adziopak

9 - 11 l/100 km w zależności od stylu jazdy oraz stosunek miasto-trasa. Ja po przejechaniu 8000 km mam średnie spalanie 9,5l. Moc w moim odczuciu wystarczająca. Ja osobiście w bazach ubezp. nic nie widzę. Jeżeli stan jest b. dobry, jak twierdzi właściciel, być może jest to opcja warta uwagi. Uważam jednak, że w tej cenie mogłaby być ciut lepiej wyposażona. audio tylko hifi, nie ma full lamp, komfortów, 4 stref - jeśli Ci to nie przeszkadza. Sam osobiście w lipcu kupiłem lepiej wyposażone 530ix (aczkolwiek nie jest to jakaś "full opcja") z prawie identycznym przebiegiem 15 tys zł. taniej - natomiast rynek się mógł zmienić od tamtego momentu. Ktoś mimo m-paka wziął standardowe zawieszenie, co jest dobre jeśli bardziej zależy Ci na komforcie, niż na sportowych doznaniach (o ile można się w taki sposób wypowiadać w kontekście g30 z dwulitrówką). Brak dostępu komfortowego (też nie mam, więc kradzież na walizkę odpada). Jeśli wyposażenie i stosunek wyposażenie/cena Ci odpowiada wyślij Andrzeja z bimmer-check na oględziny i będziesz już wszystko wiedział.

Witam, miałem na spokojnie wymienić samemu ten zawór, natomiast raczej trzeba podnośnik do tej operacji, wobec tego na razie "jeżdżę i obserwuję". Wartości ciśnienia wyglądały OK, zrobiłem już ok 1200 km od momentu wystąpienia błędu i błąd nie powrócił. Jak wróci to wtedy oddam jakiemuś mechanikowi na wymianę tego zaworu :)

dzięki za wyjaśnienie. Dokładnie tak, przy 0 rpm jest 982 hPa. No cóż, dziś ok. 150 km różnymi trybami, błąd nie powrócił. Mimo wszystko jutro najprawdopodobniej ten zawór wymienię, bo mi przyszedł. Zostawiłbym to, gdyby nie fakt pojawienia się błędu systemu VANOS, który jednak w mojej opinii potwierdza, że przynajmniej przez chwilę był problem z regulacją ciśnienia oleju, a przy okazji wyklucza to też wadliwy czujnik ciśnienia oleju.

Dzięki. Po jeździe próbnej brak błędów - jazda ok 15 km w trybie mieszanym (spokojna jazda + butowanie oczywiście gdy olej osiągnął swoją normalną temperaturę). Udało mi się "naprawić" nawet roletę dolną chłodnicy. Co do wartości ciśnienia oleju, wyglądają one wg. mnie (nie znającego się na temacie) OK: tu podczas postoju, dodawanie gazu: (lepsza jakość się przetwarza) tu podczas jazdy (sorki za przydługawy film, akurat miałem pecha i często jechałem za "mulakami", ale jest kilka momentów gdy dostał trochę buta) Swoją drogą to nie dziwne, że od obrotów jałowych podczas powolnego dodawania gazu ciśnienie za bardzo nie rośnie (a nawet w pewnym momencie spadło do 2000 hpa), i dopiero po przekroczeniu jakiejś tam wartości granicznej zauważalnie rośnie?

nie mam btool - mam iphone można te wartości odczytać z poziomu ISTA? dopiero dziś mi się udało zainstalować i badam temat. to dzisiejsze błędy, wspomniany błąd wystąpił tylko raz. błąd z vanos wg opisu właśnie może występować na skutek problemów z kontrolą oleju. Błędy poczyszczone, jutro akurat mam trasę ok 100 km zobaczę co się stanie.

znalazłem ten zawór za 250 zł nówka ori (normalnie 700 zł), zamówię i postaram się wymienić w ciemno edit: lokalizacja

Dziękuję za opinie. Rzeczywiście 0 tego typu komunikatów ze strony samochodu. Jak bym nie wpiął kostki diagnostycznej (a wpiąłem ją u znajomego z nudów - bo posiada), to nic bym o problemie nie wiedział. Postaram się sprawdzić te parametry - muszę sobie zorganizować laptopa z Windowsem i istę. Co do zaworu - rozmawiałem z jednym mechanikiem, też wskazał to na prawdopodobną przyczynę problemu ale on twierdził, że dostęp nie jest taki trudny.

po kilku godzinach czytania zagranicznych forów itp przyczyn może być dużo, poczynając od "błahych" po bardzo poważne (zdarzyło się uszkodzenie turbo). Zwykle jak to był gruby temat siało jeszcze innymi błędami. Po kilku godzinach czytania najbardziej prawdopodobne jest uszkodzenie zaworu ciśnieniowego oleju. Brzmi groźnie, ale w gruncie rzeczy wpływa podobno "tylko" na ekologię. Nr OEM: 11417639993 Poczytam jeszcze trochę i zanim zdecyduje się na zakup pewnie zawiozę auto do kogoś mądrzejszego, czyt. mechanika.

