speedygonzales69

Masz racje na piastę wchodzą ale na zacisk już nie. Zdjąłem koło i sprawdziłem zacisk jest spory ale wciąż za mały o 5 mm, myśle ze gdybym miał zmieniać zacisk to raczej o więcej niż te 5mm i wtedy wieksze tarcze.

Witam mam pytanie czy ktoś wie czy tarcze 330mm podejdą do zacisków w 330ci ? Aktualnie są tarcze 325mm nie wiem czy podejdą te 330mm bo mam okazje kupić za okazyjna cenę bo i tak się przymierzam do wymiany hamulców . Pozdrawiam.

Wymieniłem bezpiecznik od centralnego i powrócił do życia. Wkrótce będę wymieniał kolejne wydaje mi się ze mimo nie widać to wina bezpieczników, zobaczymy Wymieniłem wszystkie bezpieczniki mimo ze nie było widać i wyglądały na sprawne wszystko wróciło do normy. Winą była pompka która kolega chciał sprawdzić taka do wyciągania oleju z silników.

Witam mam pytanie czy to może być uszkodzony moduł komfortu ponieważ najpierw przestał działać mi dach później nagle podgrzewane siedzenia włączają się diody na sekundę i gasną a teraz padł centralny zamek podłączałem pod inpe i nie było żadnych błędów. Sprawdzałem bezpieczniki .W jaki sposób zdiagnozować uszkodzony moduł komfortu ? Pomocy, pozdrawiam.

No dokaldnie oni w ogóle nie blokowali kierownicy przy ustawianiu zbieżności, a później próbowali mi wmówić ze nie zauważyłbym ze jedno koło nie zgrywa się z drugim patrząc na samochód od przodu a jeszcze później ze coś nie tak z samochodem. Ja już wystawiłem oponie temu zakładowi i nikt Z moich znajomych tym bardziej rodziny tam nie pojedzie.

Na polskich forach nie ma zbytnio nic konkretnego o problemach z kabrioletami co by mi pomogło, zrobiłem składanie dachu jeszcze raz manualnie teraz lampka już nie miga gdy jadę albo stoje jakiś krok do przodu, na razie zamówiłem sterownik dachu i przekaźnik i będę patrzył a jeśli to nie będzie to zwrócę z powrotem tam gdzie kupiłem. Zobaczymy co dalej jak przyjdą a jeśli sobie nie poradzę to oddam do warsztatu który się specjalizuje z kabrioletami, jak na razie to wszystko co robiłem to sam.a jak zrobić te kalibrację ?próbowałem odłączać akumulator na kilka minut i nie pomogło choć czasem pomaga na niektóre dolegliwości. Jest półka w która chowa się dach ale nie wiem co ma to do rzeczy bo dach zaciął się piec centymetrów do kompletnego zamknięcia dachu.

Witam mam problem z dachem który nie reaguje, ostatnio otwierałem zamykałem dach i tuż przy końcówce zamykania się zaciął i żadnej reakcji na przyciski zamknąłem go manualnie imbusem, teraz gdy jadę ciagle miga mi dioda led na czerwono a jak próbuje otworzyć albo zamknąć to swieci ciągłym światłem podpiąłem pod inpe i wyskoczyły takie błędy błąd 67 offene last beim enteriegeln i 68 offene last beim verriegeln .330ci cabrio akumulator to 85mAh, do tej pory wszystko się otwierało jak powinno

Byłem tam już za każdym razem mówią ze coś nie tak z samochodem a poza tym jak się patrzyło z daleka na wprost maski to widać było ze koła nie są idealnie rownolegle ze sobą a zawieszenie nowe z przodu całe. Teraz już jest ok zrobione jak trzeba u kogoś innego.a teraz mam problem z dachem bo się nie składa jak podpiąłem pod inpe to wyskoczył błąd 67 offene last beim enteriegeln i 68 offene last beim verriegeln, dach się zamykał i przy końcówce nagle się zaciął i ani do przodu ani do tylu i mruga czerwona lampka cały czas a jak naciskam to swieci czerwona ciagle coś nowego z tym samochodem.

Just zamowilem. Żeby nie zakładać tematu zapytam tutaj, wczoraj byłem na geometrii zawieszenia przedniego po zabiegu gdy jadę prosto to kierownice mam lekko w prawo i denerwuje mnie to bo gdy skręcam lekko w lewo to kierownica wtedy jest prosto, czy po prostu ustawić kierownice na śrubie w stosunku do kół i będzie ok ?zawieszenie przednie nowe meyle hd.bylem znów na geometrii i powiedzieli ze jedna strona auta stoi wyżej w stosunku do drugiej auto stało na lewarku lekko podniesione z jeden strony cała noc

Jest to m54b30 w automacie i zbiorniczek z febi który już zwróciłem a ten który naprawiłem to było coś na literę B ale do tej pory trzyma na tej żywicy epoksydowej i temperaturoodpornym silikonie jednak wolałbym to zrobić bez żadnych żywic i silikonów bo ogólnie doprowadzam samochód do stanu jaki byc powinien dziś skończyłem wymieniać zawieszenie z przodu a w przyszłym tygodniu biorę się za uszczelkę zaworów i podstawę filtra oleju bo części już mam.

