rkfv

hehe ale serio :)

POMOCY! Jak jade wszystko jest ok jak mam wrzucony kazdy bieg automatu na postoju poza D jest ok jak jade na D jest ok ale jak stoje na D to trzeszczy cos chrobocze tak jakbty pod maska jakis wiatrak o cos ocierac jak jakis wielki swierszcz gigant :) pomozcie

wszystko fajnie tylko ze u mnie jak dam na cieple to w ogole przestaje cokolwiek wiac ze srodkowych nawiewow nie wieje ani zimne ani cieple nic

jakbym znalazl to glupot nie pisalbym

Przy wlaczonej temperaturze zimnej wieje na szybe nogi i ze srodkowych nawiewo na maxa ale jak sie zmieni temperature z zimnej na ciepla wieje cieplem na maxa na nogi i na szybe a ze srodkowych panelow zero null nic

trudno mi cos powiedziec bo dostalem taka wiadomosc z serwisu, ale mialo to zwiazek tylko z grzaniem sie silnik bo nadal nie mam grzania w kabinie

a i nowy silnik bo stary padl niestety bo poprzedni walciciel jezdzil na gazie, ale ja juz zdemontowalem go.

Mam nowa chlodnice i nowy plyn dopiero zmieniany przez MCars, apropo miecza to dziala na maxa obrotoach jest oczywiscie do wymiany ale na zimnym wieje wszystko oczywiscie ze wzgledu na miecz na maxa tylko albo na zero, kupilem inny miecz uzywany i bylo tak samo z tym ,ze na zimnym wialo na maxa, posredne obroty byly identyko i na zero wciaz wial. Na obu mieczach zero wiana na ogrzewaniu.

Mam problem z ogrzwaniem. Klima dziala super na zimnym i mrozi jak cholera ale jesli chcemy zmienic temperature na ta juz cieplejsza czyli gdzies tak od 19 stopni i w gore nawiew przestaje powoli wiac a jak jest mniejsza temperatura to wieje jak szolony co to jest? pomocy bo jest zimno jak cholera na dworzu.

Wymienilem silnik, okazalo sie ze cylinder jest skrzywiony.

No wiesz ja autem w ogole od tej awarii nie jezdze i czekam na serwis, ktory bedzie 3 pazdziernika. A tak przy okazji to co byscie wybrali zrobienie tej uszczelki za ktora życzą sobie 1500 do 2000 zl albo wiecej zalezy co jeszcze padlo (a chce nadmienic ze poprzedni wlasciciel cos z tym robil w lutym tego roku z ta uszczelka czy cylindrem, silnik ma gaz od 2003 roku a teraz zdejmuje gaz ale silnik juz jest nim skazony, ja mam auto od sierpnia tego roku) albo proponuja mi wymiane na silnik 3.0 teraz mam 3.5 za 2700 zl na gotowo (silnik + podmiana + olej itp) i ten silnik od 2 lat jest w rekach wlasciciela serwisu, nic sie z nim nie dzieje i nigdy nie mial gazu. Co lepiej zrobic?

Czy ktos z Warszawy moglby mi pomoc tzn odpowietrzyc ten &*@#$% uklad? Bylbym wdzieczny, bo moze to to.

Przed chwila troche potestowalem auto i to co jeszcze zauwazylem: -bialy dym leci po rozgrzaniu silnika, na postoju prawie nie widac ale jak sie przy gazuje do 2000 obrotow to powstaje biala chmura -jak silnik jest zimny to pokazuje niski poziom plynu chlodniczego a jak sie rozgrzeje to juz jest ok -tym razem nic nie kapalo spod auta -na poczatku troche telepie autem ale po chwili dluzszej krotszej stablizuje sie i pracuje ok -rurka dochodzaca do chlodnicy od lewej strony jak patrzy sie siedzac za kierownica jest twarda i goraca i chlodnica w tym miejscu przy zlaczeniu tej rurki z nia jest goraca a reszta chlodnicy jest letnia taka jak temperatura otoczenia, rurka od prawej strony chlodnicy jak patrzy sie sie siedzac za kierownica jest miekka i taka jak temepratura otoczenia.

Wskazowka od temperatury leci czasem sukcesywnie az do czerwonego pola jak jestem na postoju, a czasem jest w normie. Ten dym bialy tez czasem jest czasem nie. O niskim poziomie plynu chlodniczego tez czasem mnie informuje komputer a czasem nie. Wczesniej zanim wymienili mi chlodnice mialem strzalke od tempertury w idealnym pionie, a po wymianie chlodnicy od poczatku mialem ja leciutko wychylona wstrone czerwonego. Byla tez taka sytuacja ze jechalem autem wszystko bylo ok, stanalem na swiatlach nagle strzalka poleciala na czerwone i juz chialem zjechac tylko ze skrzyzowania ale jak ruszylem to temperatura zaczela spadac i wrocila do normy. Przepraszam za ten chaotyczny opis :)

Nadmienie jeszcze, ze oczywiscie ostatnio jezdzilem na benzynie i jak to sprawdzam to na benzynie, nie przelanczam na gaz bo po ostatnim strzale nie chce sie przelaczyc na gaz. Po ostanim strzale tak pod autem lecą krople plynu chlodniczego (przed przednimi nadkolami tak mniej wiecej po srodku nich). Zuwazylem to bo slyszalem syczenie a to byly gorace krople spadajace na ziemie.

Niestety kupilem zaniedbana 735ia E32 z 89 r. Od razu napisze, ze mam nową chlodnice, dzialajace visco, wiatrak tez sie kreci. Niestety auto kupilem z instalacja gazowa II generacji co jakis czas strzelala, chcialem zmienic na sekwencje za 2 tyg. ale po tym co sie stalo wywalam gaz. Znika mi plyn chlodniczy, co doleje to go łyka, wczesniej wywalilo mi chlodnice dlatego mam nową. Wężyk od chlodnicy ten wyzej jest twardy jak skała ale nie jest goracy a ten nizej jest goracy, chlodnica sie nie nagrzewa jest zimna. Z rury leci bialy dym, a w srodku auta klima ziebi i nawiew dmucha jak szalony ale jak tylko zmienie temperature na maksymalnie ciepla to nawiew przestaje wiac. Pomocy! Czytalem mnostwo postow na forum i jedni pisza ze to uszczelka pod glowic lub/i glowica a inni pompa wodna, nieodpowietrzony uklad, termostat i tego typu historie. Chce to auto wypicowac i duzo juz w nim wymienilem (wszystkie klocki, tarcze, akumulator, filtry, oleje, przednie zawiesznie, chlodnice, wiatrak i pwenie cos jeszcze czego juz nie pamietam) Dzieki z gory za pomoc!