Witam, Przepraszam ze robię spam kolejnym tematem, ale ten dotyczy czegoś innego. Błąd w ecu: Regulacja ciśnienia oleju, logiczność, statycznie: zbyt niskie ciśnienie 1C0102 Czy ktoś się kiedyś spotkał z takim błędem? Nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów podczas pracy silnika. Brak komunikatów ze strony samochodu.

Właśnie nie widać tego zaparowania. Jutro w ciągu dnia postaram się zrobić dobre zdjęcie i pokazać.

No to czasy bezproblemowe się już skończyły.. :) Koła zimowe wleciały już (porobię niedługo fotki), co ciekawe miały być nowe gotowe do założenia, a jednak musieli jednak poprawić wyważenie. Co do wyżej wspomnianej bezproblemowości, nic oczywiście poważnego się nie dzieje. Jako, że mam w domu same Macbooki muszę zakupić sobie laptop jakiś używany z windowsem pod istę i inne programy pod bmw. Udało mi się jednak skorzystać z "magicznej kosteczki" znajomego, która bardzo dobrze poradziła sobie z przeczytaniem błędów. Większość z nich to zasadzie nie błędy, jednakże 1C0102 jest trochę zastanawiający, bo tyczy się oleju, 21B042 (żaluzje chłodnicy, dolne) to chyba klasyk w tych samochodach. Co do AKKS, na razie tego nie dotykam. W innym temacie był omawiany problem tych rolet, jednemu z naszych użytkowników przeprowadzili kalibrację. Jak zrobię sobie laptopa z Istą to spróbuję kalibrować i zobaczymy czy problem zażegnany. Jak nie, to gdzieś w przyszłości element wymienie. Dolna roleta rzeczywiście zablokowana w pozycji otwartej. Górna do momentu wysokich temperatur na dworze otwierała się i zamykała bez problemu. Teraz cały czas zamknięta, ale spodziewam się że to ze względu na niskie temperatury na zewnątrz oraz właśnie otwartą ciągle dolną roletę. Żałuję, że podczas zakupu nie zatrudniłem kogoś z istą, bo bym wiedział wtedy czy ten problem występował od początku, czy jest stosunkowo świeży (prawdę mówiąc, byłem przekonany że g30 ma tylko tą roletę w grillu, o tej dolnej dowiedziałem się właśnie dzięki temu błędowi). 1C0102 - czy to jest błąd, którym należy się przejmować? Kolejna "mała" awaria - kamera cofania. Założyłem już oddzielny temat. Kamera działała rewelacyjnie tak do października. Później obraz rozmazany. Początkowo myślałem, że to kwestia zabrudzenia zewnętrznego, ale po czyszczeniu nie wiele się poprawiało.. Wobec tego kamera musi być zabrudzona od wewnątrz. Znawca tematu niestety stwierdził, że nie da się jej rozebrać, choć nie wiem czy nie poczynię jeszcze jakiś kroków w tym kierunku. Nówka 66555A1BC30 2000 zł od Maćka, ewentualnie 1800 nówka z allegro. Używka 1300 zł. Nie są to duże usterki, ale jednak trochę denerwują - rolety akurat się spodziewałem, ale rozszczelnienia kamery cofania już nie... :)

Witam, prawdopodobnie zepsuła mi się kamera cofania w G30. G456912 Są różne numery OEM. Która konkretna pasuje do samochodu?

Cześć, czy kamera cofania w G30 jest rozbieralna? Pytam, bo po zakupie auta w lipcu wszystko było super, kamera mega wyraźna, obraz idealny. Nagle w październiku obraz mega zamazany, myślałem że kamera jest zabrudzona od zewnątrz, ale po oczyszczeniu obraz dalej bardzo zamazany, w zasadzie kamera na dzień dzisiejszy jest niemal bezużyteczna. W grę wchodzi tylko wymiana czy jest jakaś inna droga naprawy problemu?

U mnie rzeczywiście dolna roleta cały czas otwarta. Z ista da radę ogarnąć te kalibrację? Na rwzie temat zostawiam i nie wymieniam nic

mam ten sam problem, tylko sam błąd 21B042. Czy to oznacza, że roleta do wymiany?

kolega wyżej odkopał trochę, ale ja wymieniam co 10k i trzymam faktury za olej, filtr, etc. później takie auto po prostu sprzeda się za wyższą kasę. Jak ktoś oddaje to wiadomo, inna bajka.

jaki przebieg?