Po wymianie zbiorniczka wyrównawczego w e46 m54 cabrio tam gdzie wpina się na dole ten zbiorniczek a raczej wciska się go w takie dwie rurki z pomiędzy jednej jest wyciek uszczelka w tym otworze jest ok po zlaniu z powrotem całego płynu stwierdziłem ze naprawie stary zbiorniczek kupiłem żywice epoksydowa dwuskładnikowa i skleilem tam dookoła gdzie wyciekało do tego tam gdzie się wciska w ten otwór dałem silikon odporny na temperatury (+315•C)a stary zbiorniczek zamierzam zwrócić bo wydaje mi się ze otwór jest za duży o mikromilimetry i wycieka tylko wtedy gdy płyn dobrze się zagrzeje(prawa fizyki). Jednak przejdźmy do sedna chciałbym to zrobić jak Bóg przykazał bez silikonu, zrobiłem w ten sposób gdyż potrzebny ni samochód, co mam zrobić ? Bo ten zbiorniczek kupiłem i będę go oddawał spowrotem co zrobić by płyn nie wyciekał z pomiędzy węża a tego otworu na dole?Zmienic te rurkę która wchodzi w zbiorniczek? Czy kupić inny zbiornik? Wolałbym to zrobić bez używania silikonu tylko tak jak jest oryginalnie zbiorniczek rurka i to wszystko. Chciałem wymienic a narobiłem sobie roboty i zalałem cała kostkę przed https://imgur.com/a/AersgR3 Na pierwszym zdjęciu ten stary który zakleilem żywica epoksydowa na drugim po lewej stronie, wciskam w niego waż a później cieknie.

No jak dla mnie to ten człowiek jest zdesperowany i już się gubi w tym co mówi zobaczymy, mi ogólnie się nie spieszy mam auto i mam czym jeździć ale fajnie bylboby mieć takie 335i jako drugie tym bardziej ze dosyc dobrze wyglada nawet gdybym chciał ja sprzedać po tym jakbym naprawił, strzelilbym remont silnika i poszłoby na handel, nie wiem jak to się ma do ceny ale jest to manual a w wiekowości przypadków jak widzę to są automaty.

Zaoferowałem w tej ryzykownej sytuacji sprzedającemu 10 tysięcy z racji ryzyka ze podzespoły tez będą mogłybyc do wymiany. Zobaczymy czekam na odpowiedz ma się zastanowić przez weekend .chociaz nie sadze bo mówił ze mu 13 oferowali i niby nie sprzedał .

No ciekawe co tam się stało jak to panewka.Jak opiłki poleciały i tak jeździł a podejrzewam ze jeździł to trzeba będzie na remont szykować a i możliwe ze turbosprężarki tez jak się najadły opiłków a pompie oleju i reszcie nie wspominając, chyba jednak odpuszczam szkoda czasu i nerwów.

W tym temacie co mi wysłałeś to panewka zrobiła kuku, ciekawe czy właściciel tej która chce kupić pilnował oleju ale gdyby nie to i tak by się wstydził przyznać ze nie pilnował, bo mnie się wydaje ze mogło panewkę obrócić bo chyba po stu tysiącach się wymienia, a zreszta jak chciałem kupić m3 e46 i pytałem czy panewki wymieniane to w większości mówili ze nie wiedza to od razu sobie spokój dawałem dopiero przy kilku próbach był na to papier ze wymienione i zdecydowałem się kupić zaraz po tym jak rozbiłem 330cd

Moc nie była podnoszona z relacji właściciela, a przebieg to 177kkm, a wersja Eu

Sprzedający dodał ze jest kod błędu elektromagnesu ale tak na prawdę to ja nie wiem nawet o co chodzi jeszcze nie do końca wie co więcej bo stoi u kogoś na warsztacie czyli tak na prawdę nie wiadomo nic. 20 tysięcy sporo ale nie tak dużo w sumie to jak remontowałem 320d w e46 5 lat temu to mnie 12 wyniosło

https://ibb.co/yFQGvDg

Wideo już jest a jeśli chodzi o cenę to 12 tysięcy z papierami potwierdzającymi wymianę pompy wody paliwa i nowe opony, w ostateczności myśle ze remont silnika nie byłby złym pomysłem a samochód na prawdę niczego sobie dobrze się prezentuje

Zamierzam kupić e92 z silnikiem n54 gość wymienił większość podzespołów w tym samochodzie jednak silnik wydaje dość głośny stuki ogólnie samochód w dobrym stanie wyglada dość dobrze. Czy ktoś byłby w stanie mi powiedzieć kto ma o tym pojęcie czym spowodowany jest ten stuk ? Zastanawiałem nad kupnem tego samochodu cena jest dość okazyjna. https://youtu.be/qKackO2a88w