lucadore

miałem BRC sequent56 na reduktorze MAX. NA moje za dużo palił gazu i muliło auto. miałem to w M54B30 dziś założyłbym Landi

3.0i bardzo ładnie idzie od dołu. 300 NM robi swoje róznica z 2.5i spora. polecam 3.0i i takie BMW własnie szukam z tym że e60, jak dla mnie 3.0i + LPG najlepsze rozwiazanie przy dużych przebiegach.

hehe nieźle ktoś temat odgrzebał, przed wszystkim to ta Sylwia pewnie jest facetem i sobie kręci zwałę,

IG1 przy normalnej eksploatacji tak, ale jak ktoś sporo lata na autostradach z wysokimi prędkościami to 2 x IG1 Landi Renzo dobrze wystrojona i zamontowana ma dwie zalety: - zbliżoną moc jak na benzynie, - niewielką różnicę w spalaniu pomiędzy LPG a PB Bo co to za frajda jak to auto pali 10 benzyny a LPG 15, Miałem M54B30 w e39, założyłem BRC Sequent56, generalnie przez 30 tyś jeździło się ok, ale czuć było ze w górnym zakresie moc ucieka, że to juz nei to auto jak przed założeniem LPG, po za tym spalanie mnie nie satysfakcjonowało, ten silniczek jest dość oszczędną jednostką, na trasie spokojnie schodziłem na 8 litrów benzyny, gdzie przy tej samej jeździe palił mi 12 gazu. Jak dla mnie za duża różnica biorąca się z słabości BRC. Jakbym dziś miał montować to tylko Landi i to u kogoś naprawdę rozgarniętego.

z tego co pamietam na oryginałach jest podana minimalna grubość tarczy.

wybierz LANDI, a później poczytasz na forum ze masz najlepszą instalację. ukryty przełacznik, wlew pod klapką i jazda. ja zrobiłem niewiele na gazie ok 30 tyś km i bez obaw. koledzy kręcą już ponad 100 tyś. jeżeli ekonomicznie instalacja jest uzasadniona czyli powyżej 30 tys na rok. to luzik!

kup SACHS

wymień ten termostat i zobaczysz że i spali mniej i cieplej będzie! jak masz TU na 2 Vanosach to termostat z obudową w IC mają Wahlera za chyba 150 zł albo coś takiego. oryginał z 250 zł z tego co pamietam.

termostat wymień i po sprawie, najlepiej jednak kupić oryginał, wpisując numer vin w realoem będziesz wiedział jaki masz motor.

a co się dzieje? z tego co pamietam to jeden, masz silnik m52TU?

był w e39 m54B30

Witam, poszukuję u wroga e46, ze względu na wysoką akcyzę na silniki powyżej 2.0 zastanawiam się nad 1.8 N42B20 143 KM 2.0d 150 KM chciałbym żeby to auto było w automacie, ale wątpię żebym taki ustrzelił. co myślicie o tej benzynce? jak ten silniczek na valvetronicu się sprawuje? jak spalanie? alternatywnie może wrzuce tam cyklon B, co do diesla znam jego bolączki, zalety i wady więc jak na tym tle wypada ten benzyniak? z góry dzieki za opinie

hej, ja mam butle 53 litry wchodzi 49 - 50 literków i olewam te diody, mniej więcej wiem ile robie na zbiorniku i wtedy podlewam gaz.

nie, np. w IC albo Makro. na allegro kupuje co najwyżej chodniczki hyhy ---------------------------- jest to wątek o silnikach typ M54, ewentualnie M52TU diesle to diesle, miałem 3.0d i fakt przez 20 tys km nie brał oleju. ale o czym to świadczy w tym temacie? o niczym. ===================================== poza tym proponuje koledze który założył wątek żeby zmienił olej na 5W... np. Mobil Valvoline, i zobaczył czy się nie będzie lepiej, oczywiście nie od 1000 km ale po jakimś czasie. i tyle w temacie.

nie o aferze nie słyszałem, ale widze jak wygladał castrol po 2000 km a jak Mobil, Castrolowi dziekuje, sztarszne gówno.

kolego większość M54, zdecydowana większość bierze olej, ponoć problem leży w uszczelniaczach zaworowych, mozesz sprawdzić odmę, ale kilku kolegów wymieniło i [BAD]. proponuje nie lać Castrola, zalej Valvoline 5W40, lub Mobil 5W50 odpuść 0W40 castrola, zużycie powinno po jakimś czasie się trochę uspokoić. poszukaj w necie, w szczególności USA, m54 bierze olej w większości przypadków, albo rzeźbisz temat albo odpuszczasz. sprawdź w BC czy nie przegrzewa ci się silniczek, czy pompa wody i visko ok, poza tym styl jazdy jest dość ważny, zauwazyłem u siebie ze jak jeżdze krótkie odcinki to bardziej podpije a jak długie to prawie w ogóle. ostatnio zmieniłem olej z Castrola 0W40 na Mobila 5W50 już widze ze jest lepiej, ale jak zrobie ponad 10 tyś na tym to dopisze do tematu rezultaty,

na tą chwilę to auto niczym nie zachwyca, a wręcz przeciwnie, dla mnie to jest pasztet.

ty weź wypuść tą teściową z bagażnika , albo przypnij ją na srodek bo ci się przemieściła na prawą burtę ;) ja mam drugie e39 i każde stało prosto, więc trzeba szukac, :D

15 litrów benzyny ? heheheheheh to TDS pali w takim układzie 12 ropy, gdzie tu oszczedność, jeździć takim prehistorycznym śmierdzielem?

to jest znak:) po co kupowałes diesla :) trzeba było zostać przy benzie

300 km tygodniowo, to 1200 miesięcznie czyli no niech będzie 15.000 rocznie :) a Wy koledze chcecie 3.0d wcisnąć? niech kupi benzynę 523i lub 528i najlepiej manual, bo skoro pyta o koszty to pewnie naprawa ASB nie byłaby mile widziana, spali to przyzwoicie, BMW to nie tylko koszty spalania a serwisów, zaoszczędzone przy tych przebiegach na paliwie ok. 1000 - 1500 zł na rok moze szybko się zamienić w super fajne naprawy rzędu 5.000 tyś, włącz kalkulator kolego i policz...

weź kup eibach albo wietec -30 - 20 i wystarczy nie wiem po co kombinowac ze sprężynami od M5,

do Twojego silnika BRC na MAXIE będzie ok, za dużo koni to nie masz więc luzik, ponoć Landi to kompletny wypas, i jak masz kogoś do Landi, bierz landi, cenowo podobnie jak BRC

no to 2.8, niewiele mniej niż 3.0i

kup jakies na allegro do 100 zł za komplet, pewnie ze to nie oryginał, ale i oryginał wieczny nie jest, dobrze jakby miały mocowanie i były pod wymiar, ja zawsze kupuje chodniczki welurowe i nawet w zimę nie zmieniam na gumowe, po roku mozna sobie zmienić na nowe, przecież to nie majątek, aaaa i zeby uzupełnić informację, z tego co sprawdziłem to nowe welury oryginalne w ASO kosztują ok. 600 zł :) Twój wybór :)