Ok, ale te konkretnie są 245/45/18 :)

Dokładnie tak zrobiłem. Może jakieś inne czujniki założone były do tych kół.

korzystając z już otwartego tematu, mimo że temat dotyczy czegoś innego - aby nie robić spamu. Kupiłem zestaw kół (z aukcji wynikało że do g30, ale okazało się że to koła z g11).Oryginalne koła zimowe BMW Marka: Oryginalne BMW Średnica: 18" Szerokość: 8.0 Rozstaw śrub: 5x112 ET (odsadzenie): 30 Otwór centralny: 66.6 Kolor (wykończenie): Czarny połysk Koła posiadają czujniki ciśnienia TPMS. Po założeniu kół, zmianie w systemie na zimowe 18", system badał przez kilka kilometrów ciśnienie. Następnie wystąpił komunikat, że system RDC aktywny. Nie pokazują jednak mi się wartości ciśnienia i temperatury, jak to miało miejsce w przypadku kół letnich. To normalne?

Wszędzie dobrze tam gdzie nas nie ma, mi się teraz podobają białe LCI z shadowline i czarnymi felgami.. :) U mnie troszkę żałuję że nie mam naturalnych skór i komfortów z wentylacją, ale za tę cenę i ten stan samochodu + historię przestałem narzekać. Dzięki.

Coś w tym jest, tego dnia nie zapomnę nigdy - emocje były ogromne... :) Pierwsze "porządne auto", wcześniej jeździłem Clio 2 z 2003 roku z 1.2 pod maską.. :D a sam proces kupowania auta był bardzo długi i po wielu miesiącach w końcu się udało. Dziękuję w imieniu moim i Narzeczonej :)

