woltan

Dla zainteresowanych tłumikiem m performance podaje nr części: 18302464496 - do 330i 330ix prawdopodobnie do 320i 320ix 318 też będzie ok 18302464492 - do 340i 340ix

Witam ! Czy kolega mógłby się podzielić informacją jakie zawieszenie ma w swoim m340 ? adaptacyjne czy M sport ? jakie wrażenia z układu zawieszenia ( nie za twardo , nie za miękko ? ) bo właśnie stoję przed wyborem czy wziąć adaptacyjne ( tu się boję czy nie będzie mimo wszystko za miękko na zakretach nawet w trybie sport ) czy M sport - ale tu czy nie będzie z kolei za twardo na codzień. Wolę raczej dynamiczną i sportową jazdę , ale kręgosłup też cenię :) Posiadzasz wersję 340Xi czy 340i ? jaka jest prawdziwa masa całkowita auta ? Mam 340 xi, na naszym rynku jako nowe są dostępne tylko 340xi. Jakbym miał możliwość to na pewno wziąłbym 340i :mrgreen: ,ale niestety nie mam. Zawieszenie zwykłe m sport, koła 19' rft i na pewno nie jest za miękko. Dla mnie jest dość twardo i to czuć na dziurawych bocznych drogach, ale trafiają mi się one rzadko więc nie wnikam w to w ogóle. Na normalnych drogach jest super auto jest sztywne trzyma się na zakrętach jak przyklejone, nie mam negatywnych odczuć jeżeli chodzi o twardość. Ja nie wziąłem adaptacyjnego dlatego że to jest kolejna rzecz która może się sypnąć i koszta eksploatacji są dużo wyższe od standardowych amortyzatorów. Najlepiej jeśli masz możliwość przejedz się autem, sam ocenisz :)

w komplecie wygląda bardzo fajnie:reflektory, grill, lusterka :mrgreen:

Nie. W skrzyni wymiana co 50-70 kkm. Ja tak robię. No chyba że auto jeździ na torze, jest "pałowane" to w takim przypadku przydałoby się częściej. Oczywiście w serwisie powiedzą Ci że się nie wymienia ani w skrzyni biegów ani w skrzyni rozdzielczej xd, :nienie:

Wygląda na rozgrzane elementy, wydech, blaszane osłony itd itp. W 100% normalne zjawisko. Z czasem jak elementy się dotrą, wygrzeją to sprawa ucichnie :norty:

Myślę że to nie ma sensu, masz nowiutki silnik jedyne zanieczyszczenia to są jakieś mikro opiłki które w 99% spuścisz z wymienianym olejem. Lepiej wydać kasę na wymiany oleju co 10-12kkm.

Ja bym z takiego założenia nie wychodził, jeśli dojdzie do jakiejś poważnej awarii, gdzie koszt bedzie liczony w 10xtys zł to oni staną na głowie żeby udowodnic że to ten wydech jest winny i gwarancja nie uznana....Znam taki przypadek,gdzie w M340i był wymieniany silnik cały ,nie miał oczywiście wymienianego wydechu ale wiem że miał dużo przepychania z BMW Polska żeby mu uznali.Więc nie radze traktować czyiść słów powaznie,jak nie ma na papierze to lepiej sie nie bawić w modyfikacje albo być przygotowanym na sporye wydaki w razie W. I tu jest wlasnie problem, też jestem zdania że jak coś poważnego się uszkodzi to mogą klienta dojechać nawet za wydech koncowy. Prawdopodobieństwo zaistnienia takiej sytuacji jest małe ale jednak jest.

Co do gwarancji to tak, tylko powtarzam to są ustalenia ustne nikt Ci pod tym się nie podpisze oficjalnie. Jeżeli chodzi o wydech końcowy w 330 to nie trzeba go ciąć on jest łączony mogą być jakieś zawirowania z klapami bo jest chyba opcja użycia klap z oryginalnego wydechu lub nowych ale tego musisz się dokładnie u nich dopytać. Mogą klapy wziąć z oryginała, ale wtedy reszta idzie na puszki bo to wycinają jak z nimi rozmawiałem swego czasu. A klapy od nich to ekstra kasa z tego co pamiętam. Woltan, a Ty już odebrałeś swojego ? Tak odebrałem po 10 miesiącach oczekiwania :) Gość z mg mówił że klapy wycięte z oryginału działają na bank a problemy mogą być z kalpami dostawianymi przez nich.

Nie widziałem tego fizycznie ale w serwisówce ewidentnie jest łączenie. https://czescidobmw.pl/vin/BMW201910/60412/$*KwEeKjsmfE4SeUZlU0MALkZScnVrHxkeH0dKXhwVVEhNWU9PGgkebFYITEVJCBJXSl8OAQhYS0ROCk9ZVxwPV1VZTlxoDlkRDhdRVlFTX0YcDydXD19ISA8QCkRDOB0ZExMOUFReEBMOT0FPa1cPR0ERWUcWDQgdHBkbGldXRw5ZSQkMFwoKQClWHQ9XAAAAAFRznQI$/738040/szczegoly-unitu/2064481323 Z tego co wiem BMW robi wydechy w całości i mają znaczenia na rurach (takie kropeczki) żeby wiedzieć gdzie trzeba uciąć w razie uszkodzenia. I w tedy te części z serwisów prawdopodobnie pasują idealnie. Więc chyba wszyscy mamy całe wydechy chyba że ktoś ma końcowy performance Faktycznie masz rację Na filmie dokładnie wszystko widać : Sugerowałem się tylko serwisówką mój błąd :norty:

Nie widziałem tego fizycznie ale w serwisówce ewidentnie jest łączenie. https://czescidobmw.pl/vin/BMW201910/60412/$*KwEeKjsmfE4SeUZlU0MALkZScnVrHxkeH0dKXhwVVEhNWU9PGgkebFYITEVJCBJXSl8OAQhYS0ROCk9ZVxwPV1VZTlxoDlkRDhdRVlFTX0YcDydXD19ISA8QCkRDOB0ZExMOUFReEBMOT0FPa1cPR0ERWUcWDQgdHBkbGldXRw5ZSQkMFwoKQClWHQ9XAAAAAFRznQI$/738040/szczegoly-unitu/2064481323

Co do gwarancji to tak, tylko powtarzam to są ustalenia ustne nikt Ci pod tym się nie podpisze oficjalnie. Jeżeli chodzi o wydech końcowy w 330 to nie trzeba go ciąć on jest łączony mogą być jakieś zawirowania z klapami bo jest chyba opcja użycia klap z oryginalnego wydechu lub nowych ale tego musisz się dokładnie u nich dopytać.

Mi w serwisie powiedzieli że jak wymienię wydech końcowy to stracę gwarancję na wydech a w rozmowie w cztery oczy że w ogóle nikt w to nie będzie wnikać ale nikt mi tego na papierze nie da. Pozbywając się gpf trzeba będzie kodować (nie wierzę w tą opowieść że w 235i wycieli i było wszystko ok:)) i wtedy masz po gwarancji. W 330 tłumik jest łączony wiec wymienisz końcowy i jak jedziesz na serwis i masz jakieś obawy to podmieniasz na oryginał, trochę to śmieszne i pracochłonne :) ale taką opcję masz. W340 jest gorzej bo tłumik jest w jednym kawałku i do wymiany końcowego trzeba oryginał ciąć nieodwracalnie:) Więc w mojej ocenie mg motorsport jest dobrym kompromisem w szczególności w 330 ze względu na możliwośc powrotu do oryginału.

Zachowując gpf raczej trzeba zapomnieć i delikatnym strzelaniu i popierdywaniach. Ale rozumiem że chodzi o zachowanie gwarancji. W mg motorsport zrobią coś takiego za 4500 netto: dźwięk od 22:10 minuty to ten sam silnik co w g20 330i więc powinien brzmieć w bardzo zbliżony sposób Rozmawiałem jeszcze o wydechach Bastuck i gość mówił że do 235i wstawiali wydech cat back (wymiana od katalizatora do końca- gpf wylatuje ) i auto nie sypało żadnymi błędami, ale cena była już duża bo 14k. Niebawem mają robić wydech cat back w 440 to będzie wiadomo czy będą błędy czy nie:) W remusie powiedzieli mi że wywalenie gpf wiąże się z błędami koszt również 14 k. Na chwilę obecną jedyną pewną przeróbką w rozsądnej cenie którą znalazłem jest mg motorsport (auto trzeba zostawić u nich na dwa dni)

Witam Potrzebuję olej, filtr oleju, śruba spustowa na pierwsza wymianę po 2000 km do g20 340 ix mild hybrid 2021 vin:FL29845

Wracając do tematu :) Po 10 miesiącach oczekiwania odebrałem parę dni temu 340. Wcześniej przejechałem 1000km 330 rwd i 8000km 320 xd, 340 nie jeździłem w ogóle i powiem że w mojej ocenie auto jest rewelacja. Przyśpieszanie jest bardzo łatwe, lekkie, nie czuć żadnej zadyszki auta. Bardzo zaskakuje mnie spalanie bo obecnie auto docieram, robię to w sposób energiczny( nie mylić z pałowaniem auta) ciągłe umiarkowane deptanie do 2/3 obrotów, jazda w jak najbardziej zróżnicowany sposób i spalanie mam 11l. Leciałem 210 km h i nie miałem żadnych problemów z prowadzeniem auta, jechał jak przyklejony. Dźwięk ma bardzo fajny ale chyba trzeba będzie wydech dłubnąć :) Myślę że końcowy wydech załatwi sprawę i gwarancja będzie zachowana. Zobaczymy jak będzie dalej ale na razie jestem bardzo zadowolony, morda mi się cieszy na sama myśl że będę jechał :)

Ja mam odbiór w sobotę i dzwoniłem czy może jest szansa w piątek. Dealer powiedział że nie bo jest konieczna dodatkowa aktualizacja softu i się nie wyrobią. Może u Ciebie jest podobna sytuacja.

Są akcesoria m performance dyfuzor końcówki ipt ale jest momentami przesadnie drogo. Jak wymienisz tłumik końcowy to gwarancja leci tylko na tłumik tak przynajmniej mój handlowiec mówi. Natomiast jak grzebniesz cały wydech gpf, dp, kodowanie program itd to masz po gwarancji na całe auto.

No jak ledwo serie trzyma ? masz 379 km i 516 niuta :cool2:

Ja w przypadku leasingu musiałem zdecydować się od razu nie ma możliwości dokupienia gapu później.

U mnie od dostarczenia auta do otrzymania dokumentów minął niecały tydzień.

Mi handlowiec doradzał żebym nie wstawiał tego na własną rękę, trzeba kodować i może (ale nie musi) polecieć gwarancja.

Moje auto od zlecenia transportu jechało dwa tygodnie, ale trafiłem na weekend majowy. Teraz jest jakiś problem z dokumentami podobno kwestia 2 tygodni.

W sensie, dealer nie jest już w stanie domówić dodatkowo czesci w postaci silniczka do regulacji ledzwiowej i do regulacji szerokosci oparcia, aby móc to zamontowac, gdy auto juz przyjedzie do dealera? Tak.

Do końca tygodnia przyjedzie moje auto, jest problem z dokumentami, dealer powiedział że to kwestia 2 tygodni. Poparcia lędźwiowego nie ma, chciałem doinstalować w fotelu kierowcy i na razie nie można zamówić części objętych restrykcjami i nie wiadomo kiedy to się zmieni, trzeba czekać

To raczej spoko rabat. Ja zamawiałem w marcu w konfiguracji za 190 a finalnie stanęło na 155. Handlowiec nie chciał już nic zejść, nawet podgrzewanej kierownicy za tysiaka dołożyć :mrgreen: Dokładnie, to bardzo dobry rabat :cool2: