gnychu

Cześć wszystkim! Posiadam BMW E87 118D 2.0 122KM M47 2005 w którym ostatnio zacząłem odczuwać wibracje przy przyspieszaniu. Wibracje zaczynają być dość mocno zauważalne od prędkości 110/120 km/h. Wibracje są odczuwalne tak jakby w całym samochodzie (nawet lusterko wsteczne drży), nie są mocniej wyczuwalne na drążku skrzyni biegów czy kierownicy). Podejrzewałem na początku np. źle wywarzone koła, ale wibracje znacząco (lub wręcz całkowicie) ustają po odpuszczeniu pedału gazu, więc mogłoby to wskazywać na układ przeniesienia napędu. Na co mogłoby wskazywać powyższe objawy? Dodatkowo byłby w stanie ktoś polecić jakiegoś dobrego mechanika w okolicy w Warszawy który podjąłby się diagnozy problemu i naprawy?

Tego się boje, umówiony jestem na poniedziałek ze znajomym mechanikiem. Chciałem wcześniej spróbować zdiagnozować co się dzieje

Ale jak naciskam sprzęgło lub jest na luzie, to nic nie słychać.

U mnie problemy słyszalne tylko przy niskich prędkościach. Inny dźwięk przy puszczaniu gazu przy jeździe do przodu, inny przy jeździe do tylu (nawet bez odpuszczania gazu) Jazda do przodu: Jazda do tylu:

Cześć wszystkim! Mam problem z BMW E87 118d 2005 bez DPF z silnikiem M47, przebieg >250k. W czasie jazdy, przy odpuszczaniu pedału gazu słychać metaliczny „kręcący się” dźwięk (jakby metalowa tarcza o coś ocierała) - dźwięk ustaje po wciśnięciu sprzęgła - dźwięk jest zależny od prędkości (przy większej prędkości częstotliwość ocierania jest większa, dźwięk jest mało słyszalny, zagłuszany przez prace silnika) - nie zaobserwowałem żadnych problemów ze sprzęgłem/wibracjami - samochód zachowuje się normalnie przy zmianie biegów - jedynie występuje ten metaliczny rotacyjny dźwięk Co to może być? Problem wystąpił nagle, a po testowaniu (kilka razy puściłem sprzęgło, puszczałem gaz itp) problem na chwile ustał, ale po jednym dniu wrócił. Dodam, że auto stało przez ostatnie 2-3 tygodnie.