Cześć, po kilku miesiącach od zakupu postanowiłem, że założę tu temat i pochwalę się trochę moją G30.. :) Zanim zacznę mówić o samochodzie który mam, powiem krótko o samochodzie który miałem mieć, a nie mam.. :D We wrześniu 2021 zamówiłem G20 330ix, bardzo dobrze wyposażoną z rabatem 18%, niestety samochód ten nigdy nie dotarł, wobec tego szukałem alternatyw. Zacząłem się zastanawiać nad używaną G20, ale ceny były jakieś z kosmosu (niewiele tańsze niż nówki) i tak zacząłem przyglądać się pierwszym G30. Znalazłem jedną z Kanady, wyposażoną prawie na full, ale blacharsko była bardzo kiepsko zrobiona + braki w dokumentacji, wobec tego auto porzuciłem. Pewnego lipcowego dnia zobaczyłem ogłoszenie G30 czarnej, całkiem dobrze wyposażonej i to w dodatku w moim mieście. Po godzinie od wystawienia samochodu byłem już na oględzinach. Później oczywiście weryfikacja z forumowiczami: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=395322 Raporty z autobazy + raporty od Andrzeja z bimmer-check (POLECAM!), promesa leasingowa, jazda próbna i... decyzja podjęta - kupujemy! (na podstawie pożyczki leasingowej w AL, auto było sprzedawane na vat-marża). Moment wyjazdu z salonu samochodów używanych: A tak się prezentowała jeszcze przed wyjazdem (zdjęcia na potrzeby AC): Zainstalowane fabrycznie opcje wyposażenia: 01CA Selekcja COP ważnych pojazdów 01CB Zakres CO2 021P BMW LM Rad M Doppelspeiche 664 0230 Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE 0258 Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu 02NH Hamulec sportowy M 02PA Zabezpieczenie śrub kół 02TB Sportowa automatyczna skrzynia biegów 02VB Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach 0302 Instalacja alarmowa 0337 M Pakiet sportowy 03DS BMW Display Key 0403 Dach przesuwno-uchylny, elektryczny 0420 Przyciemniane szyby 0423 Dywaniki podłogowe Velours 0428 Trójkąt ostrzegawczy i apteczka 0459 Elektryczna regulacja foteli z pamięcią 0465 System załadunku 0481 Fotel sportowy 0494 Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera 04LF Wersja z drewna szlach."Fineline Ridge" 04NB Autom. klimatyzacja z regul. 4 strefową 04NE Nagrzewnica Blow-By 04T8 Lusterko zewn. do ściemniane automat. 04UR Oświetlenie wnętrza dookoła 0502 Spryskiwacze reflektorów 0548 Licznik kilometrów 0552 Adaptacyjny reflektor LED 05A1 LED Fog lights 05AC Asystent świateł drogowych 05AV Active Guard 05DM System wspomagania parkowania 0609 System nawigacji Professional 0610 Wyświetlacz przezierny 0650 Napęd CD 0688 Harman/Kardon Surround Sound System 06AC Inteligentne połączenie ratunkowe 06AE Teleservices 06AK Connected Drive Services 06AP Remote Services 06NW Telefonia komórkowa z Wireless Charging 06WB Wielofunkcyjny wyświetlacz przyrządów 0704 M Podwozie sportowe 0710 M Kierownica skórzana 0715 Pakiet areodynamiczny M 0760 Wysoki połysk Shadow-Line 0775 Podsufitka antracyt 08A1 Polska wersja językowa 08AT Literatura pokładowa, polski 08KA Termin wym.oleju 24 miesiące/30 000 km 08R9 Czynnik chłodniczy R1234yf 08TF Aktywna ochrona pieszych A090 Akumulator AGM 90 Ah KMKU Zintegrowana automatyczna klimatyzacja/ogrzewanie Z historii były bardzo drobne naprawy, jedna na kwotę ok 200 zł i dwie na kwoty ok 1000 zł. Tak oto stałem się właścicielem 5-letniej BMW G30 :lol: Mniej więcej 2 tygodnie po zakupie wleciał serwis olejowy Olej oryginalny BMW 0W30 LL-04 + ori filtr. Wszystko z czescidobmw. Wymieniane prywatnie. Stary olej miał wtedy ok. 11 tys km. Jako, że to mój pierwszy "poważny" samochód, trzeba było zakupić parę drobiazgów do auto-detailingu... Pies też się załapał na aktywną pianę Samochód miał już lekko ponad 70 tys. km - olej w skrzyni biegów oraz w VTG oczywiście nigdy nie był wymieniany, więc ja, na przekór ASO BMW, postanowiłem wymienić oba oleje. Wymieniłem je metodą statyczną jednak z wykorzystaniem sprężonego powietrza. Wlano 10,8 l (prawie 100%) oleju. Wg. mnie skrzynia zaczęła chodzić jeszcze bardziej majestatycznie, ale może to być efekt placebo. Niedługo po zakupie pomógł mi bardzo forumowicz Wojti77, uruchamiając kod fsc lifetime, carplay fullscreen, start/stop pamięta stan przycisku (można jeździć z cały czas wyłączonym start/stop) oraz kilka bajerów z logiem M :norty: Czas na kilka nocnych zdjęć. We wrześniu wleciała korekta one-step + ceramika Nasiol ZR53 A to już fotki po ceramice. A tu obok A5 przyjaciela: W październiku wleciał czarny grill z M-performance: Jedno z ostatnich zdjęć ze Słowacji: Cóż, jak na razie auto spisuje się świetnie. Zrobiłem już jakieś 6000 km. Jestem bardzo zadowolony. Mam też porównanie do A5 z 2017 r. i jak dla mnie G30 wygrywa. Jak na razie 0 problemów, jedyne błędy: 1) awaria systemu parkowania po myciu (po przeczyszczeniu czujników wszystko wróciło do normy) 2) chwilowe ograniczenie systemów wspomagania (brudna szyba w okolicy kamery KAFAS) Akumulator oryginalny, jeszcze z fabryki - zdaję sobie sprawę, że w niedalekiej przyszłości będzie mógł wymagać wymiany, na razie jest OK Kupione, jeszcze nie założone koła zimowe z G11 (na 18") W przyszłości planuję wymienić ten plasticzek od kontrolera skrzyni biegów bo jest pęknięty (był pęknięty w momencie zakupu), oraz dołożyć czarne nakładki na końcówki wydechu. W aucie miałem oryginalne dywaniki welurowe, kupiłem jednak ori bmw gumowe na zimę: Auto ma opony Michelin Primacy 3 *, z przodu są jeszcze fabryczne z 2017, z tyłu świeże z 2021. Początkiem przyszłego sezonu letniego wymieniam przód na nowy (tak wiem, powinno się kompletami, ale poprzedni właściciel wymienił tylko tył). Na zimę 18" continentale nowe z 2022. Planuję jeszcze dołożyć system rozpoznawania znaków i w zasadzie tyle... Auto ma jeździć :) Udało mi się kupić Service Inclusive od BMW na 100 tys km i 6 lat za 780 zł - co w praktyce oznacza jeden przegląd (za ok 6000 km): olej, filtry, świece i pióra wycieraczek. Pozdrawiam forumowiczów!

Dzięki za dotychczasowy feedback, ten przód rzeczywiście do weryfikacji. Autobaza wydaje się ok https://www.autobaza.pl/historia-pojazdu-autobaza/6372d982-a174-49a5-8443-44d90a095814/200e5

Witam, znajomy poszukuje X1 i poradził się mnie odnośnie tej X1: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x1-head-up-salon-polska-i-wlasciciel-ID6F5qXX.html VIN: WBAHS910205K43373 Cepik czysty. Ponieważ ja nic nie znalazłem stwierdziłem, że poradzę się Was drodzy forumowicze, gdyż w przypadku poszukiwania G30 byłem bardzo zadowolony z Waszej pomocy :) Jakieś przemyślenia odnośnie tego egzemplarza? Z góry dzięki.