thenygoos

Żartowałem tylko z tymi chłopakami :mrgreen:... jak widać w powyższych postach więcej problemów niż korzyści... Jak sobie napakuję kark i kupię nowy dres, to założę ringi :mrgreen: i podam dokładny opis z fotkami jak założyć...

Popieram :cool2:. Ja też tak zrobiłem jak zamówiłem pokrowce, a gościo zdębiał jak mu powiedziałem, że mam rozkładane i w dodatku dzielone asymetrycznie oparcie tylnej kanapy...

I tak trzymać :cool2: ... Z ringami to niech sobie przystojne, ubrane w dresy i o nienaturalnie szerokich karkach, dyskotekowe chłopaki jeżdżą...

Zależy jaki interface, ja mam z AutoSoft-u i uważam, że lepsze "piny"... Mam wtyk, ale niektóre moduły czytają z "17", niektóre z "20", a niektóre trzeba razem zmostkować, aby moduły odpowiadały. A wtyka leży nie wykorzystana :mad2:

U mnie też przedwczoraj zaświeciły się kontrolki ASC i ABS... Po krótkim postoju i ponownym uruchomieniu już się nie świeciły... To samo miałem wczoraj i oby to nie był sterownik pompy :mad2:, a brud na czujnikach...

Zasada jest prosta: jeśli chcesz oszukać LCM, to musisz na końcówkach przewodów zasilających światła postojowe zadać takie obciążenie (taką moc) jaką posiada żarówka, czyli 5W. Jeśli żarówka diodowa ma moc np. 0,5W (co LCM odbiera jako brak obciążenia, czyli uszkodzenie żarówki), to musisz tak zakombinować z jednym/wieloma rezystorami, aby po ich połączeniu z żarówką diodową obciążały obwód taką właśnie mocą (5W). W przeciwnym wypadku LCM będzie się buntować. Pamiętaj o jeszcze jednym: rezystory można łączyć szeregowo lub równolegle lub w sposób kombinowany. Przy szeregowym połączeniu rezystora z żarówką ma miejsce spadek napięcia na rezystorze uzależniony od rezystancji, a tym samym żarówka dostaje mniejsze niż 12V napięcie... Wszystko można policzyć, trzeba tylko mieć żarówki LED, a ja na razie jakoś nie nabrałem na nie ochoty :duh:... M.in. ze względu na LCM... W domu spisują mi się rewelacyjnie: wprawdzie z "LED-halogenów" światła jest 2-3 mniej i bardziej skupione, ale zamiast 20W pobierają ledwie 1,5W :norty: P.S. W domu mam kilka transformatorów elektronicznych i jak podłączyłem do jednego z nich dwie małe żarówki z diodami, to nie świeciły się normalnym światłem, a dawały tylko bladą poświatę - zbyt mało obciążały transformator i w związku z tym nie dawał on normalnego napięcia 12V...

Wejdź sobie na Allegro, tak jest trochę tego graciwa (przepływomierzy)... nawet mi się rzucił w oczy jakiś z E34 2,5

kilka filmików z tym wynalazkiem w tym w warunkach "bojowych" (pewno pola ryżowe :mrgreen:) http://www.youtube.com/watch?v=pXzlKRh-w6M&NR=1

Nie hula mi WWW.WP.PL, dla zainteresowanych podaję markę i typ tego wynalazku (kopia X5 i kilku innych samochodów w jednym :norty:): Shuanghuan CEO Link go galerii: http://www.autochiny.pl/index.php?option=com_gallery2&Itemid=59&g2_itemId=22760

Czytałem nie tak dawno artykuł na WP o chińskich klonach... Było tam auto z zewnątrz identyczne jak X3 czy X5, nie pamiętam dokładnie... Bossowie BMW śmiali się, że nie boją się konkurencji ze względu na delikatnie rzecz ujmując stopień zaawansowania technologicznego zastosowanych, a w większości niewidocznych rozwiązań znacznie odbiegający od oryginału... postaram się poszukać i jak mi się uda i wkleję link... pzdr thenygoos

Może któryś z Kolegów ściągnął WDS z www.torrenty.org i poda wskazówki jak to zrobić skutecznie? U mnie po kilku sekundach wyświetlany jest komunikat, że proces jest zatrzymany i ni hu-hu aby go ponownie ruszyć... Szukałem i znalazłem do ściągnięcia na różnych stronach (nie polskich), ale wszędzie żądają rejestracji z $ (na www.torrenty.org mam konto, które oczywiście było płatne - sms za bodajże 6,1 PLN).

