ufo000000

Nie D a DC. Zgadza się, ale gdy ta soczewka już jest to światło jest już ładnie układane, i jeśli jest jeszcze dość niska temperatura (nie fioletowe światło) to nie powinno być tak źle :P

Odpisz numery centralki od centralnego, wtedy może ktoś coś wymyśli, w moim jest taki przycisk na centralce i przy jego pomocy się programuje piloty.

Spryskiwacze to jedno, samo poziomowanie to drugie. Przy soczewkowych reflektorach możesz montować, ale koniecznie ustaw światła, jeśli bez soczewek zapomnij-dowód stracisz lada chwila.

Żeby wyłączyć blokadę kierownicy nie trzeba auta na zapłonie mieć :) wystarczy przed operacją włączyć zapłon, wyłączyć (bez wyjmowania kluczyka żeby blokada się nie włączyła) i obracasz kierownicą jak Ci pasuje. A blokada kierownicy jest mechaniczna nie elektryczna więc czy odpięty czy podpięty akumulator blokadę da się zdjąć.

Spalanie pewnie podobne obu 8-9L średnio Pb, sekwencje mam w M44 i na razie nic złego nie mówi :) M44 zaczęli wpychać zdaje się od początku 96"

Opisz trochę dokładniej kiedy się zapalają, kiedy gasną (po jakim czasie) i jakie to kontrolki bo czytam post 5 raz i za cholerę nie mogę go dobrze zrozumieć.

323 z 2,5l ??? to masz 323 z oznaczeniem 325 ?? Normalnie, samochód się zwie 323 a pojemność silnika to 2,5L. Mój np zwie się 318ti a ma 1,9L. Nie zawsze dwie ostatnie cyfry to pojemność silnika jak widzisz.

Bo jeśli kluczyka nie przekręcisz to teoretycznie nie wyskoczy (chociaż nie ryzykował bym). Błąd skasujesz podłączając auto pod komputer, innej opcji niema.

Dokładnie tak jak kolega wyżej napisał-masz tam wolne gniazda pod np kontrolkę świec żarowych itp. Ja wepchałem dla testu w wolne miejsca żarówki i cały czas świeciła mi się kontrolka od automatycznej skrzyni biegów, a mam manual :P A co do airbag to właśnie błąd wskoczył przy wydzieraniu zegarów i dziwie się że w ogóle gaśnie a nie świeci cały czas.

Tematów podobnych dziesiątki były... 1,8 jest cztero cylindrowy a 2,0 sześcio, 1,8 będzie palił trochę mniej, ale za to jest słabszy i mniej kulturalnie pracuje, co tu więcej gadać... Nie wiem czy wiesz że są dwa typy silników 1,8 (M40 i M43) i są jeszcze dwa silniki o mocy 140KM (M42 i M44) Najlepszy stosunek spalanie-osiągi mają właśnie ISy. Osobiście polecam IS lub 2,0 , nie będzie postów za tydzień "jak podnieść moc w 1,6 lub 1,8. Najlepiej znajdź kogoś kto ma takie auta i zbadaj sam która moc Ci odpowiada :)

Wchodzisz np tu http://www.fotosik.pl/ Klikasz "Dodaj zdjęcia" następnie "Przeglądaj" i podajesz lokalizacje zdjęcia na dysku. Później na dole strony klikasz "Wyślij", kopiujesz link nad którym pisze "miniaturka na forum" i wklejasz normalnie w wypowiedzi na forum

Znajomy swoją E30 pomalował na czarny mat, całkiem bajka to wygląda tylko że ten kolor coraz bardziej upatrzony się zrobił ostatnio. http://img30.picoodle.com/img/img30/4/1/14/f_blackm_0677ee8.jpg

Nie wiem czy w każdym modelu była czy nie, weź odkręć schowek pasażera, plastik pod nogami kierowcy (nie pamiętam z której strony, przy którym progu leci oryginalny kabel antenowy) i będziesz widział czy jest gdzieś kabel koncentryczny, może ktoś go głęboko wepchał. Ja jak kupiłem auto to z kolei miałem dwie wtyczki antenowe :) jedna oryginalna, a jedną (nie wiadomo po co) ktoś pociągną praktycznie środkiem auta (pod konsolą, koło lewarka) :P i wzmacniacz antenowy odpięty był. Rozkręć to co Ci pisałem, nie wiem jakie ty masz nadwozie i jak to tam wygląda ale u mnie w compakcie mam taką wprawę że te plastiki po ciemku zdejmuje w pół minuty oba :wink:

Tak jak kolega wyżej-najprędzej to będzie most. Ja też bym sobie dał łep obciąć że przy hamowaniu telepie mi przednim prawym kołem i tak wymieniłem cały przód a okazało się ze z tyłu hamulce umarły. Stukanie, huczenie się tak niesie po aucie że ciężko jednoznacznie zdiagnozować w którym to miejscu. A co do łożysk w kołach, jeśli dźwigniesz podnośnikiem, szarpiesz i nie czujesz wyraźnego luzu na kole ( nie chodzi mi o taki luz który jest np przy skończonych tulejach wahacza :) ) to daj spokój z wymianą.

Żarówki nie diody, diody się praktycznie nigdy nie palą :) W sumie można i wszystkie wymienić, jest ich tam kilkanaście, są po niecałą złotówkę, nie będziesz musiał wydzierać zegarów w razie w :D

Tak jak daniello320i idealnie powiedział, gdzie tutaj usterki? Łapie szybko temperaturę, nie przegrzewa się to gdzie jest problem? U jednych visco warczy przy uruchomieniu (niby rozrzuca olej) i jednych załącza się na sztywno w korkach (helikopter), u mnie od trzech lat nie słyszę ani tego ani tego, temperatura jest elegancka to gdzie tu szukać dziury w całym? A co do dmuchawy to wpisz na szukajce jeż lub opornica i znajdziesz tyle tematów że dasz sobie z nią rade :)

co za bzdury bliżej 1.6 M43 do 1.8 M43 niż 1.8 do 1.8is bo to są zupełnie inne silniki To samo miałem powiedzieć. Blisko to jest 1,6 (M43) do 1,8 (M43) albo 1,8is (M42) do 1,9is (M44).

Tak jak kolega wyżej, są to całkiem inne silniki, chcesz zwiększyć moc, wsadź silnik IS (przekładka na 6 cylindrowca już droższa). A następny raz przed kupnem auta warto przejechać się kolegi podobnym aby zobaczyć czy moc odpowiada a nie potem z baranka robić potwora :)

Jak obraca Ci się luźno to szarp kierownicą w obie strony równocześnie przekręcając kluczyk.

Za wiele pali, najczęściej za zbyt duże spalanie odpowiada uwalona sonda lambda. Podjedź pod komputer i tam zobaczysz czy jest ona uwalona, czy może coś innego.

Tak jak kolega wyżej pisze- wpisz jeż lub opornica w szukajce i znajdziesz na pewno odpowiedz :-)

To naprawdę jest przesada... :duh: Pozdrawiam Może i jest ale patrz co podaje producent instalacji BRC: Niezbędnymi warunkami prawidłowej i efektywnej pracy samochodu z zamontowaną instalacją gazową są: -kontrola i regulacja układu zapłonowego oraz systematyczna wymiana jego elementów (kabli wys. napięcia, cewki zapłonowej, kopułki, oraz palec rozdzielacza) -wymiana świec zapłonowych co 10-15 tyś. km -systematyczna wymiana wkładu filtra powietrza co 10-15 tyś. km.

Było już trochę w tym temacie, viewtopic.php?f=70&t=75231&p=793574&hilit=zaparowane#p793574 Mi kiedyś parowały reflektory, same po pół roku przestały, teraz z kolei jak montowałem kierunkowskaz (musiałem na chwilę wyciągnąć) to zaparowany jest cały czas :mrgreen:

Najprawdopodobniej tak się stało jak mówisz, przesunęła się skrzynia, miałem do czynienia z BMW w którym (tylko po większym dzwonie) przesunął się silnik, za nim skrzynia, przez skrzynie wał aż tylne koła lekko się "rozdziawiły".

W złym dziale napisałeś, pytasz o E30 a piszesz w E36 :) A masz jakiś problem z autem czy tak tylko pytasz?