patmichalek

Witam Samochód: BMW E46 318i, silnik N42, 2002/05 Staram się doprowadzić do porządku moje sentymentalne E46. Mechanik wymienił tylne pęknięte sprężyny, samochód zaczął bujać dół-góra, warsztat karze wymienić również amortyzatory tylne (fakt nie były wymieniane dawno temu). Teraz pytanie czy to uspokoi auto, czy nie trzeba wymieniać od razu przednich amorków razem ze sprężyną? Miał ktoś kiedyś taki przypadek? Czy faktycznie wymiana samych sprężyn bez wymiany leciwych amorków z tyłu może spowodować tak bujanie dół-góra? Dzięki z góry za odpowiedz.

Z tego co pamiętam to sonda NOX w ASO lub IC kosztuje wyraźnie więcej niż NOXEM. NOXEM to nie jest sonda NOX. To rozwiązanie bazuje na sondzie szerokopasmowej i odpowiednio wykonanym sterownikiem sondy. Takie połączenie powoduje, że sterownik sondy wysyła informację do sterownika silnika jakby katalizator i sonda nox pracowały prawidłowo, co skutkuje przechodzeniem w tryb mieszanki uwarstwionej. Montując NOXEM, w zasadzie nawet katalizator NOX możesz fizycznie usunąć. Jakie masz błędy obecnie? Bo jeśli to błędy samej sondy(błędy elektryczne braku sygnału, błędy grzałki) to możesz kupić sondę z aliexpress(bodaj 300-350zł) i wymienić, zostawiając swój sterownik, który z reguły nadal jest sprawny W BMW serwis dali wydruk z takim komunikatem: 0X2EAE (11950)(0xD4): Cyfrowy sterownik silnika: brak komunikatu z czujnikiem tlenku azotu 1 Ma podstawie tego można odczytać ze wystarczy wymienić samą sondę bez sterownika?

A czy w przypadku zamontnowan NOXEM, nie będę musiał wymienić katalizatora jeżeli jest zasiarczony? Czy NOXEm daje taką możliwość żeby tego nie robić, a silnik będzie działa sprawnie?

Miałem akcje serwisową (zmiana kabli, ryzyko pożaru) powiedziano mi że do wymiany sama sonda, natomiast doświadczony mechanik BMW powiedział że dopiero w praktyce po wymianie wyjdzie czy rzeczywiście sterownik był dobry, dał mi do zrozumienia że to kwestia ryzyka. Natomiast pytanie czy po wymianie sondy ( nawet załóżmy że sterownik będzie działał) nie pojawi mi się komunikat o wymianie katalizatora? Zakupiłem OBD II i aplikacje car scanner , który pokazuje właśnie błąd z zasiarczonym katalizatorem, ale zdaje sobie sprawę że to jest amatorski sprzęt i należy przeprowadzić profesjonalne pomiary po wymianie sondy bądź całego sterownika z sondą. I tego się boje że zaraz po wymianie sondy będę musiał wymienić katalizator (kolejne koszty) :(

Zapytaj ich co z pracą silnika w trybie "mieszanki uwarstwionej" ;) Strona, którą warto poczytać: Cześć przeczytałem ten artykuł, możliwe że autor ma racje i faktycznie taki zabieg w przypadku N43 przyniesie więcej szkód niż pożytku w dłużnym czasie. Zapytam jeszcze firmę, która to wykonuje bardziej szczegółowo właśnie o te mankamenty z artykułu. Dzięki serdecznie. https://bimmerprofs.com/disprogramming-nox-system/

Cześć Dzięki za info, widzę że ten NOXEM to też sterownik z czujnikiem, na czym polega jego korzyść? To jest rodzaj zamiennika? Jeżeli tak to cena jest prawie taka sama jak w przypadku Ori czujnika NOX, a szczerze widziałem już zamienniki za 800 zł ( nie wiem na ile są dobrej jakości). W przypadku zainstalowania NOXEM i przy zasiarczeniu katalizatora pojawi się komunikat że należy go również wymienić. Możesz podać bardziej szczegółowo jakie są korzyści? Pozdrawiam PM

Witam Samochód: E90, 320i, 2008-04, moc 170 KM. Temat: Usunięcie elektronicznie czujnika NOX Opis: Zamiast wymiany sterownika i katalizatora, znalazłem firmę która usuwa elektronicznie czujnik NOX, koszt 700zł. Usługa jest tak wykonywana, że nie wpływa to na moc silnika (omijamy czujnik NOX), brak kontrolki check engine i przede wszystkim nie trzeba wymieniać czujnika NOX i ewentualnie katalizatora. Pytanie: Czy ktoś stosował takie rozwiązanie i może potwierdzić ze to działa? Czy są jakieś problemy na przyszłość? Dziękuje z góry za odpowiedz.