A gdzie takie kobiety są do dostania (nie mam na myślki takich co urywają wycieraczki, a takie co swoim panom myją auta :mrgreen: )??? Chętnie oddałbym moją na zamianę :norty: ...

To wszystko jest do policzenia, tylko musiałbyś podać jaki prąd (natężenie) płynie przez przewody zasilające ringi po podłączeniu do napięcia 12V... Z prądu można policzyć rezystancję (nie jestem tego pewny, ale najprawdopodobniej wprost nie da sie jej zmierzyć na końcówkach ringów). A potem dobór opornika to już prościzna :mrgreen:...

Temat jest w miarę świeży, poszukaj max 1-2 dni wstecz... Musisz się wspomóc opornikami... Jeśli chciałeś to zrobić ze względu na oszczędność energii, to nic z tego, bo będziesz musiał "zjeść" opornikiem i LEDem tyle mocy ile żarówka, żeby LCM widzial zestaw LED+opornik jako żarówkę (zgodna rezystancja). Ktoś pisał kiedyś o przeprogramowaniu LCM, ale to pewno kosztowna operacja...

To się nie ma co śmiać, bo już się zdążyłem ustawić do serwisu i przygotowałem się na wydatek za kompa i jakieś graty :mrgreen:

Zapodaj hasło, może któryś z Kolegów z forum ma interface+Carsoft i mieszka niedaleko...

Popieram pomysł z kompem, może coś wyskoczy...

No to trzeba szukać po kolei... Nooo... z tym zresetowaniem "komputerka" to dopiero daliście do pieca.... Dobrze, że auto nie wybuchło :mrgreen:. A zwierając piny 7 i 19 to można... skasować inspekcję olejową/serwis i nic poza tym

Nie wiem jeszcze jak jest w mojej bemci i jak powinno być w Twojej, ale z tego co mnie kiedyś uczyli, to ze względów ekologicznych w chwili obecnej stosuje się sondy lambda z grzałką i można ja poznać po tym, że ma co najmniej 3 przewody. Chodzi o to, że sonda lambda podaje dobry sygnał dopiero gdy osiągnie odpowiednią temperaturę od spalin. Ponieważ to trwa kiklanaście-kilkadziesiąt sekund, to czas "zwłoki" zmniejsza się poprzez zastosowanie grzałek wewnętrznych i wtedy prawidłowy sygnał podawany jest niemal natychmiast... Zaznaczam, że nie wiem, jakie sondy powinny być w Twojej furze... Można się co nieco dowiedzieć u Włocha: http://www.magnetimarelli.pl/sondy_lambda1.htm

No to już będziesz miał... Wejdź na link i czytaj czwarty od góry post: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68550&postdays=0&postorder=asc&start=1 P.S. Sam przyznam, że nie wiedziałem, a jak się dowiedziałem to mi ręce opadły, że to proste jak budowa cepa :mrgreen:

Wie ktoś :mrgreen:... Poniżej recepta prosto z niniejszego forum: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=45598 P.S. Na przyszłość :search: first... pzdr

Znalazłem!!! Poczytaj a w razie pytań wal jak w dym, bo jestem świeżutko po przerabianiu napinaczy... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68724&postdays=0&postorder=asc&start=0

Czy robiłeś ostatnio jakieś większe porządki wewnątrz??? Suwałeś skutecznie fotelami??? Jest przerwa na obwodzie elektrycznym służącym do odpalenia napinacza pasażera. Drugi błąd to czujnik zapięcia pasa kierowcy, ale nie wiem dlaczego to wyskakuje. Jeśli chodzi o napinacz, to ostatnio wymieniałem u siebie odpalone na nie odpalone. Postaram się znaleźć temat i zapodać linka, są tam również zdjęcia, które załączyłem. Czy kasowałeś te błędy, czy tylko odczytałeś??? Najpierw spróbuj skasować, bo może zruszyłeś tylko wtyczkę i po wykasowaniu kontrolka zgaśnie... a ja w tym czasie odnajdę Ci ten temat na forum... pzdr thenygoos

Akumolatory kosmos... tak jak nick ich sprzedawcy :norty:... A tak na serio to gra jest warta świeczki, nowiutkie, jeszcze nie zalane... Ja do swojej bemci kupiłem na Allegro od gościa nowy oryginalny czujnik temperatury zewnętrznej i jest gites... A pół ceny z ASO... Nie chciałem go pytać skąd je ma, ale miał ich kilkadziesiąt... Póki co działa i nawet dobra temp. jest pokazywana :norty:

A czy nie jest on ciut za gęsty w przedziale wysokich temperatur pracy (xxW60)??? Smarować posmaruje, ale m.in. kosztem zużycia paliwa...