
-
Skąd wiesz że to przepustnica akurat?
-
LPG najlepiej jeśli jest sekwencyjne, poznasz prosto po listwie wtryskowej, coś mniej więcej jak na tej fotce (wtryski z czerwonymi łepkami) http://images49.fotosik.pl/118/6b876e8b5c3b6660.jpg Instalacja II generacji jej niema, i ma ona takie wady: lekko większe zużycie paliwa niż przy sekwencji, spadek mocy, możliwość strzałów (może ucierpieć np przepływomierz). A co do samego wozu, ciężko będzie znaleźć coś w miarę działającego z gazem, np instalacja sekwencyjna kosztuje do niego ok. 3500tyś. Po kupnie będziesz zapewne musiał parę stówek władować (i to niekoniecznie mało). Dlatego dobrze przemyśl żebyś nie kupił auta którego nie będziesz w stanie doprowadzić do stanu używalności i będziesz jeździł ruiną. A co do silnika-jeśli 2.0 to tylko i wyłącznie tą wersję 150konną.
-
Co do meyle to niema szału, wiele elementów już tej firmy kupiłem i zamontowałem i rezultat taki że naprawdę bardzo szybko się posypały. W miejsca tych elementów wsadziłem niby badziewie bez firmowe i o połowę tańsze i trzyma się już dłużej...
-
Takie anomalia nie mogą się dziać przy podłączaniu radia :D jakieś zwarcie albo cosik źle podłączone, podłącz tak jak kolega wyżej mówił na szybko pod +12 np zapalniczki i zobaczysz co się dzieje. Żeby takie cuda się działy to musiał by jakiś chińczyk nadajnik włożyć w radio co buntował by się przeciwko systemom samochodu :P
-
Dolej śmiało tego co masz tam i gra gitara :) A takie branie że zostaje Ci 1/3 4 tyś przed wymianą to niebranie :) Mi tyle bierze że w sumie wymian robić nie muszę :P A co ile wymieniać hmmm niektórzy mówią tak: syntetyk 20tyś półsyntetyk 15tyś mineralny 10tyś. Przy wymianie skasuj z ciekawości stan oleju w komputerku i zobaczysz za ile km zadrze Ci się o wymianę.
-
Bo są chyba dwa rodzaje. Jeśli masz taki z literkami H M http://www.motoallegro.pl/item715586216_zegar_zergarek_bmw_e36.html to nie masz nic chyba poza godziną (po przytrzymaniu chyba dwóch na raz można zmieniać format z 12godzinnego na 24). Jeśli masz zegarek też z dwoma przyciskami tyle że inne symbole narysowane na przyciskach (na jednym chyba zegarek, nie widzę teraz takiego na aukcjach) to tam już są jakieś inne opcje.
-
Na moście powinny być jakieś oznaczenia, albo bite tak jak tutaj na pierwszej fotce widzisz http://www.motoallegro.pl/item716699762_bmw_e36_e_36_tylny_most_dyfer_1_8is_2_0_2_5_3_45.html albo na jakiejś blaszce (jeśli się utrzymała do teraz). Jeśli byś coś znalazł to może by się wybadało co to za most, jakie ma przełożenie a jakie mieć powinien. Jest jeszcze opcja że ktoś zostawił korpus oryginalny a w środku jakiś cyrków narobił że ma inne przełożenie bo są i tacy magicy :duh:
-
Ale w jakim sensie wymieszać? Np pół na pół czy tylko o dolewki Ci chodzi? Dolewki spokojnie możesz robić. Nie tylko o lepkość chodzi, jeszcze liczą się uszlachetniacze w oleju.
-
Zużycie paliwa ECE: 1.6 M43 miasto 9,4 średnie 7,4 trasa 5,9 1.8 M43 miasto 9,6 średnie 7,6 trasa 6,2 1.8 IS M42 miasto 10,9 średnie 8,3 2.0 miasto 11,4 średnie 8,8 Takie są dane a w praktyce to zapomnij żeby 2.0 spaliło Ci tyle co 1.6. Zaraz ktoś powie "kup 2,8 bo pali tyle co 2.0 i 2,5, schodzę nawet do 6L w trasie" :duh:
-
jakie cb radio polecacie do 250zł??
ufo000000 odpowiedział(a) na lukas7 temat w Telefony, CB Radio i pokrewne
Kolego jeśli chcesz się zmieścić w 350zł to jednym z lepszych rozwiązań (jeśli nie najlepszym) jest radio Uniden 520xl (obecnie zakazane niestety i przez to poznikały z allegro) oraz antenę sirio ML-145 (tylko oryginał a nie "odpowiednik") http://www.allegro.pl/item732494226_pelny_oryginal_sirio_ml_145_made_in_italy.html Jeśli takie radyjko byś gdzieś znalazł (ja dałem na allegro 199) i tą antenę to masz całkiem bajka sprzęcik CB. A co do dostrajania, dałem na początku typowi do dostrojenia to stroił 10 minut, wziął 20zł. Kupiłem z kumplem ten wynalazek na którym się stroi, okazało się że musiałem uciąć jeszcze 4cm anteny żeby było ok, także zaufać takim fachowcom ciężko. -
Nie włącza to znaczy jak? W ogóle się nie obraca czy nie załącza się "na sztywno"? Odpowietrzyć zawsze możesz spróbować, kilka minut roboty, termostat sprawny? Kolega kupił nowy i był wadliwy że nie otwierał się do końca i chodził praktycznie tylko mały obieg. Chłodnica cała gorąca, dół i góra?
-
viewtopic.php?f=68&t=112513&p=794426&hilit=na+co+zwr%C3%B3ci%C4%87#p794426 viewtopic.php?f=68&t=111141&p=788001&hilit=kupi%C4%87#p788001 Tych tematów ostatnio się trochę pojawiało, szukaj może coś wygrzebiesz.
-
Naprawiałeś jakieś suzuki? :mrgreen:
-
Za tą cenę ciężko, ciut dołożyć będziesz musiał. I żeby nie przyszło Ci do głowy kupić coś takiego http://www.allegro.pl/item726275434_wzmacniacz_samochodowy_vk_c238_mosfet_400w_f_vat.html bo będziesz żałował. Chociaż znalazłem taki wzmacniacz jak ja mam w dobrej cenie http://www.allegro.pl/item734160788_wzmacniacz_blaupunkt_ema_260_model_2009_wyprzedaz.html Są powystawowe ale ja w media markt dałem za niego 299, a on już głośnikiem ruszyć umie.
-
Możesz jeszcze wtyczki zbadać za zegarami ale raczej tak jak kolega wyżej napisał. U mnie się tak działo zaraz po kupnie, po miesiącu się uspokoiło samo i już chyba z 2 lata chodzą idealnie.
-
Obojętnie 5W30 czy 5W40 byle był to dobry olej :)
-
Tak się dzieje jeśli masz założone do silnika 6 cylindrowego zegary z silnika 4 cylindrowego (albo odwrotnie, nie pamiętam), druga rzecz to może masz zdjęte odcięcie zapłonu.
-
Znam jednego dobrego a partaczy kilkunastu, no niestety taki jest przelicznik bo poco ktoś jak sam mówisz ma się bawić w obklejania i takie bajery jak za ten czas zrobi dwa lub trzy auta. Ten co go poznałem zrobił mi w normalnej cenie element aż sam się zdziwiłem jak mu wyszedł, jak przyjechałem po auto to było umyte i poodkurzane. Szkoda że się o nim dowiedziałem tak późno :duh: