RaVi86

jak kupisz naprawde zadbanego diesla z pewna historia eksploatacji będziesz napewno zadowolony ;) miałem już kilka Diesli poczawszy od Forda Mondeo MkIII silnik 2.0 TDDi 115 KM i powiem tak choc zaczynało stukac koło dwumasowe auto i tak jedzilo i jedziło zawsze odpalal zima nie zima nie bylo problemów choc kazdy muwił ze silnik sie sypia itd. ale do puki sam nie sprubujesz to sie nie przekonasz pozniej miałem Renault Laguna II silnik 1,9dci 120km tez mialbyć taki awaryjny fakt faktem ze potrafił zakopcić jak stary autosan ale jezdzil bez problemów ;) zwróć uwage ze wszystkie auta ciężarowe od dawien dawna maja silniki diesla i robia nimi takie przebiegi ze z benzynowym motorem mozesz tylko pomazyc wiec to jest temat naprawde do przemyslenia dla ciebie ;) muwil :arrow: mowil do puki :arrow: dopoki sprubujesz :arrow: sprobujesz pomazyc :arrow: pomarzyc :duh:

kolego jak widzisz to jest ankieta a nie temat do wypisywania swoich teorii na temat co jest lepsze;) jak narazie Diesel miażdzy konkurencje ;)

Koledzy tak jak w temacie proszę o wasze głosy w celu ułatwienia decyzji dla przyszłych posiadaczy BMW E46 którzy stoją przed dylematem jaki silnik najlepiej wybrać do tego modelu auta, proszę o głosy :8)

Kolego nie proponuje denaturatu tak to można było robić w starych gratach , co prawda denaturat miesza się z woda ale nie miesza sie z ropą ;)

moze mieć ale raczej gdyby łapał lewe powietrze to czułbyś to raczej cały czas ze auto nie przyspiesza jak wcześniej

prawie jak turbosprężarka napisz coś wiecej czy odczywasz jakiś brak mocy przy przyspieszaniu itd.?

wiesz co ja na twoim miejscu sprawdziłbym czy rzeczywiscie to były tylko przerysowane dzwi. najlepiej jakbys dysponował profesjonalnym miernikiem lakieru najlepiej ktory mierzy w mikronach i proponowałbym sprawdzić słupek srodkowy czy z jednej i drugiej strony utrzymuja te same wartosci bo moze sie okazac ze jest skrzywiony badz tez ktos wstawiał nowy po kolizji i teraz bedzie ciezko cokolwiek z soba spasowac cos o tym wiem poniewaz znajoma miala podobna sytuacje u siebie ;) czego tobie akurat nie zycze ale warto sprawdzic.

ja Obstawiam że chodzi o diesla bez obrazy.

podpisze sie pod tym co kolega napisał wyżej Kaleczycie takie auta i zupełnie nie rozumiem po co kupujecie bmw skoro nie stać was na eksploatacje takiego auta,sam kiedys popełniłem taki błąd kupiłem e36 coupe silnik co prawda 1,8is 140KM z sekwencja Stag 3+ była to wtedy najnowsza generacja i wszystkie podzespoły praktycznie z najwyzszej półki i nie powiem bo na poczatku byłem ogromnie zadowolony i wogóle nie wiedziałem co znaczy instalacja gazowa w aucie tylko jezdzilem na stacje tankować i wymiana filtrow i swiec itd zaoszczedziłem napewno ale tylko do czasu kiedy po raz pierwszy wymieniłem sonde lambda oryginał Bosch pozniej kolejny raz sonda dochodziły problemy ze auto nie miało mocy na paliwie zaczynało gasnac pozniej na gazie poprostu temat rzeka z usterkami i to nie tylko moj pojedynczy przypadek , ale zależy tez ile kto robi km ja dziennie pokonywałem około 100-130km. tak wiec reasumując jesli nie stać was na utrzymanie bmw w benzynie kupcie sobie diesla badz tez jakies inne tańsze auto w eksploatacji bo z perspektywy czasu jak widze ze jakis koles jedzie bmw nowsze modele a na zderzaku widze wlew od gazu to poprostu pusty smiech mnie ogarnia to tak jakby kupic nowego mercedesa i nie stać cie było na myjnie wybaczcie ale to jest tylko moje zdanie.

szczerze to najbardziej wyglada mi to na świece może nie grzeja juz tak dobrze kiedy je ostatnio wymieniałeś .?

Kolego proponuje jeszcze sprawdzić przekażnik pompy paliwa nastepnie filtr paliwa (najlepiej odrazu go wymień)

ja przy takich objawach miałem uszkodzona sonde lambda po wymianie problemu nie ma lecz ja mam silnik 1.8is dla sprostowania.

Kolego chyba nie wszyscy się z tobą zgodzą niestety. W jakimś stopniu masz racje ale jesli ktoś do takiego auta pakuje zwykła instacje lpg to nie ma sie co dziwić ze od czasu do czasu trzeba coś wyregulowac wymienić itd. zwykła instalacje to mozemy sobie załozyć do jakiegoś "cinquecento" ale jesli ktoś zainwestuje w dobra sekwencje i załozy to osoba co ma pojęcie to wtedy nawet nie wiesz ze masz instalacje gazową zapominasz o jakichkolwiek problemach,ale niestety jak to muwia polak potrafi i z Poloneza sobie zakłada instacje do BMW to niech sie nikt nie dziwi ze sa problemy :8)

moge jedynie dobardzić co do głośników to napewno 10x lepsze będa te "Alpine" czyli 2 link a czy będa pasować to cieżko powiedziec.

tzn wiem ze podczas przełaczenia na gaz komputer automatycznie odłancza pompe paliwa ale ja troszke inaczej zrozumialem pytanie najwyrazniej :8)

zasilanie na pompie powinienes miec podczas kręcenia rozrusznikiem .

a w jaki sposób sprawdziłeś że nie ma napięcia podczas kręcenia rozrusznikiem ,czyli odpalania?? i w instalacji gazowej nie spotkałem się jeszcze z funkcja która pozwala wyłączyć pompe paliwa :8)

proponuje jeszcze skorzystać z tego forum http://lpg-forum.pl tylko należy sie zarejstrować i wpisać wszystkie dane auta i instalacji gazowej wymagane jeśli chcesz otrzymać pomoc jeden z forumowiczów podsunął mi ten link więc też może się przydać Tobie. :8)

jak ja u siebie miałem uszkodzona lambde to nie odczułem zbytniej róznicy w spalaniu :wink:

:wink:

może się przyda w tym temacie ale jak ja w swojej e36 odłączyłem krokowca to obroty miałem równiutko 1000.

a może to wina Sondy Lambda komputer dostaje błedne informacje i jest zbyt ubogi skład mieszanki co skutkuje opisanym przec ciebie problemem ale to oczywiscie moja sugestia. :8)

co do żarówek to są to bezcokołowe 12V w każdym sklepie motoryzacyjnym je dostaniesz takie same są też do podświetlenia włącznika świateł oraz Panelu nawiewów tak min. :8)

ja do swojego silnika czyli 1.8 is 140KM katalogowo "NGK"

Proponuje jechać na kompa miałem podobny problem usterka :8) "Sonda Lambda"