Bartosik

na jałowym biegu pracuje równo i cicho, tak jak d tej pory, 700 rpm. dopiero po dodaniu gazu brzmi dosłownie jak porsche ( wiem jak, bo sąsiad ma ;) przyśpieszenie jak cinqecento 700, a w czasie jazdy po dodaniu gazu na dowolnym biegu dzwięk wyraźnie wzmacnia sie, ale przyśpieszenie jest prawie zerowe- najgrzej jest od trójki wzwyż

dodam, ze teraz jak jechałem do pracy to juz ledwo jechał. zero przyśpieszenia, dość szybko złapał temperature w pion, a z nawiewów leciało ledwo ciepłe powietrze. Jakieś sugestie ? bede wdzięczny, pozdrawiam

objawy są takie, że silnik zaczął mi pracować bardziej "rasowo" tzn głośniej i bardziej gardłowo, stracił buta, jedzie maksymalnie 120km/h i na 5 biegu z pedałem w podłodze ekonomizer pokazuje 12 l/100km ( na innych biegach wychodzi dalej) Ktoś ma pomysł co to może być ? Przepływka ? Filtr paliwa ? pomożcie, pozdrawiam :)

Radio :)

Radio :)

mozesz kolego dać fotke, jak to wygląda ?

dokładnie chodzi o śrube nr 7 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF51&mospid=47428&btnr=17_0089&hg=17&fg=05 może ktoś mi napisać jak sie ona dokłądnie nazywa? bo nie wiem nawet jak tego szukać :) pozdrawiam

a stanie sie cos, jesli tak bede jezdzil? przynajmniej do jutra? dzisiaj musze jeszcze zrobic trase 100 km... ? oczywiście kontrola temperatury, butelka z płynem w bagażniku :)

Podczas odpowietrzania chłodnicy ukręcił mi się łebek owej plastikowej śrubki. Powinna być zakręcona, gdyżchciałem ją jeszcze troche dokręcić, i trach. można jeździć z taką usterką ? taka śrubka to pewnie groszowe sprawy, tylko czy ktoś ma pomysł, jak ją z tamtąd wyjąć ? dzieki za odpowiedzi i pozdrawiam. silnik to 2.0, jeśli to istotne:)

musisz wyciągnąć schowek, przeciągnąć kable za radiem, następnie puścić prawym progiem ( zdejmij obudowe progu, jest na zatrzaski), pod tylną kanape i jesteś w bagażniku. PS. dział audio to nie tutaj ;)

sprawdź sworznie przy kolach przednich. wymieniłem i ustało, a miałem dokładnie takie same objawy

witam, objawy jak u wszystkich, miedzy 80-120 tłukło kierownica, przy hamowaniu też, i szczególnie przy dociążeniu koła, - było o prawe koło i przy gwałtownym wyprzedzaniu kiedy środek ciężkości przesuwał sie na prawąstronę ( przy skręcie w lewo przy większej prędkośći). wymieniłem sworzeń na wachaczu i jak ręką odjął:) część- 57 zł, robocizna 100 zł razem z geometrią. Teraz śmiga aż miło :D

chodzi o to, żeby nie wyłamać szyby przy otwieraniu. szyba po zamknięciu drzwi uszczelnia sie z nadwoziem wsuwając pod uszczelke, dlatego przy otwieraniu musi sie szybko uchylić, zanim zostaną pociągnięte drzwi. im bardziej starty rzycisk, tym krótszy rzecz jasna, i tym wczesniej uchyla sie szyba, ponieważ przycisk traci szybciej styczność z drzwiami :) chyba jasno to opisałem ;)

chodzi Ci o ten pierścień centrujący ? bo dystansów jako takich nie mam. ale rozmawiałem z kolega który pracował w tym zakładzie wuklanizacyjnym, w którym wyważałęm koła, ze oni tam zwracają właśnie uwage na ten szczegół. ponoć ten pierścień może sie jakoś źle ułożyć i to jest czasem przyczyną. ale niby to jest w porządku wiec dalej nie wiem... :?

witam. stało sie to po zdjęciu koła, chciałęm sprawdzić stan klocków( nie rozbierałem szczęk). kolo zalożone, DOKRĘCONE, i w pewnym momencie przy prędkościach między 80-120 strasznie tłucze kierownicą. pojechałęm na wyważanie, efektu nieprzyniosło. w nic nie uderzyłem , kola sa proste. nigdy wcześniej tak nie miałęm. im gorsza nawierzchnia, tym przy mniejszej prędkości tłucze, ale nigdy poniżej 80km/h. na dobrej nawierzchni to czasem nawet do 150 nie zatłucze. ktoś wie co to moze być ?

krótkie pytanie od laika- od obrotów jałowych do ok 1200 słysze wycie, nie jest głośne, ale jednak uciążliwe- to też dyfer ? ale tylko po dodaniu gazu, na luzie i przy większych obrotach dźwięk zanika, nie wiem, być może jest juz zagłuszany przez dźwęk silnika... :?:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68379&highlight=rozpiska

pod maska w skrzynce masz bezpieczniki, rozpiske poszukaj sobie na forum, wymien odpowiedni bezpiecznik i bedziesz wiedział czy to to, czy coś innego :wink:

ok, dzieki za propozycje, ale Gniezno od Zamościa to jednak pare ładnych kilometrów ;) może poszukam sobie bliżej w okolicy. w sumie bede wymieniał podsufitke, może ten sam tapicer obszyje mi kierownice...

witam, posiadam w swjej E36 taka kierownice http://allegro.pl/item391672254__bmw_e36_e_36_e_36_kierownica_z_poduszka_skora.html niestety jest juz mocno poprzecierana, na szczycie porwała sie juz skóra, dlateg cciałem kupić nową kierownice. czy bedzie pasowała ta: http://allegro.pl/item387505884_kierownica_skora_bmw_m_power_m_power_e34_e39_e36.html chdzi mi czy sa takie same rozstawy śrub itp ? dzieki na odpowiedzi.

dodatkowo zdejmij schowek, puść kable od radia tuyłem, potem przejdz do progów, pod kanapa i jesteśw bagażniku :cool2:

dodatkowo zdejmij schowek, puść kable od radia tuyłem, potem przejdz do progów, pod kanapa i jesteśw bagażniku :cool2:

ad.4.- jeden z tych kabelków może być do automatycznej anteny, który służy do wzbudzania wzmacniacza zewnętrznego. może jest na nim napis "remote" ??

a skad dokladnie wiecie, ze trzeba wlac np litr ? po czym to poznac ?

kolego, a ile zapłaciłes za wymiane wskozy ? bo u mnie tez jest do zrobienia?